黃竹街15A 15C號平面圖 內容大綱
使用者須獨自承擔因於本網頁下載任何資料而導致任何對使用者電腦系統的破壞或資料的流失所帶來的損失。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 路程／登車站收費全程收費$4.7往將軍澳醫院方向之分段收費寶豐路（寶林邨寶儉樓）起$4.3收費備註大小同價。 1987年12月18日：晚上十一時許，一輛往藍田方向的都城嘉慕威曼都城（M49／DF2119）在崇華街轉出雙鳳街時，撞倒一名正被警方追捕而衝出馬路的男子，巴士將其輾過，男子送院後證實死亡。
當時，城巴在日間提供免費接駁山頂纜車的開篷巴士服務，因此本線便肩負起在晚間輔助該路線的責任。 1998年9月1日中巴專營權結束，本路線由新世界第一巴士接辦。 到2000年1月1日，城巴宣佈停辦該免費開篷巴士線，本線便改為每天早上至午夜均提供服務。 值得一提，本路線於2019年1月20日新巴調整票價後，以行程距離計算，成為港島區最貴的非過海專營巴士路線，平均每公里約為$2.59。 本路線亦為全港眾專營巴士路線中，路程及行車時間最短的路線，全程僅長1.7公里，單程行車時間只有10分鐘。 黃竹街15A 15C號平面圖 另外，本路線曾是港島非過海巴士路線當中，少數不設八達通巴士轉乘優惠的路線之一，直至2018年9月23日，因城巴高鐵特快專線W1投入服務並與本路線提供轉乘優惠，這個局面一度結束接近兩年，2020年7月19日起城巴W1線停辦，本路線再次成為港島區少數不設八達通轉乘優惠的非過海路線之一。
黃竹街15A 15C號平面圖: 服務時間及班次
本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 為加強保障客戶及員工，提升會客及睇樓的安全，中原網頁及APP新增「代理疫苗接種徽章」，方便客戶辨別已接種疫苗的前線代理。 惟本公司非常重視及尊重員工的私隱，「已接種」的前線代理亦可選擇「不顯示」疫苗徽章。 恒基地產紅磡大型重建項目，成功統一其中兩個地盤業權，分別為黃埔街2至16A號、與必嘉街83及85號及黃埔街26至40A號，今日(2日)經由萊坊進行強制拍賣，結果均以底價成交，作價合共接近26.7億港元。 政長官會同行政會議批准後，於2018年正式展開，由於工程規模龐大，山頂纜車將需分階段暫停服務，首階段於2019年4月23日起暫停服務約3個月，至同年7月22日重開（第二階段則於2020年第三季展開，屆時需暫停服務約5個月）。 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 使用者須確認及接納任何由於使用或瀏覽本網頁下載或向本網頁下載或提取的資料自承風險。
好傢俬專門為深水灣徑8號 2座 度身訂造了不同的訂造傢俬套餐，按不同房數和尺數，我們提供不同的套餐。 每個套餐都包含了基本的傢俬，讓你一入伙就有齊所有傢俬，住的輕鬆自在，唔怕入左伙先諗起某些傢俬未做，又要大費周章。 黃竹街15A 15C號平面圖 套餐的好處就是一口價，包特定尺數的傢俬數量，保證最經驗實惠。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
黃竹街15A 15C號平面圖: 使用車輛
由於本線乃觀光巴士路線，為吸引遊客乘搭，新巴特別將一輛車隊編號為DM6的非空調丹尼士禿鷹巴士改裝為開篷巴士，並在車身上髹上與山頂纜車一致的紫紅色及山頂纜車的宣傳廣告，成為自2002年9月9日過海隧道巴士690線改為全空調後，港島唯一一條設有非空調巴士服務的巴士路線。 本網頁所載有通往其他網址或網頁的連接點乃由第三者公司提供予本網頁(“第三者網頁”)及由第三者提供其服務的資料。 世紀21香港並沒有控制及監督第三者網頁或負責任何相通網址或相通網頁的內容。 世紀21香港純屬方便而提供連接點，而包含有關網址或網頁的連接點並不代表其內容或資料已經世紀21香港保證、調查或認証。
- 往茵怡花園方向的乘客到達貿泰路必須全部下車，然後在該站起重新上客且不作停留回程，但又可以在茵怡花園之前的新都城中心一期上車往坑口。
- 隨著該部巴士年事已高，於2008年1月25日起正式退役，改派原本由雙層空調巴士改裝成開蓬巴士的丹尼士十一米空調巨鷹（DA66／GY4478）替代，該車亦與DM6一樣並髹上酒紅色車身及貼上山頂纜車宣傳廣告，本路線同時調整全程收費，由$3.00增加至$4.00，象徵港島區專營巴士路線再沒有普通巴士行走。
- 15A線曾是往返慈雲山至觀塘的唯一全日路線，但自從毋須途經新蒲崗及鳳凰新村的3D線於1972年提升至全日服務，使此路線客量開始下跌。
- 由於項目受限量及限呎條款限制，當中不少於180伙的實用面積不可大於538平方呎。
- 〈兩宗巴士車禍共廿八人傷 一在九龍灣行錯路撞的士 一在跑馬地失控撼牆〉，《大公報》，1999年10月18日。
往茵怡花園方向的乘客到達貿泰路必須全部下車，然後在該站起重新上客且不作停留回程，但又可以在茵怡花園之前的新都城中心一期上車往坑口。 將軍澳醫院↔新都城中心二期由新都城中心承包之免費穿梭小巴路線，詳見新都城中心穿梭巴士將軍澳醫院線條目。 黃竹街15A 15C號平面圖 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
黃竹街15A 15C號平面圖: 住宅,工商舖,車位樓盤,買樓
2011年8月31日：為配合土木工程拓展署的啟德發展區相關道路改善計劃，上午九時三十分起，往慈雲山方向改經常怡道，右轉宏照道返回原有路線；原位於常怡道之分站遷移至宏照道國際交易中心對面。 2002年2月18日：往藍田方向加經平田街，然後駛入藍田（北）總站，並增設「平真樓」及「平信樓」站。 1991年5月7日：往藍田方向不再途經斧山道及龍翔道，改經彩虹迴旋處、彩虹邨通道及太子道東往觀塘道，並在彩虹邨金碧樓外增設分站。 〈遷往新天星碼頭 黃竹街15A 15C號平面圖 新巴15C細數「威水」事〉，載《創建新篇》2006年11月號（香港：城巴及新巴公眾事務部，2006年11月）。 路程／登車站收費全程收費$5.1收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 为加强保障客户及员工，提升会客及睇楼的安全，中原网页及APP新增「代理疫苗接种徽章」，方便客户辨别已接种疫苗的前线代理。 惟本公司非常重视及尊重员工的私隐，「已接种」的前线代理亦可选择「不显示」疫苗徽章。
- 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴路線第15A號（平田－慈雲山（北））服務修改〉［交通通告］，2017年8月11日。
- 根據上述條例，本公司有權就處理閣下查閱及／或 改正閣下的個人資料的 要求收取合理的費用。
- 区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 17,490，年龄中位数为 39.8岁。
- 此路線在1998年加入空調巴士行走，用車以丹尼士巨龍9.9米（ADS）為主；2002年改為全空調服務後，全線以該款巴士行走。
- 恒基地產紅磡大型重建項目，成功統一其中兩個地盤業權，分別為黃埔街2至16A號、與必嘉街83及85號及黃埔街26至40A號，今日(2日)經由萊坊進行強制拍賣，結果均以底價成交，作價合共接近26.7億港元。
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黃竹街15A 15C號平面圖: 香港樓宇目錄
隨着DM6因車齡問題於2008年1月25日正式退役，故派新改裝的空調開篷丹尼士禿鷹（DA66）取代，並同時加價。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 首階段工程於2019年4月23日展開，當日起山頂纜車及提供接駁服務的本路線需暫停服務約3個月，直至同年7月22日工程完竣為止。
在2002年9月9日690線改為全空調服務後，此路線成為港島唯一仍設非空調巴士服務的專營巴士路線。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 黃竹街15A 15C號平面圖 2013年7月14日：星期一至五早上增設特別班次由中環（天星碼頭）單向往堅尼地道（堅麗閣），以配合城巴12線改道。
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