鴻福街31號 內容大綱
故一群受土瓜灣重建影響的居民和關注重建的義工市民於2017年12月正式成立土瓜灣重建區住戶、商舖關注組，希望讓街坊能互相支援，團結爭取應有權益。 市建局於2016年至2017年期間接連於土瓜灣開展五個重建項目，這五個重建項目由馬頭圍道/庇利街直落至土瓜灣道/銀漢街，互相毗鄰。 土瓜灣重建項目雖然開展超過一年，但根據深水埗東京街/福榮街項目的經驗，部份受影響租戶及天台戶受市建局重建困擾五年，至今仍未得到安置，故土瓜灣受影響重建戶的安置問題預計在短期內亦未得到解決。 鴻福街31號 2017年9月14日，由五個土瓜灣重建項目小商戶共同組成的「KC9-KC13受影響非住宅租户關注組」發起集會請願行動，批評市區重建局的新措施充滿漏洞，未能真正保障舖租戶的權益，不但變相剋扣原有賠償，還要先等待市建局成功收購業權後才能領取發有關賠償，十分荒謬。 被迫遷的小店潮汕美食老闆娘受訪時指，小商戶面對驟如其來的迫遷，除了往後生計堪虞外，還需要應付各項結業支出，只是員工的遺散費，就可能周轉不靈，而市建局的補償卻隨時要在結業數年後才發放，根本無助舒緩燃眉之急。
鍾建強稱18至24個月後才開始出價補償程序，未能預計項目成本，但稱市建局會審慎理財，確保負擔得到。 計劃涉及大廈包括土瓜灣道1-15號（單數）、土瓜灣道17至31號（單數）、啟明街1-5號、啟明街11-19號、玉成街1-7號（單數）、玉成街2-12號（雙數）、鴻福街2-6號（雙數）、鴻福街10-14號（雙數）及馬頭圍道111至127D號（單數）。 鴻福街31號 ）是一條位於香港九龍觀塘區的街道，全長一公里左右，除巧明街至創業街一段外，此路為單程路。 當中創業街至勵業街為西北單向，設有四條行車線；巧明街至敬業街一段則是東南單向，設有一至兩條行車線。
市建局建議重整有關道路，包括改善地面行人空間，當中包括鴻福街不再行車，會改為行人路面以有更多地面空間，成為「社區聚腳點」；亦會加建天橋橫跨土瓜灣道，連接未來屯馬線土瓜灣站。 黃知文說，重建後會提供41,600平方米住宅面積，即有約900個私人住宅單位，每個約500平方呎；另會提供13,970平方米社區設施和商業樓面，當中有5,540平方米會用作政府機構或社區設施用途，料項目2032年完成。 市建局總經理（規劃及設計）黃知文公布計劃時稱，地盤總面積6,590平方米，涉及數組樓宇，53個街號約560個業權，現址的大廈樓高8至15層，建於1957至1974年，樓齡約47年至64年，估計約有830戶家庭居住及約有90個地下商舖。
2006年4月，市區重建局為籌劃觀塘裕民坊重建項目，首次向居民發行一份名為《觀塘路》的地區報章，報章上列出多名「業主」、「商人」及「街坊」支持重建工作，惟被香港傳媒揭發不少人士訪問均為虛構。 2021年9月9日市區重建局公佈恒基地產以81.89億元投得土瓜灣庇利街/榮光街發展項目，項目預計提供1150個住宅單位，每方呎樓面地價11,414元。 鴻福街31號 就此，市區重建局就此擬議改變模式，研究於集中重建，以加快更新舊區。 而土瓜灣則為列為新策略的試點；由於九龍城市區更新地區諮詢平台已經提出優先重建九龍城馬頭圍道十三街和五街、環字八街、九龍城道及落山道一帶，故此該三區有望成為區內的大型重建項目。
市區重建局今(5日)公布，展開九龍城區土瓜灣道/榮光街項目，地盤面積約為6,590平方米，為土瓜灣區內第8個以小區規劃模式的重建項目，料總樓面面積為5.54萬平方米，初步建議興建900個中小型住宅單位，另預留不少於5,540平方米面積作政府、機構或社區設施用途等，暫無計劃提供首置房屋，料2032年完工。 有關重建受影響範圍約有560個業權，830伙住戶，以及90個地舖等，項目內建築物於1957至1974年間落成，樓高約8至15層。 地盤總面積約6590平方米，項目重建後總樓面面積約55460平方米，當中包括4.2萬平方米住宅樓面，可提供約900個約500平方呎的中小型住宅單位；另8,320平方米商業樓面、5,540平方米預留作政府、機構或社區用途，並興建行人天橋接駁至項目對面的港鐵土瓜灣站，估計2032年完工。 市區重建局成立至2012年，推行了56個重建項目，令到3萬4千戶居民受惠，並且為到房屋市場提供約1萬9千個新住宅單位。 同年9月3日，市區重建局位於深水埗首個「需求主導」重建項目（页面存档备份，存于互联网档案馆）取得突破，逾8成業主在60日考慮期屆滿前同意將其物業出售予該局，是該局歷史上首個落實由業主申請重建的項目。 同年12月，為了協助增加香港土地供應，市區重建局表示於未來5年將會加快重建步伐。
根據市建局的設計，以上計劃主要為住宅發展用途，而低層則是作商業用途，即在商業平台上興建一幢住宅大廈，並附設地下停車場。 該樓宇將有39層，當中34層為住宅用途並提供約310個單位；商業平台將佔3層，會所和地下停車場各佔一層。 而停車場可提供19個泊車位，並設有地庫層、地面層和車輛升降機。
2020年10月16日市區重建局啟動旺角山東街╱地士道街項目重建項目，項目涉及旺角山東街1至27號（單數）、地士道街1至23號（單號）、奶路臣街2L至2M號，覆蓋24個街號，約170個業權，包括280戶家庭及有約20間地鋪。 地盤總面積約2790平方米，包括康樂及文化事務署轄下的地士道街休憩花園、一條政府土地上的小巷，及周邊的公眾行人路，重建後會提供約12450平方米的住宅樓面面積，興建約300個中小型私人住宅單位、2850平方米政府社區設施、約2490平方米商業樓面，重置780平方米休憩用地。 市區重建局（市建局）已根據《市區重建局條例》第25條的規定，於2021年3月5日向城市規劃委員會（城規會）呈交該項目的發展計劃草圖以供考慮。 深水埗區的深水埗@中原樓市片區，區內共27,533個私人住宅單位，涉及人口共103,169人。
鴻福街31號: 九龍城
2013年4月23日鵬里資產管理ACE ISLAND LIMITED斥9.8億港元購入觀塘鴻圖道73至75號建大工業大廈全幢工業樓，呎價約4,900元。 1 – 本著以人為本的精神，不論重建區單位是否已成功收購，由於市建局重建導致業主拒絕維修，市建局有責任向面對失修之苦的租戶提出援助，如協助維修，或安排調遷，以至盡早安置等等。 鴻福街31號 土瓜灣鴻光街21至35號單數門牌的大廈早上陸續解封，截至周二晚11時半約190人接受檢測，發現兩宗初步陽性個案，衞生防護中心會安排跟進。 政府又派員到訪65戶，其中10戶沒人應門，當局會採取跟進措施。
鑑於香港特別行政區政府希望加快市區重建，於2001年通過《市區重建局條例》及成立市區重建局，職責包括加速舊區重建、促進復修樓齡較高樓宇、修葺保育具有歷史或者建築價值的樓宇，並且透過改善舊區的環境促進經濟發展。 土瓜灣道/榮光街發展計劃鄰近尚有7個市建局重建項目，市建局表示會重新規劃項目，打通道路，增加社區連接性。 鴻福苑設兩座大廈，提供700伙單位，分別實用面積407方呎兩房戶；和559方呎及645方呎的三房單位。 鴻福街31號 田灣邨舊稱田灣徙置區，或通稱「田灣新區」，由徙置事務處興建，以安置受香港仔涌尾明渠工程影響的漁民。 於1991年至1992年期間，為配合整體重建計劃，田灣邨原有15座舊式公屋陸續清拆重建，居民主要獲安置到華貴邨。 鴻福大樓位於深水埗福華街47號（中原樓市片區：深水埗）。 發展局局長 (局長)在考慮該項目及有關資料後，在2017年2月22日決定在不對該項目作出任何修訂的情況下，授權市區重建局著手進行該項目。
該項目的草圖於2017年10月31日獲行政長官會同行政會議核准，有關決定亦於2017年11月10日刊憲，該項目的核准發展計劃圖編號 S/K9/URA2/2已於同日展示以供公眾查閱。 九龍城區的土瓜灣@中原樓市片區，區內共32,231個私人住宅單位，涉及人口共97,142人。 鴻福街31號 主要街道包括浙江街(土瓜灣段)、馬頭角道(土瓜灣段)、馬頭圍道(土瓜灣段)、漆咸道北(土瓜灣段)、高山道(土瓜灣段)。
紅磡灣中心 鴻福閣 (B座) 於1979年09月起入伙。 市區重建局宣佈重建項目後，並非即時安置或補償給區內居民，而受影響的住宅租戶更需要等待業主先出售單位給市建局，才有機會獲得安置或補償。 在深水埗東京街/福榮街重建項目，有居民等待了超過五年仍未有安置，而大廈樓宇由於長期沒有再做維修，外牆及單位內部均出現石屎剥落的情況，險釀成人命傷亡，但市建局仍然拒絕先對居民安置，被質疑是要「玩死居民」。 鴻福街31號 計劃範圍包括中西區、灣仔、紅磡／馬頭圍、油麻地、旺角、大角咀、觀塘、深水埗及荃灣。
鴻福街31號: 重建項目合資格住宅租戶可獲特惠津貼或安置
直至2018年12月，事隔一年多，已結業的潮汕美食仍未取得市建局的補償。 相同問題在往後重建區仍有一直發生，而在關注團體爭取多年後，市區重建局在2017年6月才宣佈推出一項優化措施，指在收購物業前被業主迫遷的小商戶亦可以申請一筆「營商特惠津貼」的補償。 然而，新措施的推行並沒有舒緩重建區內舖租戶的迫遷狀況，在兩個月後土瓜灣庇利街／榮光街重建項目即發生大規模的迫遷事件，位於庇利街單數3至21號中，有近一半或以上的小店均分別被業主要求終止租約。 鴻福街31號 灣仔和昌大押The Pawn只在地下側門及天台貼出告示，表示平台花園開放時間為上午11時至晚上11時，一般市民難以察覺天台是公共空間。
- 被迫遷的小店潮汕美食老闆娘受訪時指，小商戶面對驟如其來的迫遷，除了往後生計堪虞外，還需要應付各項結業支出，只是員工的遺散費，就可能周轉不靈，而市建局的補償卻隨時要在結業數年後才發放，根本無助舒緩燃眉之急。
- 市區重建局今(5日)公布，展開九龍城區土瓜灣道/榮光街項目，地盤面積約為6,590平方米，為土瓜灣區內第8個以小區規劃模式的重建項目，料總樓面面積為5.54萬平方米，初步建議興建900個中小型住宅單位，另預留不少於5,540平方米面積作政府、機構或社區設施用途等，暫無計劃提供首置房屋，料2032年完工。
- 另外，區內主要屋苑包括 翔龍灣,傲雲峰,偉恒昌新邨,安和園,欣榮花園。
- 市建局位於旺角波鞋街的項目「Skypark」則錄得1.65億元虧蝕。
市建局從2016年3月開展了共6項有關住宅發展的計劃，當中包括春田街／崇志街發展計劃，而其中受影響的範圍包括春田街2至24號和鶴園街2至4號，受影響的業權約70個、共83戶。 此外，春田街、崇志街部分路段和鶴園街的行人路段均納入重建範圍。 在2016年5月，市建局公布將開展重建計劃，同時建議把春田街永久封閉以納入發展計劃，並在原春田街的北部提供車輛迴旋處，而崇志街一段路則進行擴闊工程。
是次重建項目涉及53個街號，包括土瓜灣道1至15號及17至31號（單數）、馬頭圍道111至127D號（單數）、啟明街1至5號及11至19號（單數）、玉成街1至7號（單數）及2至12號（雙數）、鴻福街2至6號及10至14號（雙數）。 在該發展計劃草圖得到行政長官會同行政會議批准及有關圖則刊憲後，市建局才會按既定政策向該項目內受影響業主及租客作出收購建議及補償安排。 城規會已於2021年7月9日根據《城市規劃條例》第5條展示該發展計劃草圖以供公眾查閱，為期兩個月。
同時，現時春田街可提供12個公眾泊車位，但新建築物的地下停車場設計卻不能顯著提高泊車位數目，甚至有機會影響商戶和途人泊車需要。 在2017年8月，關注重建的市民要求市建局提交補充資料以釋除疑慮，同時要求市建局改善其計劃的設計，可惜市建局沒有正面回應市民的要求。 重建舊區本應是能惠及居民和改善市民生活的規劃，但是次市建局的回應和設計未能為附近的居民提供有效的緩和措施，同時間相關的政府部門亦未能有效回應市民的憂慮。 市建局和城規會的舉動不禁令人懷疑他們的決定是否從居民角度出發，憂居民所憂，解居民所困。 最近「紅土」的重建項目市建局近年針對九龍城區推出了不同的重建項目，例如在2017年7月向其中三個重建項目，包括庇利街／榮光街發展項目（KC-009）、鴻福街／啟明街發展項目（KC-011）及榮光街發展項目（KC-012）的業主提出收購建議。 鴻福街31號 在上述三個重建項目中，市建局的建議收購呎價為實用面積每平方呎$15,383，並向受影響的自住業主建議三個重置居所的選擇：自行選擇重置居所、購買市建局煥然壹居「樓換樓」單位（呎價介乎$14,073 – $18,437），或購買重建原址興建的新發展項目內的「樓換樓」單位。
【Now新聞台】土瓜灣鴻光街21至35號單數門牌大廈完成強檢，發現兩宗初步陽性；深水埗元州街惠珍樓則無人確診。 調查進行期間，亦有重建區租戶街坊向關注組舉報，指單位失修惡化，更有大塊石屎從天花跌下，險釀成意外(見圖4.2-4.3)，但業主因為重建在即，拒絕再投放大筆資金對單位進行修葺，街坊向市建局求助，但市建局卻以尚未收購單位業權，拒絕受理。 此外，有部份唐樓的租戶街坊表示現時市建局對於聘請清潔工清理唐樓的家居垃圾，並沒有清晰統一的安排。 鴻福街31號 有不少唐樓在重建前一向由眾業主夾錢聘請清潔工，負責每天清理唐樓的家居垃圾，但是在市建局收購物業後，並沒有延續有關服務；亦有部份唐樓的租戶街坊表示他們在多番向市建局反映爭取後，市建局才重新安排清潔工服務。 以上反映市建局現時對於重建項目公共地方的清潔服務缺乏統一安排，亦沒有向居民提供清晰的資訊，交待有關安排。
舊區街坊自主促組是一個全義工組織，沒有任何背景的資金，沒有任何政黨背景。 我們所有人都是拿工餘、學餘，甚至是利 用上班上學時的午飯／休息時間來進行組織工作。 長遠來說、我們希望實驗一種、不靠申請資助、普通市民靠自己參與建造公民社會的方法。 我們是來自利東街、順寧道、K20-23、衙前圍村、福榮街、東京街／福榮街、青山道／元州街、通州街等市區重建項目的關注組街坊及支援組義工。 鴻福街31號 此外，本組亦得悉於今年1月20日鴻福街20-22號大廈外牆出現大塊石屎剥落掉落在行人道路上（見下圖4.1），幸好沒人受傷，而屋宇署亦即時要求市建局進行外牆維修，反映重建區各棟樓宇結構安全令人憂慮。
受影響居民身處重建項目，不但時刻憂慮未來住屋安置的問題，居住環境亦受重建影響而日益惡化，飽受困擾。 該發展計劃區劃為「住宅（甲類）8」地帶，旨在發展高密度住宅，並附設一個地下停車場以容納銀漢街、土瓜灣道、榮光街及崇安街範圍內由市建局開展的發展／重建項目的附屬泊車位及上落客貨設施，以及提供旅遊巴士停車位以應對區內對旅遊巴士停車位的需求。 在建築物的最低三層，或現有建築物特別設計的非住宅部分，商業用途屬經常准許的用途。 鴻福街31號 在2017年6月13日，市區重建局宣佈優化「住宅租客體恤援助計劃」，指在優化政策下，被迫遷住宅租戶可獲賠償金，或如符合入住公屋資格，可獲公屋安置，或如未能符合入住公屋資格，亦可獲安置於市建局的安置大廈。 迫遷事件引起基層租戶的連串抗爭，要求修改市區重建局的政策漏洞。
鴻福街31號: 委員會
無疑地，造成問題的部份成因是少數住戶缺乏公德意識，沒有考慮到雜物棄置對其他尚未搬走的住戶造成的困擾，但是市建局作為公營機機，沒有考慮到政策擾民，亦未有制訂相關措施確保重建戶搬離時不會遺棄雜物於唐樓公共地方，讓其他尚在區內居住的重建戶飽受政策失誤之害，市建局亦應負上責任。 該發展計劃區總面積約4 951平方米，北面毗連銀漢街，東面毗連榮光街，南面毗連鴻福街及西面毗連土瓜灣道17-31號的大廈後巷。 鴻福街31號 近年市局重建局發展的項目，管理費都高於私人住宅，如煥然壹居管理費呎租達港幣4元。 另外，由於市建局在發展項目的公契中列明收取管理人酬金為大廈開支的百份之十，變相盡可能谷大大廈支出，以賺取更多管理人酬金，亦令管理費居高不下。
另外，區內主要屋苑包括 翔龍灣,傲雲峰,偉恒昌新邨,安和園,欣榮花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,750，年齡中位數為 40.7歲。 雜物堆積累增，皆因重建項目落實及收購後，開始有住戶遷出，而市建局要求住戶搬遷前須將單位交吉（即清空單位所有雜物），否則將扣減部份補償金，結果導致有住戶搬遷時將家中大型雜物如傢俱棄置於樓梯口或天台。 鴻福街31號
2012年9月，市區重建局企業傳訊總監邱松鶴被指控於2012年5月至9月期間在維基百科上編輯市區重建局、政務司司長林鄭月娥、發展局局長陳茂波、市區重建局主席張震遠、永利街、嘉咸街以及利東街的條目，作出隱惡揚善的刪改。 邱松鶴於中文及英文維基百科均使用賬戶Qshshq，在英文維基百科用戶頁上更表明身份。 例如經常被批評活化成高級餐廳後，一般香港市民難以參觀的和昌大押被形容為「香港市民和遊客的好去處」。 鴻福街31號 香港維基媒體協會於9月21日發表聲明，強調嚴禁用戶利用維基百科宣傳，勸喻公關應該避免在有利益衝突的條目作出編輯。 邱松鶴反駁指出維基百科的編輯原則矯枉過正，認為機構的傳訊人員有權利在維基百科上提供機構的新資料，只要嚴格按照編輯原則，機構傳訊人員在相關網頁上提供事實的權利不應剝奪。
- 最高建築物高度不可超過主水平基準上100米或現有建築物高度，兩者中以數目較大者為準。
- 而另一位非執行董事黃遠輝指出，在會議上討論了市區重建局的長遠策略定位，例如在舊區集中重建項目，令到舊區更新更快可見成效。
- 另外，區內主要屋苑包括 愛海頌,丰匯,黃金大廈,東廬大樓,太子中心。
- 該項目旨在透過重建達致重整及重新規劃土地用途，藉此提升該區的易行度及連接性，並建議將行人及交通網絡，融入毗連的市建局項目，彰顯規劃裨益及帶來協同效應。
- 同年12月，為了協助增加香港土地供應，市區重建局表示於未來5年將會加快重建步伐。
市區重建局主席蘇慶和強調市區重建局的運作模式一直無變，不過希望引入新思維，例如用盡地積比率、重建價值不高的舊樓，可以改為加強樓宇復修。 對於顧問報告建議改變重建模式，考慮盈利及商業效益，蘇慶和不認為顧問報告引起市區重建局內部反感，強調自己處事一直追求效率和效益，清者自清，不會受到其他噪音影響，他會盡好主席之份。 2017年12月5日，本土研究社指出，市建局過去十年預計總開支每年平均達271億，但翻看相關年報，實際總開支平均只有137億，遠低於當初估算，十年以來累積下來一共高估589億。 鴻福街31號 團體質疑，市建局錯誤高估開支，藉此合理化現時重建模式，令市建局為了收回高估後的開支，只能以「賺到盡」的方式開發土地，而拒絕其他發展方式，如公營／私營混合物業發展模式、興建公屋或其他可負擔房屋等。
但市建局發言人表示，和昌大押天台屬「 Private Open Space」（私人公共空間），而非「 Public Open Space」（公共空間），食肆開放天台給市民休憩是出於好意，目的是希望公眾可更親密參觀這歷史建築物。 根據市區重建局2010至11年進行的統計，在香港市區內樓齡逾50年的樓宇有逾4,000幢。 為了解決市區老化的問題並改善舊區居民的居住環境，香港特別行政區政府於2000年7月制定《市區重建局條例》（香港法例第563章），為推行市區更新提供一個新架構。 土瓜灣舊樓內有不少劏房，是次市建局估計560個業權內有830個住戶居住，即住戶比單位多5成。 鴻福街31號 問到疫情下基層生活大受影響，再要面臨重建市建局有何支援，市建局總經理（收購及遷置）鍾建強說，符合資格的住宅租戶可獲特惠津貼或安置。 是次重建區域鄰近港人首置盤「煥然懿居」，惟黃知文說，「呢個項目現時係規劃階段，暫時無計劃做一啲資助房屋或者首置」，市建局會先集中現時春田街煥然懿居二期及大坑西邨重建的首置盤。 事實上，新公布的土瓜灣道/榮光街重建項目附近，有另外7個市建局的重建項目，黃知文指，會重整及重新規劃項目及毗鄰已開展項目的土地用途，包括打通部分道路，改善步行環境，其中玉成街、部份鴻福街以及啟明街，有不少地方用作儲存貨物及停泊車輛，行人環境欠佳。
主席張震遠表示，有需要研究將更多的工業大廈更改作為房屋用途，惟現時市區重建項目的速度太慢，每個項目至少歷時7至8年，大型項目超過10年，他直言需要認真探討各個環節是否有加快的空間。 他透露，市區重建局方於未來5年計畫投放250億港元進行重建發展及樓宇復修等，又會逐步接手香港房屋協會的樓宇復修工作，預計涉及6千7百幢樓宇，惠及約23萬個單位的業主。 九龍區包括鑽石山鳳德邨紫鳳樓、尖沙咀海防道柏寓、九龍城德朗邨德琦樓、大角咀頌賢花園3座、何文田俊民苑文福閣、何文田邨適文樓、長沙灣李鄭屋邨孝廉樓、蘇屋邨茶花樓、石硤尾白田邨富田樓、觀塘康寧道康濤閣A座、油塘鯉魚門邨鯉隆樓、土瓜灣美景街安和園安隆大廈、土瓜灣道潮樓地下D舖馬六、旺角荷里活商業中心2樓A及B舖稻香•茶居。 市建局鴻福街／銀漢街發展計劃核准圖編號S／K9／URA2／2，現置於城規會秘書處、位於北角和沙田的規劃署規劃資料查詢處、九龍規劃處及九龍城民政事務處，讓市民於辦公時間內查閱。 項目毗鄰將啟用的港鐵土瓜灣站出口，地盤總面積為約6590平方米，涉及53個街號的560個業權、830伙住戶單位及90個地舖，重建後料提供約900個約500呎的中小型住宅單位，總樓面面積為55400平方米，項目預計2032年完成。 紅磡灣中心 鴻福閣 (B座) 共有16層，提供92個單位。
首先，市建局在進行空氣質素和噪音評估時，並非以最接近工地的福運大廈作為優先考慮的對象，同時報告亦沒有提供質實數據證明工程對該大廈的居民沒有負面影響。 其次，該評估報告亦沒有提供在建築物落成後，對福運大廈的空氣流通、景觀、自然採光和陽光反射等環境問題的相關數據，以證明該設計有採取緩和措施從而減少對附近居民的影響。 第三，地下停車場未能為新建築物的使用者，如商戶、居民、訪客等提供足夠的泊車位，而此設計亦未能為公眾提供泊車位。 鴻福街31號 新建築物的其中三層將會作商業用途，同時住宅大廈的居民亦需要泊車位。 在此情況下先不論非法泊車的問題，這19個泊車位能否滿足全大廈的車主已成為了一大疑問。 其次，市建局的設計取消了裝卸處，而此舉將影響商戶和大型貨櫃車的裝卸。 假如貨車因裝卸需要而於在迴旋處裝卸，將會影響其他道路使用者。
2017/18年度市建局完成的4個重建項目，合共錄得102.65億元盈餘，當中以灣仔利東街「囍匯」盈餘最高，達88.4億元；另一灣仔項目「尚翹峰/壹環」亦錄得11.17億元盈餘；而大角嘴的「形品‧星寓」項目則錄得4.73億元盈餘。 市建局位於旺角波鞋街的項目「Skypark」則錄得1.65億元虧蝕。 該項目旨在透過重建達致重整及重新規劃土地用途，藉此提升該區的易行度及連接性，並建議將行人及交通網絡，融入毗連的市建局項目，彰顯規劃裨益及帶來協同效應。 鴻福街31號 ），租期長達15年，工程期間商場僅餘2間商店（7-11便利店、萬寧個人護理用品店）及一部匯豐自動櫃員機繼續營業。 流傳消息指校舍於2017年6月完成裝修，同年8月開學，校方更預料有十數部校巴接送學生，但事實上校方並未獲得任何批文，並未確定會開業。