錦繡花園 紅荷路 內容大綱
、加州豪園、碧豪園及竹園村居民及貨櫃車場營運者強烈抗議，指摘當局沒有諮詢過他們便在1998年同意進行計劃，同時對於貨櫃車改用青山公路而可能造成的交通及環境影響表達關注。 一些附近土地業權人聲稱禁止重型車輛使用錦綉花園大道，抵觸他們使用該條道路的權利。 錦壆路通車日期被迫無限期押後，令爭議白熱化。 接通屋苑與青山公路和新田公路的錦綉花園大道，是一條由錦綉花園發展商全權擁有的雙線雙程私家路。
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1998年3月14日，拓展署在當時臨時元朗區議會支持下，同意在錦繡花園迴旋處與錦壆路之間一段錦綉花園大道豎立禁止駛入標誌，但政府最終沒有執行。 禁止駛入的交通標誌一旦豎立，長度七米以上的車輛須駛經錦繡花園迴旋處、青山公路及錦壆路（一段在渠務工程下興建的新道路），才能進入錦綉花園鄰近大生圍區域。 這路線會較原來路線長1.8公里，費時又耗油，貨櫃車司機依然故我。 錦繡花園 紅荷路 自此，錦綉花園居民、大生圍村民、貨櫃車司機和附近貨倉／貨櫃裝卸場經營者就道路使用權問題多次發生衝突。 在新界環迴公路分層交匯處落成之前，錦綉花園大道／青山公路 － 潭尾段交界處於繁忙時間經常交通擠塞。 為解決有關情況，當局將該交界處改建為小型迴旋處，並於1986年3月10日通車，成為當時全港三個同類型迴旋處之一。
- 所有資料 / 圖則 / 數據亦只供參考用途，並不代表任何以上資料之準確性及真實性。
- 主要街道包括錦繡花園I段第五街、錦繡花園H段第三街、錦繡花園L段第五街。
- 1998年3月14日，拓展署在當時臨時元朗區議會支持下，同意在錦繡花園迴旋處與錦壆路之間一段錦綉花園大道豎立禁止駛入標誌，但政府最終沒有執行。
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2007年8月8日：錦綉花園業主指控政府違反協議，未有按承諾在錦綉大道豎立路牌，禁止長度逾七米的車輛駛入，遂興訟要求法庭頒令政府履行協議，案件在高等法院開審。 錦綉花園鄉村俱樂部以殷勤的服務配合舒適的環境，為各會員呈獻一處悠閒舒適的消閒樂園，為置身其中的你和你的家人、朋友帶來無限的歡笑及難忘的回憶。 錦繡花園 紅荷路 餐飲方面，俱樂部內設有花園草坪、遊廊及提供各地佳餚美食的中西餐廳，無論私人派對或工商宴會，知己共聚或喜慶聯歡，俱樂部均能滿足會員的需要。
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錦繡花園共有93期，5018座，提供5,018個單位。 錦繡花園的實用面積由840呎至2,789呎。 本網頁內所載之資料僅作參考之用，CENTADATA.COM 並不會就本網頁所載資料的精確性及正確性作出任何保證，同時亦不保證本網頁已包括所有的成交紀錄。 錦繡花園 紅荷路 CENTADATA.COM 並不會就本網頁內所載資料的精確性、正確性及依賴付上任何責任。 錦繡花園 荔枝南路 1號 共有1層，提供1個單位。 錦繡花園 荔枝南路 1號 於1982年02月起入伙。
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村民及附近倉庫與貨櫃車場車輛皆會使用錦綉大道。 事實上，錦綉花園業主只擁有大道的「路權」（Right-of-way），地權和出入權利由附近村民持有。 若因錯漏而引致任何不便或損失，美聯數碼網 錦繡花園 紅荷路 概不負責。 2009年3月10日：大生圍村民不滿錦綉管理公司擬豎設路牌禁止重型車駛入錦綉大道，30名村民封路抗議4小時。
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元朗區的加州 / 錦繡@中原樓市片區，區內共6,422個私人住宅單位，涉及人口共19,360人。 主要街道包括錦繡花園I段第五街、錦繡花園H段第三街、錦繡花園L段第五街。 錦繡花園 紅荷路 另外，區內主要屋苑包括 錦繡花園,加州花園,加州豪園。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 57,330，年齡中位數為 45.3歲。 新界居民巴士路線NR94A，由冠忠巴士旗下冠忠遊覽車有限公司（客運營業證編號3658A）營辦，循環來往錦綉花園總站及錦綉花園區內，屬NR94線之輔助服務。 為求盡早平息紛爭，政府經詳細考慮後，承諾在「地區小型工程計劃」下，徵求元朗區議會同意撥款一百五十萬元，進行一次過維修工程。 錦繡花園 紅荷路 長遠而言，政府會斥資1億元興建一條0.6公里長、10.3米寬的雙程行車道連接錦壆路至青山公路 － 潭尾段，以作分流。 由於錦綉花園經已接受區議會一次性撥款重鋪大道，將來若有需要重修大道，業主須承擔所有開支。