艾菲爾獲得了這座塔的許可證，可以使用20年。 它將於1909年被拆除，屆時其所有權將歸還給巴黎市，但由於該塔被證明對無線電報很有價值，因此在該塔到期後被允許保留許可證，從1910 年開始，它也成為國際授時服務的一部分。 艾菲爾利用他在塔頂的公寓進行氣象觀測，還利用塔進行了空氣阻力對墜落物體作用的實驗。 將升降機安裝到第二層上更具挑戰性，因為由於涉及較多彎曲位置，大大增加了升降機直線工程的複雜程度，沒有一家法國公司願意承擔這項工作。 達和大廈成交 動力由一個長12.67公尺（41英尺7英寸）、直徑96.5厘米（38.0英寸）的傾斜液壓油缸在塔腿提供動力，行程為10.83公尺（35英尺6英寸）。 用於二層和三層之間的電梯由Léon Edoux提供。
隨著遊客人數的增加，鐵塔高峰日經達到約35,000人次，人滿為患的情況也導致遊客的等待時間有時會增加到幾個小時 ；2017年9月28日，艾菲爾鐵塔迎來第3億位訪客。 2020年，艾菲爾鐵塔被選定2024年夏季奧林匹克運動會鐵人三項和游泳的競賽場地，艾菲爾鐵塔將迎來整修工程，預計將鐵塔上19層的油漆全數清除，並以金色調作為取代原本的棕色。 達和大廈成交 11月17日，安裝了改進的180線變送器。 埃菲爾鐵塔開放時，是當時世界上最高的建築，總高度為312公尺，擊敗了169.3公尺的華盛頓紀念碑，成為當時的世界最高建築物。 當時最高的建築是都靈約167.5米高的安托內利尖塔，於1888年竣工。
在歐洲大學史上相對年輕的法蘭克福大學，在2014年才正式迎來百年校慶。 德意志國家圖書館（Die Deutsche Nationalbibliothek）位於法蘭克福，所有1945年以後出版的德文出版品都須提交至此預編書目，有「德國最大書櫥」之稱。 足球在德國受到廣大喜愛，法蘭克福也擁有兩支歷史悠久的足球隊，分別是目前德乙的FSV法蘭克福，以及目前德甲的法蘭克福足球會。 1858年，在地方鄉紳望族的資助下，由法蘭克福動物學會成立，是德國第二座動物園。 法蘭克福仅次于柏林、漢堡、慕尼黑、科隆，是德國第五大城，城区拥有約73万2688人，含周边城镇約有230万人，而整個法蘭克福萊茵-美茵都會區則約有五百万人口，是德国仅次于莱茵-鲁尔的第二大都會区。
繼續搭乘亦能抵達豪普特-瓦赫車站，以及空斯塔布勒-瓦赫車站，於各站轉乘其他路線。 （Zeil）東端，車上廣播雙名並唱，車站部分指標亦雙名並列。 本站為三鐵共構（地鐵+快鐵+路面輕軌），是東西向地鐵 U4、5、6、7號線的交會站，有城市快鐵 S1、2、3、4、5、6，以及 S8、S9號線經過，可在此轉乘路面輕軌電車12及18號線。 本站每日旅客流量，僅次於法蘭克福中央車站。 達和大廈成交 法蘭克福南站（Südbahnhof）：本站為綜合型車站，是南北向地鐵 U1、2、3、8號線的共同終點站，有城市快鐵 S3、4號線經過。 可在此轉乘路面輕軌電車14、15、16、19號線深入美因河左岸各區，或者轉搭遠程火車，前往柏林、萊比錫、科隆、慕尼黑、維也納、巴塞爾等國內外城市。 法蘭克福機場距離市中心僅僅12分鐘車程，擁有兩座鐵路車站，交通極其便利。
軍事學校在建築物東南和西北的直接視線內，位於耶拿橋上方的河對岸。 東北部靠近埃菲爾鐵塔的是布朗利河岸博物館。 南區的香港仔@中原樓市片區，區內共6,280個私人住宅單位，涉及人口共47,344人。 達和大廈成交 區內主要屋苑包括 香港仔中心,漁暉苑,福群大樓,逸港居,景惠花園。
許多流行文化陳腔濫調表示，從巴黎窗戶看到的景色總是能夠看到鐵塔。 實際上，由於分區限制將巴黎大多數建築物的高度限制為七層，因此只有少數高層建築可以清楚地看到鐵塔。 艾菲爾鐵塔的維護每七年就會塗刷60噸油漆以防止生鏽，自建成以來，鐵塔至少被重新粉刷過19次。 2001年，由於對環境的關注而停止使用含鉛塗料。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 金融业是法兰克福的支柱产业，擁有324家銀行，欧洲中央银行和德国联邦银行也都坐落在法兰克福，實質上為德國及歐盟的經濟首都；法兰克福证券交易所是世界最大的证券交易所之一，如今经营德国超過90%的股票交易。
達和大廈成交: 香港仔 @中原樓市片區
由於埃菲爾的安全預防措施和使用可移動的過道、護欄和屏風，工程只有1人死亡。 艾菲爾在鐵塔介紹中並未特別強調斯特芬的名字。 因此該塔在計畫階段就已與艾菲爾聯繫在一起，甚至在建造之前就被命名為艾菲爾鐵塔，不過埃菲爾本人從來沒有這樣稱呼過鐵塔。 1885 年春天，建築成本估計為3,155,000法郎，塔的重量預計為4,810噸。 最終，艾菲爾鐵塔的全鋼結構重達7300噸，為建造成本增加了兩倍半以上。 以上成交資料只供參考，一切應以土地註冊處所提供資料為準。 所有資料 / 圖則 / 數據亦只供參考用途，並不代表任何以上資料之準確性及真實性。
名稱代表項目倚山而建，坐擁背山面海的優勢，同時突顯物業的高度及尊貴位置。 法蘭克福有兩座主要鐵路車站，分別是美因河北岸的法蘭克福火車總站（中央車站），以及美因河左岸的法蘭克福南站，來自國內外各地的旅客通常經此二站進出法蘭克福。 市區交通提供多條路線的服務，包括萊茵-美因城市快鐵（S-Bahn）9條、法蘭克福地鐵（U-Bahn）8條、路面輕軌電車（Straßenbahn）11條，以及巴士等多种，通常有清楚的时间表。 達和大廈成交 路线查询可參閱萊茵美因交通公司RMV官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 在航空交通方面，法蘭克福萊茵-美因國際機場是德國規模最大的商用民航機場，也是世界最大的機場之一。 法蘭克福機場與綿密的歐洲空中交通網緊密聯繫，提供飛往歐洲大小城市的航班。
為了紀念這段經歷，查理大帝下令在當地建造一座城市，取名為「法蘭克福」。 （SETE）現在認為艾菲爾鐵塔的所有照明都有版權。 而艾菲爾鐵塔照片是艾菲爾鐵塔的衍生作品，因此需經法國及一些其他國家允許，才能出版有當代艾菲爾鐵塔夜間照片的攝影集，否則是不合法的。 艾菲爾鐵塔及其呈現方式已經進入了公共領域，不過在1990年6月時法國的法院裁定1989年為慶祝艾菲爾鐵塔一百週年的特殊燈光照明屬於「原創的視覺藝術創造」，受到版權的保護。 達和大廈成交 法國的翻案法院在1992年3月維持此項裁定。 早在1950年代初，就有大約100萬遊客來到鐵塔，2000年代中期有超過650萬人參觀；在2011年和2014年，這一數字達到了700萬。 2011年銷售額更是達到了約8570萬歐元。
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走在今天的法蘭克福，最有特色的畫面視角莫過於傳統建築背後映著現代化的摩天大樓，這常讓法蘭克福的建築景觀給人新舊相遇的空間感。 美因河畔這座城市的天際線，也因為這樣新舊交錯的歷史偶遇，在歐洲地景上顯得分外跌宕精采。 達和大廈成交 1330年起，法蘭克福商業博覽會成為國際性的展會。
根據歐洲城市觀察（European City Monitor）機構的報告，自20世紀90年代後，法蘭克福常年次於倫敦與巴黎，在歐洲最重要城市的排名中位居第三。 戰火無情，法蘭克福在二戰中遭受33次的慘烈空襲，城中原本大片的古典建築有80%付之一炬，千年古城變成一片廢墟，僅有少數倖存。 戰後，少數建築回復舊觀，以體現其歷史文化的代表性，例如歌德故居、法蘭克福火車總站、衛戍大本營、羅馬廣場、法蘭克福大教堂、法蘭克福聖保羅教堂等處。 其餘被炸毀的部份，多重新起造為新式建築。
徒步登塔可以上第一层和第二层，費用為7欧元，坐缆车上第一层和第二层11欧元，最顶尖17.00欧元（價格至2016年8月18日）在此可以放眼巴黎全城。 1999年12月31日舉行的「2000年倒計時」慶祝活動中，艾菲爾鐵塔上安裝了閃光燈和大功率探照燈。 達和大廈成交 在一年的最後三分鐘，燈從塔的底部開始一直亮著，並以一場盛大的煙花表演迎接2000年。 閃爍的燈光持續了18個月，直到2001年7月。
- 在一年的最後三分鐘，燈從塔的底部開始一直亮著，並以一場盛大的煙花表演迎接2000年。
- 1913年11月20日，巴黎天文台以鐵塔為天線，與在弗吉尼亞州阿靈頓使用天線的美國海軍天文台交換無線信號。
- 除了上述的鲁尔区，就一般意义的城市而言，法兰克福的人口規模大約70萬人，在德国僅排名第五位。
- 2020年，艾菲爾鐵塔被選定2024年夏季奧林匹克運動會鐵人三項和游泳的競賽場地，艾菲爾鐵塔將迎來整修工程，預計將鐵塔上19層的油漆全數清除，並以金色調作為取代原本的棕色。
- 足球在德國受到廣大喜愛，法蘭克福也擁有兩支歷史悠久的足球隊，分別是目前德乙的FSV法蘭克福，以及目前德甲的法蘭克福足球會。
- 1816到1866年間，法蘭克福是德意志邦聯的首都 以及邦聯議會的所在地。
此外，幾乎所有直飛歐洲的洲際長程航班，也都在法兰克福設有航點。 法兰克福因此聚集了世界各地的航空公司和旅店，包括来自世界各地的旅游者，以及過境轉機的旅客。 德國漢莎航空即以法蘭克福國際機場為樞紐機場。 其中，歐洲之塔為德國第二高的人造建物，高度僅次於柏林電視塔。 達和大廈成交 法蘭克福的摩天大樓建築群，既是戰爭恥辱的印記，也是德國重新站立起來的象徵。 第二次世界大戰中，法蘭克福遭受33次嚴重的轟炸，史稱法蘭克福轟炸，80％的建築物付之一炬，千年古城變成一片廢墟。
法蘭克福位在德國西部，屬於溫帶海洋性氣候，冬暖夏涼，日溫差和年溫差較小，降水年內分配較均勻，少日照。 法蘭克福大學（Geothe Universität Frankfurt am Main）創辦於1914年，是德國中部與西南部規模最龐大的大學，也是全國最有名望的大學之一。 最初稱作「市民大學」（德語：Die Bürgeruniversität），原因是在成為普魯士的國立大學之前，法蘭克福大學早已由當地鄉紳望族與知識份子募資籌建。 1950年代以後，新馬克思主義學者們在法蘭克福大學大放異彩，「法蘭克福學派」之名不脛而走，成為二十世紀後半葉影響世界政治、經濟、法律、社會重要的批判思潮。
達和大廈成交: 建築歷史評估
包括多特蒙德、波鸿、杜伊斯堡等密集的城市群，共同形成一个都會區。 除了上述的鲁尔区，就一般意义的城市而言，法兰克福的人口規模大約70萬人，在德国僅排名第五位。 （簡稱GaWC）將法蘭克福評定為德國唯一阿爾法（Alpha）級的世界城市（World City）。 按照美世生活質素調查，法蘭克福已連續十年以上，作為世界宜居城市第七名（在德國仅次于慕尼黑、杜塞多夫），也是許多全球和歐洲公司總部、教育機構的所在地。 達和大廈成交 是德國黑森州人口最多的城市，截至2019年12月31日共有763,380名居民居住於城市，位於美因河上，它與鄰近的美因河畔奧芬巴赫及其市區人口為230萬。 法蘭克福也是莱茵-美因城市群的中心，擁有近550萬人口，是德國僅次於萊茵-魯爾區的第二大都會區。 法蘭克福的中央商務區位於歐盟地理中心下弗蘭肯行政區加德海姆西北約90公里（56 英里）處。
鏈條上部或返回部分的某些鏈節上的鉛塊，則平衡升降機的大部分重量。 由於斜道升降機是從下面推上來，並非從上面拉上去：為了防止鏈條彎曲，升降機被封閉在一個導管中。 在運行軌道的底部，鏈條通過直徑約 3.9 m（12 英尺 10 英寸）的鏈輪，好讓頂部的較小鏈輪引導鏈條。 塔腳都通過一對直徑為10厘米（4英寸）、長7.5公尺（25英尺）的螺栓固定在石製品上。 基座工程於6月30日完成，金屬結構的安裝也在此刻開始。 現場可見的工程，與幕後進行大量嚴格的準備工作相輔相成：製圖室共大約40名技術繪圖員製作約1,700份總圖和3,629份詳細圖紙，涉及所需約18,038個不同部件。
項目前身為政府高級職員宿舍，地皮於2000年2月底的土地拍賣會上公開競投，新鴻基地產終以4.9億港元投得，平均樓面地價8,353港元。 在樓盤仍未獲滿意紙前，已有5間洋房獲不同買家看中，遞交3百萬至5百萬港元的誠意金予地產發展商，足見富豪對香港山頂一帶地區豪華住宅單位極度渴求。 另外，發展商罕有地斥資擴闊屋苑外一段道路成為雙程路，以便住客出入，大大提升了屋苑的吸引程度。 與亞洲新興國家和美國相比，歐洲並不流行興建摩天大樓。 歐洲城市的建築風貌多以形式古樸典雅為主，往往只有哥德式大教堂才有著高聳入雲的尖塔，象徵把生民的祈禱傳入上帝的天聽。
戰後，在馬歇爾計畫復興歐洲的支持下，法蘭克福獲得再造。 戰後的法蘭克福與德國其他城市相同，僅重建少部分極具歷史代表性的建物，例如皇帝大教堂及市政廳所在的羅馬廣場，其餘城市建設皆為新造。 至今，法兰克福是一个民族多元化的城市，许多大型企業和跨国公司將總部選址於此，一半以上的人口有着移民背景，而四分之一的人口为外国公民。 興達大廈 共有11層，提供208個單位。
繪製組件的任務，因設計中涉及的複雜角度和所需的精確度而變得複雜：鉚釘孔的位置被指定在1毫米（0.04 英寸）內，角度計算為1弧度。 完成的部件，以及一些已經鉚接成子組件，則是從巴黎郊區勒瓦盧瓦-佩雷的一家工廠用馬拉車搬運到工區，首先用螺栓固定在一起，隨著施工的進行，螺栓被鉚釘取代。 現場不進行鑽孔或成型：如果任何零件不適合，則將其送回工廠進行改造，埃菲尔铁塔的工程中，總共使用 達和大廈成交 250 萬個鉚釘將18,038個零件連接。 艾菲爾铁塔的基座工程從1887年1月28日起建埃菲爾使用水坑鍛鐵作為建築材料，這有助於其耐用性，東塔腳和南塔腳的結構很簡單，每條置在四塊2公尺（6.6英尺）的混凝土板上，每條腿的主梁各有一塊。 這些石板中的每一個都支撐一塊頂部傾斜的石灰石，好支撐金屬結構。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 24,770，年齡中位數為 46.2歲。 達和大廈位於香港仔香港仔大道 號（中原樓市片區：香港仔）。 達和大廈的實用面積由321呎至642呎。 達和大廈成交 ）是香港一個豪宅屋苑，由新鴻基地產發展有限公司策劃，2005年底落成，座落於海拔約400米的香港島歌賦山施勳道傳統豪宅地段，能盡享港島北岸及維多利亞港景致。
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然而二戰期間盟軍的轟炸將市中心大部分古蹟夷為平地，又隨著法蘭克福經濟高度發展，現代化高樓於是無所忌憚拔地而起，讓僅有70萬人口的法蘭克福成了少數擁有摩天大樓，而且密度也最高的歐洲城市。 著名的現代建物，例如：德意志銀行雙塔、商業銀行大廈、歐元塔、歐洲之塔。 公共空間全景照自由是指在拍攝公共空間的全景照時，若拍攝到有版權的藝術作品，不受衍生作品的版權限制，艾菲爾鐵塔的夜間照片是說明公共空間全景照和版權作品衝突的主要案例之一。 自20世紀初以來，艾菲爾鐵塔一直用於進行無線電傳輸，1950年代，多組架空輸電線路從圓頂一直延伸到薩夫倫大道和戰神廣場設置錨點。
自從1240年，城市取得腓特烈二世特許狀，舉辦第一屆法蘭克福商業博覽會以來，法蘭克福已經擁有800年的會展歷史。 現今，每年在法蘭克福舉辦的大型博覽會大約有15場，已經成為人們瞭解世界，以及世界瞭解德國的重要窗口。 憑藉德國最大空港法蘭克福國際機場的交通之便，法蘭克福作為世界的博覽會之都（Internationale Messestadt），始終歷久彌新。 達和大廈成交 著名的博覽會例如法蘭克福書展、法蘭克福車展。 德國是歐盟境內人口最多的國家，卻沒有如同英國倫敦、法國巴黎、俄國莫斯科那樣上千萬人高度集中的大城市，德國第一大城柏林僅有350萬人口，整體而言德國城鄉發展較為均衡。 在西部的鲁尔工业区，城市的发展只是以埃森为中心的小型城市群，中间夹杂着绿地和农田。