莊士敦道104號 內容大綱
），位於香港島灣仔莊士敦道60號，單幢服務式豪宅，由嘉華國際集團與市區重建局共同合作發展。 住宅樓層由7樓至40樓，共有381個住宅單位。 其中7樓至39樓為標準單位樓層，每層13伙，不設13、14、24、34字樓。 莊士敦道104號 40樓為Penthouse，設4個複式單位。 地下至3樓為商用樓層，於2007年12月入伙。
美國中檔時裝品牌Tommy Bahama，香港首間旗艦店於2012年10月開張。 在嘉薈軒地下1B號舖，約5824方呎，月租約90萬元，呎租約155元。 第一代的禮拜堂在1936年建成，命為中華循道公會香港堂，有「紅磚禮拜堂」之稱譽，是灣仔三間有名的「紅磚屋」之一（另外兩間為活道紅磚屋及南固臺）。 之後在1992年拆卸，1994年重建，到1998年落成。
只往中環街市的特別班次則於金鐘道後改經皇后大道中及域多利皇后街，並改設落客站於大道中近拱北行及中華百貨公司，而不經德輔道中。 灣仔區的灣仔@中原樓市片區，區內共25,564個私人住宅單位，涉及人口共53,589人。 主要街道包括軒尼詩道(灣仔段)、駱克道(灣仔段)、謝斐道(灣仔段)、告士打道(灣仔段)。 另外，區內主要屋苑包括 囍匯,尚翹峰,灣景中心大廈,永德大廈,星域軒。 莊士敦道104號 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 27,760，年齡中位數為 43.9歲。 高華大廈位於灣仔駱克道 A號（中原樓市片區：灣仔）。 2014年5月26日：早上十一時許，一輛往堅尼地城方向的新巴富豪奧林比安（VA37／GV5740）駛至灣仔交匯處「伊利莎伯大廈」站時車尾冒煙，無人受傷。
循道衛理聯合教會香港堂位於灣仔軒尼詩道36號，莊士敦道1號。 西面見金鐘道，東面禮拜堂的正門是分域街1號。 位於銅鑼灣的 Home Spa，交通便利。 雖然身處於香港最喧鬧的地區之一，卻真的是顧名思義，不論是裝潢或是服務，都有著家一般的溫暖感覺，讓您隔絕了城市的吵鬧和壓力，讓您能在這片溫馨和愜意的環境裡，享受著專業和舒適的按摩服務，渡過只屬於你的時間。 莊士敦道104號
莊士敦道104號: 九龍佐敦柯士甸道49號
立法會參考資料摘要：《公共巴士服務條例》(第230章) 公共專營巴士公司路線表令，2019年10月。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴13條隧道路線新增過海後分段收費 第三階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年12月18日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線104, 702A白田總站遷移〉［乘客通告］，2015年9月16日。
九巴其時派出利蘭奧林比安（AL）及丹尼士巨龍11米（AD）兩款11米空調巴士服務104線乘客，至1994年及1997年加派富豪奧林比安12米（3AV）及丹尼士巨龍12米（3AD）兩款簇新的12米空調車。 中巴同樣安排空調版利蘭奧林比安11米（LA）及丹尼士禿鷹11米（DA）行走此路線，1994年亦引入富豪奧林比安11米（VA）行走。 在1998年九巴時段改為全空調服務後，所派車型維持不變；新巴於同年接辦此路線時，用車亦無變更。 ）電氣化後，搭乘電氣化火車轉搭隧巴過海者愈眾，而104線行經告士打道，前往中上環較其餘隧巴路線快捷，客量因而節節上升。 莊士敦道104號 自1986年始，兩巴均派出12米巴士行走104線，當中九巴使用利蘭奧林比安12米（3BL），中巴則為都城嘉慕威曼都城，同時亦安排同款11.45米（MB）兩軸巴士服務此路線。 1988年10月8日：往白田方向駛至告士打道後，改為繞經菲林明道、港灣道、杜老誌道及鴻興道前往海底隧道，並於海港中心附近加設分站，以配合當局增設鴻興道巴士專用出口及香港會議展覽中心於同年11月25日啟用。 1985年11月20日：往白田方向繞經軒尼詩道、分域街及駱克道，以配合區內道路工程。
莊士敦道104號: 九龍佐敦彌敦道208
〈為繞過告士打道東行隧道車龍 灣仔北巴士將改道 後日開始實施包括多線隧巴及中巴在內〉，《大公報》，1988年10月6日。 1997年8月12日：早上十時十分，一輛往堅尼地城方向的中巴丹尼士禿鷹（DA45／FT3674）駛至軒尼詩道與莊士敦道交界時，駕駛室錶板亮起壞車顯示燈，車長下車查看後發現車尾引擎位置冒煙，隨即疏散乘客及使用滅火器救火。 事件中無人受傷，經初步調查後發現火警由引擎散熱風扇短路引起。 莊士敦道104號 2003年9月22日：晚上六時許，一輛正前往統一中心準備載客往白田方向的新巴富豪超級奧林比安（5028／JD7280）在干諾道中與兩輛私家車及一輛的士相撞後越過花槽，壓毀一輛的士，7人受傷。 1998年3月8日：一輛往堅尼地城方向的中巴富豪奧林比安（VA10／GE5908）在德輔道中「置地廣場」站落客時，車門夾傷一名男童。
新世界第一巴士服務有限公司，〈路線104, 914P, 914X灣仔(北)行車路線更改〉［乘客通告］，2022年5月6日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。 莊士敦道104號 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴15條過海隧巴路線在過海後新增分段收費〉［新聞稿］，2017年12月18日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 104, 914P, 914X 灣仔 (北) 改道〉［乘客通告］，2015年5月11日。
該男子於家中報案指發生事故，警員到場發現一名30歲的南亞裔性工作者全身赤裸倒臥血泊中，喉嚨被割破，大量流血，當場證實死亡。 重案組探員在屋內檢走多件利器，包括一柄疑是兩案兇器的1呎長牛肉刀，疑兇的手機藏有約2千張涉案情況的照片。 莊士敦道104號 至傍晚6時許，警員在單位內搬走逾120件證物，當中包括藏屍皮篋，抬出時傳出濃烈臭味，另有衣架及牀褥等。 警方又通知律師及英國駐港總領事館人員到警署協助。
莊士敦樓今貌，今譯作「前法國外方傳道會大樓」（Former French Mission Building）。 2014年11月1日凌晨3時許，嘉薈軒31樓一單位揭發雙裸屍兇殺命案，一名29歲英籍疑兇涉嫌謀殺被捕。 莊士敦道104號 疑兇持有香港身分證，報稱於香港一間美資銀行任投資交易員，每月以2.6萬元租住上述單位。
莊士敦道104號位於灣仔莊士敦道104號（中原樓市片區：灣仔）。 莊士敦道104號的實用面積由826呎至826呎。 莊士敦道104號交通便利，鄰近港鐵灣仔站。
1999年7月27日：下午一時四十分，一輛往白田方向的九巴富豪奧林比安（AV89／GL1183）駛至告士打道時車尾突然冒煙，車長隨即疏散乘客，並通知工程人員到場。 事件中無人受傷，經檢查後發現火警由車尾的冷氣泵故障，導致傳動的皮帶摩擦過熱而冒煙；其後工程人員到場搶修後，巴士可繼續行走，並由車長回駛車廠作詳細檢驗。 2014年1月20日：下午時份，一輛往白田方向的九巴Enviro500（ATE197／LP3786）在灣仔杜老誌道及鴻興道交界與一輛貨車相撞，巴士車頭損毀。 莊士敦道104號 2012年9月9日：下午二時許，一輛往白田方向的新巴Enviro500（5519／PS2561）在金鐘道近金鐘花園懷疑收掣不及，撞向前方一輛大巴士公司旗下之丹尼士禿鷹開篷巴士（4／NR6564）車尾，新巴上兩人受傷。
104線往港島方向取道告士打道前往金鐘、中環及上環，路程較其他途經灣仔內街的路線更為快捷；惟此路線往九龍方向於灣仔區內走線迂迴，所以人流主要集中於海底隧道收費廣場往來灣仔北或金鐘，平日繁忙時間均有大批乘客等候此路線。 香港鐵路有限公司，〈沙田至中環綫(沙中綫)臨時遷移灣仔碼頭公共運輸交匯處及臨時巴士站安排(2015年5月17日開始實施)〉，2015年5月4日。 過海巴士路線104，由九巴及新巴聯營，來往深水埗（白田邨）[註 1]及堅尼地城，途經九龍區之旺角及油麻地，以及港島區之灣仔、金鐘、中上環、西營盤及石塘咀。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈104 （特別班） – 修訂行車時間表 – 路線永久改動〉［乘客通告］，2022年5月。
該款車型亦成為此路線往後十年的最主要用車，先前談及的兩款低地台車系，撤出此路線後騰出的空位亦是由ATE所取替。 全港首輛出牌的Enviro500（ATE1／KX675）甫投入服務，便於此路線上牌，直至2008年方調往279X線。 九巴獲環保署撥款引入試驗的其中一輛Enviro500 莊士敦道104號 MMC Hybrid 12米（ATH3／TB5034），於2014年12月5日起投放至此路線；兩年試驗期完結後，該車於2018年3月離開此路線而變為後備車。 踏入千禧年代，九巴派往104線的巴士規格迭有提升。
九巴於2007年與2009年分別加派斯堪尼亞K310UD 12米（ASU），以及富豪B9TL 12米（AVBE、AVBW、AVBWU）至此路線車隊，兩者皆已先後調離。 2014年4月，加入歐盟四型Enviro500 12米（ATEU），同年12月加入Enviro500 MMC 12米（ATENU），現後者已是此路線唯一掛牌車型。 莊士敦道104號 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述路線九巴班次之間的轉乘優惠，或使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴或新巴班次之間的轉乘優惠。
- ）電氣化後，搭乘電氣化火車轉搭隧巴過海者愈眾，而104線行經告士打道，前往中上環較其餘隧巴路線快捷，客量因而節節上升。
- 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線104, 702A白田總站遷移〉［乘客通告］，2015年9月16日。
- 兩巴在1992年同步於此路線提供空調巴士服務。
）是屬於香港基督教循道衛理聯合教會的教堂，也是香港灣仔地標之一，原址先後有兩座，總共有超過70年歷史。 另外，巴士站對面的菲林明道北行大有廣場外設有專綫小巴上落客點，亦曾為4B線的循環線折返點，亦於此條目一併敍述。 莊士敦道104號 本文介紹的是位於菲林明道過譚臣道交界處後，九巴稱為「莊士敦道」，曾被新巴命名為「譚臣道」或「莊士敦道」的巴士站：關於過譚臣道交界處前的巴士站，詳見「譚臣道 (菲林明道)」。
莊士敦道104號: 路線資訊
2022年5月14日：往白田方向駛至菲林明道北行後改經博覽道東北行、迴旋處、博覽道東南行返回菲林明道南行及原有路線。 2022年1月23日：白田總站遷往白田（白雲街）公共運輸交匯處，往白田方向依原有路線抵達白雲街後，繼續直行前往新總站，而原有往堅尼地城方向之「白田邨第9座」站則改為往白田方向之中途站。 1992年9月25日：配合上海街介乎旺角道至亞皆老街一段改為單向南行，往白田方向改經新填地街前往旺角道。 1973年12月30日上午八時起：往石塘咀方向改經租庇利街，不經域多利皇后街，以配合上述兩條街道調換行車方向。
大有廣場（Tai Yau Plaza）巴士站，位於港島灣仔區灣仔菲林明道1-3號德業大廈外，屬單向南行路邊中途站。 香港特別行政區政府運輸署，〈為配合灣仔北臨時公共運輸交匯處遷移的巴士路線更改及巴士站調整〉［交通通告］，2022年5月4日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈104 新總站落成 – 路線永久改動〉［乘客通告］，2022年1月。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線104白田邨總站遷移及巴士站安排更改〉［乘客通告］，2022年1月19日。
2019年10月21日：午夜時分，一輛往白田方向的九巴Enviro500 MMC（ATENU492／TH9967）駛經亞皆老街與公主道交界時，遭一輛空載的同款巴士（ATENU339／TA8457）攔腰碰撞，11人受傷。 1998年5月16日：一輛往堅尼地城方向的九巴富豪奧林比安（AV173／GZ3470）在彌敦道近永星里因前方交通受阻而減速，卻遭尾隨一輛收掣不及、行走42A線同款巴士（3AV121／GW5498）撞及車尾，6名乘客受傷。 1989年2月10日：一輛往白田方向的九巴利蘭奧林比安（3BL95／DH7030）駛至山道與德輔道西交界時，和一輛行走5號線往堅尼地城方向的中巴丹拿珍寶（XF87／CS2343）相撞，造成此路線5名乘客受傷。 莊士敦道104號 1973年104線開辦初期，九巴將當時最新的丹拿E型派駐此路線，但中巴其時卻只是採用一些購自英國本土的二手巴士，待遇可謂有天壤之別。 同年年底，中巴終改派當時新近引入的後置引擎巴士──丹拿珍寶，九巴亦在次年年中隨其步伐，大量購置該款巴士行走此路線。 九巴共派出11輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士行走此路線。
至於新巴方面，在接辦此路線初期，該公司仍如往日一般使用富豪奧林比安（VA）營運104線，至1999年才加派丹尼士三叉戟12米（10XX-11XX、30XX）及富豪超級奧林比安12米（50XX-51XX）。 此路線屬新巴較遲全冷的過海路線，直至2000年2月前後仍有一班短途班次運用來自3A線之利蘭珍寶（SF）非空調巴士，於平日早上約八時由海底隧道收費廣場開往中環街市，故一直要到3A線加入更多空調巴士，此路線方才可正式全冷。 莊士敦道104號 新巴於2008年起加入Enviro500 12米（55XX）行走此路線。 2015年及2016年，Enviro500 MMC 12米（55XX-57XX）和富豪B9TL 12米（52XX）亦分別成為104線常見車型。
1998年1月18日：往白田方向改經加多近街、吉席街及堅彌地城海旁，不再途經北街、堅彌地城新海旁、山市街、卑路乍街、皇后大道西及山道，以配合整條卑路乍街及皇后大道西改為西行單程路。 1982年10月8日：往堅尼地城方向改經域多利皇后街往皇后大道中，不再途經租庇利街，以配合兩者行車方向調換。 莊士敦道104號 4月7日：往白田不再途經昃臣道、遮打道及美利道，改為由德輔道中直接駛入金鐘道，並於德輔道中皇后像廣場補設分站。
1973年1月28日：104線投入服務，來往石塘咀（山道）及白田，由中巴及九巴聯營。 原定當年1月27日開辦，最後延遲了一天通車。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 莊士敦道104號 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。