月台也設計成西南走向，因此向東延伸技術上是可行的，政府曾建議地鐵公司研究把港島綫從柴灣站延伸至小西灣站，但地鐵公司認為路線迂迴（須興建穿越歌連臣角的隧道前往小西灣），且有技術難度，故未被地鐵接納。 地鐵亦研究過利用輕便鐵路將小西灣及柴灣連接，但由於沒有足夠地方興建車站上蓋物業，以致造價及融資等各種問題多番推搪而不了了之。 2009年10月23日，運輸及房屋局官員在立法會交通事務委員會的會議上表示，受到柴灣站附近的樓宇及其他建築物之限制，延伸港島綫至小西灣的工程難度頗高，相信方案難以落實；但局方與港鐵會繼續關注小西灣對外的交通接駁情況。 小西灣為一個已發展成熟的社區，並設有多個社區設施和住宅，市民對公共交通需求極大，巴士及小巴服務早已不勝負荷，故此多年來有多位區議員有迫切地爭取興建小西灣支線以解決市民外出問題。 柴灣站位於柴灣市中心一帶，並鄰近多座住宅物業及工業區，因此有不少乘客會利用車站往返其他地區。
- 翠屏南邨現時只有翠樂樓的升降機使用的機内LED樓層顯示器是長型，其它大廈的升降機內所使用的LED樓層顯示器則為縮短版本。
- 身為退休警員的男戶主逃出火場後嘗試在走廊拖喉救火，大廈200多名居民則自行疏散。
- 1986年至1999年，本邨重建工程分階段竣工，徙置大廈拆卸後，加上覆蓋明渠和部份新開闢土地，共建有24座新式住宅大廈、市場、購物商場、停車場、學校校舍及康樂和休憩設施，大大提升了居住環境質素；其中，位於翠桃樓基座、樓高兩層的翠屏街市（英文：Tsui Ping Market）率先投入服務。
- 翠桃樓目前是翠屏北邨唯一一座曾更換升降機的大廈，亦是北邨唯一一座升降機設有粵語，英語及普通話三語聲音提示（包括去向，到達的樓層及升降機門開啟的提示）的大廈，不過聲音提示中的用字及聲線，以至升降機的設計與構造（包括機內外的樓層顯示器）與房委會其它公屋住宅樓宇的升降機略有不同。
- 另外，一名感染源頭不明的52歲女患者（個案編號8503），在去年12月23日報告或最後到訪旺角瓊華中心炑八韓烤，報住黃大仙安強大樓；53歲無源頭男患者（個案編號9040）報住將軍澳新都城2期9座，在去年12月28日報告或最後到訪旺坪石商場富港酒家。
- 月台也設計成西南走向，因此向東延伸技術上是可行的，政府曾建議地鐵公司研究把港島綫從柴灣站延伸至小西灣站，但地鐵公司認為路線迂迴（須興建穿越歌連臣角的隧道前往小西灣），且有技術難度，故未被地鐵接納。
- （連附有梗房的家庭式設計單位）1998年 耀榮建築11註：以粗體標注的樓宇設有供1-2人住戶入住的「劏房」，主要編配予同一屋邨、觀塘(鯉魚門道)邨、秀茂坪下邨及藍田邨重建計劃的受影響居民。
下列公共屋邨標準型大廈樓宇樣本平面圖只供參考，並不代表所有公屋樓宇類型。 翠屏商場分為（北）和（南）兩部份，位於翠屏道兩旁公屋基座地下（M1 level）和1樓（M2 level），並且有行人天橋連接。 商場主要租戶包括惠康超級市場、Smart零食店、759阿信屋、萬寧、日本城、中國銀行（香港）、兩間便利店、真開心樂園、中西藥行、琴行、洗衣店、髮廊、牙醫診所、教育中心、兩間議員辦事處。 餐廳包括皇庭匯、翠林園茶餐廳、完美煮意台灣料理、譚仔雲南米線和美心MX等。 同年10月15日，翠屏邨第四期樓宇及商場揭幕，由房屋署副署長孟志凌主禮。 翠樂邨 1964年8月8及9日，在颱風艾黛吹襲及暴雨下，有多達二萬立方米的泥石從開發中的秀茂坪山坡湧下至雞寮十四座。
翠樂邨: 樓層
1950年代，政府於秀茂坪對下一幅倚山的土地，興建觀塘徙置區（官塘新區），是觀塘衛星城市首個由政府斥資興建的房屋區。 溫馨提示：本網站所展示的信息中有一部份來源於本網站之外的互聯網公開信息，本網站僅對相關數據信息進行採集與展示，請瀏覽者慎重查閱相關數據信息的來源或參考相關政府部門的登記備案信息。 如發現相關數據信息存在錯誤或缺失，請及時向我們反饋，我們將第一時間予以核實、更正。
據鄰居劉先生表示，涉事單位的一對姊妹居於上址多年，據知她們於太子聯合廣場開舖，經常早出晚歸。 昨晚他聞到有異味，發現肇事單位火光熊熊，立即喚醒弟弟幫助救人及通知鄰居離開，其間他們用鎚仔敲打起火單位大門，但未能將大門打開，「我哋拍門時（被困的姊妹）有應我，話開唔到門、開唔到門！」。 據鄰居劉先生指，事發單位火光熊熊，他與弟弟用鎚仔敲打大門救人，但肇事單位被雜物擋門，無法打開，「我哋拍門時（被困的姊妹）有應我，話開唔到門！」。 劉稱，該對姊妹於太子聯合廣場賣精品，她們的單位滿佈貨物，走廊勉強夠一人走過。 周五（31日）觀塘翠屏北邨翠楠樓一單位電線短路起火，一對分別61歲及58歲的姓林姊妹被困，獲救昏迷送院，延至早上證實不治。
翠樂邨: 翠樂邨 翠祿樓的交通站點
1950年代，政府於秀茂坪對下一幅倚山的土地，興建觀塘徙置區，是觀塘衛星城市首個由政府斥資興建的房屋區。 1995年，翠屏邨重建第十期分兩個階段落成（而第二階段樓宇在1996年3月落成，部份單位用於安置觀塘區公屋重建項目住戶，但延誤一年才正式開始編配），屬當時最新的和諧式樓宇。 樓宇名稱並沒刻意採用樹木名字，分別以同樣以木部為部首的漢字 – 「樂、杭、杏、榮」作名。 1973年，香港房屋委員會成立，全港徙置區及廉租屋邨一律稱為「邨」，為免與將軍澳道和鯉魚門道交界的觀塘廉租屋邨出現相同名字，故此本區更名為觀塘（翠屏道）邨，屋邨辦事處設於第1座。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 （連附有梗房的家庭式設計單位）1998年 耀榮建築11註：以粗體標注的樓宇設有供1-2人住戶入住的「劏房」，主要編配予同一屋邨、觀塘(鯉魚門道)邨、秀茂坪下邨及藍田邨重建計劃的受影響居民。 翠樂邨 有意者請在信內註明申請職位及有關代號，並列出期望之薪酬及可到職日期，附簡歷及聯絡電話，寄九龍觀塘翠屏道3號10樓或電郵至人力資源部收。
翠樂邨: 觀塘 @中原樓市片區
翠屏南邨現時只有翠樂樓的升降機使用的機内LED樓層顯示器是長型，其它大廈的升降機內所使用的LED樓層顯示器則為縮短版本。 翠桃樓目前是翠屏北邨唯一一座曾更換升降機的大廈，亦是北邨唯一一座升降機設有粵語，英語及普通話三語聲音提示（包括去向，到達的樓層及升降機門開啟的提示）的大廈，不過聲音提示中的用字及聲線，以至升降機的設計與構造（包括機內外的樓層顯示器）與房委會其它公屋住宅樓宇的升降機略有不同。 2002年1月，翠屏（北）邨獲納入為「租者置其屋」計劃第五期的屋邨之一，戶主可選擇以低於市價購入現住單位（翠楣樓除外）。 1994年，在第7至10座原址上興建的5幢新十字型樓宇命名為寶珮苑，並獲納入為「居者有其屋」計劃第15期丙屋苑之一，翠屏邨居民可優先以綠表申請該屋苑，於翌年入伙。
消防、飛行服務隊及民安隊先後到場，在現場一帶山坡展開搜索。 觀塘翠屏南邨翠樂樓一個單位凌晨約三時發生火警，屋內一家五口，兩死三傷，死者包括兩名男童，另一名女童及一名女子昏迷，一名男子送院時清醒。 翠樂邨 消防在凌晨三時零八分接報，派出一隊煙帽隊，開一條喉灌救，約二十分鐘後將火救熄。
翠樂邨: 電話號碼 1
而且車站底部設有一個公共運輸交匯處，乘客可選擇在該處轉乘其他交通工具前往小西灣、哥連臣角、赤柱等地，而在清明節及重陽節期間並會有不少市民選擇透過在柴灣站轉乘其他交通工具前往哥連臣角掃墓，屆時車站會相當繁忙。 此外，柴灣站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動照相機等。 近B出口的大堂亦設有香港郵政郵箱，方便乘客投寄郵件。 另外，大堂亦設有「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。 ）是一個位於香港香港島東區柴灣新翠花園旁，屬於港鐵港島綫的鐵路車站，也是港島綫的東端終點站，車站於1985年5月31日啟用。
屯門亦有多幢物業中招，包括大興花園1期3座、富泰邨健泰樓、寶田邨3、4座，景峰花園4座，美樂花園4、5、10座，香港黃金海岸6座等。 翠樂邨 本港疫情持續，據衞生署公布截至6月24日確診大廈名單，共有約4100幢大廈上榜，當中不乏知名屋苑。 翠樂邨 其中，荃灣區有多幢上榜，包括海濱花園海翠閣、海蕙閣、海豐閣、海雅閣，珀麗灣1及7座，愉景新城1、3、5座，石圍角邨石翠樓、石菊樓、綠楊新邨P座、荃威花園J、N、R座等。 2002年1月，翠屏（北）邨被納入為「租者置其屋」計劃第五期的屋邨之一，戶主可選擇以低於市價購入現住單位（翠楣樓除外）。 1994年，在第7至10座原址上興建的5幢新十字型樓宇命名為寶珮苑，並被納入為「居者有其屋」計劃第15期丙屋苑之一，翠屏邨居民可優先以綠表申請該屋苑，於翌年入伙。
翠樂邨: 翠屏邨 1959年落成 @ 觀塘
隨後當該列車關門離開車站前，在月台的西端的紅藍訊號燈上將會亮起「DP（意思為Depot）」字樣的白色顯示訊號燈，之後列車離開車站，駛回柴灣車廠。 平面圖 / 觀塘平面圖 | 裝修佬平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。 1986年至1999年，本邨重建工程分階段竣工，徙置大廈拆卸後，加上覆蓋明渠和部份新開闢土地，共建有24座新式住宅大廈、市場、購物商場、停車場、學校校舍及康樂和休憩設施，大大提升了居住環境質素；其中，位於翠桃樓基座、樓高兩層的翠屏街市（英文：Tsui Ping Market）率先投入服務。 1973年，香港房屋委員會成立，全港徙置區及廉租屋邨一律稱為「邨」，為免與將軍澳道和鯉魚門道交界的觀塘廉租屋邨出現相同名字，故本區更名為觀塘（翠屏道）邨，屋邨辦事處設於第1座。
- 1973年，香港房屋委員會成立，全港徙置區及廉租屋邨一律稱為「邨」，為免與將軍澳道和鯉魚門道交界的觀塘廉租屋邨出現相同名字，故本區更名為觀塘（翠屏道）邨，屋邨辦事處設於第1座。
- ）是一個位於香港香港島東區柴灣新翠花園旁，屬於港鐵港島綫的鐵路車站，也是港島綫的東端終點站，車站於1985年5月31日啟用。
- 近B出口的大堂亦設有香港郵政郵箱，方便乘客投寄郵件。
- 1973年，香港房屋委員會成立，全港徙置區及廉租屋邨一律稱為「邨」，為免與將軍澳道和鯉魚門道交界的觀塘廉租屋邨出現相同名字，故此本區更名為觀塘（翠屏道）邨，屋邨辦事處設於第1座。
- 柴灣站位於柴灣市中心一帶，並鄰近多座住宅物業及工業區，因此有不少乘客會利用車站往返其他地區。
- 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
同時，位於翠楠樓對面的購物商場落成，有大家樂、7-11便利店等進駐。 翠樂邨 1980年代初期，為改善全港公共屋邨居民的生活環境，政府決意把徙置區等乙類屋邨重建成甲類屋邨，本邨便正式踏入重建之路。 分屬雙工字型和舊長型的翠楠樓和翠楊樓，於1981年落成，以安置隨後因受重建影響的本邨居民；承屋邨道路翠屏道有「翠綠的屏風」之意，配合樓宇不再以數字命名，所有新型大廈的名稱也以「翠」為首，並配上一個樹木名字。 2014年8月27日凌晨3時許，翠樂樓20樓發生奪命火警，一個住有一家五口的高層單位疑因冷氣機短路發生火警，冒出大量濃煙，住客發現報警。 消防員接報到場，開一條喉及出動一隊煙帽隊灌救，約20分鐘後將火救熄，肇事冷氣機燒至墜落街上，鋁窗燒至變形，而肇事單位門外走廊以及樓上21-23樓的窗戶、晾衫位置以及牆身被燒至燻黑。 身為退休警員的男戶主逃出火場後嘗試在走廊拖喉救火，大廈200多名居民則自行疏散。