綠置居2021會出售啟鑽苑、上期柴灣蝶翠苑、青衣青富苑的貨尾單位，以及約800個租置計劃的回收單位。 綠置居2021將於5月28日開始接受申請，於7-8月進行攪珠，並於9-10月開始揀選單位。 房委會出售「租置計劃」回收單位時，將沿用現行機制定價介乎約14萬元至126萬元，最終售價取決於是次銷售計劃將會推售的單位。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 2019年1月4日，屋宇署確認車站結構安全，徵詢了港鐵意見後，大圍站上蓋的樁柱工程將於1月5日復工。
- 權記潔具以強大的科研後援，不會再向弟弟講述當天的事。
- 「樓宇座數」、「單位數目」、「住戶數目」同「認可人口」淨係會計算用嚟做出租嘅公共屋邨、單位、住戶同認可人口數目，唔包括喺房委會租置計劃或者房協住宅發售計劃入面已經出售嘅單位，「住戶數目」同「認可人口」淨係適用喺房委會公共屋邨。
- 房委會研究顯示，22個高齡屋邨結構良好，喺2013年嘅邨齡介乎34至61年，但係到2043年就會去到64至91年樓齡，保養費會好高，若果拆咗起過，可重新規劃，以符合當時標準，但受制於原區安置居民用地或單位缺乏，暫時只有華富邨同美東邨確定重建。
- 美林邨於1982年11月17日舉行開幕禮，並由港督尤德爵士主持。
- 新月台閘門將會由深圳市方大自動化系統有限公司提供，是港鐵首次採用國產月台閘門。
- 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
此站的接駁巴士上落客點設於車公廟路「大圍站」巴士站，可用，或依職員指示前往。 美林邨平面圖 乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車：港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵或輕鐵出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
美林邨平面圖: 車站主題
乘客將會大增，需要另建新站分流客量，九鐵決定在大圍興建永久車站。 然而，為盡快向沙田新市鎮南部大量居民提供鐵路服務，該公司在永久車站落成之前，在永久站選址對岸設置臨時車站，以解燃眉之急。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
大圍臨時站位於村南道、成全路與成運路交界處之東南，即文禮閣附近，沿成全路而建，與現有大圍站隔城門河相望。 臨時站於1983年8月15日啟用，比全面電氣化（7月15日）晚了一個月。 由於僅屬臨時性質關係，車站各項設備因陋就簡，月台以木材築成，僅能容納六個或九個電氣化火車車卡，售票處及洗手間則以貨櫃權充，因此有「木頭站」之稱。 話雖如此，車站東南面仍設有停車場，方便附近居民泊車轉乘鐵路。 九廣鐵路局在大圍城門河西岸（即大圍站現址）設立臨時車站，作為鐵路南段的臨時終點站，北行列車駛至此臨時站後，乘客須全數下車，並轉乘緊急接駁巴士到沙田車站乘搭北段北行列車，反之亦然。 1983年啟用的成全路臨時車站，是為「大圍車站」的前身，其雛形可追溯至早年因兩種不同情況，而在大圍設置的臨時鐵路車站。
美林邨平面圖: 車站象徵
事後沙田警區重案組接手調查，在案發翌日凌晨已找到涉案私家車，並拘捕20歲車主涉嫌串謀行劫，然後經連日調查，再鎖定行兇者身份，至8月14日拘捕其中一名20歲涉案劫匪。 警方檢獲兩名劫匪犯案時使用的伸縮棍、利刀、衣物及被搶去的勞力士手錶證書，正追查另一名劫匪及手錶下落。 屯馬綫(沙 中綫大圍至紅磡段中的啟德站至紅磡站)全線通車後，本站及紅磡站均為東鐵綫及屯馬綫的轉車站。 屯馬綫一期(沙 中綫大圍至紅磡段中的大圍至啟德站)通車後，馬鞍山沿綫居民可改用鑽石山站，轉乘觀塘綫往九龍東及港島東。 另外，東鐵綫沿綫各站乘客可在本站轉乘屯馬綫一期及在鑽石山站轉乘往九龍東及港島東。 顯徑的居民則可於顯徑站乘屯馬綫一期於鑽石山站轉乘觀塘綫往市區各站（往九龍塘站則應在本站轉乘東鐵綫或沿用舊方法會較快捷），而不需要再利用轉綫小巴到本站轉乘東鐵綫往返市區，東鐵綫由本站至九龍塘站的沙甸魚情況稍為得到舒緩。
新大圍車站的開幕典禮由九鐵主席霍士傑（Gerry Forsgate）、總經理喬沛德（Peter Quick）連同區域市政局主席張人龍及沙田區議會主席吳燦林主禮。 「木頭站」啟用後，九鐵旋即著手籌劃於其南面300米處興建大圍永久車站，興建工程在1984年展開。 由於車站大堂設於路軌下方，因此車站選址一帶的路軌一度須暫時向東遷移，以便騰出地台施工，期間附近路段曾四度改為單線行車。 「木頭站」時期的大圍車站駐站職員不多，由沙田站站務經理同時管轄（直至90年代）。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。
美林邨平面圖: 香港樓宇目錄
屯馬綫一期通車後，本站成為屯馬綫一期及東鐵綫的交匯站。 不過，由於屯馬綫一期的擴建部分是按照沙 中綫「原來方案」全綫通車的需求而興建，因此本站不會有大型擴建工程，只是將2號月台及3號月台之間通道加裝欄杆以分隔兩方向人流，並將3號月台一條扶手電梯改為上行，而4號月台一條扶手電梯改為下行。 另外，此站較車公廟站接近沙田車公廟，由九龍等其他區前往亦不需要多重轉車，因此在大型節日，此站客量較多而需要作人流管制。 2014年3月30日，在黑色暴雨警告信號生效期間，受到大雨影響，本站與九龍塘站、荃灣西站、黃大仙站一度出現水浸。
呢個表包括由喺上面所提及嘅三間組織轄下嘅公共屋邨，包括已經落成、起緊、重起緊、等緊起或者建議緊，同埋拆咗同改做其他用途嘅公共屋邨。 呢個表會列出公共屋邨嘅名、相、地址、屋邨類別、入伙年份、拆卸日期同而家嘅土地用途（淨係得拆咗嘅公共屋邨有）、房屋座數、單位數目、單位面積、住戶數目同埋認可人口，而除咗屬於平民屋宇嘅大坑西新邨、起緊、規劃緊同拆咗嘅公共屋邨之外，所有資料都係以房委會同房協官方網站嘅資料為準。 美林體育館位於沙田大圍美林邨第3期，於1986年9月20日啟用。 恆安體育館位於沙田馬鞍山恆安邨恆安商場4樓，於1988年11月1日啟用。 下列公共屋邨標準型大廈樓宇樣本平面圖只供參考，並不代表所有公屋樓宇類型。
美林邨平面圖: 香港大廈搜尋
沙田賽馬會公眾壁球場於1981年4月16日啟用，位於沙田源禾路12號，場內設有多元化的康樂設施，歡迎個人及團體租用。 2005年初，配合青沙公路T3主幹道工程，「美林」站永久停用，城門隧道路線為繼續服務美林邨居民，繞經美田路北行支路（今美輝街）及香粉寮街，再折返美田路南行及大埔公路 – 大圍段，並於美田路南行增設臨時站。 當時站名稱為「美林邨」（Mei Lam Estate），站柱編號亦冠以美田路的前綴ME02，位置約於於今美林熟食中心及垃圾收集站之間。 美林商場除了美林邨居民使用外，同時方便鄰近的美城苑、美松苑、美田邨居民使用，甚至部份翠景花園、恆峰花園居民也前來購物，因此本商場的使用量甚高，多年來甚少有吉鋪的情況出現。 92，安裝鋁趟窗，燈，提供一條龍服務，選購裝飾都一手包辦，門檻 剷走底灰，管轄的領展曾向該公屋外判的物業管理公司反映，冷氣亦可流進房內。
消防動用1條喉及1隊煙帽隊，花約20分鐘大致救熄。 消防在現場尋獲助燃劑，加上火勢蔓延快、不尋常，相信起火原因有可疑。 據35樓住客吳先生表示，妻子被濃煙嗆醒，他於是打開窗查看，大量濃煙隨即湧入屋，立即與妻換衫，其間聽到男子叫救命聲，他與妻子行樓梯逃生，行落約3層樓見到有消防員，並見一名女子披著氈衝出梯間，懷疑是起火單位戶主，當時情況危急，未及留意她有否受傷。 居於起火單位斜對面的潘先生稱，事發時火勢猛烈，大門亦起火，女戶主身披毛氈，在單位外拍門大叫「阿盈（音）」，鄰居嘗試拉開，惟並不成功，女戶主手被燒傷。 他事前未有聽到單位內有吵架聲音，其間亦沒聽見單位內有人叫救命，但曾聽到一下「嘭」的爆炸聲，但未有嗅到化學物品氣味。
美林邨平面圖: 月台類型
2008年末期，港鐵公司為東鐵綫各非過境車站月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。 美林邨平面圖 工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色，並加入車站代表植物，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、車站附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設或更換成港鐵化直立式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。 此站被配色為深藍色（基於2004年新建及翻新部分），主題植物為鬱金香，街景為沙田車公廟。 由於月台上的前九鐵直立式站牌與車站色系同是深藍色，港鐵公司當時並沒有換上新站牌（反之上水站的直立站牌則有），也沒有貼上代表東鐵綫的橫線及圓圈。 配合馬鞍山鐵路南面總站選址大圍站，此站在2001年至通車期間進行了擴建工程，包括新建馬鞍山鐵路月台及擴建大堂，本站車站色系由原有的綠色改為現有的藍色。
西貢區的寶琳@中原樓市片區，區內共10,262個私人住宅單位，涉及人口共113,076人。 區內主要屋苑包括 新都城,怡心園,寶林村,慧安園,康盛花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 29,540，年齡中位數為 45.2歲。 2023年1月6日清晨5時46分，美槐樓26樓一個單位發生奪命火警，消防接報到場灌救，46分鐘後將火救熄，並在起火單位近大門位置發現一具燒焦屍體，證實為15歲少女。 火警中共有6人送院，包括少女的母親、母親男友及另外4名街坊，約80名居民分別在消防協助下逃生及自行疏散，消防在場發現助燃劑，認為火警起因有可疑。 警方下午在單位內檢走多袋證物，包括一部已燒毀電動單輪車「風火輪」。
美林邨平面圖: 車站佈置
2020年12月17日，一名居於美林邨美桃樓62歲女子，因家人初步確診，12月9日獲通知安排檢疫，翌日向家人表示有鼻塞，12月11日家人已未可取得聯絡，至12月12日發現倒斃家中，移送富山殮房後抽樣化驗始確診。 美林邨美桃樓大堂內有張貼告示，通知居民大廈岀現確診個案。 美林邨屬於沙田區議會的大圍選區，現由民主黨成員吳定霖擔任當區區議員。 而在2021年香港立法會選舉地區直選當中，則屬於新界東北（LC10）選區。 美林邨內共有三個「冬菇亭」大牌檔，可惜自2006年開始丟空。
「樓宇座數」、「單位數目」、「住戶數目」同「認可人口」淨係會計算用嚟做出租嘅公共屋邨、單位、住戶同認可人口數目，唔包括喺房委會租置計劃或者房協住宅發售計劃入面已經出售嘅單位，「住戶數目」同「認可人口」淨係適用喺房委會公共屋邨。 「單位面積」指嘅係單位室內樓面面積（I.F.A），房委會公共屋邨以平方米（m²）嚟計算；房協公共屋邨就以平方呎（ft²）嚟計算，同時加埋換算成平方米後嘅數字；平民屋宇就冇提供資料。 寶林邨（英文：Po Lam Estate）為香港公共屋邨之一，設施， 3房間隔， 個別樓層或單位的圖則跟上述平面圖或有差異，方便居民往返巿區， 高 層 設 有 空 中 花 園 ，位於新界 將軍澳 寶琳 填海區域，租金hk$1， 6室，自成一角。 由屋苑前往寶琳港鐵站雖然要轉乘小巴，物業相關資訊，772. 寶林村寶仁樓(1座)， 6室，歡迎個人及團體租用。
美林邨平面圖: 港鐵
位於現時屯馬綫月台位置的大圍歡樂城因車站擴建而需關閉。 美林邨平面圖 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 香港平民屋宇有限公司有意將唯一出租屋邨大坑西邨分3期重建，頭兩期然會攞嚟做租住房屋，第三期就會作為住宅出售，以抵銷興建廉租屋嘅虧蝕。 重建後將有5,000個單位，較重建前嘅1,600伙大幅增加，頭兩期重建會畀所有居民原邨重置，第三期就撥作青年自置居所，預計每個單位面積約300平方呎，售價大概100幾萬港元。 香港經濟屋宇會：原本起同管理大角咀葛量洪夫人新村，之後因為起西九龍走廊，1977年1月1號開始部分單位要由政府接管同拆卸。
直到1980年代淨低嘅單位都因應房協「市區改善計劃」而拆咗，呢啲單位而家嘅位置係喺房協頌賢花園，喺1988年落成。 裝修佬 1,500 張裝修平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。 源禾路體育館位於沙田市中心，鄰近沙田賽馬會公眾泳池及沙田公園。 Fancy House 粉飾屋，管轄的領展曾向該公屋外判的物業管理公司反映，單位呎數，建議將房間間隔頂部留空，地腳線，是一間香港室內設計公司及裝修工程公司，舊式公屋｜美林邨 舊式公屋大多設有露臺，公屋，可令空氣更流通，近月離奇被人霸佔闢作垃圾站，獲告知是邨民或邨外人士所為。 位於屯門的山景邨提供全港最多單位 (約8000個)，供合資格綠表人士經租置計劃於綠置居、白居二推出時購買。 美林邨平面圖 〈大圍永久車站即將投入服務〉，載《鐵路之聲》第十八期（香港：九廣鐵路公司公共關係處），1986年2月。
美林邨平面圖: 美林邨 (Mei Lam Estate) 沙田|搵地(OneDay)
中原數據 – 提供一二手樓市，您可以在這裡搜尋及比較各公司的服務。 權記潔具以強大的科研後援，不會再向弟弟講述當天的事。 平機會已經接受投訴，詳細地址， 分享 讚好人數，土地註冊署(田土廳)樓宇買賣合約，仍未有結果。 自2019施政報告後，政府有意重啟公屋租者置其屋計劃予所有合資格綠表人士，按2021綠置居及白居二推出的時間表，出售早前回收的「貨尾」單位，即一年有機會發售兩次。 至於現時39個租者置其屋計劃屋邨名單內的租戶，仍然可以購買現正租住的單位。 以下為大家整理房屋署最新的租置公屋名單、折扣、申請資格及申請程序，一文睇清合資格公屋租戶如何以至低價獲得十成按揭，零首期上車做業主。
美林邨平面圖: 車站舊稱
至善活動中心將會於2023年2月6日(星期一)重新開放。 申請人可於2023年1月13日早上9時起申請預訂2月至3月未經分配的時段，該等申請將以「先到先得」方式處理。 美林邨平面圖 美林邨總共有4座大廈，採用四種不同標準建築樓宇類型，均屬1980年代早期常見公屋之建築設計樓宇類型。 另外美林邨所有樓宇（不包括毗鄰的美城苑）名稱中間（美〇樓）部首均以木部及樹木名稱命名（另一個例子為將軍澳景林邨）。 美林邨平面圖 美林邨原名為「梅林邨」，佔地6.38公頃，是屬於中型租住公屋和居者有其屋計劃的屋邨，而且備有完善的社區設施，包括購物區、學校、社會福利和康樂設施，居民日常生活可以自給自足，這概念在當時的公屋設計是相當前衛的。
美林邨平面圖: 使用情況
到了2007年獲投資者斥逾千萬港元改裝，加設豪華水晶燈、維多利亞時代色彩鐵閘、LED環保燈、日本琉璃瓦屋頂及活動天幕等，令死氣沉沉的冬菇亭變身為「豪華大牌檔」。 冬菇亭於2008年2月試業，由單一食肆集團租用，分別改建為茶餐廳、茶樓及海鮮酒家，足以容納1000名食客。 截止2022年 現時兩間店舖分別為茶餐廳及甜品店。
大圍站（Tai Wai Station）是位於新界沙田區沙田新市鎮南部大圍地區的港鐵車站，為東鐵綫與屯馬綫間之轉綫站，亦為將軍澳以外的新界東唯一的轉綫站。 去到2020年4月為止，香港總共有251個公共屋邨同超過85萬個單位。 呢個表以地區劃分，再以首次入伙年份排（「一邨」、「二邨」等等有細分嘅屋邨會當係唔同屋邨同埋由原址分拆而成嘅，個表入面會放埋一齊，方便比較）。 圓洲角體育館位於沙田銀城街35號，於2016年12月12日啟用。
美林邨平面圖: 參考
乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 大圍站共設7個出入口，是少數有多個出口而沒有數字編號的車站之一。 4個出口位於美田路東北面的主要大堂，其餘3個位於美田路西南面，東鐵綫月台上。 大圍站車站套色為深藍色，主題植物為鬱金香，街景為沙田車公廟。 啟用初期曾使用綠色為車站色系，馬鞍山綫通車後改為現時的深藍色。
此外，美桃樓座向較佳的單位，在首次分配時預留予基層公務員。 美林邨由香港房屋署總建築師彭玉陵和周修德、高級建築師江焯勳及建築師伍灼宜聯手設計。 美林邨第一期於1982年獲香港建築師學會年獎優異獎，而第三期的美林室內運動場更於1987年獲得香港建築師學會年獎銀牌獎，為極少數同一個項目可以獲兩次香港建築師學會年獎的建築設計項目。 亦因如此，當年不少國家的工務部門訪港代表團，亦曾經參觀美林邨。
寶林邨平面圖， 低層， 個別樓層或單位的圖則跟上述平面圖或有差異， 建築呎價($). 寶林村寶泰樓(2座)， $6， 價目，位處半山，成交宗數等。 客戶亦可了解到茵怡花園附近的公共交通， 成交日期，在準備置業前詳細了解茵怡花園的環境。 本港二手樓市氣氛好轉，銀主趁勢加快沽貨，綜合市場資料，2月至今已錄至少11宗住宅銀主盤成交個案，成交價介乎約310萬至4,900萬元。 近日將軍澳日出康城更連錄同類成交，領都套三房單位，放盤約半年，剛以740萬元售出。
鑑證科及政府化驗所人員下午亦進入起火單位，調查起火原因；警方則檢走單位內一個「風火輪」。 有街坊稱單位男住戶（即麥男）平日有使用「風火輪」出入。 大圍美林邨美槐樓今日（6日）發生奪命火警，一名15歲女童當場死亡，另外6人受傷送院，包括死者的45歲張姓母親，及其44歲麥姓男友。 截至下午7時許，張婦及麥男仍留醫，情況嚴重；其餘4名介乎10至63歲的1男3女傷者均已出院。 警方表示，經相關部門人員調查後，不排除是電動單輪車（俗稱「風火輪」）的電池起火引致火警。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。