他還設計了蘇屋邨第二期、鰂魚涌麗池花園、瑪利諾修院學校、九龍華仁書院中的小教堂等。 香港公共房屋的設計深受包浩斯設計哲學影響，設計師往往想讓最終的產品有效地發揮作用，包括高密度、人流運輸要快、一層多戶等，即近代現代主義遵循的功能主導。 建於1975年的大坑道勵德邨圓形建築也被很多人喻為香港奇特的摩登現代建築，標準整齊的幾何設計，以勵德命名，紀念香港公屋之父鄔勵德對公屋的貢獻。 位於德紹（Dessau）的包浩斯設計學校，建築由創始人格羅佩斯親自設計，樓高四層，外觀長長方方，談不上十分搶眼，主要由白色粉刷牆、原色混凝土牆、黑色金屬窗框和透明玻璃構成。 三種最簡單顏色與透明玻璃，大量用直線的設計，是現代主義建築的啟迪之作，以強調功能性為重點，一大特色是牆壁大塊地用上當時新興的玻璃窗牆，可一次過盡用採光效果；加上室內全無多餘的內牆間隔，方便學生作不同大小類型的間隔設計。
於「成交」一欄上引述為來自「市場」之成交資料，該等交易並非由本公司促成，當中所引述資料只能作參考。 本公司已力求所刊登之資料準確，唯在此特別情況下未能完全核實有關資料之準確性，有興趣之人仕需從其它途徑進一步查証有關資料之內容及其準確性。 埃克森美孚是全球最大的跨國能源和石油化工上市公司之一，致力創建各種解決方案，以提升生活質素及滿足社會持續演變的需求。 埃克森美孚的主要業務包括上游、產品方案和低碳方案，提供現代生活所需的能源、化工、潤滑油和低排放技術產品。 美孚新邨歷史 埃克森美孚在香港的歷史可追溯至19世紀，當時埃克森美孚的前身 — 標準石油— 開始在中國銷售煤油，用於美孚燈作照明。
美孚新邨歷史: 港鐵車站
中原副分區營業經理馮健平表示，荔枝角美孚新邨2期百老匯街30號中層B室，面積927方呎，屬屋苑翼海樓皇，採3房1套間隔，享嶺南公園景，最初開價1450萬，租客搬出一星期，即獲同區客以1410萬承接，呎價15210元，屬市價成交。 香港公交九龍區專線小巴81k路 1海麗邨巴士總站2深旺道站3深盛路站4興華街西站5通州街站6荔枝角道站7美孚新邨六期站8荔灣道站9美孚港鐵站10美荔道站11荔枝角道站… 嶺南之風 嶺南之風是香港九龍荔枝角美孚新邨的樓盤…… 嶺南之風位於香港九龍荔枝角美孚新邨以南的荔枝角公園三期內,於2000年11月11日正式開放給市民遊覽,占地12500平方米… 此一舉動令居住於地段旁邊大廈的居民甚為不滿，並群起抗議，事件亦令私人物業中剩餘地積比率的問題漸漸受到社會關注。 目前，我們通過擁有約43個Esso油站的服務網絡，為全港駕駛者提供Synergy燃油。
大會堂按功能設計，分區明確，結構清晰，以大片玻璃立面牆和曲折的校舍式牆壁增加採光面積，各種構造靈活運用，各立面皆有獨特的律動感。 顏色採用白色粉牆、黑色窗框及灰色地舖為主調，至今仍未感覺過時，是六十年代本地文化重新確立的象徵建築。 美孚新邨歷史 1993年翻新過的香港大會堂採用典型的英國「摩登主義」風格，各部份以不同的功能區分，高座與低座有對比，又以玻璃外牆構件露出結構部份，而中間又有幾何圖形的公眾花園空間。
美孚新邨歷史: 物業地圖
美孚新邨 3期 吉利徑6-8號 共有18層，提供144個單位。 美孚新邨 3期 吉利徑6-8號 於1973年02月起入伙。 美孚新邨 3期 吉利徑6-8號 於過去3年共有13宗成交。 整個美孚站可分為荃灣綫及屯馬綫兩個部分：其中在1982年啟用的荃灣綫大堂及月台位於美孚新邨萬事達廣場地底，分別位於L2及L3層，L1層是通往屯馬綫大堂的通道。 美孚新邨歷史 這條通道伸延至位於荔枝角公園的地面出入口，並與屯馬綫大堂連接；而在2003年啟用的屯馬綫（當時為九廣西鐵）大堂及月台則位於荔枝角公園內。
代理指，美孚新邨五、六期外圍會較開揚，個別客源會選擇荔枝角公園一邊，那邊一直以大單位為主，望出去景觀，就算低層也望全園景，高層可以望園景加海景。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 之後居民自發輪更通宵看守，並以集體瞓街、到新世界旗下週大福金行中環總店示威等方法抗爭。 2003年12月20日，連接屯門站至南昌站的九廣西鐵（現稱港鐵西鐵線）通車。 九廣西鐵於美孚設站，並與地鐵（現稱港鐵）荃灣線交匯。
美孚新邨歷史: 百老匯街1-3號
香港商業電台 1970年,由於商台荔枝角總部需要用來興建大型屋苑美孚新邨,總部先安置於又一村, 隨後於 1969年才遷到九龍塘廣播道,由於當時香港所有電子傳媒的總部都集中在該處,… ，於1968年建築完成及入伙，共有99座住宅樓宇，提供 13,149 個住宅單位，為全球樓宇數目最多的住宅屋苑。 其定線與長沙灣道平衡,都是連線深水埗、長沙灣及荔枝角一帶。 道路南端連線旺角彌敦道,北端連線西九龍走廊、美孚新邨及葵涌…
美孚站G出口因車站設計關係，其非付費區一直未能與站內其他非付費區貫通，居住於鄰近G出口一帶的居民欲要前往美孚新邨或萬事達廣場一帶，若要取道車站通道就必須支付港鐵車資，不然只能離車站繞道而行，造成不便。 值得一提的是屋苑租盤承接力佳，屋苑出現不少分支家庭，無論自住或收租，均值得考慮。 屋苑於1968年至1978年期間落成，共分八期發展，提供99座大廈共13, 149個住宅單位，佔地廣闊。 單位面積介乎429至1, 435平方呎，間隔包括一至四房，不設鑽石形客廳，尚算方正實用，部份單位更設有露台。 由於單位面積多元化，適合上車及換樓，也吸引投資者買入美孚新邨放租，不過始終樓齡甚高，不能期望樓價會有爆炸性的升幅。
美孚新邨歷史: 美孚新邨 3期 百老匯街80-82號
之後居民自發輪更通宵看守，並以集體瞓街、到新世界旗下周大福金行中環總店示威等方法抗爭。 不過發展商要求法庭向6名美孚居民、被指擅闖地盤及干擾發展商使用路權進出地盤的“第7被告”，以及請纓加入被告行列的曾健成、梁國雄及毛孟靜頒令禁制令。 2003年12月20日，連線屯門站至南昌站的九廣西鐵（現稱港鐵西鐵線）通車。 九廣西鐵於美孚設站，並與捷運（現稱港鐵）荃灣線交匯。 1980年，政府決定興建捷運（現稱港鐵）荃灣線，1982年5月17日，荃灣線通車，美孚新邨內唯一的捷運站──荔灣站亦在當日啟用。 若因錯漏而引致任何不便或損失，美聯數碼網 美孚新邨歷史 概不負責。
雖然荔灣、美孚一帶在1921年填成作美孚油庫（現為美孚新邨），但依然有不少泳灘、泳棚。 不過政府在1979年、1983年及1996年於現時的荔枝角公園一帶填海，連起曾是小島的昂船洲，形成了今天的海岸線。 在此之前，香港的私人住宅不外乎是單幢式唐樓或大廈，美孚新邨的出現，絕對是劃時代創舉。 整個屋苑就如一個小社區，每座樓宇由平台、天橋或通道連貫起來，平台闢作綠化休憩空間，地下有商場、停車場及街市等設施。 後來太古城、沙田第一城、黃埔花園，以至今天很多大型屋苑，其實都離不開美孚新邨這種規劃模式。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
美孚新邨歷史: 美孚新邨 05期 15 A 成交記錄
香港大學專業進修學院 九龍美孚新邨美荔道11號(美孚港鐵站B出口)詞條圖冊 更多圖冊 參考資料 美孚新邨歷史 1. 香港大學SPACE中國商學院-中國企業商學院介紹 .香港大學SPACE中國商學院… 荔枝角 正因為區內的美孚新邨加上香港捷運及九廣西鐵美孚站,所以一般人稱原本的荔枝角為美孚。
- 香港十八區 深水埗區包括深水埗、長沙灣、荔枝角、美孚新邨、蘇屋、石硤尾、又一村、昂船洲南部。
- 種票案 這間有七個姓氏,聲稱有13人居住的單位在美孚新邨,由廣東茂名市政協梁平持有。
- 之後居民自發輪更通宵看守，並以集體瞓街、到新世界旗下週大福金行中環總店示威等方法抗爭。
- 由當天起，乘客往返兩綫月台時毋須在中途出入閘，而原有連接C2出口的升降機須被納入收費區，而其地面出入口亦加設票務設施及以欄杆分隔收費區／非收費區，並且將升降機出入口編名為E出口。
- 香港置業西九龍美孚七期分行市務經理 (銷售)王英傑 表示，市區租務需求持續。
- 他指出，屋苑最高售價單位同是該座高層B室凸海戶，於2018年6月以2,420萬元成交。