發展項目四周將會有其他建成及/或未建成之建築物及設施，且發展項目區內及其四周的環境及設施會不時改變。 發展項目外牆、平台及天台可能存在之冷氣機、喉管、管線、格柵及吊船等均無顯示。 它所示之背景、顏色、裝置、裝修物料、設備、樹木、植物、園景、設施、其他物件及景象等並不一定會在發展項目及其周圍環境出現。 它並非用作展示發展項目及其周圍環境之狀況、建築物及設施，僅供參考，準買家切勿依賴它作任何用途或目的。 維港1號 它不構成或不得詮釋成賣方任何就發展項目或其任何部分或其四周的環境及設施不論明示或隱含之要約、承諾、陳述或保證。 賣方之控權公司：中國海外發展有限公司、中國海外地產有限公司．
認可人士以其專業身分擔任經營人、董事或僱員的商號或法團：梁黃顧建築師(香港)事務所有限公司． 發展項目的承建商：中國海外房屋工程有限公司 (屬賣方及其控權公司的有聯繫法團)． 維港1號 就發展項目中的住宅物業的出售而代表擁有人行事的律師事務所：劉漢銓律師行、的近律師行、貝克． 麥堅時律師事務所、柯伍陳律師事務所及陳淑雄律師行． 已為發展項目的建造提供貸款或已承諾為該項建造提供融資的認可機構：中國農業銀行股份有限公司 (該銀行承諾書已經取消)． 已為發展項目的建造提供貸款的其他人：中海財務有限公司、China State Construction Finance II Limited．
維港1號: 維港1號 最新成交
一、120天付款辦法；二、建築期付款辦法。 前者最高折扣額達13.5%，後者則只有9.5%。 在這兩款付款辦法中，若準買家不介意折扣額低一點，買家還可選擇發展商的備用二按作上會安排。
我們把驗樓結果轉交發展商中國海外，回覆指，煮食爐唧膠已補上，廚櫃旁鞋櫃可按業主需要靈活存放物品，不一定作為鞋櫃。 露台戶外木可徒手移走，生口工具只屬輔助性質。 至於木門仿似污漬的地方為天然紋理，而主人房床頭位擺位則根據床頭向房門的慣常手法布局。 露台鋪砌了戶外，驗樓師認為雖然踩在地面會較平坦，而日後水流會沿空隙流下再前往去水口，但若不幸被垃圾阻塞空隙，可能較難清潔。 他表示，其他發展商在選取戶外木時，其選材會較容易打開，但樓盤選用的戶外木則要借助工具才可以，否則難以開啟，不利清潔。
維港1號: 維港1號 位置地圖
三房單位分普通三房及三房連工人房兩種間隔，各佔約10%。 「跑道區」原本檔次都定得頗高的，突然逆轉，是因為啟德規劃本身連同「單軌鐵路」一起構思，透過高架輕軌鐵路，把啟德跟九龍灣及觀塘連接起來，但《施政報告》2020後，政府就說工程複雜，所以單軌鐵路胎死腹中，意味日後只能倚賴陸路出入。 維港1號 政府「彈出彈入」令發展商計錯數，跑道區只能依賴陸路。 都導致租務回報都不算標青，以兩房單位平均呎租38元計，類近驗樓單位租值16,600元，以業主買入價970多萬元計，未扣除管理費回報約2厘左右。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 四房單位全數設於「迎海大宅」上，面積均一1,781呎，內櫳、景觀均沒有太大可比性，建議買家按其負擔能力作排序。 第一二之選呼之欲出，但第三選擇有四柱單位，但實際上用面積來衡量只有兩類。 一類為「1B座D、E、F室」(330呎)、另一類為「1B座G室」(338呎)，需再按其內櫳衡量排序。 由於「1B座G室」設於單邊位，其外部會連接較多公家牆身，包括跟管道槽連接的250毫米需計算入實用面積，因此在第三選擇中，也要把「1B座G室」放在尾選考慮，其餘「1B座D、E、F室」則第三梯隊中排得較前，可以按樓價任揀其一。
維港1號: 表: 維港1號資料表
當然對於一些樓價符合按保的買家而言，他們也可以先選用這種付款辦法，若最終能透過按保上會，則可以放棄發展商的備用二按。 但當然，若選擇這方法的話，折扣額最低，只得8.5%而已。 本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。 事實上，即使被視為跑道區位置最優越，但礙於交通不便，以及維港景有限期的前提下，最終開價也要反映現實。
- 第一二之選呼之欲出，但第三選擇有四柱單位，但實際上用面積來衡量只有兩類。
- 本廣告及其任何內容僅供參考，並不構成亦不得詮釋成作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證（不論是否有關景觀）。
- 但當然，若選擇這方法的話，折扣額最低，只得8.5%而已。
- 居屋按揭在預備文件、可獲批按揭成數、按揭年期及息率等方面，也跟私樓按揭完全不同。
- 「維港1號」位於較後排，故在2018车12月推出招標時，每呎地價僅13,523元呎；但「維港1號」前方，由「新世界、恒基、會德豐、華懋、中海外及帝國」組成財團投得的「4C區2號」地，地價則高達19,636元。
- 若想由「啟德站」前往「跑道區」，最終還需要經過「機電工程署」、繞入「九龍灣商貿區」、經過「國際展貿中心」及「Megabox」，透過「兒童醫院」旁的接駁天橋行過去。
此成交紀錄冊所列載的個人資料不應用於其他用途。 並不保證上述資料或廣告與上述網站同步更新內容，客戶需自行向發展商/一手銷售監管局查証以取得最新資料。 據樓書資料，維港1號由兩幢高座大廈及一幢低座組成，合共1,059伙，提供一房至四房戶型，實用面積由329至1,793平方呎。 當中，兩房戶佔過半數，涉553伙；一房單位佔23%，涉46伙。
維港1號: 有關中原
游偉光指，維港1號三面環海，位處市中心，極具地理優勢。 他又指，相信本港樓市向好，會持續穩定發展。 另美聯物業今日開設維港1號專門店，為該盤的銷售作部署。 再入的主人睡房，未進入房間前，很多業主也未必收貨，驟眼望落並不太美觀。 但陳智康表示，實情該污漬為木材的天然木眼。 因木門門身太大，有時可能難以避過木眼，但較有心思的發展商則會在選材時，把木眼位置盡量置於水平線以外的位置。
因為煮食區的工作枱面不充足，所以開放式廚房延伸至客飯廳另一邊，向客飯廳牆身伸展出來。 但你可以想像，當然煮菜時在備餐後，要把食材拿過去煮，又或者洗菜後，要把帶水的菜移師備餐區處理，會否很不方便，但空間有限也沒辦法。 工作枱面上方就放置了儲物櫃，增加收納量；下方放置了儲物櫃、也收納了蒸焗爐。 不過可能你會問，單位既沒玄關，又沒有鞋櫃，鞋又不能放於走廊，應該放哪裡?
維港1號: 按揭計算機
之後可以把「2A座G室」(482呎)、「2B座J室」(451呎)及「2B座K室」(457呎)列為兩房開廚的第三選擇。 因為三者都會受日後毗鄰地盤影響，方位上「2A座G室」向西南、仍有少量向南優勢；而「2B座J及K室」則向北，視乎自己怎樣取捨。 至於「2B座J室」及「2B座K室」面積有差異，但只反映在公用地方上，故應該要先選「2B座J室」、尾選「2B座K室」。 「維港1號」開則上也有一些特別之處，值得提抽出跟大家說明一下。 首先，如果有細心留意屋苑的「工作平台」及「露台」，你會發現發現兩者重新合體，這是繼富豪酒店在西營盤的「尚瓏」後，成功獲屋宇署放寬安排的新樓盤。
今次《和你搵盤》鎖定15,000元的租金預算，看看九龍市區有何選擇，其中一個更是谷友業主盤，馬上跟大家一起看看。 第二，有細心留意圖則，你會發現部份貼近電梯的牆身，中間多隔了約25厘米的空隙位，變相令電梯牆身厚度增至350毫米，有機會壓縮了內櫳的實用性。 這種設計在上次同系的大埔「天鑽」已經出現，當時向業內測量師查詢，估計有可能提升隔音功能，若非如此，我們對此設計也摸不著頭腦。 當然你可以選擇乘坐交通工具前往，但選擇卻少之有少。 現場有一輛專線小巴86號可通往九龍灣港鐵站；以及每隔約三十分鐘有一輛城巴「33」可前往九龍城及又一城。 至於還有一輛九巴「5R」前往觀塘，但只會在周六才行駛。
維港1號: 維港1號 銷售狀態
根據一般規定，工作平台及露台必須分開而建，而兩者必須相距1.5米距離。 但由於屋宇署修訂了作「環保及創新的樓宇」作業備考，容許發展商提供便捷方便維修及保養冷氣機散熱器下，可以把工作平台及露台合併，而無須分開1.5米距離。 因為開則的開係，「2B座JKH室」則望毗鄰「4B區1號」地盤，簡單來說，就是樓盤景。
反觀，若本身你對高成數按揭有需求，又或者單位又跌出了按保門檻的準買家，則在選用「120天付款辦法」時，可同時選用發展商的二按計劃，以減少自己需要支付首期的比例，但當然折扣額會比起「120天付款辦法」為少一點。 形同即供的付款方法，針對較具財政實力，或未必需要高成數揭的準買家，以獲取最高13.5%的折扣額。 準買家在揀樓當日，需跟發展商在售樓處簽署臨約，當時需要即時支付5%樓價，而另一個5%則在簽臨約後的60天繳付，而餘額90%則在120天找清，意味買家需於4個月內找尋銀行作上會安排。
維港1號: 中原地產奧運站陳焯偉團隊 上月創460萬元佳績 酒店自助午宴慶功
發展項目住宅物業之出售將按照《一手住宅物業銷售條例》進行。 有關住宅物業之買賣，一切以買賣合約條款作準。 就本廣告/宣傳資料內由第三者或外界(包括網站)提供的資料之完整性、準確性、及時性及可靠性，不會構成賣方的任何形式的陳述、承諾或保證。 ☆本外觀概念圖純屬畫家對有關發展項目之想像。 它並不反映發展項目及其周圍環境之實際外觀、景觀及狀況。
- 至於還有一輛九巴「5R」前往觀塘，但只會在周六才行駛。
- 而二按部份的息率更需採用最高息的五厘計算，因此入息要求相當嚴格。
- 是次單位分布於「6柱」，集中2B座，3房1套單位全屬2B座A室，而2房開放式廚房單位佔最多，分布於2B座E、2A座D及1B座A室，純2房單位則為2B座G室，1房開放式單位屬2B座H室。
- 雖然均會被日後「4C區2號」地盤阻擋景觀，但因其方位向南，故可放在較前的位置。
由於選用這種方式上會，未能夠配合按揭保險，買家需要預備40%-50%的首期才足夠。 至於餘下全數單位，日後都會受不同程度的影響，當中大部份現時望向維港方向的單位，日後都會被前方「4C區2號地盤」阻擋；部份則被新地「4C區3號地盤」削去部份景觀、也有部份被「4B區1號地盤」影響。 「維港1號」另一個賣點，就當然盤如其名望「維港」，但實情是否如此?
維港1號: 付款辧法+二按
樓盤關鍵日期在2023年3月31日，距離落成期至少有21個月。 屯馬線通車效應，有利帶動啟德區交通；第二、景觀。 維港1號位於啟德新區承豐道21號（中原樓市片區：啟德新區）。 維港1號的實用面積由329呎至1793呎。 對於一些不能做按保的物業、但又希望借取高成數按揭，同時又可能需要時間去籌組首期的買家，如一些換樓買家，則可能適合選擇這種付款模式，就是選用「建築期付款辦法」，同時再選用發展商的備用二按。
維港1號: 維港1號 地圖位置
第三，「維港1號」黑廁比例高企，若以分層計只有1B座C室(2房開放式廚房)、2B座G室(2房梗廚)及2B座A室(3房1套)並非黑廁類，即使低座單位四房雙套，也只得主人套廁非黑廁。 即使你有車位，你也最好懂得控制好自己駕車情緒。 別忘記，全條跑道區僅依賴「承豐道」這一條幹道，先不計算末端三幅地會否改作住宅，只是這十一幅住宅地，合共772.7萬呎樓面，粗略以500呎一個單位推算，這裡會有住宅15,400個單位，還要考慮日後郵輪碼頭及商業用地的工作人口。 我假設每兩戶有一戶駕車，車輛數目已高逹7,700多輛，又假設只得三分一同時在「承豐道」行駛，場面仍可以壯觀得很。 是次單位分布於「6柱」，集中2B座，3房1套單位全屬2B座A室，而2房開放式廚房單位佔最多，分布於2B座E、2A座D及1B座A室，純2房單位則為2B座G室，1房開放式單位屬2B座H室。 (星島日報報道)由中國海外發展的啟德維港1號，昨日加推173伙，佔全盤約16%，折實平均呎價25515元，1房折實入場價753萬，並於今日起收票。
維港1號: 影響跑道區前景因素:
至於餘下單位均受不同程度的地盤阻擋，故可按其方位把它們分作不同梯隊。 第二梯隊會有兩柱，包括「2B座D室」(457呎)及「2B座E室」(452呎)。 雖然均會被日後「4C區2號」地盤阻擋景觀，但因其方位向南，故可放在較前的位置。 但「2B座D室」及「2B座E室」之間怎抉擇呢? 答案先選擇「2B座E室」，因為其攤分的公用面積較少；反觀「2B座D室」外接電錶房及電梯位，攤分面積較多，蠶食了內櫳可用性外，其近廳房的牆身也為主力牆，侷限了擴大客飯廳的潛力。
維港1號: 開放式廚房分開兩截
跟我們平時參觀新盤不同，這個單位少了一個玄關，所以入屋基本上一眼望透。 泊牆凹位闊度不算很大，但因有足夠深度，超過半米，所以這裡放置了入牆雙門雪櫃，頂部還有一些位置可做小儲物櫃，增加全屋收納量。 行前一點的開放式廚房，設計都很特別，因為分開兩個位置，其中一邊的開放式廚房枱面淨長度1.3米長，收納了洗手盆、及一個很闊28cm的電磁爐，屬於前後爐頭，備餐區並不算很足夠。 煮食爐上方放抽油煙機，所以儲物量有限，毗鄰的儲物櫃容量會大一點，或洗手盆下方也可作一點儲物。 位於承豐道11號的「維港1號」，由兩座高座及一座低座組成，合共1,059個住宅單位，當中過半單位為兩房上車間隔，分開梗廚及開廚類。 梗廚單位面積由 呎之間，共有60伙；而開廚則佔多數，面積四字都屬於此類，一共有493個單位。
維港1號: 維港1號 項目簡介
若想由「啟德站」前往「跑道區」，最終還需要經過「機電工程署」、繞入「九龍灣商貿區」、經過「國際展貿中心」及「Megabox」，透過「兒童醫院」旁的接駁天橋行過去。 因此，跟沐寧街的半新盤相比，「維港1號」並不算有「屯馬線」的鐵路概念。 是次價單設6種付款計畫，其中新增的建築期付款，首期為樓價5%，尚餘95%樓價於入伙時付清。 區內代理指，過往5張價單計，入場價880萬，2房戶最低1130萬，是次新價單1及2房入場價分別753萬及943萬，比之前低約14.4%及16.5%。 至於項目面積最細一伙，位於高座第1B座36樓D室，實用面積329平方呎，一房套房間隔，即須先經睡房才可進入廁所。
維港1號: 維港1號 筍盤推介
但首先我會剔走其中一柱不作考慮，所指就是「2A座F室」，背後跟其間隔有關，近廳房附設250毫米主力牆，跟其他房間的牆身厚度75毫米，厚超過兩倍，直接侷限了日後拆牆改間隔。 維港1號 但撇除了「2A座F室」，其他單位的內櫳有沒有分別呢，就成為排序的分野? 答案是有輕微分別，但分別不大，故寧可先選細再選大。
維港1號: 付款辦法折解
因此，若連同部份跌入按揭保險門檻的單位計算，「維港1號」可產生五種上會方式。 佔全盤量數最多的「兩房開放式廚房」共有493個單位，分布於16柱單位內。 我們會按其景觀分開五條梯隊，之後再按每條梯隊再作排序。 第一梯隊、也屬於最值得購買的兩房開廚單位有三柱，包括「1B座A室」(454呎)、「1B座C室」(460呎)及「2B座C室」(459呎)。 中國海外在啟德區的「維港1號」即將推售，為啟德區跑道區首個住宅項目，共由兩座高座及一座低座組成，合共1,059個住宅單位，當中過半單位為兩房上車間隔。
維港1號: 維港1號開價
「維港1號」只有一柱為純三房供應，為「1B座H室」(598呎)，考慮這一柱的買家要小心前方會被「迎風大宅」阻擋景觀，盡量選擇十樓以上以避過影響，或可以參考價單中訂價上，會否出現某些層數的突然有較大擘幅來推斷影響。 由於單位主要向東北、望向九龍貨倉及避風塘景觀，買家考慮上述因素後，可以按樓價及自己負擔能力作出排序。 若堅決要有梗廚的買家，就必須放眼於500幾呎的單位以上，「維港一號」有梗廚提供單位均由500幾呎起跳，兩房梗廚只得兩柱，分別為「1B座B室」(564呎)及「2B座G室」(536呎)。 這兩柱單位之中，我們認為各有優缺點，買家需自行排序。 其中，「2B座G室」面積雖然細約28呎，但這個單位也是唯一非黑廁「兩房梗廚」。 單位會被日後「4C區2號」地盤阻擋，但其方位卻向正南，也不是完全沒可取之處。
維港1號: 成交記錄
「維港1號」位於較後排，故在2018车12月推出招標時，每呎地價僅13,523元呎；但「維港1號」前方，由「新世界、恒基、會德豐、華懋、中海外及帝國」組成財團投得的「4C區2號」地，地價則高達19,636元。 其餘向海用地也高達17,000至18,000元呎。 長實投得跑道區單邊海景地皮，每呎地價已跌至15,861元，相當於跌價20%。 跑道區長約1.4公里，兩旁一頭一尾均建有項目。 由跑道區頭段、行去跑道區末端的「郵輪碼頭」需時八分鐘。 至於「維港1號」是「4B區2號」地盤，就屬於中段後排位置，由「兒童醫院」接駁天橋拐入後多行三分鐘便能抵達。