他表示疫情前曾來維港看煙花，認為今年人流比去年多，跨年氣氛亦更濃烈。 他表示，希望疫情快點過去，恢復正常生活，「唔想再繼續戴口罩」。 入夜後即使天氣愈來愈寒冷，但無損市民興致，更多市民走出家門，涌到尖沙嘴參與除夕倒數。 有市民帶同各式發光飾物和汽球到場，有不少市民已經開始自拍影相，亦有攝影愛好者早早來到海邊霸「靚位」。 維多利亞港是天然的深水港，港口水域廣闊，平均水深達12米，海底泥層亦沒有淤泥阻塞，可同時容納上50艘萬噸級的大型遠洋輪船。
他們當年想不到的，是今天那裡變成豪宅區，駕「寶馬」車的人相信也不少。 其實那裡說「秘」也不「秘」了，把網路世界無遠弗屆的影響下，我幾年前在天朗氣清的工作天黃昏，去到時有利位置竟也已被人搶先佔去。 如果你不是攝影愛好者而只想靜享這片「秘景」，你只得在天氣沒那麼好或黃昏前的時間前往。 於是，倚在窗前欣賞維港的日與夜這妙不可言的景致，便成了我的嗜好。 到港人士如沒有遵從提供資料的要求，或明知或罔顧實情地提供任何在要項上屬虛假或具誤導性的資料，最高可處第三級罰款（10,000元）及監禁六個月。 上述一般來港前要求不適用於在到達香港後，身處香港時，沒有通過出入境檢查關卡的人士，包括在香港過境/轉機的人士。
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每年除夕頗多人駕車上大帽山，要覓得好位置便要一早霸位。 「空中客車A380」是空中客車公司最新的巨型客機，是全球載客量最大的客機。 2007年九月三日，A380在全球的環球首航停留香港的時候，特地選擇在維多利亞港上空以離開海面僅600米的高度進行來回低空飛行，讓香港的大批飛機迷和市民可以近距離欣賞空中巨無霸的英姿。 由於維多利亞港兩岸高樓大廈不少，很多市民從辦公室都能觀看A380，巨型飛機在美麗的維多利亞港低空飛行的鏡頭，被很多人拍攝後放在互聯網上以視頻廣泛流傳，也是當時香港本地新聞的焦點。 「淨化海港計劃」是環繞維港兩岸區域所進行的污水收集及處理綜合工程。 這項屬世界級污水處理基建計劃分階段進行，至2007年年底，香港政府為此所投入的建造費用已達82億港元。
- 沿脊慢行，一路都是開闊的海山之色，可俯瞰石澳、大浪灣、東龍島等景色，東面一望無際海景，可看到旭日東升美景。
- 香港特區政府更為了這項盛事，出資一億港元支持，這也是重建香港經濟活力計劃的一部分。
- 今次為大家整理了11個市區、郊區觀賞日出好去處，提供日出地點的交通方法、日出路線、資訊。
- 第二座是政府總部大樓低座，包含行政長官辦公室，行政會議辦公室等，樓高10層。
- 薄扶林樹木研習徑沿盧吉道圍繞552米的太平山而走，路況平坦易行多樹蔭，不論跑步、看維港日出、日落、夜景、親子樂、欣賞植物、了解歷史等，都能滿足到你的需求，親子、拍拖皆宜。
- 香港早於1864年已曾舉辦環島帆船比賽，2003年沙士疫症過後，採用原有航道恢復舉行。
- 西區海底隧道簡稱西隧，是中國香港第三條過海行車隧道，1998年啓用，是全港首條雙程三線行車的過海隧道和全港最大的海底隧道。
政府外判工蛇王成風，工作時間瞓覺做運動，街道垃圾無人清，主責部門卻放任懶理，任由公帑被浪費。 維港日出 工會指，食環署監工人數太少，造成外判工有機會「蛇王」；食環署則稱會調查事件。 三門仔是一條歷史悠久的漁村，距離大埔市中心約半小時車程，村內有一棟棟矮小房子和棚屋，日出時份更有不少漁民從魚排撈魚回來，日出彩霞配上海上幾艘小漁船，充滿漁港風情。
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倡議中第四條海底隧道由連接香港島的炮台山和九龍的黃埔，並考慮同時興建鐵路管道。 過去油麻地小輪還有汽車渡輪服務，駕駛人士如需過海，便需把汽車駛至汽車渡輪碼頭，駛進特製的汽車渡輪過海，沿途可在車上欣賞兩岸風景。 1980年代末東區海底隧道通車後，汽車渡輪服務因使用需求大跌，加上營運成本昂貴而終止。 維港日出 太平山山頂，太平山（Victoria Peak）一般指「太平山山頂」，因而被香港人簡稱為山頂（The Peak），是香港島著名旅遊景點，因此有「遊港第一正選」之稱。 相傳太平山原名「硬頭山」，後來太平山又稱為扯旗山、爐峯或柯士甸山，此外也被英國人以維多利亞女王的名字命名為維多利亞山。 避風塘與避風塘炒蟹，香港每年夏季不時遭受颱風侵襲，因此維多利亞港內設有多個避風塘供船艇躲避風雨及停泊，也有不少經營遊覽維港以及香港一些離島的船艇，部分更提供娛樂設施和餐飲服務。
海拔957米的大帽山鎮守新界中央，山頂是香港接近天空的最高點。 徒步登山不難，從荃錦坳經大帽山道上山，慢行大約兩小時。 不過自駕則更添興奮，荃錦公路英文 Route Twisk，顧名思義公路多旋轉彎曲，不少車友亦愛在山路上飛馳，不消20分鐘便上到山頂。 大帽山郊野公園荃灣段有兩個停泊位，除了在大帽山車路最高點旁邊外，扶輪公園旁亦有不用入錶的合法泊車位。
維港日出: 未見「四方來朝」盛世，中共已面臨「未富先衰」與「中國衰退論」考驗
今天的維多利亞港在多次填海造地後面積已大幅減少，但交通卻越來越繁忙，海浪因而比往日大，體積較小的船隻在海上航行會搖曳不定。 港英政府早年便已開始進行填海工程以擴展土地，以致海港面積不斷縮小。 今天，不少香港人開始關注維多利亞港的填海計劃，並開展了不少保護維港的運動，當中以保護海港協會最為人所認識。 該會在1996年發動簽名行動得到170,000個市民簽名支持而成功推動保護海港條例，後於1997年6月於立法局最後一次會議時成為法例。 據政府紀錄，2006年抵港的遠洋輪船及內河商船分別有39,040和190,820航次，海上運輸相當發達。 早期，維多利亞港已被視為重要商港，直至後來海港西部的葵涌及青衣貨櫃碼頭的興建，香港海運才逐漸離開維多利亞港中心地帶，轉而以旅遊和交通為主。
維多利亞港上的主要避風塘包括銅鑼灣避風塘（香港第一個避風塘）、油麻地避風塘、筲箕灣避風塘、官塘避風塘、鯉魚門避風塘、九龍灣避風塘、土瓜灣避風塘，其中的很多地方都有「避風塘炒蟹」。 維港日出 最正宗的「避風塘炒蟹」特指銅鑼灣避風塘的出品，其他的一般標榜「避風塘風味」。 在香港，維多利亞港兩岸有很多地方都可以看到維多利亞港的景色。 維港日出 維港日出 坐擁維多利亞港海景的住宅、酒店或辦公室，在香港被視為富裕的象徵。 因此，『無敵海景』往往成為物業的賣點之一，有海景的物業售價或租金和沒有海景的可以相差很大。
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惟釣魚翁山頂面積不大，只能容納約20-30人，遲到未必能享受到元旦日出。 香港的連島沙洲之中，馬屎洲是既容易到達，又有360全海景，郊遊級別行山路線。 馬屎洲自然教育徑地質現象豐富，走過天使之路，遇上肥牛岩石、貝殼灘，在七彩泥岩上聽海，寫意非常。 簡介馬鞍山郊遊徑低難度上著名景點昂平高原，俯瞰西貢美景，草原邊看滑翔傘飛翔邊野餐。 短短4.5公里適合行山新手，路線難度不高更可享受親子樂，是初嘗麥理浩徑的理想體驗。 薄扶林樹木研習徑沿盧吉道圍繞552米的太平山而走，路況平坦易行多樹蔭，不論跑步、看維港日出、日落、夜景、親子樂、欣賞植物、了解歷史等，都能滿足到你的需求，親子、拍拖皆宜。
一萬多年前，維多利亞港附近的地域是大陸山脈的延伸部份。 維港日出 後來由於山體斷裂下沉與海水的入侵，香港島與陸地（今天的九龍半島）分離，形成今天的維多利亞港灣。 香港柏寧酒店 The Park Lane Hong Kong 亦有推出親子 staycation package！
維港日出: 維港日出(
黃金海岸酒店雖然並非看維港景，而且地方有點遠偏遠，但景觀一流！ 酒店的海景房面向黃金海岸，可以看到停泊的船隻和遊艇，在晚上閃著點點光，像是在海裏的星星。 海景房擁有落地大玻璃、零距離的海景，而酒店下的花園綠草如茵是這海景圖不錯的點綴。 全球最高的酒店，在房間看海，居高臨下，像是在飛機上望下去，房間海景房分兩種，一種面向南海、大角咀，另一種面向維港。 尊貴級別以上的海景房，擁有最受歡迎的私人海景打卡角落。
現場有多艘船隻被毀，還不斷傳出爆炸聲，大火導致5人受輕傷。 皇后碼頭在很多香港電影和電視劇中常常出現， 不論是男女主角英雄救美、偶遇、相識、談心、定情、分手、三角戀攤牌等，都在此地發生，十分有趣。 香港早於1864年已曾舉辦環島帆船比賽，2003年沙士疫症過後，採用原有航道恢復舉行。 維港日出 在位長達64年（1837—1901），她在位期間是英國強盛的「日不落帝國」時期，英國的經濟、文化空前繁榮。 而由中國國家地理雜誌社濃墨重彩推出的“專家學會組”獎項則別具一格，分成了山、湖泊、森林、草原、沙漠、雅丹地貌、海島、海岸、瀑布、冰川、峽谷、城區、鄉村古鎮、旅遊洞穴、沼澤濕地等15個類型。
維港日出: 元旦睇日出貼士3：拍攝需知
沿脊慢行，一路都是開闊的海山之色，可俯瞰石澳、大浪灣、東龍島等景色，東面一望無際海景，可看到旭日東升美景。 回程可到前行到大浪灣，沿路風光，並到可樂士多嘆早餐，絕對值得走一趟。 飛鵝山是九龍半島最高峰，四圍沒有阻隔，山頂的觀景台能望到東面牛尾海一帶，日出時，會看到從滘西洲、吊鐘洲、伙頭墳洲等島嶼後升起的晨光，平時蔚南的西貢海域都被染成一片金光。 交通方法：乘搭 51 號巴士至大帽山郊野公園，步行上山時間約 1.5 小時。 自行駕車／乘搭的士至大帽山扶輪公園到半山閘口位前下車，步行上山時間約 1 小時。
- 整個城市受大霧影響，著名的維多利亞港兩岸白濛濛一片，建築物都被大霧覆蓋，香港上空幾乎看不到半點藍色。
- 其中紅磡←→灣仔航線是在1999年4月1日才由油麻地小輪轉到天星經營。
- 1898年，九龍倉收購「九龍渡海小輪公司」，並把小輪公司改名為「天星小輪公司」。
- 露台有桌椅，大家可以靜靜坐下欣賞白沙灣藍天白雲下的海景，如果配上一杯茶或咖啡，那將會一個寫意美好的下午。
- 自駕人士可從金鐘沿紅棉路、馬己仙峽道和山頂道直上，將車停泊在山頂廣場外的公共泊車位，而山頂廣場的收費停車場則在早上八時才開始營業。
- 除此之外，香港氣候暖和，港口終年不結冰，船艇一年四季皆可自由進出，在天時地利下，香港成為了優良的港口。