由於第三年起息率倍升，買家必須在第三年後轉按至傳統銀行。 「九龍貨倉」曾獲批建住宅，早年也獲城規會批准興建6座27-28層高的住宅項目，提供911個單位，但發展商因補地價問題暫未有推進，反而申請了作活化工廈，但側望東北景都有變數，包括「1A座AHG室」、「1B座ABH室」、「2A座ABH室」均屬這一類。 而且也要留意，這方向的單位有可能被前方的「迎海大宅」阻擋，必須選擇十樓以上才較有保障，當中1B座B室，無論低中高層單位都會受旁邊4B區3號地盤阻擋一半避風塘景觀。 不過，最靚景觀已是這邊望避風塘的座向，皆因向西望的維港景毫無保障。 維港峰 Upton 在2014年底開售，樓盤的125伙於2018年全部沽清，發展商套現超過48億元。
- 之後可以把「2A座G室」(482呎)、「2B座J室」(451呎)及「2B座K室」(457呎)列為兩房開廚的第三選擇。
- 而面積約400多呎的兩房、以及530多呎的兩房套單位，回報更只得2.2厘及1.8厘。
- 大單位買家則可搭配「一按」及「二按」，我們在這裡不贅。
- 最後就是剩下的八柱單位，包括「1A座B、C、D、E、F室」、以及「2A座C、D、F室」，方位全部向西，日後均會被「4C區2號」地盤所擋。
- 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
至於餘下單位均受不同程度的地盤阻擋，故可按其方位把它們分作不同梯隊。 第二梯隊會有兩柱，包括「2B座D室」(457呎)及「2B座E室」(452呎)。 雖然均會被日後「4C區2號」地盤阻擋景觀，但因其方位向南，故可放在較前的位置。 但「2B座D室」及「2B座E室」之間怎抉擇呢?
維港峰平面圖: 維港匯GRAND VICTORIA資料
雖然兩個單位均受噪音緩解措施影響，但「3B座A室」的睡房、主人套房及儲物室皆受影響；反觀「5座D室」只有儲物室受影響。 其次，「3B座A室」的景觀較削，方位上不及「5座D室」向正南。 而且「5座D室」的工作平台設於儲物室內，剛好跟露台形成對流，這一點「3B座A室」卻做不到。
只有少數單位，包括「3A座D室」的客房、以及「5座D室」的儲物室會望到公屋「海盈邨」外，其他單位並不會受到影響。 另一個選擇則為「昇悅居」，項目由新地及信德合作發展，共由七座提供2,434個住宅單位。 這個屋苑的間隔較其餘「泓景臺」、「宇晴軒」及「碧海藍天」更多元，其中第五座A及D室更提供「西九四小龍」唯一的一房間隔，面積由 維港峰平面圖 呎不等。 截至2021年2月止，屋苑平均呎價跟「泓景臺」分別不大，平均呎價為17,995元，兩房平均售價840萬元。 最大特色，為其房間之間牆身並非主力牆，很多時戶主也會打通為大一房間隔。
維港峰平面圖: 付款辦法+一按
若以景觀作排序，四柱單位景觀均等，均朝向東北方向，會望九龍貨倉及避風塘一帶，分別是景觀比例而已。 幾柱中「1A座G室」較近「迎海大宅」，故穩陣起見也要選擇十樓以上才可以，其餘幾柱則不受「迎海大宅」所影響。 另外，要留意，「2A座H室」面積達774呎，比起其他幾柱面數大一點，但實情內櫳並沒有顯著分別，跟其處於單邊需攤分更多公家面積有關，故在這四柱單位中，理應把「1A座G室」、「2A座H室」均視為次選看待，首選「2A座A室」、次選「2A座B室」。 「維港1號」只有一柱為純三房供應，為「1B座H室」(598呎)，考慮這一柱的買家要小心前方會被「迎風大宅」阻擋景觀，盡量選擇十樓以上以避過影響，或可以參考價單中訂價上，會否出現某些層數的突然有較大擘幅來推斷影響。 由於單位主要向東北、望向九龍貨倉及避風塘景觀，買家考慮上述因素後，可以按樓價及自己負擔能力作出排序。
當然你可以選擇乘坐交通工具前往，但選擇卻少之有少。 現場有一輛專線小巴86號可通往九龍灣港鐵站；以及每隔約三十分鐘有一輛城巴「33」可前往九龍城及又一城。 至於還有一輛九巴「5R」前往觀塘，但只會在周六才行駛。
維港峰平面圖: 維港峰 價單
實情整個啟德區版圖之大，總共達320公頃，區分由土瓜灣一直橫跨至觀塘，無論由「啟德站」，抑或「九龍灣站」行去跑道區，差不多等於由彩虹行去到九龍灣，所以前往港鐵站只能駁車。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
對於一些不能做按保的物業、但又希望借取高成數按揭，同時又可能需要時間去籌組首期的買家，如一些換樓買家，則可能適合選擇這種付款模式，就是選用「建築期付款辦法」，同時再選用發展商的備用二按。 當然對於一些樓價符合按保的買家而言，他們也可以先選用這種付款辦法，若最終能透過按保上會，則可以放棄發展商的備用二按。 但當然，若選擇這方法的話，折扣額最低，只得8.5%而已。 中國海外在啟德區的「維港1號」即將推售，為啟德區跑道區首個住宅項目，共由兩座高座及一座低座組成，合共1,059個住宅單位，當中過半單位為兩房上車間隔。 樓盤關鍵日期在2023年3月31日，距離落成期至少有21個月。
維港峰平面圖: 維港峰
而二按部份的息率更需採用最高息的五厘計算，因此入息要求相當嚴格。 第二，根據發展商的二按安排，已經表明是不接受公司名義買家申請，只有個人名義買家方會受理。 第二種則是容許買家可借取25%二按，一二按相加最高為85%，即是怎樣呢? 例如如買家獲銀行批出60%一按後，買家可向發展商加借25%二按，變相自己的首期支出可壓低至15%；又例如部份銀行超出1,000萬元的物業，銀行最高只會批出50%一按，買家也可透過加借25%二按，令一二按為75%，變相自己最終只需支付25%首期。 若選用這種二按安排，息率稍貴，首兩年息率為4厘，其後18年全期為5厘。 維港峰平面圖 佔比較多的三房均為「三房一套連工人房」類別，合共有四柱121個單位，分別為「1A座G室」(765呎)、「2A座A室」(763呎)、「2A座B室」(766呎)及「2A座H室」(774呎)。
屯馬線通車效應，有利帶動啟德區交通；第二、景觀。 地皮於2017年10月進行為期一個月招標，最終由發展商信和置業、世茂房地產、會德豐地產、嘉華國際及爪哇控股合組財團於2017年11月以172.88億元投得，每呎樓面地價約17,501元。 根據招標條款，發展商需在靠海位置設立海濱長廊區，落成後交由政府管理。
維港峰平面圖: 考慮1: 樓盤交通
當然，有些買家還希望廚房屬梗廚類，但同時又有一定彈性。 維港峰平面圖 若鍾情兩房開廚(設玻璃間牆)的單位，三柱單位又該如何選擇呢? 三柱「2座B室」(489呎)、「3A座B室」(489呎)、「3A座C室」(493呎)中，雖則方位相同，但景觀角度卻有些少出入，二座景觀角度較3A座遼闊一點，會排在第一選擇之列。
答案先選擇「2B座E室」，因為其攤分的公用面積較少；反觀「2B座D室」外接電錶房及電梯位，攤分面積較多，蠶食了內櫳可用性外，其近廳房的牆身也為主力牆，侷限了擴大客飯廳的潛力。 因為開則的開係，「2B座JKH室」則望毗鄰「4B區1號」地盤，簡單來說，就是樓盤景。 至於真真正望維港的單位，包括「1A座BCDEF室」、「1B座CDEFG室」、「2A座CDEFG室」，則被前方「4C區2號」地盤阻擋，無論選擇高中低層效果都一樣。 因為兩個地盤的高度均為110米，故維港景可說是零保障，就算這些單位能望維港景，時間也是很短暫。 「維港1號」另一個賣點，就當然盤如其名望「維港」，但實情是否如此? 用航拍機拍攝出來，什麼景觀也漂亮，問題是自己單位能否望得到?
維港峰平面圖: 維港峰 樓價走勢
可能你會問，內櫳面積上，「3A座C室」略大四呎，但要注意這四呎主要反映在睡房及客廳上，但你不會見到有很大分別。 因此，若鍾情兩房開廚(設玻璃間牆)的準買家，我們建議首選「2座B室」、次選「3A座B室」、最後才選「3A座C室」。 維港峰平面圖 維港峰平面圖 如果升格至兩房連儲物室的單位，同樣由兩柱提供，分別為「3B座A室」(597呎)及「5座D室」，二選一會剔走面積較大的「3B座A室」。
而且樓盤雖鄰近市區，但行往最近的南昌鐵路站也不算十分方便。 我們將對項目的景觀、交通、周邊環境作探入探討，之後會闡述揀樓攻略，及就價單和付款辦法作深入剖析。 反觀，若本身你對高成數按揭有需求，又或者單位又跌出了按保門檻的準買家，則在選用「120天付款辦法」時，可同時選用發展商的二按計劃，以減少自己需要支付首期的比例，但當然折扣額會比起「120天付款辦法」為少一點。
維港峰平面圖: 維港1號
由於屬舊例下的發展項目，雖然廳房均設有窗台，但露台及工作平台卻合一而非分家類。 截至2021年2月止，屋苑平均呎價約為17,620元，現時一個兩房單位入場價約為800萬元。 我們用全場最平單位作為例子闡述，單位為「1A座1樓D室」實用面積330呎的一房，訂價758.8萬元，由於在建期折扣後，其樓價僅為687萬元，故甚至可以採用建期並配以90%按揭上會，變相其支付的第一筆資金則低至100萬以內就可以進駐跑道區住宅。 若堅決要有梗廚的買家，就必須放眼於500幾呎的單位以上，「維港一號」有梗廚提供單位均由500幾呎起跳，兩房梗廚只得兩柱，分別為「1B座B室」(564呎)及「2B座G室」(536呎)。
值得留意，借取發展商二按的買家有兩點要留意。 由於準買家選用的二按模式，是需要先經一按銀行同意才成立。 若受金管局規管的銀行，局方均規定買家必須進行壓力測試，且需要把一按及二按一併計算壓力測試。
維港峰平面圖: 物業地圖
即使你有車位，你也最好懂得控制好自己駕車情緒。 別忘記，全條跑道區僅依賴「承豐道」這一條幹道，先不計算末端三幅地會否改作住宅，只是這十一幅住宅地，合共772.7萬呎樓面，粗略以500呎一個單位推算，這裡會有住宅15,400個單位，還要考慮日後郵輪碼頭及商業用地的工作人口。 我假設每兩戶有一戶駕車，車輛數目已高逹7,700多輛，又假設只得三分一同時在「承豐道」行駛，場面仍可以壯觀得很。 土木工程署有為「承豐道」進行一些改善工程，包括擴闊現有雙線道路至每邊約7.3米，並在上方興建闊度大約11米的高架園景平台，給市民作休憩用途，並在朝向避風塘方向一邊加裝隔音屏障，跟住宅地盤邊界約有9-11米距離。
維港峰平面圖: 考慮3: 樓盤開則
當地產代理成功介紹客戶購買一手新盤，我們會將樓價1.2 %回贈給買家，明碼實價。 以$8,000,000樓價為例，我們會回贈$96,000，協助買家成功上車。 只要填妥以下表格，搵樓街專員會跟據您的要求，為您在全港18區搜尋最合適樓盤，搵出最合適您的心水樓盤，追蹤實盤，保證貼心跟進！ 全天侯貼心跟進整個買賣流程，包括估價、律師、按揭、驗樓等服務。 搵樓街專家為您全面拆解個案，提供專家的深入專業分析，更可一對一面對面免費講解，讓您預先知道了解自己置業的負擔能力，可承受的最大樓價，可借得的按揭成數及貸款額，亦預先知道按揭批核結果。
維港峰平面圖: 維港匯GRAND VICTORIA開價
發展商會向成功介紹客戶購買物業的地產代理發放佣金。 維港峰平面圖 部份地產代理為促成生意，會向準業主提供回贈 (回佣) 以作促銷，令買家付出的樓價減少，吸引買家盡快入飛。 由於發展商只為三房大戶(高層)提供一按，因此其付款辦法會較兩房開廚多了幾種方式，但這類大單位的樓價真的頗驚人，若用最傳統的按揭上會，自己不單要預備近1,200萬元的資金外，還要借取按揭，月供高達43,000元，而月入需逾十萬才談得上進駐這類大宅。
維港峰 – 美聯物業屋苑專頁展示維港峰樓盤資訊，屋苑位置、設施、交通、單位呎數、平面圖等詳盡資料，一覽無遺。 維港峰（英语：Upton），是位於香港香港島石塘咀干諾道西的單幢住宅，樓高共41層，由英皇集團（國際）發展，英皇物業管理（香港）管理，於2015年第3季入伙。 ），是位於香港香港島西營盤干諾道西的單幢住宅，樓高共41層，由英皇集團（國際）發展，英皇物業管理（香港）管理，於2015年第3季入伙。 根據根據《一手住宅物業銷售條例》的執業通告，地產代理在提供優惠時，必須將優惠詳情告知準買家，並說明該優惠是由賣方提供，抑或是由其所屬的地產代理公司提供。 如果優惠是由地產代理公司提供，代理必須將其提供予準買家的任何優惠以書面形式向準買家作出，並具體列明提供優惠的條款及形式。 每次新盤開售時，抽新盤，代理佣金多數由發展商負責，買家則無須付代理佣金。
維港峰平面圖: 維港峰 筍盤推介
值得留意的是，樓盤仍有不少單位待售外，入伙的租值也不理想。 現時開放式及一房分別月租13,000元至16,000元左右，計及業主的買入價，在未扣除管理費後，租金回報只有2.4厘及2.5厘。 而面積約400多呎的兩房、以及530多呎的兩房套單位，回報更只得2.2厘及1.8厘。 當「GRAND VICTORIA」欠缺直達鐵路的優勢，可以想像其租值還要較「匯璽」才算合理。 四房單位全數設於「迎海大宅」上，面積均一1,781呎，內櫳、景觀均沒有太大可比性，建議買家按其負擔能力作排序。 至於「1B座B室」並不是光廁類別，但其好處是客飯廳可望向九龍貨倉及避風塘一帶，缺點卻是房間仍會受「4B區3號」地盤所影響，同時必須選擇十樓以上才可完全避過低座的景觀阻擋。
項目名稱靈感源自於其獨特地理優勢：「GRAND」意指項目的設計匠心獨運，彰顯其臨海而建的顯赫宏偉規模；而「VICTORIA」則代表項目住客可俯瞰璀璨的維多利亞海景，享受傲人臨海體驗。 唯一考慮是「3B座B室」寧寧舍舍，比起其一房為細，原因跟入門口的玄關位有關，B室欠缺了入門口的玄關位，但在其他內櫳的空間則沒有分別，反正玄關用來做一個薄身鞋櫃外，作用不是太大。 我們編輯部在眾一房單位還是推介這一款較撲實的開則。 公共交通方面，「GRAND VICTORIA」跟「海盈邨」及「凱樂苑」之間隔著一條街道「荔盈街」，這裡設有一個巴士總站。 運輸署和新巴在17-18年已建議開辦「701A」，終在2019年2月投入服務，方便居民可直達旺角。
維港峰平面圖: 景觀: 與海景為鄰
跑道區所有項目都依賴承豐道與外區接駁承豐道交通規劃至於興建中的T2幹線，即建於避風塘地底隧道的一段，日後會接駁中九龍幹線，則不會經過跑道區。 維港峰平面圖 暫時未知道其他期數的車位比例，但「維港1號」全盤只有158個車位，相當近6.7戶才能分配一個。 根據地產代理網站資料，維港峰過去一個月的平均放盤呎價是27,332至34,840元，平均呎價29,896元。 目前維港峰放盤入場費由1,700萬元起，放盤呎價則介乎28,275至58,754元；租盤由33,000元至65,000元不等。
截至2021年2月止，屋苑平均呎價為18,430元，現時一個兩房單位售價約840萬元。 維港峰平面圖 「匯璽」由新地及港鐵合作發展，全個項目共分三期發展，共提供3,414個住宅單位。 第一期共有1,050個單位，實用面積由270-1,977呎，在2017年3月開售，當時發展商推出首批210個單位，並提供22%折扣，即供均價高達19,675元，並於2018年11月交樓。
維港峰平面圖: 最新資訊
啟德單軌鐵路曾進行公眾諮詢但政府「彈出彈入」的做法，卻令發展商計錯數。 整個跑道區建有十一幅住宅地，有九幅都在推翻計劃前招標，估計當時發展商也是憧憬有基建，而出手投地價特別闊綽。 「維港1號」位於較後排，故在2018车12月推出招標時，每呎地價僅13,523元呎；但「維港1號」前方，由「新世界、恒基、會德豐、華懋、中海外及帝國」組成財團投得的「4C區2號」地，地價則高達19,636元。 其餘向海用地也高達17,000至18,000元呎。 長實投得跑道區單邊海景地皮，每呎地價已跌至15,861元，相當於跌價20%。
除非本身對海景有特別訴求，否則數年後，區內有其他選擇可供應。 最大規模，莫過於由嘉里牽頭發展的「嘉里鴻基貨倉」。 項目由嘉里、新地及華潤持有，於2018年獲批城規會准建3,140個住宅單位，其後在2019年時，發展商提出修訂方案，將單位數目步增加至3,647個單位。 整個項目會分兩個地盤發展，合共提供7座住宅單位，物業在3層平台之上興建不多於42-45層高住宅，會被視乎未來的市區供應重鎮。 這個項目會較近港鐵站，但卻未必有海景望，故買家需自行作出取捨，當中要考慮的是「GRAND VICTORIA」的海景，是否真的如此吸引呢? 前者最高折扣額達13.5%，後者則只有9.5%。