1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均有提及此站，其中1970年的此站以西還設有荃灣西站。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 綠楊新邨（Luk Yeung Sun Chuen）巴士站，位於新界荃灣區西樓角蕙荃路22-66號綠楊新邨S座外，荃灣原水抽水站對面，廟崗街交界處前，屬單向北行路邊中途站。 以上成交資料只供參考，一切應以土地註冊處所提供資料為準。 所有資料 / 圖則 / 數據亦只供參考用途，並不代表任何以上資料之準確性及真實性。
方面，屋苑基座設有面積商場｢綠楊坊｣；附近還座落多個商場及百貨公司包括：8咪半、荃灣中心商場、D． PARK愉景新城、荃豐中心商場及千色滙提供多元化飲食、購物選擇。 而除了在香車街設有街市及熟食中心外，於二陂坊及三陂坊亦有多間平民食肆。 另外，馬拉松當日及前一天（2月11日，星期六）將有封路安排，九巴多條路線將分階段改道行駛，有關詳情請參閱App1933、九巴網頁或車站通告。 至於其餘的三房戶，面積則介乎667至671方呎，不設套房，僅有一個洗手間，景觀與兩房戶大同小異，樓價介乎350萬至400萬元。
綠楊新邨: 車站翻新
所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 綠楊新邨 荃灣站大堂位於月台上方，東端與綠楊坊一樓平台相連。
如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 荃灣指標屋苑之一綠楊新邨，基座為綠楊坊及港鐵荃灣站，出門及日常生活皆相當便捷，深受用家及投資者歡迎。 是次精選當中的2房戶放盤，實用面積451方呎，一室新淨，外望山景，現以760萬放售，租金回報約2.5厘。 綠楊新邨 由港鐵/置地/僑光置業/怡和洋行發展的綠楊新邨位於綠楊蕙荃路22-66號，於01/1983開始入伙，有17座,提供4,000個單位。 設施包括網球場、籃球場、遊樂場/遊戲室等。
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）是一個位於香港新界荃灣市中心的私人屋苑，為港鐵荃灣站及荃灣車廠的上蓋物業，由僑光置業有限公司、香港置地有限公司、怡和洋行有限公司及香港大新有限公司合作向前香港地下鐵路公司（今香港鐵路有限公司）投得發展權及由港鐵物業管理有限公司管理。 屋苑於1983年至1984年分期竣工及入伙，住宅部分由蔡高建築師及李徐則師樓負責設計，車廠基座部分由何弢建築師事務所及前地下鐵路公司設計研究組設計，共有17幢住宅樓宇，合共提供4,000多個單位。 屋苑的規模頗大，共有2期物業，合共17座大廈，各座大廈位於平台之上，平台內有噴水池、平台花園及停車場等，開放予公眾使用，而基座則設商場。 綠楊新邨 屋苑特別之處在於17座大廈中的M座全座是警務人員宿舍，而L座的20層以下則是救護員、消防員及警務人員宿舍，其餘則是私人住宅，區內代理指出，屋苑原本約4,000個單位，撇除宿舍外，僅約3,600餘個單位可以在市場上流通。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。
事實上，荃灣東的工業用地亦具有發展潛力，政府於去年尾工式修訂荃灣分區草圖，將沙咀道及楊屋道一帶的工業地，改為5個綜合發展區，面積約50萬方呎，地積比率上限五倍，預計最少可提供4,600個住宅單位，可容納人口約1.1萬人。 荃灣屬於舊社區，近年荃灣西一帶陸續有住宅項目落成，改變了社區面貌，隨之而來的大型商場，提供眾多食肆、各式潮流商店及戲院等，成為新界區的娛樂中心之一。 議員鄺國全、香港興業和新世界發展意見，九巴68M線決定把路線改回1982年開辦時的路線，遷回元朗西和荃灣站。 荃灣站設11個出入口，連接周邊行人天橋、建築物及路面。
綠楊新邨: 綠楊新邨 筍盤推介
另外又有二百多年歷史的三棟屋博物館，面積約2,000方米，保留舊日的建築特色，館內又展示各種農具及日常用品，讓參觀者感覺農村生活。 美聯區域經理吳彤表示，綠楊新邨上月成交量僅得6宗，按月大跌一半，且成交單位以低層戶為主，故成交呎價按月跌3%至5,800元。 荃灣線於一九八二年開通，荃灣站上蓋的綠楊新邨則於翌年開始入伙。
- 中環的空置率升至8.8%，為歷史上高位，預期空置率將繼續上升。
- 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。
- 蕙荃體育館位於荃灣廟崗街6號(毗鄰綠楊新邨東面)，於1993年12月11日啟用。
同類兩房對上一次高租承租為F座中層7室，去年底以15.5萬元租出，面積相同，呎租34.8元，事隔約1個月，租金再上漲3%。 新冠肺炎疫情持續，荃灣綠楊新邨R座出現爆發，7個單位、12名居民感染，香港大學微生物學系講座教授袁國勇今天（2月1日）到場視察後指，該大廈除了有橫向傳播，亦懷疑有垂直傳播，因此需要把大廈18樓以上的04及05號單位居民撤離檢疫。 中原分行經理張志豪表示，荃灣綠楊新邨N座低層03室，面積451方呎，兩方間隔，原叫價728萬，減價後以693萬成交，呎價15366元，低市價近2%，新買家為外區上車客。 原業主於2009年8月以220萬購入單位，持貨逾12年，轉手帳面賺473萬。 市場消息指，荃灣綠楊新邨B座低層4室，面積582方呎，3房戶，單位內櫳裝修企理，新近以808萬成交，呎價約13883元。
綠楊新邨: 歡迎來到 香港中華基督教青年會
在施工期間，當局建造一條橫跨荃錦交匯處至大河道近海壩街的行車天橋（大河道北），以方便沙田至荃灣西約的交通來往，因此站內部分主柱同時支撐大河道北。 1978年5月12日，香港政府宣布收回荃灣西樓角七幢樓宇，以便興建荃灣站及荃灣車廠。 商戶和業主因為不滿賠償拒絕遷出，並一直僵持到1979年，業主企圖拆除剛建成的西樓角路鐵閘，釀成警民流血衝突。 當局後來表示業主搬出後，仍然可以申請更多賠償，之後樓宇才順利清拆。 荃灣站是荃灣綫的上行總站，乘客可在此站乘搭中環方向的列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地。
政府早前把綠楊新邨R座18樓全層居民送往檢疫，今天再決定把大廈18樓以上的04及05號單位居民撤離檢疫。 原業主於2004年1月以138萬購入單位，一直出租，最近決定沽貨止賺，帳面獲利587萬，單位18年間升值4.3倍。 方面，A,F,G及L座向西北單位視野較為開揚，遠眺曹公潭、大帽山等翠綠山景；而J至K及Q至S座，分別向東北望天后廟花園，以及向西南享三楝屋花園開揚景致。 綠楊新邨 共建有17座住宅大廈 (A至S座，不設I、O座)，每座樓高28至30層，各配置三部升降機。 港鐵荃灣車廠位於綠楊新邨基座，早上及晚上維修期間綠楊新邨居民最受影響，部份工程於凌晨一時半至清晨五時進行，噪音滋擾嚴重。
綠楊新邨: 中心主任: 吳丹丹姑娘
免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 有限公司、香港置地有限公司、怡和洋行有限公司及香港大新有限公司合作向前香港地下鐵路公司（今香港鐵路有限公司）投得發展權及由港鐵物業管理有限公司管理。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
方面，屋苑附近有三棟屋花園及博物館、荃灣公共圖書館及賽馬會德華公頃；區內另有沙咀道遊樂場、荃景圍遊樂場及足球場供公眾使用。 綠楊新邨 當中M座全座為警務人員宿舍；而L座20樓以下則是救護員、消防員及警務人員宿舍，因此僅有約3,600餘伙單位屬私人住宅。 荃灣區的綠楊@中原樓市片區，區內共4,312個私人住宅單位，涉及人口共11,608人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 36,400，年齡中位數為 44.2歲。