不過整個物業都位於港鐵車廠上方，加上四周都是繁忙的道路，都屬於滋擾性設施，因此不獲分數。 德福廣場是東九龍大型購物商場及地標之一，毗鄰九龍灣港鐵站，商場面積逾九十三萬平方尺，薈萃超過270 個國際品牌，乃東九龍區商戶數量最多、種類最齊全的商場，為周邊上班市民及居民提供最全面之餐飲購物及消閒娛樂貼心選擇。 綠楊新村於1983年2月至1984年5月分階段入伙。 全個屋苑共17座住宅大廈，每座樓高28至30層，每層一梯8伙，合共提供4,000個單位。 綠楊新村的單位實用面積由445至582平方呎不等，單位有兩款間隔，分別為2房2廳及3房2廳，以兩房戶為主打。
入口左邊貼有暢通易達標誌牌，門外按鈕設於升降機門的左邊，高度不超過1.2米，吊廂內面積寬闊，單邊裝有扶手，門內外按鈕上設有觸覺點字。 綠楊新邨（Luk 綠楊新邨商場 Yeung Sun Chuen），位於荃灣市中心，為港鐵荃灣站大型上蓋物業，由港鐵公司發展及管理。 綠楊新邨商場 荃灣區的景觀變數來自大河道以西及荃灣東的工廠大廈轉型及沿海一帶的西鐵住宅項目，這些項目都不會為綠楊新邨帶來重大景觀變數，可得到0.5分。
綠楊新邨商場: 荃灣多層停車場
位置容易辨認及找到，設有低櫃台，但櫃台下沒有足夠放置腳部的空間，未見聽覺輔助系統，有觸覺引路帶引導至台前。 管狀不銹鋼結構，直徑40毫米，高度0.9米，以同色金屬條固定於地下，底頂兩端有平行地面延伸設計，無觸覺點字和凸字資料。 管狀不銹鋼結構，固定在斜道上，扶手的直徑和高度適中，頂、底兩端有平行地面延伸0.3，設有方向顯示的觸覺點字和凸字資料標誌。 管狀木質結構，分別固定在牆壁﹑玻璃圍欄的金屬欄杆上，扶手的直徑和高度適中，頂、底兩端沒有平行地面延伸，設有方向顯示的觸覺點字和凸字資料標誌。 該入口設有自動電梯和梯級,電梯通往商場一/二樓(L1/L2),無發聲裝置和觸覺警告帶.梯級分3段,兩旁有木扶手但無觸覺警告帶.
綠楊新邨為港鐵荃灣站及荃灣車廠的上蓋物業，相比其他鐵路盤例如太古城、麗港城、德福花園等等，綠楊新邨價格相對貼地，適合上車客。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於西樓角路「荃灣站」巴士站，可用，或依職員指示前往。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 荃灣站與屯馬綫荃灣西站間步程約15至20分鐘，但兩者並非轉車站，使用任何車票於兩站間轉綫，車費均作兩段車程計算。
綠楊新邨商場: 我們的商店
車站南面設行人天橋來往兩邊非付費區，由港鐵公司管理但並非鐵路處所；該橋連接貫穿荃灣新市鎮南北之大河道行人天橋，亦各設一條樓梯連接大河道北行車天橋兩邊，通往並無其他連接行人路之荃灣站巴士站。 ，前稱綠楊新邨商場）是香港荃灣的一處大型商場，面積為17萬平方呎，擁有商舖81間，位於港鐵荃灣站，其上蓋物業為綠楊新邨，由港鐵公司管理。 不分性別，門邊牆上貼有國際暢通易達標誌牌，但沒有觸覺點字牌，自動掩門向外開啟，門的淨闊度大於800毫米，門內外各有1條扶手，門鎖為緊急時可從外面打開的設計。 廁所內面積寬闊，水箱沖水掣為自動感應，可單手操作，洗手盆水龍頭為槓桿式控制，廁格內設有L型扶手，另一邊設有摺合扶手，安裝位置離水箱中心點280毫米，放下時離地高 0.67米，附有使用說明。 緊急叫喚鐘按鈕位於L形扶手下邊，附有中英文及觸覺點字的「緊急叫喚」通告牌。
- 管狀不銹鋼結構，直徑40毫米，固定於梯級兩邊牆上，高度0.9米，堅固易握，底頂有平行地面延伸設計，無觸覺點字和凸字資料。
- 臺北101今日發出公告，因1樓門市人員出現確診案例，因此商場今日提前於2點打烊，並進行全館消毒，明日（17日）起至28日營運時間則維持中午12點至晚間8點。
- 2019年8月25日：因應反修例示威於荃灣區及葵青區舉行，港鐵決定關站。
- ELEMENTS圓方以中國五行智慧作主題，提供總面積超過100萬平方呎，開創獨一無二的購物享受熱點。
- 因此單位設計只能憑接近87%的高實用率再得0.5分。
- 購買海鮮後只需到「煮場館」進行加工程序便可，對比區內的超市，此服務及海鮮數目的確有驚喜。
- 校網方面，分別為荃灣區（幼稚園及中學）、62校網（小學）。
香港泊車自駕旅遊 停車場收費時租日泊夜泊月租 綠楊新邨商場 出入口 教學影片分享 鄰近停車場 商場泊車優惠 綠楊新邨商場 車CAM駕駛影片. 跟其他聯乘店一樣，綠楊新邨分店同樣設有即買即煮的服務，清蒸、豉汁、椒鹽炒、茄汁炒等等應有盡有，價錢由$20至$50不等，並會根據海鮮種類及重量而有不同。 購買海鮮後只需到「煮場館」進行加工程序便可，對比區內的超市，此服務及海鮮數目的確有驚喜。 荃灣區的綠楊@中原樓市片區，區內共4,312個私人住宅單位，涉及人口共11,608人。
綠楊新邨商場: 中學:荃灣區
車站行人天橋西端近A3出口處，另有一接駁口直通荃灣行人天橋網絡西北段，通往白田壩（荃錦公路）、中染大廈（「8咪半」商場）及愉景新城（柴灣角）等地，但並不獲編配出口編號。 前地鐵公司1993年完成翻新荃灣站，大堂商舖外形設有瓦頂、樑柱及畫有山水的橫樑，甚具特色，更是當時地鐵網絡之中唯一具中國傳統特色的地鐵站。 目前此站是前地鐵網絡中，僅有三個地面車站的月台可直接貫通路面出口，月台位於西樓角路路面旁，採用側式開放設計，並無空氣調節設備；而配備空氣調節的車站大堂設於月台上層，接通站外行人天橋網絡連接周邊建築物。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 從位置論可分為三部份，最北面的A-E座靠近大河道北及蕙荃道等主要道路，西南部份的F-H座、L-P座最接近商場及港鐵出入口，東南部份的J-K及Q-S座同樣貼迎蕙荃路，不過同時被三楝屋花園及天后廟花園包圍，景觀較怡人。
綠楊新邨於1997年高峰期的樓價與市區相若，曾跌到與一般新界樓無異，製造大量蟹貨，現時樓價已超越97價，可以反映樓價表現不俗。 鄰近的新供應要數到荃灣西站的各期項目及附近工廈會否轉型，前者雖然同屬荃灣區鐵路物業，但定位及社區層次也不同，後者轉型有THE ONE MIDTOWN之鑑不見得會帶來新住宅供應，卻帶來社區改善的契機。 最後屋苑可與毗鄰的愉景新城組成俄羅斯公仔結構，令升值潛力一項中得到1.5分的高分數。
綠楊新邨商場: 商場命名
綠楊新村提供籃球場、網球場、遊樂場、園林式廣場及平台花園等設施供住戶休閒娛樂。 屋苑附近有三棟屋花園及博物館、荃灣公共圖書館及賽馬會德華公園等公眾文娛康樂設施，選擇多元化。 綠楊新村基座設有購物商場綠楊坊，內有超市、餐廳、便利店、連鎖店、診所及洗衣店等，滿足住戶日常生活所需。 屋苑位於港鐵荃灣站上蓋，住戶由屋苑經過綠楊坊即可到達荃灣站。 荃灣站地下設有公共運輸交匯處，設有多條巴士及小巴路線前往新界不同地點，另有直通巴士往返深圳皇崗口岸。 綠楊新村附近的蕙荃路及眾安街沿途亦有多條巴士及小巴路線途經，讓住戶往來港九新界不同地點及機場。
- 於「成交」一欄上引述為來自「市場」之成交資料，該等交易並非由本公司促成，當中所引述資料只能作參考。
- 議員鄺國全、香港興業和新世界發展意見，九巴68M線決定把路線改回1982年開辦時的路線，遷回元朗西和荃灣站。
- 2000年代初，地鐵公司(現港鐵)重新包裝已15年的綠楊新邨商場(前稱)，重新佈置其主題，翻新包括商場與商鋪外觀、指示板、地板、天花板、牆壁、翻新洗手間及綠楊坊展覽廣場。
- 此站興建時，荃錦公路需要改道，三棟屋村亦需要搬遷。
- 青衣城是青衣區內主要的大型商場，絕對是全天候的吃喝玩樂國度！
- 荃灣站設11個出入口，連接周邊行人天橋、建築物及路面。
- 商場更設有區內唯一的MX4D動感影院、大型日本遊戲機中心及全新運動遊樂競技場，為熱愛玩樂及運動的顧客帶來多元化的消閒生活樂趣。
專綫小巴95K及301M線為往返兩站乘客提供接駁服務，於荃灣西站出入閘可享八達通轉乘優惠。 TASTE X FRESH新鮮生活市場首店位於九龍灣淘大商場，第二分店進駐荃灣綠楊新邨商場1樓。 鮮活市場的分區清晰，走進店內，右邊為FRESH新鮮生活，主售新鮮直送的蔬菜、海鮮、鮮肉；左邊是TASTE，主售世界各地的直送美食、急凍食材、生活用品等。 由於分區明顯，顧客尋找貨品時亦不用花上太多時間，十分方便。
綠楊新邨商場: 香港荃灣私人屋苑 / 維基百科，自由的 百科全書
荃灣區沒有校網優勢，屋苑家庭收入中位數29,340元，同樣未能獲得分數，商業及社區價值略嫌偏低。 所有單位不設露台及工作平台，另外也有不少單位據說保留發展商保養維修外牆責任而仍然保留沿用三十多年的鉛水窗。 因此單位設計只能憑接近87%的高實用率再得0.5分。 連理街位處港鐵坑口站上蓋，座落將軍澳心臟地帶，是交通網絡總樞紐。
除屋苑商場綠楊坊外，毗鄰物業的南豐中心新之城、荃錦中心、荃豐中心、華都中心及荃灣城市廣場為第一代荃灣的商場購物鏈，除本區居民外也受蕙荃灣港鐵站及巴士總站為新界西北的交通重要樞紐同時吸引外區人前往。 不過商場的格局未有相應提升，稍為美中不足，不過仍然可得0.5分。 綠楊坊位於荃灣交通總彙，是往來九龍及新界人流的主要集中地，加上商場平台設有天橋連接公共運輸交匯處、荃灣城市中心、愉景新城以及荃灣市中心，為商場帶來大量人流。 綠楊坊(Luk Yeung Galleria，前稱綠楊新邨商場)，是香港荃灣其中一個大型商場，面積為17萬平方呎，擁有商鋪81間，位於港鐵荃灣站，其上蓋物業為綠楊新邨，由港鐵公司管理。
綠楊新邨商場: 車站翻新
校網方面，分別為荃灣區（幼稚園及中學）、62校網（小學）。 無論你是上車客、換樓客或投資客，利嘉閣都可助你尋找心水綠楊新村單位！ 我們致力助你更清晰掌握綠楊新村買賣盤的真實資訊，因此作出四大承諾，每個放盤物業都是真實委託、真實在售、真實圖片及真實價格，摒棄同一單位重複刊登，助你節省搵樓時間，更快購得理想物業。 ）是一個位於香港新界荃灣市中心的私人屋苑，為港鐵荃灣站及荃灣車廠的上蓋物業，由僑光置業有限公司、香港置地有限公司、怡和洋行有限公司及香港大新有限公司合作向前香港地下鐵路公司（今香港鐵路有限公司）投得發展權及由港鐵物業管理有限公司管理。 屋苑於1983年至1984年分期竣工及入伙，住宅部分由蔡高建築師及李徐則師樓負責設計，車廠基座部分由何弢建築師事務所及前地下鐵路公司設計研究組設計，共有17幢住宅樓宇，合共提供4,000多個單位。 綠楊坊位於荃灣交通總匯，是往來九龍及新界人流的主要集中地，加上商場平台設有天橋連接公共運輸交匯處、荃灣城市中心、愉景新城以及南豐中心等，又毗鄰港鐵荃灣站C出口，為商場帶來大量人流。
屋苑發展商兼物業管理公司港鐵，擬將持有近25年的大廈外牆業權“送贈”小業主，企圖由眾小業主承擔7,400萬元外牆維修費，引起眾多小業主不滿。 有小業主批評港鐵卸責，又質疑港鐵事先張揚高昂維修費，有確保能抽取鉅額酬金之嫌。 單位分兩房及純三房兩類，兩房單位再分為日字廳及Q-S座的呂字廳設計，日字廳開則的兩房單位實用面積445呎（建築面積由511及519呎）至實用面積451呎（建築面積518及527呎）。
綠楊新邨商場: 荃灣站綠楊新邨 價格親民 實用率高
梯級位於詢問處後面,左右各一個入口,每段15級踏板,踏板高闊適中,兩邊有扶手,底頂和平臺都無觸覺警告帶。 通道寬闊,是斜道和自動電梯並排設置.斜道前往商場L1層,自動電梯往L2層.自動電梯一上一落.無觸覺引路帶. 臺北101今日發出公告，因1樓門市人員出現確診案例，因此商場今日提前於2點打烊，並進行全館消毒，明日（17日）起至28日營運時間則維持中午12點至晚間8點。 對於是否將對確診門市人員周邊接觸過的同事或同業進行匡列，臺北101表示，一切配合中央規定。 第四波新冠肺炎疫情反覆，多棟大廈納入強制檢測公告的大廈，其一綠楊新邨 綠楊新邨商場 R 座，政府派員今日 7 時起查核住客的檢測證明。 至於鄰近商場酒樓則認為，若然政府要封區「指定檢測」對生意影響不大。
於「成交」一欄上引述為來自「市場」之成交資料，該等交易並非由本公司促成，當中所引述資料只能作參考。 本公司已力求所刊登之資料準確，唯在此特別情況下未能完全核實有關資料之準確性，有興趣之人仕需從其它途徑進一步查証有關資料之內容及其準確性。 綠楊新邨商場 綠楊新邨商場 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
綠楊新邨商場: 車站色系
屋苑商場近年亦已翻新，有快餐店、便利店、藥房、書店、髮型屋等多類商舖。 綠楊新邨商場 2019年8月25日：因應反修例示威於荃灣區及葵青區舉行，港鐵決定關站。 市民李先生要求荃灣站職員交代無理關閘，港鐵職員一度請警察幫忙，最後港鐵提供了站長直線電話後要求李先生離開，並關上閘門。 在荃灣綫啟用初期，綠楊新邨仍未建成，加上車站遠離沙咀道一帶的荃灣市中心，當時荃灣站流量頗低。