方面，屋苑附近有三棟屋花園及博物館、荃灣公共圖書館及賽馬會德華公頃；區內另有沙咀道遊樂場、荃景圍遊樂場及足球場供公眾使用。 方面，A,F,G及L座向西北單位視野較為開揚，遠眺曹公潭、大帽山等翠綠山景；而J至K及Q至S座，分別向東北望天后廟花園，以及向西南享三楝屋花園開揚景致。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 綠楊新村管理費 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
綠楊新村的單位實用面積由445至582平方呎不等，單位有兩款間隔，分別為2房2廳及3房2廳，以兩房戶為主打。 客飯廳開則分別有呂字廳及日字廳，單位實用率約為85.6至87.6%，吸引不少上車客及換樓客前來物色單位。 由港鐵/置地/僑光置業/怡和洋行發展的綠楊新邨位於綠楊蕙荃路22-66號，於01/1983開始入伙，有17座,提供4,000個單位。 設施包括網球場、籃球場、遊樂場/遊戲室等。
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項目是由香港置地、香港鐵路、怡和洋行、僑光置業、香港大新合作發展的分層住宅樓盤，位於新界荃灣蕙荃路22-66號，分別於1983年2月至1984年5月入伙。 荃灣指標屋苑綠楊新村，為港鐵荃灣站及荃灣車廠的上蓋物業，部份單位可遠眺曹公潭、大帽山等蒼翠山景，視野寬廣開揚。 發展商為香港置地、香港鐵路、怡和洋行、僑光置業及香港大新。
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荃灣綠楊新邨本月暫錄6宗成交，較上月全月4宗成交增加50%，屋苑最新錄兩房園景戶減價21萬後，以619萬成交，造價較上月同類下跌近5%。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 現時商場的內區客比例為56.3%，區外客佔43.7%。 針對區內家庭客，胡指，未來商場的商戶組合會以「保本」先行，包括保留「兒童街」、兒童產品商戶及多間兒童學習中心和補習社。
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年輕人口方面，胡表示，未來將招攬快速時裝（Fast fashion）品牌進駐，以迎合年輕客群口味。 他又指，去年的推廣活動按年增半，約120次，有助吸納人流。 新世界發展（00017）瞄準荃灣西年輕消費群商機，去年全資收購旗下原本為合資項目的愉景新城商場，正醞釀大型翻新計劃，冀將屋苑商場升格為年輕化的地區商場，細節將於年底公布。
綠楊新村管理費: 港鐵擁業權 應付維修費
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屋苑位於港鐵荃灣站上蓋，住戶由屋苑經過綠楊坊即可到達荃灣站。 荃灣站地下設有公共運輸交匯處，設有多條巴士及小巴路線前往新界不同地點，另有直通巴士往返深圳皇崗口岸。 綠楊新村附近的蕙荃路及眾安街沿途亦有多條巴士及小巴路線途經，讓住戶往來港九新界不同地點及機場。 校網方面，分別為荃灣區（幼稚園及中學）、62校網（小學）。
綠楊新村管理費: 樓市成交 – 荃灣,綠楊新邨 – GoHome.com.hk
因此，業主需要扣除管理費後，再計算真正的租金回報。 買樓 或租樓，只要一涉及私人屋苑，不論是樓齡達數十年的老牌屋苑，或剛入伙新樓，亦需支付由屋苑製定的管理費。 近年各大新盤因為以會所設施及多元化的管理服務作招徠，因而令管理費水漲船高，有豪宅盤甚至每呎10元！ 哪對於新買家、收租投資者及租客來說，面對作為必要開支的「管理費」，又有何需注意？ 接下來，MoneySmart便為各位讀者解釋。
綠楊新村提供籃球場、網球場、遊樂場、園林式廣場及平台花園等設施供住戶休閒娛樂。 屋苑附近有三棟屋花園及博物館、荃灣公共圖書館及賽馬會德華公園等公眾文娛康樂設施，選擇多元化。 綠楊新村管理費 綠楊新村基座設有購物商場綠楊坊，內有超市、餐廳、便利店、連鎖店、診所及洗衣店等，滿足住戶日常生活所需。 綠楊新村的交通網絡成熟，四通八達。
綠楊新村管理費: 管理費會加價 需留意調整程度
荃灣區議員林發耿表示，公契列明綠楊新邨天台及外牆業權屬港鐵所有，不應由小業主承擔責任。 方面，屋苑基座設有面積商場｢綠楊坊｣；附近還座落多個商場及百貨公司包括：8咪半、荃灣中心商場、D． PARK愉景新城、荃豐中心商場及千色滙提供多元化飲食、購物選擇。
港鐵荃灣車廠位於綠楊新邨基座，早上及晚上維修期間綠楊新邨居民最受影響，部份工程於凌晨一時半至清晨五時進行，噪音滋擾嚴重。 屋苑平台範圍向公眾開放，基本設施有噴水池、半個籃球場及數個兒童遊樂設施。 平台設香港中華基督教青年會荃灣會所。 業委會就外牆維修問題在今年四月十六日向業主發出信件，在收回的一千三百三十二封簽名信中，約九成六業主要求港鐵承擔維修費用。
綠楊新村管理費: 荃灣西鐵上蓋 海之戀 高層海景 2房有2廳 出租
入伙37年的綠楊新邨，沒有立案法團，業主們互選成立諮詢性質的業主委員會，負責監督發展商港鐵所委聘的管理公司。 前年在修例風波的畸形政治氛圍下，一批黃絲與攬炒派政棍裏應外合，使業委會染黃，16個業主代表中，10個是黃營人士，今次爆疫的R座業主代表陳建業更當選屋苑業委會主席。 荃灣新鴻基名牌屋苑荃灣廣場，3房2廳出租，鄰近荃灣西鐵站及各大主要購物商場，生活交通便利，東南市景，企理新裝修… 屋苑發展商兼物業管理公司港鐵，擬將持有近25年的大廈外牆業權「送贈」小業主，企圖由眾小業主承擔7,400萬元外牆維修費，引起眾多小業主不滿。 有小業主批評港鐵卸責，又質疑港鐵事先張揚高昂維修費，有確保能抽取巨額酬金之嫌。 此訊息已張貼在 新界住宅, 荃灣和大窩口, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 已入伙, 現樓 by Richitt.
- 屋苑單位的實用面積介乎445至582平方呎、建築面積由593至848平方呎，間隔包括2房2廳、3房2廳兩種，樓底高度約為8呎1吋，分別以左右廳、呂字廳開則。
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- 管理費有如物價，並非永遠不變，而是根據發展商及管理公司所訂定的水平而修正，業主及住客均需留意管理費的調整程度。
- 荃灣港鐵站上蓋名牌屋苑「綠楊新村」，2房2廳，全新裝修，即租即住。
- 而家連居屋都開始用緊八達通出入了, 愉景係比管理公司夾晒d錢, 所以咩升級工程都無, 要搞業主會又比管理公司禁住, 好煩.
- 屋苑發展商兼物業管理公司港鐵，擬將持有近25年的大廈外牆業權「送贈」小業主，企圖由眾小業主承擔7,400萬元外牆維修費，引起眾多小業主不滿。
港鐵回覆查詢時表示，重視該屋苑環境衞生，管理處早前已就收集垃圾的安排與業委會商討。 至於有關處理附近學校垃圾事宜，現屆業主委員會並沒有允許學校將垃圾運送至綠楊新邨垃圾站處理，管理處亦沒有安排清潔承辦商員工為學校收集垃圾。 位於大澳的單幢居屋天利苑、只有85個單位，由於位處偏僻及單位數目少，首次向管理公司招標時，沒有公司入標，重新投標後亦只有一家公司入標，最終以高價聘用，每呎管理費要4.27元，較豪宅貝沙灣更貴。 5分鐘生活圈，步行往返荃灣廣場等大型商場及荃灣西鐵站，只需5分鐘！
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市場上的租盤可分為「全包」及「不包」兩種，即是否由業主承擔物業的管理費。 租客最好在睇樓時，清楚了解該樓盤所需管理費開支，以更清晰地了解租金水平，亦可了解業主開價是否合理。 近年新盤管理費約每呎$4，個別高達$5，若以350呎的單位計，即管理費約每月$1,400至$1,750。 管理費的水平亦按地點、服務及樓盤設施而定，洋房單位的管理費亦較分層單位貴。 例如最高級的豪宅盤，山頂的Mount Nicholson，每呎可達10元；東半山樓王OPUS HONG KONG，更曾創下每呎14.2元的紀錄。
綠楊新村管理費: 荃灣綠楊新邨3日假期錄4宗成交 準新人遭人截糊 翌日加碼轉購高層2房640萬元成交
而除了在香車街設有街市及熟食中心外，於二陂坊及三陂坊亦有多間平民食肆。 綠楊新村管理費 荃灣灣景廣場，3房1套房＋工人房，連傢電出租。 單位曲尺大廳，座向西南，全屋翻新，時… 荃灣港鐵站上蓋名牌屋苑「綠楊新村」，2房2廳，全新裝修，附設主人房入牆衣櫃，即租即住。
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同類兩房對上一次高租承租為F座中層7室，去年底以15.5萬元租出，面積相同，呎租34.8元，事隔約1個月，租金再上漲3%。 港鐵荃灣站上蓋的綠楊新邨 ，儘管樓齡已踏入30幾 綠楊新村管理費 年，但坐享港鐵地利，無窗台兼實用率高達 87% ，長期有捧場客。 屋苑商場近年亦已翻新，有快餐店、便利店、藥房、書店、髮型屋等多類商舖。 林發耿表示，已多次和港鐵商討，惟在屋邨外牆業權方面未達共識，港鐵稱，公司從外牆方面沒收取得益，認為應該用者自負，故十年來挪用過千萬元管理費作外牆維修。 他擔心如發生意外，需由小業主承擔責任。
黃遠輝說，單幢式樓宇的管理費一般較多幢式公共屋邨及其他大型私人屋苑稍貴，初步估計會較同區的采頤花園貴10至15%，強調若發現有異常情況，會開會討論。 美聯物業住宅部行政總裁布少明亦指，管理費的高低除了單幢的因素以外，亦與伙數的多少及是否設有會所有關，估計管理費會較鄰近的采頤花園每呎約1.25貴一成至兩成。 荃灣享和街，洋樓高層2房2廳出租。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 綠楊新村管理費 36,400，年齡中位數為 44.2歲。 5分鐘生活圈，步行往返「荃灣廣場」等大型商場及荃灣西鐵站，只需5分鐘！ 綠楊新村管理費 管理費有如物價，並非永遠不變，而是根據發展商及管理公司所訂定的水平而修正，業主及住客均需留意管理費的調整程度。 如果購入物業再放租的業主，不論是自行支付管理費，或是由租客在租金中代為支付，管理費也並非真正的租金利潤。
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綠楊新邨共有17座，提供4,000個單位。 綠楊新邨的實用面積由445呎至582呎。 綠楊新邨交通便利，鄰近港鐵荃灣站。 綠楊新村於1983年2月至1984年5月分階段入伙。 全個屋苑共17座住宅大廈，每座樓高28至30層，每層一梯8伙，合共提供4,000個單位。
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而家連居屋都開始用緊八達通出入了, 愉景係比管理公司夾晒d錢, 所以咩升級工程都無, 要搞業主會又比管理公司禁住, 好煩. 港鐵發言人回應，港鐵為有效管理、保留天台及外牆業權，防止僭建影響安全，一直將之視作公共地方管理，進行維修都是保障業主安全，又指港鐵日後會繼續按照有關原則管理，即以屋邨管理費支付維修費用。 方面，項目位於荃灣港鐵站上蓋。 同時除了於蕙荃路及眾安街有多條專線小巴及巴士路線，來往港九新界各區及機場，另有直通巴士前往深圳皇崗口岸。 當中M座全座為警務人員宿舍；而L座20樓以下則是救護員、消防員及警務人員宿舍，因此僅有約3,600餘伙單位屬私人住宅。 早前原告公司向法庭申請簡易判決，高院聆案官法庭今日周一（20日）開庭審理有關申請，最終裁定原告勝訴。
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