另外，廠內亦設港鐵員工康體中心，供港鐵職員作消閒聯誼之用。 紅磡站旁設有兩條行人天橋連接車站大堂及香港海底隧道紅磡收費廣場的巴士站，方便乘客轉乘過海隧道巴士往返香港島或香港各區。 此外，收費廣場旁的梳士巴利道亦有3條巴士路線往返尖沙咀或元朗。 行人可從紅磡火車站經過香港體育館東面的休憩用地，前往高架公路下的海旁地區。 在東鐵尖沙咀支線和沙田至中環線完成後，便會改善紅磡火車站與整個都會區的鐵路網絡的連系。 行人可從建議的地下鐵港島北線、介乎文娛廣場和海旁之間的一個地鐵站直接前往這個行動區。
- 廣九直通車是中國鐵路及港鐵共同擔當運行於廣東省廣州市至香港特別行政區的直達特快列車，來往廣州東站、常平站及香港紅磡站之間。
- 1990年代中九鐵批出紅磡站擴建合約，進行翻新工程，並喺1997完成。
- 自從屯馬綫新月台開通之後，東鐵綫同屯馬綫嘅乘客要經大堂行大概三分鐘先可以轉車，等到東鐵綫過海段通車後因會搬到屯馬綫月台下層而會方便返少少，但都冇得再做跨月台轉車站。
- 而當日尾班車在深夜約12時28分由紅磡站開出，列車離開車站期間有大批鐵路迷揮手道別。
- 1906年7月，位於香港境內（時為英國殖民地）的九廣鐵路英段動工，位於中國境內（時為清朝政府統治）的九廣鐵路華段亦隨後於1907年8月11日動工，以連接香港與廣東省城廣州。
- 基於上述原因，東鐵綫和屯馬綫不能沿用原有本地客運月台和路軌，需興建新的月台和路軌供兩綫使用。
紅磡貨場是港鐵其中一個貨場，外接躉船碼頭，來自內地的貨櫃經鐵路抵達該貨場後，會被吊運上躉船運往外地。 此外該貨場亦有一條路軌，連接國際郵件中心，以供裝卸往返內地的郵件之用。 由於近年連接香港及內地的道路交通日趨完善，以致鐵路貨運的重要性日趨下降，加上為配合發展新路線，提升紅磡站作為客運鐵路樞紐，以及配合政府在紅磡的發展規劃，港鐵公司計劃即將停辦貨運業務。 金鐘站（Admiralty Station）是港鐵荃灣綫、港島綫的跨月台轉車站，同時為南港島綫的下行終點站，位於香港中西區金鐘夏慤道、海富中心、德立街及夏慤花園地底，於1980年2月12日啟用。
紅磡貨場: 九龍灣車廠
第二期嘅九龍南綫喺2009年通車之後，西鐵向南延至尖東站，重駁到紅磡站。 在港島線1985年5月局部開通前，由於當時位於杏花邨的柴灣車廠尚未完工，當時的地鐵公司在西灣河（今鯉景灣）建造了一座臨時車廠，以供工程車輛及剛上岸的列車進行整備之用；同時，亦為此修築了一條專用線接駁太古站。 後來，柴灣車廠投用，此臨時車廠即被拆卸，成為港鐵僅有兩座被拆卸的車廠之一；而原來的臨時專用線及其隧道口則被回填，僅餘一小段（即太古側線）用作開出繁忙時間特別班次列車。 位於羅湖的編組站可調度及容納約180個貨卡，由該處發往不同目的站。
九鐵未投得沙中線經營權之前，其實早喺20世紀中提出類似嘅地鐵路線，東九龍綫（沙田綫），一條已經拖延咗半世紀嘅路線。 東九龍綫同沙中線相似嘅係，喺沙中線三大部份之一，早已經包括舊有東九龍綫嘅部份。 新聞直線係喺2005年8月推出嘅新服務，喺所有重鐵（東鐵、西鐵同馬鐵）車廂內播放包括新聞資訊、鐵路安全訊息同廣告嘅連續片段，等乘客喺旅程中得到最新資訊，同時帶嚟廣告收益。
紅磡貨場: 工程质素爭議
列車停放處隨2021年6月20日西鐵綫及屯馬綫一期車隊合併而投入服務。 2011年約7月底，紅磡貨場大部分露天位置封閉及安裝圍板，大約8月初完成。 8月下旬起在相關路軌上建造新的止衝檔，9月初完成，令紅磡貨場使用範圍只剩下有蓋部分，而臨時躉船轉運站工程則於10月底展開。 緊接的沙 中綫工程亦會產生大量泥石，紅磡貨運碼頭臨時躉船轉運站須繼續運作。 行人從多處位置鳥瞰紅磡貨場，例如安運道、國際都會通往紅磡的行人天橋、紅磡站上蓋南面末端（即香港體育館後面）等。 不過上述各處只能眺望貨場兩端露天部分和少量有蓋部分，而不能看見貨場絕大部分有蓋區域。
2007年12月2日，香港地鐵和九廣鐵路合併，紅磡車站成為港鐵管理的車站，易名為紅磡站；因沙中線建設，紅磡站再一次進行擴建及重編列車月台。 港鐵原計劃將鑽石山前大磡村用地闢作沙中綫車廠，遭區內居民強烈反對。 隨著前紅磡貨場之貨運服務於2010年6月終止，並於2011年4月停止存放貨箱，政府及港鐵於同年7月就沙中綫紅磡列車停放處方案諮詢公眾意見。 紅磡站在啟用後一直稱為「九龍車站」（Kowloon Station），到九十年代九廣鐵路公司更新企業形象時，則改名為「紅磡車站」（同時九廣鐵路改稱九廣東鐵）。 至於為何易名為紅磡，其中一個說法是指避免與即將開通的東涌綫暨機場快綫九龍站重名。
紅磡貨場: 廣九直通車疫情停運
2004年10月24號，尖沙咀支線通車，本地線列車暫改以尖東站為總站。 此後至九龍南綫通車前，本地客運只用紅磡站2號同3號月台，分別服務東鐵綫北行同南行列車，4號月台用嚟停放待避列車，而1號月台嘅編號同路軌更一度被廢除。 隨住兩鐵合併同九鐵營運近100周年，東鐵綫大部分車站進行翻新，其中本站月台用咗嶄新嘅白色椅同地板翻新。
此站雖然以紅磡為名，實際上是座落於香港九龍紅磡灣，所以與傳統上的紅磡有所距離，本站在十八區區域劃分上隸屬油尖旺區。 紅磡貨場 同年3月20日，廣州鐵路局和九廣鐵路局的代表正式簽訂通車協議。 因時任香港總督麥理浩在3月下旬訪問北京時表示，希望返回香港時能乘坐首班廣九直通車，所以通車日期最終定於4月4日。 當天廣州火車站舉行首列港穗直通車的開行儀式，廣東省委第一書記習仲勳、廣州市委書記兼市長楊尚昆、香港總督麥理浩和夫人以及香港各界人士應邀出席。 上午8時20分，鐵道部副部長耿振林為首發廣九直通旅客特別快車剪綵。
紅磡貨場: 車站位置
離北京西站2373公里，深圳站1公里，九龍站34公里，隸屬九廣鐵路公司管轄，沒等級車站。 離北京西站2375公里，深圳站3公里，九龍站32公里，隸屬九廣鐵路公司管轄，沒等級車站。 離北京西站2395公里，深圳站23公里，九龍站12公里，隸屬九廣鐵路公司管轄，沒等級車站。 離北京西站2397公里，深圳站25公里，九龍站10公里，隸屬九廣鐵路公司管轄，沒等級車站。 雖然車站名稱是紅磡站，但在19年前內地鐵路局仍然稱呼為九龍站。 不過，近年運港生豬集中在深圳清水河報關，該處與香港相距車程只是一小時，運豬方式改由較靈活的貨車取代。
- 紅磡站旁設有兩條行人天橋連接車站大堂及香港海底隧道紅磡收費廣場的巴士站，方便乘客轉乘過海隧道巴士往返香港島或香港各區。
- 倫敦警察廳反恐負責人Matt Jukes表示，英國反恐警察的工作重點已從伊斯蘭極端主義，轉移到愈來愈多應對來自俄羅斯、中國和伊朗等國家的威脅。
- 2011年約7月底，紅磡貨場大部分露天位置封閉及安裝圍板，大約8月初完成。
- 本來九鐵係為咗方便離東鐵車站比較遠嘅乘客去鐵路車站轉車，而設立免費接駁巴士往返各主要屋苑同埋東鐵車站。
- 而港鐵一度否認牆身滲水，直到媒體公開滲水的影片及相片後，港鐵才改口承認。
- 而且，由於東鐵綫列車車廂數目以及停車位置與西鐵綫的不相同，故此如由東鐵綫轉乘西鐵綫，乘客須走到月台較中央的位置候車。
- 自2021年2月16日起，屯馬綫一期部分列車在抵達啟德站後，會先確保所有乘客已下車，然後列車將繼續駛往紅磡站，再在紅磡站折返，中途停靠沿途各站，以進行路段測試。
沙 中綫於2022年5月15日全線通車後，紅磡站成為屯馬綫（原稱東西走廊）及東鐵綫（原稱南北走廊）兩條策略性鐵路走廊的兩個交匯點之一。 現時此站是香港唯一城際客運服務車站，為廣東綫、上海綫及北京綫的下行總站；亦是港鐵東鐵綫與屯馬綫的轉車站。 負責協助死者家人的民主黨油尖旺區議員朱子洛表示，事件反映港鐵處理失聯人士的機制不足，或當中有人失責。 他更發現新聞片段顯示港鐵在事後更換涉事洗手間內的緊急按鈕，質疑是否因為故障而緊急更換。
紅磡貨場: 車站另名
車站除咗提供本地線服務之外，亦提供往返內地嘅城際直通車服務。 紅磡貨場 車站有六個月台，月台➊到➍畀本地客車用，而其餘嘅就畀直通車用。 1990年代中九鐵批出紅磡站擴建合約，進行翻新工程，新大堂由著名建築師霍朗明設計，並喺1997完成。 車站有六個月台，月台到畀本地客車用，而月台➎➏嘅就畀直通車用。 港口鐵路線係一條貨運鐵路，計劃喺葵涌貨櫃碼頭嘅港口鐵路貨運站出發，經東鐵直達內地。
她指，由於農民乘客幾乎全部都說客家話，「遇着啲客要買飛問嘢，我就真係搞佢唔掂」，只能跟上司努力學習客家話，不懂說起碼要聽得懂。 紅磡貨場 東鐵路段過去除有貨卡載豬載雞，曾設和合石支線，安排列車拉「棺斗」車卡運送先人遺體。 劉彩紅亦透露，曾聽聞在颱風溫黛襲港時，因「棺斗」車卡不夠用，曾徵用頭等車卡協助運載棺木。
紅磡貨場: 車站興建
1898年6月，中英銀公司獲特許權，興建香港至廣州的鐵路，這條鐵路被稱為九廣鐵路（香港命名）或廣九鐵路（粵境命名）。 當時，香港與廣東雖然分治，但實際上兩地間並不設邊境檢查；而九廣鐵路本來的設計，就已經是一條計劃在九龍至廣州之間作整體運行的城際鐵路，因此亦未有現時跨境“直通車”的概念。 紅磡站而家係東鐵綫同西鐵綫嘅車站之一，每日有東鐵線列車開往新界沙田、大埔墟、上水、羅湖及落馬洲等地，每個鐘共開出十幾班列車。 1975年11月30號至2004年10月24號下晝3點，該站係當時九廣東鐵南面總站。 2004年10月24號下晝3點至2009年8月15號，東鐵綫暫時改以尖東站作總站。 不過2009年8月16號，紅磡站再度成為東鐵綫總站，亦係西鐵綫總站，經西鐵綫，可以前往荃灣西、元朗及屯門等車站。
九廣鐵路（英段）於1910年10月1日通車時，曾經於漆咸道南紅磡灣畔開設紅磡臨時車站，位置約為現時的市政局百周年紀念公園。 紅磡貨場 後來於1921年6月13日因車站結構毀壞不堪而被撤銷，原址則發展為編組站，調度場及車廠。 紅磡站配備六個客運月台在南港島綫通車後與金鐘站並列港鐵重鐵車站中最多者；此紀錄在東鐵綫過海段通車後更被後者超越。 2002年5月18日啟用的新中層大堂與現時D出口相連，面積約為原有大堂的四倍。 新大堂設有6部出入閘機、5部自動售票機、售票及補票處和商店，更增設了兩部自動扶手電梯及兩台樓梯，方便乘客往來月台及中層大堂。 根據《鐵路發展策略2000》，紅磡站將發展成為香港的「集體運輸中心」。
紅磡貨場: 紅磡站設施設備
根據昔日傳媒報道，逢春秋二祭亦會有特別班，運載孝子賢孫到和合石墳場拜祭。 劉彩紅說，初期九廣鐵路主要接載香港人回鄉，人人大包細包揹着帶到內地，即使有遊客，都是日本人或台灣人為主，主要在新界區遊覽拍照。 直至鐵路在80年代全面電氣化後，內地亦逐步開放，才有更多外國人到內地遊玩。 【Now Sports】在周五投標收購曼聯的死線日前，《電訊報》了解有沙特阿拉伯私人財團介入，準備與英國首富拉傑夫爵士及卡塔爾財團競爭。 紅磡貨場 格拉沙家族早前確認願意賣盤，並定在今周五為投標截止日，歡迎有興趣買家踴躍參與，但根據傳媒了解，暫時得拉傑夫爵士已正式報價，卡塔爾財團仍未真正「遞紙」。 不過引述《電訊報》消息，在死線日前一天收到通知，來自沙特阿拉伯首都利雅得的財團，已經向格拉沙家族進行了程序上的詢問，準備加入戰團。