當局應提供行人通道，把節慶墟與中環內陸地區尤其是附近的大會堂和橫向建築的行人平台/商場連接一起。 設立這個行動區的目的，是要在中環海旁的重要位置闢設一個熱鬧的旅遊地點。 發展概念的重點(圖7)是闢設一個面對海濱廣場的節慶墟，內有商店、餐廳、小食亭和娛樂設施，使該區變得熱鬧、生氣勃勃。 添馬公園位於香港金鐘，毗鄰新政府總部及立法會，公園設計簡約雅致，景觀開揚，維港美景盡入眼簾。 園內有多片大綠草坪，猶如「綠地毯」，供遊人散步或閒坐，盡情享受綠化空間。
可是長廊開通之後，這裡的魚獲相對變得死寂，可能是我技術還未到家，近幾 個月也沒有在紅磡中到任何的魚種。 不過長廊環境比較舒適，也是一個好處，只是在晚上行人比較多，跑步、散步的人多不勝數，而且廁所就只有碼頭那一個，比較 污穢。 自從紅磡天星小輪停航之後，紅磡碼頭相對少了船在航行，加上海濱長廊在9月已經開始通行，造就了一個舒適的釣魚環境。 在這裡有不少魚種，立魚、火點、牙點、鱸魚、班、烏頭等等，不過真是要靠運氣了。
紅磡海旁: 紅磡 (紅鸞道) 公共運輸交匯處
2011年，梁美芬聯同多位專家成立了「碧海行動」，在維港多處測試水質，發現紅磡、大角咀和海心公園這三處都是水質黑點，並涉及不同的污染源頭。 梁美芬指出，紅磡的海水臭味源於部分私樓的污水渠錯駁雨水渠所致，涉及29條渠錯駁，在多年的努力下，目前只剩下七條由於結構性問題暫未處理，去年11月，她再成功爭取到渠務署試行旱季截流器，半年以來臭味已有所減輕。 單位的間隔涵蓋一至四房，當中包括：一房、兩房、兩房連儲物室、三房連套房、三房連套房及工作間、三房連套房及工作間連廁、四房等多種款式。 複式戶共有8伙，位於第16、17、18座39樓C、D室及25座37樓C、D室，實用面積介乎2,140至2,228方呎。 共有五座住宅大廈(第1至5座)，各樓高19層，共提供741伙分層單位。
除此之外，紅磡站月台還使用了嶄新的白色椅及地板翻新。 車站設有名為《失而復得》的車站藝術品，由香港藝術家林嵐創作。 該藝術品由三組作品組成，其中兩組位於屯馬綫月台；一組大型裝置計劃設置於大堂。
紅磡海旁: 車站藝術
而當日尾班車在深夜約12時28分由紅磡站開出，列車離開車站期間有大批鐵路迷揮手道別。 2004年10月24日，尖沙咀支線通車，九廣東鐵南行列車改以尖東站為終點站。 此後直至九龍南綫通車前，九廣東鐵列車只會使用紅磡站2、3號月台，而4號月台則作為停放待避列車或以紅磡站為終點站之用；而1號月台的編號及路軌更曾一度被停止使用。 ；而向北的波浪則為玻璃天窗，而其餘三側外牆則為玻璃幕牆。 而擴建工程的總承建商為新昌營造廠，而該大堂亦曾於1998年獲得該年的香港建築師學會年獎優異獎；而位於車站中層通道的擴建大堂亦於2002年5月正式啟用。 而原址直到2019年10月由麥當勞承租，並為全香港首間設有兒童室內樂園區及親子閱讀樂園的麥當勞餐廳；而北側部分則為由美心集团经营的美心food²以及星巴克。
- 2006年12月，規劃署以共建維港委員會對維港兩岸地區進行研究為基礎，進行「紅磡地區研究」，為改善紅磡海旁地區擬定全面規劃建議。
- 在東區走廊下，可興建一些有特色帳篷的行人通道，把新酒店和鄰近的住宅發展區與海旁地區連接一起，及提供有上蓋的戶外展覽場地。
- 餐廳環保海鮮輕食如椒鹽魷魚、新鮮生蠔，以及小龍蝦包等。
- 另外，港鐵亦在2016年興建沙中綫期間在車站C出口大堂外設置多間站外商店，其中包括便利店、麵包餅店、點心蒸飯店等。
新碼頭外的巴士總站在1990年建造，官方名稱為「紅磡灣填海區巴士總站」（Hung Hom 紅磡海旁 Bay Reclamation Bus Terminus），翌年3月9日啟用，巴士路線則於3月17日遷進。 巴士總站運作期間採用平行式月台設計，曾是地處九龍城區最南面的巴士站。 此站英文名稱有「紅磡碼頭廣場」之意，嶼巴及新巴亦以之為中文站名。 ，又稱紅磡海濱長廊）是香港的一個海濱公園，位於九龍紅磡灣海旁，可看到維多利亞港海景。 公園全長約250米，東至紅磡碼頭並與紅磡海濱長堤連接，西至建灣街並與尖沙咀海濱花園延伸部份連接。 根據發展概念(見圖10)，擬議上環公園的最大特色，是重建具昔日海旁地區典型建築特色的建築物，內設餐廳、商店和西區文物博物館。
紅磡海旁: 尖沙咀、紅磡海景餐廳8大推介1. FABRIK restaurant and bar
雖然先後有東區海底隧道及西區海底隧道通車分流，但由於兩隧收費高昂，地理位置又不及紅隧方便，故紅隧擠塞的情況日益惡化，在周末及假日前夕，有時到凌晨12時仍見車龍。 讀者謝先生向東網爆料，昨日(6日)下午4時許，於北角一帶海邊上空發現不明飛行物體，期間於空中不停盤旋並往西環方向飛行，歷時約10分鐘便消失於眼前。 直指當時有不少市民於地上圍觀，並嘖嘖稱奇，他指期間曾有直升機掠過，竟見該飛行物飛得比直升機還高，他指「形狀不似航拍機！飛得高，又會反光！」並指對目睹此奇景時，感到好驚訝，又神奇，曾懷疑是UFO或太空站。 綜合俄羅斯新聞網站「NEWSru」和烏克蘭體育新聞網站「Sport.ua」等多家媒體當地時間2月14日消息，俄羅斯雅羅斯拉夫爾地區的足球球會「辛尼克」和烏克蘭喀爾巴阡地區的足球球會「… 紅磡海旁 有網民日前在facebook群組「香港街市魚類海鮮研究社」發文指，「紅磡海旁往生放生斑，真正嘅『放生魚』，RIP」，並呼籲「停止放生」。
他指出港鐵目前已經在個別車站設置智能洗手間，同時並倡港鐵加快興建以及在現有車站洗手間加裝智能設備以避免類似悲劇發生。 同樣地他亦要求港鐵交代目前車站管理的人手編配情況，交代搜索失蹤乘客的既定程序以及檢討現時職員對處理突發站務的培訓。 港鐵承認早在2015年12月已發現鋼筋遭剪短及造假，但《蘋果日報》取得的工程時間表顯示，部分涉造假鋼筋早於2015年9月已灌入混凝土。
紅磡海旁: 放狗兼拍拖 香港好去處 6 :赤柱海旁
在沙田至中環綫落實興建時，港鐵決定在車站旁的前紅磡貨場位置（即紅磡站舊客運月台以東位置）興建兩層島式月台。 其中設於地面的島式月台供屯馬綫（由西鐵綫及屯馬綫一期合併）使用；而地底的島式月台則予東鐵綫使用，而原有的月台會作為予東鐵綫列車的停泊側綫。 紅色，主題花為洋紫荊，而街景則為紅磡站城際直通車／C出口大堂及香港體育館。
餐廳環保海鮮輕食如椒鹽魷魚、新鮮生蠔，以及小龍蝦包等。 各位甜品控千萬不能放過透心涼的自家製新鮮雪糕，更有多種味道可供選擇。 餐廳別具特色的餐單盡展意日美食之精髓，賓客可選擇只品嚐意大利菜aqua roma或日本料理aqua tokyo，亦可兩者配搭享用。 Aqua高踞北京道一號29及30樓，坐擁迷人的維港及城市景緻。 透過兩層高的落地玻璃窗，賓客可將360度香江美景盡收眼底。 天然木地板及舒適座椅上壓花皮革的海藍色，與溫暖的黃色和古銅色調形成強烈對比。
紅磡海旁: 時間：2016-08-12 03:15:07來源：大公網
由於工程在現有大堂之下興建，不能超過7米的高度限制，故須採用特製建築機器施工。 雖然紅磡站鄰近尖沙咀站與佐敦站，同時亦屬於油尖旺區，但票價卻存有顯著差異，亦有短程票價比長程昂貴之情況出現。 如從前地鐵綫較遠之車站出發前往紅磡站，會被收取最高港幣3.5元（單程票）／2.9元（八達通）之差價。
- 在東鐵尖沙咀支線和沙田至中環線完成後，便會改善紅磡火車站與整個都會區的鐵路網絡的連系。
- 呢個野餐地點人流少，非常寧靜，想要避開人潮，同屋企人朋友一齊開開心心野餐，呢度最適合你。
- 這個行動區位於紅磡海旁，介乎東面的黃埔住宅區和西面的海底隧道之間。
- 作為兩屆立法會議員、資深九龍城區議員，梁美芬扎根黃埔區多年，並一直敦促政府改善海濱規劃和維港水質。
- 嘉里酒店位於黃埔海旁，坐擁一大片草地和無敵海景，自助餐餐廳以外，酒店原來還隱藏着一個Food Court「Dockyard百味村」。
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紅磡海旁: SWEET~SWEET~ 6個放狗兼拍拖 香港好去處 !!!
政府於2019再度為來往紅磡碼頭及中環的航線進行招標，最終由富裕小輪投得該航線的經營權，並於2020年6月28日復航。 在1990年完成的《中九龍交通研究》建議在紅磡灣填海區東面闢建公共運輸交匯處，並於1996年10月4日獲提升為乙級工程，計畫後來卻不了了之。 多項公共及政府設施把擬建的公園和港澳碼頭分隔，只留下狹窄的海旁行人道，因而令遊人不大喜歡在該處散步。 該處的海旁地區現時無地鐵直達，而就近的鰂魚涌站和太古站，亦與海旁地區相距超過500米。 另有兩條橫過東區走廊前往海旁地區的現有通道：一條是在東區走廊下沿海裕街的行人徑，而另外一條則是位於太古城中心前面的行人天橋。
而車站大部分的商店設於大堂的非收費區內，包括位於大堂的麵包糕餅店、零食店、時裝店、旅行社等；而A－B、D出口大堂則只有1間便利店設於近D出口位置。 另外，往返中國內地的城際客運服務（直通車）於1979年重新投入服務，城際客運服務列車在香港的終點站亦設於紅磡站，而城際客運服務一直延續至今，並遍及內地多個城市，包括廣州、上海、北京等地。 林鄭月娥表示，政府近年積極推動海濱優化，以逐步建設維港兩岸連綿不斷的海濱長廊，以提供更多休憩用地讓市民大眾享用和欣賞海港優美的景色。 方面，屋苑自設30萬平方呎商場｢海逸坊｣，提供茶餐廳、教育中心、洗衣店及便利店等商戶。 附近黃埔花園商場提供更豐富及多元化之購物及飲食選出。 同時區內商舖及食肆林立，紅磡市政大廈亦提供街市及熟食中心。
紅磡海旁: 紅磡站月台層板底部出現「蜂巢」現象
時間踏入七月，香港的夏天一向都是非常炎熱的，而二零二零年的夏天更是非一般的悶熱，因為只要出門就必須戴著口罩。 天文台預測，「暹芭」會在未來數小時最接近本港，在本港西南約300公里附近掠過。 按照最新預測，「暹芭」會採取較先前偏東的路徑，其烈風區將會持續影響珠江口一段時間。 此外，與「暹芭」相關的雨帶將繼續為本港間中帶來大驟雨及猛烈陣風。 可以在facebook、instagram、youtube等各大社群媒體上關注我們，獲取最新最熱的文章、專欄及影片。
原本港鐵承諾將被剪短鋼筋照片資料傳送予傳媒，但其後卻拒絕提供。 另外，港鐵未能在限期內向路政署提交報告，並提及最快於同月15日提交。 紅磡海旁 而且，由於東鐵綫列車車廂數目以及停車位置與西鐵綫的不相同，故此如由東鐵綫轉乘西鐵綫，乘客須走到月台較中央的位置候車。 2020年1月28日，因應2019冠狀病毒病疫情，時任行政長官林鄭月娥宣布須大幅縮減兩地交通，並由同月30日凌晨起暫停紅磡站口岸服務，自當日起城際直通車服務亦會暫停，直至另行通知為止。
紅磡海旁: 公共交通車站
直到翌日（2018年5月31日），港鐵再度發出新聞稿，改口暗示其於2015年12月前已得悉有「施工質量問題」，不過未有交代發現問題的確實時間、數量及位置。 路政署亦發出新聞稿指港鐵有責任確保工程質量符合標準，要求港鐵安排獨立第三方專家進行負重荷載測試，並於一星期內提交報告。 而直通車方面，中方一直以九龍站稱呼紅磡站，直至2019年4月才改名為香港紅磡站，與廣深港高速鐵路香港段的終點站香港西九龍站（西九龍站）一致。 東方快車於同年9月26日下午2時45分駛進九龍（紅磡）車站，同月末將火車裝箱並船運往日本山口縣下松港，完成餘下日本部分的最後一段旅程。
紅磡海旁: 最新文章
在新九龍車站啟用當日，尖沙咀至何文田的一段路軌亦停用並拆卸，而尖沙咀的舊九龍車站亦於1978年拆卸，但仍保留尖沙咀鐘樓作為法定古蹟。 而在1990年代，九鐵為了與機場鐵路的「九龍站」區分而正式將車站更名為「紅磡站」。 當局在6月5日向立法會申請撥款4740萬元，並於7月獲財務委員會批准，擬於同年10月賣地起計半年內開展工程，預計2006年底完成。 行人可從紅磡火車站經過香港體育館東面的休憩用地，前往高架公路下的海旁地區。
紅磡海旁: 巴士總站
窩打老道 – 獅子山隧道公路 – 獅子山隧道 – 獅子山隧道公路 – 沙田路這頁使用維基百科的內容。 紅磡海旁 香港經常有疑似UFO事件，上月6日本港維多利亞海港附近上空，亦有疑似UFO出現，目擊者指，當時他位於西貢飛鵝山，正操作航拍機，期間發現有不知明光點分別從鯉魚門和西環高速飛至。 香港仔今日(17日)凌晨約1時許發生致命交通意外，法籍鐵騎士Joseph（43歲）駕駛一輛電單車沿香港仔海傍道往薄扶林方向行駛，惟途至鴨脷洲分岔位時疑突…
香港嘉里酒店於2017年開業，位於紅磡海旁，酒店房間正對維多利亞港海旁紅磡段，遠眺對岸可以觀賞到北角樓景。 酒店擁有公共平台，種有花朵及植披，是該區市民的休閒好去處。 在疫情期間，香港嘉里酒店成為檢疫酒店之一，價格略貴，但仍然是抵港旅客喜愛的檢疫住宿選擇之一。 除了有約500米的海濱步行道和滿種樹木和灌木的草坪花園長廊，最大賣點是有個闊大的寵物公園，讓區內外狗主與愛犬一同享受自然。 而且，如果由西灣河碼頭出發（觀塘碼頭有渡輪往返），可以途經葛量洪號滅火輪展覽館，是值得順道參觀的景點。 位於屯門碼頭側，長逾2公里，旁邊亦有公園等休憩設施，是個釣魚閒暇的好地方。
共有十座住宅大廈(第6至15A座)，各樓高23至24層，共提供1,825伙分層單位。 共有十座住宅大廈(第16至25座)，各樓高25至35層，共提供2,155伙分層單位。 發電廠於1994年至1996年搬遷後，重新發展成為現時項目。 海逸豪園由25座19至35層住宅大樓組成，並分為5期發展。 另外包括一座5層複合式商場海逸坊及一座以法國凡爾賽式設計會所建築物。 5期分別為第一期綠庭軒、第二期玉庭軒、第三期悅濤灣、第四期海逸灣及第五期翠堤灣。
全新紅磡碼頭巴士總站屬臨時性質，附設11組平行並排的候車月台與停車處，其中八個是巴士總站，其餘三個分別是的士站、專綫小巴總站和一般上落客貨處，所有車輛一律使用華信街往返紅鸞道。 在華信街2號一幅面積約2380平方米的土地設有過境巴士總站，運輸署自2000年12月1日起以直接批出的短期租約批租予粵港汽車運輸聯營有限公司，並按季續約。 該站自柯士甸道新總站啟用後，已不再上落客，只作車廠用途，惟外牆上「粵港直通巴士總站」等字眼仍保留至今。 紅磡碼頭（Hung Hom Ferry Concourse）巴士總站，位於九龍城區紅磡灣華信街黃埔花園百合苑對開的露天土地，連接紅磡渡輪碼頭，是一個居民巴士總站和已永久封閉的專營巴士及專綫小巴總站。 嘉里酒店位於黃埔海旁，坐擁一大片草地和無敵海景，自助餐餐廳以外，酒店原來還隱藏着一個Food Court「Dockyard百味村」。
九龍海灣酒店位於紅磡港鐵站旁，毗鄰都會海逸酒店，定位為住宅式酒店，歡迎住客長期預訂，提供4款套房房型，所有房型均提供廚房、雪櫃及微波爐，部份房型等飽覽維多利亞港海景。 酒店在過往一年推出不少長住優惠，亦有參與旅發局「賞你住4.0」活動，是家庭休閒住宿選擇之一。 公共運輸交匯處上蓋為香港嘉里酒店，毗鄰紅磡渡輪碼頭、中國人壽中心（前One Harbour Gate西座）、祥祺中心（前One Harbour Gate東座）、維港 • 星岸、九龍海灣酒店。 原本沙中綫的東西走廊（現稱屯馬綫）可望於2019年通車，但鑑於沙中綫偷工減料醜聞，而最壞情況甚至會拆毀原本快完工的月台重建，最終只能分段通車。 唯政府及港鐵後來指車站新月台結構安全不用清拆，僅會用不同方式為月台進行加固工程，相關工程已於2021年1月完成，屯馬綫縱而踏入試營運階段。 自2021年2月16日起，屯馬綫一期部分列車在抵達啟德站後，會先確保所有乘客已下車，然後列車將繼續駛往紅磡站，再在紅磡站折返，中途停靠沿途各站，以進行路段測試。
《蘋果日報》訪問資深建築業界人士指，鐵路月台結構必須有足夠承托力，港鐵沙中綫紅磡站月台混凝土層有約3米厚、面積逾5,000平方米，按一立方米混凝土重2.3噸計算，整個月台層自重就有34,500噸。 該業界人士指，一般承建商有做「ISO」認證，應採用一套嚴格標準施工，質疑承建商禮頓未有跟隨，自從沙中綫爆出鋼筋被剪短醜聞後，自己亦告誡親友日後避免前往該月台乘車。 負責層板混凝土工程的分判商中科興業有限公司在同年6月1日發新聞稿，證實其前線人員曾最少兩次向總承建商禮頓通報造假情況，但與承建商禮頓簽有保密協議，故不能披露工程內容。 涉事工程的總承建商禮頓建築將工程的紮鐵工序外判予2間分判商，惟當中的泛迅建築有限公司，在參與工程一年後才註冊為公司。
今次推介8間海景餐廳及露天餐廳，值得你和朋友下次一試。 與海旁地區距離最近的地鐵站是地下鐵港島線的炮台山站和天后站，分別與海旁地區相距300至400米。 擬建的中環 – 灣仔繞道對於行人會造成某程度的心理障礙，令他們未必樂意由銅鑼灣的主要購物和酒店區，以及維多利亞公園前往海旁地區。 因此，日後將會興建一條寬闊行人天橋橫跨上述繞道、清風街和維園道；由維多利亞公園東北角一直通往海濱的長廊。 為把公園與內陸地區連接一起，本研究建議提供具特色的旅客運輸系統(例如電車)。
2018年5月30日，香港《蘋果日報》報道紅磡站地底新建月台的兩幅主要牆身，近兩成螺絲頭破損或移位，不能與月台層的鋼筋接駁扭緊，而負責承建商禮頓建築不但未有更換問題部件，反偽裝成功接駁，安排工人將鋼筋剪短。 工程師指有關做法讓鋼筋拉力大減，影響結構承重能力，最嚴重可導致全層倒塌。 而位於下層的南北走廊（即東鐵綫）月台層板搭建後，連續牆的接駁位在2016年6月被拍攝的相片顯示多處出現滲水。 而港鐵一度否認牆身滲水，直到媒體公開滲水的影片及相片後，港鐵才改口承認。