KAWASAKI旗下的Ninja車系可說是包山包海，從一般運動車款Ninja 1000、賽道競技的ZX-6R，到KAWASAKI科技結晶的Ninaj H2等車款都屬於Ninja車系，因此每位騎士都能在這裡，找到適合自己的全能車款，尤其是Ninja 紅牌重機 650。 無論如何，不管是林道探險或是旅行巡航，對Tenere 700來說都不是問題，如果要用淺顯易懂的方式將它跟汽車做比較的話，那就是”卡達耐力賽等級的二輪陸地巡航艦”。 紅牌重機 不僅如此，它所搭載的V型雙缸扭力大卻又容易操控，就算是極低速度下也不會有太多壓力，而直背式的騎乘姿勢對騎士來說相當舒適，加上容量達20L的油箱與不錯的油耗，很容易就讓騎士不知不覺的騎了好長一段距離。 現行款V-STROM 650是在2017年改款後就一路長銷至今的車系第三代產品。
嘉義縣太保市兩名小六女童，昨把握開學最後一周假期，共乘電動輔助自行車出遊，竟遭一輛貨車駕駛從後方追撞，兩人噴飛到10公尺… 高市瑞春街日前發生一起竊案，被害人將監視器PO網，指安全帽遭竊，雖是小錢，但偷竊行為不對，已報警；影片中只見清秀長腿妹，… 警、消昨天晚上10點57分獲報，台64線25.7K往板橋方向發生車禍趕抵，發現紀姓男子（27歲）倒在地上沒了生命跡象，多元計程車陳姓駕駛（37歲）和劉姓乘客（46歲）有多處擦挫傷，立刻將3人送醫救治。
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機車作為人們最主要的個人交通工具，扮演著日常生活中極為關鍵的角色。 平日騎士們在繁忙的交通中穿梭移動，假日會與三五好友到郊區景點出遊。 紅牌重機 KYMCO了解，這些騎士對於日常騎乘有著更高的熱情與期待，因此用心打造夢幻車款KYMCO KRV，讓KRV成為騎士最美好生活體驗的重要來源。
在罰則的部分，汽缸排氣量五百五十立方公分以上之大型重型機車行駛高速公路，有下列行為者，處駕駛人新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰，並記違規點數一點 一、行駛未經公告允許之路段。 行政院公布道路交通管理處罰條例第九十二條修正案將於101年7月1日正式實施，未來550c.c以上的大型重機將可行駛特定路段的高速公路，而250c.c以上550c.c以下的俗稱黃牌車的大型重機除了高速公路外，其他路權將比照小型車。 在台灣常見的摩托車品牌莫過於YAMAHA、HONDA、KAWASAKI、SUZUKI、SYM等等，琳瑯滿目的車款，你的愛車有上榜嗎？ 就整體重機銷量來看，因為今年五月疫情突然爆發，全國進入三級警戒，六月的重機銷售量更是掉了八、九成，與去年相比整體銷售量下降了不少，而近日疫情也有好轉的趨勢，接種疫苗的人也越來越多，待疫情過後，想買輛重機出遊？
紅牌重機: 檔車要另外考駕照嗎？常見檔車駕照種類白／黃／紅牌分析！
全副裝備的旅行車也稱為「bagger」、「full bagger」、「dresser」、「full dresser」或「full dress tourer」，運動型的旅行車稱為「sport tourer」；適合在未鋪裝路面行駛的旅行車稱為「adventure tourer」，也就是探險旅行車。 KRV搭載全新開發的175cc 4V水冷引擎，提供全速域平穩與強勁的動力輸出。 KRV同時配有ABS防鎖死剎車系統、TCS循跡控制系統、Keyless感應式鑰匙以及LED全車照明。 最特別的是，KRV採用與KYMCO超級跑旅AK 550相同的獨立式搖臂與PTM傳動系統，除了可以降低車身重心，讓車輛前後配重最佳化，KRV的引擎車架一體式設計，更能夠大幅度提升過彎時的車輛剛性與穩定性，讓騎士擁有隨性穿梭的操控樂趣，享受人車一體的終極感受。 紅牌重機 以往，排氣量250c.c.以上的紅牌、黃牌重型機車並不普及，自然也沒有重機的融資貸款市場。 ：因八卦山隧道長隧道通行機車有疑慮，且中興系統交流道部分銜接國道高速公路，為保障大型重型機車安全，故不開放林厝交流道－中興系統交流道路段，開放乙案現研議中。
其最大的挑戰在於：多數的電動機車以強調環保綠能做為產品最主要訴求。 KYMCO長年研究騎士需求、傾聽消費者心聲，發表全新KYMCO F9都會運動型電動機車，提供在移動功能之外，更滿足消費者渴望追求感官刺激的騎乘體驗，讓電動機車成為消費者心目中的首選。 2002年（民國九十一年）7月1日剛重新開放汽缸總排氣量超過150立方公分之普通重型機車、大型重型機車進口、領照時，大型重型機車（汽缸總排氣量超過250立方公分）的行駛路權仍然比照其他機車，不開放行駛高速公路、快速公路、快速道路、塗有禁行機車之快車道，但得比照汽車停放於路邊汽車停車格。 立院在2011年三讀通過「道路交通管理處罰條例」部分條文修正，允許有條件開放550cc以上大型重型機車行駛高速公路，但經過11年，重機仍僅開放國3甲，引起大型重機車友們不滿，號召車友從7月1日到4日騎上國道。 不同的國家對「摩踏」也有不同的定義，駕駛這類摩托車可能有比較寬鬆的規定，甚至不需要正式的摩托車駕照。
紅牌重機: 台64線騎RS660大重機高速撞前車 騎士空中翻滾摔地送醫亡
配備回彈阻尼全可調倒立式前叉、側邊單槍後避震並掛有氮氣瓶，加上剛性優異的鋼管車架，塑造出稱職的多功能車款，並且有著不失經典的古典外型，這家歷史悠久的車廠成功地利用自己優秀成熟的引擎打造出迎合現代市場需求的車款。 這是發生在25日的苗栗市經國路附近的網紅重機騎士死亡車禍，肇事的重機騎士IG上有2.3萬名粉絲追蹤，上頭貼滿騎重機追風的追焦照，展現出他熱愛重機，沒想到這次發生車禍傷重不治，2名被撞的騎士也受傷送醫，警方說，死亡的紅牌重機騎士和朋友相約來苗栗玩，騎士疑似用前輪抬起，後輪著地，俗稱「翹孤輪」的方式危險駕車，才導致車禍發生。 紅牌重機奔馳在路上，突然行車紀錄器的鏡頭往上仰持續了3秒左右，才又下降回歸到正常視角，但下一秒就失控撞了路邊機車和路樹，被撞的機車橫倒在地，車殼碎裂噴飛，紅牌重機就卡在路樹邊，車頭全毀、車身更折成2截包在樹幹上，可見撞擊力道有多大，重機騎士送醫後不治。 孰料當事人十分不悅，她在私人群組內留言說，「都傳到臉書了，這也不是今天發生的」，也說「謝謝大家關心，身體沒大礙，瘀青也都散掉了，沒有皮肉傷」，最後直言「只是接下來要消化一大堆酸民言論」，從字句中可知，她相當不滿事發影片遭外流。 新北市中和警方上月22日下午3點多獲報，台64線23.4K往板橋方向發生車禍趕抵，經查一輛紅牌大重機因高速變換車道後直行，反應不及追撞前方黑色轎車車尾，騎士大腿、下腹部、背部等多處擦挫傷，協助送醫救治後無礙。 102年以後情勢開始逆轉，黃牌比重開始過半，雖然不及之前紅牌每年隨便就是80%、90%的絕對多數，但明顯可以看到總掛牌數的比重，近年來確實是逐漸往黃牌靠攏。
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- 「Time to Excite 國際新車發表會」以AK 550概念新藍圖預賞做為壓軸彩蛋，相較於現有量產式樣更增添休旅氣息，也預告不久的將來，新一代AK 550將再度震撼車壇。
- 雖然是應讀者要求才開始補充大型重型的資料，但文章內容仍會偏向以作者看懂為主。
- 長大後有了買車的能力，於是買了一台國產的NSR150（第二代），一圓小時候的“華仔夢”。
- 由機車大廠Yamaha推出的MT09，繼承MT家族侵略性十足的造型設計。
- 去年在義大利米蘭車展上驚豔全球的KYMCO RevoNEX高性能電動重機街跑概念車，在強勢發表後，為回應全球車迷的熱切期盼與關注，KYMCO積極推動開發與量產進度，同時啟動RevoNEX於歐陸生產之規劃，使RevoNEX成為KYMCO第一款在超跑之鄉義大利製造的全球車款。
身為一輛街跑，CBR650F的騎姿有點趴但又不會太趴，分離把設計在三角台之上，比起CBR600RR或是公升級的CBR1000RR來說都沒有那麼“戰鬥”，加上厚實、軟硬適中的椅墊的設計，不管是自己或是後座的乘客都能很舒適，就像坐一般的機車一樣輕鬆，不用痛苦地抱著油箱，偶而假日要來個遠途兜風也很愉快。 幾天後，我依依不捨的將AK交還給光陽，然後轉頭開始諮詢如何購買…所以，如果你的經濟能力足夠、又正想入手一款以通勤為主要使用目的的大重速可達，我想除了AK之外，你實在沒有其他更好的選擇。 今年剛發表的Kawasaki Z900則延續上一代車款優良基因，同樣導入了電控系統。 值得一提的是，在Kawasaki今年發表六款新車，五款都配置了這顆TFT儀表，其中包含還有神獸之稱的Kawasaki Z H2。 另外，Z900也是Kawasaki家族動力輸出以「線性」為特色的始祖車型。
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但在正式進入買賣流程前，我們還需檢查車輛有無倒車、車輛有無發生過重大事故以及實際上路檢測。 原因在於台灣的重機