西貢地處新界東隅，山巒疊嶂，三面環海，島嶼星羅棋布。 由於擁有如此獨特環境，日佔時期成為了抗日游擊隊的根據地。 糧船灣 當年糧船灣仍是一個島嶼，日軍不易到來，海上中隊便在此設立補給站和休息點。
- 戰後村民合力在東丫和北丫之間興建糧船灣公立學校，取代天主堂和天后宮的舊校。
- 西貢地處新界東隅，山巒疊嶂，三面環海，島嶼星羅棋布。
- 糧船灣是位處果洲群島以北10公里的小島，昔日島上有數條漁村。
- 矗立海面的島嶼排列整齊，有如一局保齡球瓶的陣勢，英文名稱Ninepin Group因而得名。
- 由船上望向糧船灣，你會見到不少登山客經陸路遊覽萬宜水庫東壩，途中亦可看到宏偉的六角柱石群、海蝕洞、海蝕柱等，亦是一流的打卡景點。
- 中環是香港商業核心，亦是文化熔爐，你會在轉角發現逾百年歷史的唐樓，忽爾遇上街頭塗鴉，再到文青蒲點參觀藝術展，或許找一個晚上，在舉杯暢飲之間體驗港式夜生活。
- 糧船灣公立學校在當時是一所較具規模的學校，吸引方圓一帶的村民乘小艇前來就讀。
穿過沙灘之後，很快就到糧船灣天后廟，灣內有四條村，村民都以捕魚為生，廟前的空地上放了很多魚網，一個婆婆正在把放滿一地的魚仔收起，她說已曬了半天。 在旁邊的東丫及沙橋村擁有香港唯一的海膽養殖場，岸上餐館供應海膽炒飯及新鮮海膽，假日很多人從西貢坐船來享用美食。 旅遊人士可到西貢公眾碼頭和新公眾碼頭向街渡渡輪服務營辦商查詢服務詳情。 時至今日，糧船灣亦是旅遊勝地，每年吸引不少市民到此遊覽，因此碼頭設施極為重要。
糧船灣: 糧船灣有利海鮮漁村
萬宜路白腊灣木棉洞白腊仔白腊灣路程3公里需時1小時40分鐘補給點白腊灣的茶座退出路線可略過白腊仔不走，沿山徑直接前往白腊灣難度4級 [初級路線]短評簡單又景色怡人的路線。 小破邊和木棉洞的獨特火山岩石群及海蝕洞景色絕不亞於萬宜水庫東壩及破邊洲。 前往木棉洞的路尚算清晰明確，惟很易因眼前風景而忽略了自身安全。 不介意步行的話，又或者想節省車費，可選乘巴士再步行前往白臘灣。 由西貢市的巴士總站，可乘搭94號巴士，在北潭涌巴士站下車後，沿麥理浩徑第一段，經萬宜路向萬宜水庫方向步行，再經萬宜水庫西壩，步行約2小時便可抵達。
阮志偉近來一有空檔便來到小堂「執頭執尾」，看看哪裡需要維修及跟進。 十年前，他受洗成為天主教徒，研究興趣因此多了宗教元素。 去年他又義務加入天主教區屬下的「古道行」歷史研究小組，致力填補天主教在西貢區的歷史空白。 本來有全職工作的他，要不時遊走西貢各村落紀錄口述歷史，或到檔案處翻查文獻，早已分身不暇，但他因為不放心，還化身成「管理員」，看守西貢各處小堂。 黃毛應位於西貢大網仔附近，可透過車路到達，然而這條小村隱藏於密林山蔭中，一般人不會刻意到訪。
糧船灣: 交通
當中要數最自然而多樣的地區，當然是以六角柱石獨特，生物種類繁多，被公認最美麗的後花園的西貢。 我們居住的星球是地球，外層有海洋和陸地，漂浮在內層岩漿上的固體部份叫地殼。 這片地殼由不同的板塊拼合而成，板塊移動互相擠壓，便產生高山丘陵，淺灘深淵。
每逢假日及公眾假期，亦可由鑽石山巴士總站乘96R號，往黃石碼頭巴士，同樣在北潭涌巴士站下車後以麥理浩徑步行到目的地。 由於白臘灣屬於禁區，沒有禁區紙的話並不能自駕入內；所以最方便的方法就是依靠公共交通工具。 由西貢碼頭可乘搭的士前往白臘村口，在萬宜路下車後，步行約20分鐘即可到達白臘灣沙灘。 乘搭新界專線小巴 9A 號，來往西貢北潭涌與萬宜水庫東壩。 服務時間為逢星期日及公眾假期下午 3 時至 6 時，每 20 至 25 分鐘一班，收費為 11.3 港元。
糧船灣: 糧船灣超級火山
規劃署則以島上的東丫及北丫範圍製作鄉郊分區計劃大綱圖。 當時噴出約莫1萬3千億立方米嘅火山灰，啲灰急速凍咗凝（king4）埋收縮之後，變成依家可以喺糧船灣、果洲群島度見到嘅六角凝灰岩柱。 地質步道不很長，走走停停拍拍照，大概兩個小時就足夠了。
今次重修後，天后宮加設文物館，展示過往所用的祭祀物品。
糧船灣: 西貢的火山地貌
Erik提議，遊人到橋咀洲必須注意潮汐漲退的時間，尤其是獨自前往的人士。 遇上退潮的時間，海上會冒起一道「海面步道」，把橋咀洲與相鄰的橋頭島連接起來。 糧船灣 這種有趣的海岸地形，是因為海浪把沙石帶到靠近島嶼的邊沿，慢慢沉積後形成一個由礫石鋪成的「連島沙洲」。 此外，橋咀洲的流紋岩亦值得一看，那是高矽質的淺色火山岩，內含非常細小的礦物顆粒，那些熔岩流動的紋理，正正就是當年火山噴發、岩漿流動的證據。 糧船灣 位於西貢的六角岩柱甚具規模，覆蓋面積超過100平方公里，分布於西貢東郊野公園、滘西洲、吊鐘洲、甕缸群島及果洲群島等。 香港的六角形岩柱直徑可達3米，高度由數十至150米不等。
爛泥灣村不復存在，但村民在西貢重新生活，政府安置他們在多幢五層大廈，在市內重建萬宜灣鄉立學校，也在木棉山興建祠堂，生活較易適應。 1970年代，生活艱苦，不少村民選擇在歐洲謀生，搬往英國和荷蘭。 鄒生也有英國安居樂業，經營中餐館，7位的兒女都落戶英倫，心思還在香港。 定居在英國的村民鄒生，每逢糧船灣的天后誕都一家人回港參與。
糧船灣: 碼頭改善工程
神父在其中一個房間舉行崇拜，牆上懸掛十字架，並無其他裝飾。 東丫也有一間學校設於天后宮內，學生自小受傳統信仰薰陶。 戰後村民合力在東丫和北丫之間興建糧船灣公立學校，取代天主堂和天后宮的舊校。 這艘座駕船體型龐大，在數十艘大大小小的船隻護送下啟航，浩浩蕩蕩地駛至伙頭墳洲（今晨曦島）和火石洲之間的海域才停下。
〈西貢東壩的士 每位$80劏客 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《蘋果日報》，2016年12月26日。 水庫工程涉及將官門東西端加建兩道堤壩，然後再將海水抽出，注入淡水，使其形成一個淡水湖。 費用最初預算為7.5億港元，較船灣淡水湖高出1.5億，儲水量預算可達500至750億加侖。 成功修畢整個課程，出席率達80%或以上，及於課程評核試考獲整體合格分數者，可獲香港都會大學李嘉誠專業進修學院及華人廟宇委員會聯合頒發「專業廟宇管理證書」。 建議報讀人士先具備資歷架構第2級資歷，或懂得讀寫中文，歡迎對中國傳統廟宇文化有興趣或有志從事廟宇工作人士報讀。 課程前景 課程由華人廟宇委員會與香港都會大學李嘉誠專業進修學院合辦，取得證書的學員，可獲豁免投標華人廟宇委員會「廟宇管理合約」之第一階段資格評核試。
糧船灣: 香港唯一海上直營「海膽養殖場」 炒飯上鋪了20粒海膽
要在大海建造萬宜水庫，工程人員最終決定興建東、西兩條主壩。 東壩面向南海，長1,593呎，高348呎；西壩面對牛尾海及糧船灣海，長2,470呎，高333呎，工程極為複雜。 為了對抗外海海浪的侵蝕，東西兩條主壩每條都以主副壩形式建立，以主壩攔蓄淡水，同時以副壩（弱波堤）對抗海浪侵蝕，主壩和副壩間由緩衝區隔開。
2009年，香港地質公園正式成立，自此「地質」成為了本地生態遊的重要一環，及後更成為其中一個世界地質公園，躍登世界舞台。 2012年，土木工程拓展署在地質調查期間，於香港東南部果洲群島附近，發現了遠古時期的超級火山，那就是「糧船灣超級火山」。 所謂「超級火山」，官方定義是曾爆發逾1萬億立方米火山灰的火山，現時全世界發現了約50座超級火山，糧船灣超級火山正是其中之一。 目前香港絕少機會發生地震，但原來在約 1 億 4000 多萬年前，曾經歷火山爆發和地震。 西貢海濱公園有不少餐廳和酒吧，海濱步道、西貢大街及天后廟附近多條橫街亦有許多時尚餐廳、咖啡店和茶餐廳。
糧船灣: 糧船灣組量多保存好 漁護署：入選代表國際重要性獲認可
由東丫過北丫，經過糧船灣公立學校，由於收生人數不足，已經停辦，每扇窗外已釘上板，再也看不見課室內環境了。 我們沿著連接大蛇灣的山徑行，路徑若隱若現，需要穿越一大段的矮樹叢林才到達大蛇灣。 這裡在七十年代曾是度假天堂-熊仔頭—大蛇灣渡假中心，因為交通不便，沒有遊人到此以至於2007年結業並荒廢至今。 度假村面向寧靜的大海，雖然村屋已十分破落，牆壁的仍然保留著鮮艷色彩。
工作人員繼續火化冥鏹，又擲飯菜和放紙船下海給孤魂享用。 座駕船的船頭豎立了一尊細小的大士王紙紮像，象徵監察到來享用食物的孤魂野鬼，不得作亂。 喃嘸師傅在座駕船上為亡靈誦經超度，以祈陰安陽樂，風調雨順。 兩小時後，船隊返抵碼頭，緣首再抬神輿把天后像送回廟中，之後大家一起在廟前戲棚內外吃盆菜。 每年農曆三月廿三日天后誕，是天后宮最熱鬧的日子，身處市區或外地的村民都會回來向媽娘參拜。
糧船灣: 前往白臘灣的交通
難度7級 [高級路線] 短評花山雖不峭拔，但四周風景皆美。 從花山南坡下降至觀洞坳的海岬，還可近距離欣賞「萬柱海岸」的雄偉奇觀。 筆者站在這世界獨有的奇崖絕頂之上，思想著我們又何需拿別人的地方來形容自家的後花園？ 那些「西貢千島湖」，甚麼的「香港馬爾代夫」，總及不上我告訴你這裡便是香港的花山 — 「萬柱海岸」。
糧船灣: 海膽養殖場海鮮菜館(西貢糧船灣)
西貢公眾碼頭旁專線小巴總站對出的熱鬧街道匯聚環球美食，如薄餅、泰式咖喱、英國炸魚薯條及土耳其旋轉烤肉等。 土木工程拓展署指出，整個華南東部及香港在1億多年前屬於火山帶。 經過土木工程拓展署於糧船灣進行了多年的地質調查發現，於2012年確認糧船灣伸延至果洲群島處曾經有一座超級火山，名為糧船灣超級火山，直徑長達18公里，是香港以至中國東南部首座被發現的古代超級火山。
糧船灣: 香港中環新話題酒店 整間桃紅色經典「瑪麗蓮夢露房」
比較不出哪一方更好吃，只覺得能坐在香港一處島灣上，看海吃新鮮海膽，感覺很奢侈。 距離香港西貢開船距離15分鐘，有一處「海膽養殖場」值得一說。 小小間的中式熱炒菜館，開在碼頭旁的邊角，遮雨棚下搭起辦桌桌椅，有人現開海膽，即開即食，還有使用20只以上海膽入菜的「海膽炒飯」。 海膽滋味鮮甜，映著海風，成就出一番到香港，鮮少可以體驗的風景。 萬宜水庫的輸水網絡包括了多條直徑10至13呎、共長約25哩的輸水隧道，隧道主線長74,000呎（14哩），由萬宜水庫北潭涌起，橫越整個西貢半島，經西貢大環村至沙田濾水廠。 萬宜水庫獲由香港郊野公園之友會、國際獅子總會港澳303區及漁農自然護理署舉辦，「香港十大勝景選舉」第四名。
在東壩上的路旁，豎立了一個巨型藍色錨形石，便是為了紀念興建水庫時犧牲的工程人員。 值得一提的是，獅子山隧道北行線也是萬宜水庫配套工程的一部分，除了改善進出沙田的交通及為該區引進煤氣供應，同時亦增加連接沙田濾水廠至市區的水管數目至6條，以便將來自水庫並經處理的食水輸出。 此外北潭凹隧道、西灣隧道等6條支線、共長26,000呎（5哩）的輸水隧道系統，主要收集低地河流溪澗的水。 糧船灣 全部輸水隧道於1975年完成，使船灣淡水湖的存水，亦可透過輸水系統，引至萬宜水庫。
糧船灣: 撥款資助
每兩年一次的「大屆」，還會搭棚演出五夜四日神功戲，並請喃嘸道士舉行醮會，祭祀孤魂野鬼，保佑水陸居民平安。 此外在天后誕前夕（三月廿二日）舉行天后海上巡遊，場面之壯觀為香港所罕見。 糧船灣 另一方面，漁業衰退亦導致部分漁民轉營海魚養殖，有些人賣掉漁船，改買遊艇經營旅遊生意。