巴士使用指定八達通於本站出閘並轉乘下列巴士路綫可享轉乘優惠，反之亦然：路線起訖點可享優惠的巴士車費金額每程可享優惠合適的八達通78A皇后山↺粉嶺站$5.6$1.0成人優惠細則撮要： 1. 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 粉嶺站設有2個側式月台，位於地面層，並無安裝月台幕門。 粉嶺火車站 所有月台均設有上蓋，月台一部分位置建築物（大堂）下方。
粉嶺車站早於1910年10月1日隨著九廣鐵路（英段）通車而啟用，當時北區尚未發展，所以沒有對附近的建築物和環境構成重大影響。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。
粉嶺火車站: 出口數目
配合沙田至 中環綫工程丶東鐵綫更換新列車及為保障候車乘客安全，此站將會加裝1.7米高月台自動閘門，工程現正進行中，預計最快本年內完成。 新月台閘門將會由深圳市方大自動化系統有限公司提供，是港鐵首次採用國產月台閘門。 新大堂部分新大堂部分位於A、B出口南面，於1990年代末期，為應付使用本站的乘客數量大幅增加所建成的。
- 香港新界早期的分區並不明確，雖華山聳立之地今屬「上水區」，華山與上水圍的距離比粉嶺圍更接近，但因「上水」之名與「粉壁嶺」之名出現時期非常接近，不能排除兩地名在古代某段時間存在重疊的情況。
- 1978年，九廣鐵路（英段）開始了全線現代化及電氣化計劃，粉嶺車站於1983年5月12日完成電氣化工程，同年7月15日，九廣鐵路（英段）全線完成電氣化。
- 沙頭角支線在1912年4月1日通車，共設5個站，路線以沿現今沙頭角公路，由粉嶺站經洪嶺站、禾坑站、石涌凹站至沙頭角站。
- 本站設有17間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
- 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
- 由於本線於2016年1月4日縮減邊境禁區範圍前與73K、79K同樣進入香港邊境禁區，故三線常被巴士迷統稱為「禁區三寶」。
由於B出口使用量高企，土木工程拓展署斥資將連接B出口及百和路的行人天橋擴闊，由原來的約5.5米擴闊到約11米。 受工程影響，而B出口旁的兩間商店須重置於原位置後方以騰出空間。 另外，根據《道路交通(公共服務車輛)規例》，的士司機如無合理辯解，不得故意拒絕或忽略接受租用人的租用，不論該租用人的意圖是以明顯或默示方式表示的；拒絕或忽略駕駛該的士至租用人指示的任何地方。 任何人如違反有關法例，一經定罪，可處罰款10,000元及監禁6個月。 我們攜手優質客運業者，提供多條熱門路線選擇，訂票免手續費，還可開心賺積分，讓你的下一趟旅程更超值划算。
粉嶺火車站: 列車服務
在新市鎮開發前，粉嶺也曾是香港上流階層和外籍人士活動的集中地，從百福村到安樂村都曾有大量別墅建築，有外籍人士曾成立粉嶺狩獵賽馬會，粉嶺站外面更曾有由退役英軍開設的畢打奧餐廳，爲1980年代前新界最知名的西餐廳和酒吧。 粉嶺亦曾是香港北部重要軍事基地，曾建有粉嶺軍營、芬園軍營、皇后山軍營和新圍軍營，目前新圍軍營及其大嶺練靶場仍然爲解放軍駐港部隊使用。 粉嶺南部的和合石有全香港規模最大的和合石墳場，每逢清明節和重陽節都會有大量孝子賢孫前往拜祭先人。 香港特別行政區政府運輸署，〈臨時遷移北區粉嶺車站路的巴士站及專線小巴站〉［交通通告］，2015年11月27日。 此站位曾經是九巴79K線往打鼓嶺（松園下）方向的分站，屬九巴粉嶺站轉車站C2月台，2023年1月9日起被遷移至C1月台。
樓主又上傳一段長約30秒的短片，在片中可見，在的士後座有一名穿上西裝的男乘客，並詢問「唔上得啊？」司機則回答指，「唔係，個個咁樣我咪好唔得閒？」。 乘客表示「我點知佢哋戇居點解唔排（紅色的士）」，司機則反駁指，「唔係咁樣計㗎先生，呢架話明市區的士嚟㗎嘛，新界的士㗎嘛嗰度」。 粉嶺車站係粉嶺一帶交通樞紐，有巴士去粉嶺附近主要地區好似：聯和墟、和合石一帶，亦有車去沙頭角。 而遠啲嘅地方就可以撘小巴去，例如鶴藪、坪輋、龍躍頭、丹竹坑、小坑村同鹿頸。 乘火車往粉嶺火車站，出閘後(B出口)過行人天橋往百和路，左轉前行往巴士站乘273 巴士，在華明邨總站下車，步行約五分鐘至暉明路，再步行直入約五分鐘可達。
粉嶺火車站: 車站佈置
持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 粉嶺火車站 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 粉嶺火車站 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
粉嶺站月台中央設有四部電梯、兩條樓梯和一台升降機連接大堂，而在車站月台兩旁均設有不少緊急出口供乘客在緊急時疏散。 2019年10月4日，在反對禁止蒙面規例示威下，有示威者破壞粉嶺站C出口的閘機、大堂客務中心及閘機，隨後有人破壞車站大堂的消防喉，導致車站浸水，車站臨時關閉。 期間，一群身分不明的人士對車站設施破壞時，一列於約晚上11時途經粉嶺站的廣九直通車遭受襲擊。 後就列車被襲事件，港鐵向《環球時報》發送聲明提及該列車班次為Z810。 列車自粉嶺站駛出後，因東鐵綫被投擲障礙物，一度被迫停留在粉嶺站和上水站之間。 受此影響，多趟於2019年10月5日發車的廣九直通車車次取消，而翌日仍有一些車次取消；同年11月19日，亦有9對車次被取消。
粉嶺火車站: 粉嶺火車站遊樂場 | 康文賞花情報
）是一個位於香港新界北區粉嶺，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站，於1910年10月1日啟用，與沙田站和旺角東站同為香港三座最早啟用而仍然提供鐵路服務的三個車站之一。 事故處理期間，東鐵綫列車服務曾需要作出調整，大埔墟至粉嶺站暫停服務，來往金鐘至大埔墟站維持 6 分鐘一班車，而來往粉嶺至落馬洲站維持 10分鐘一班車。 至下午約1時12分，事故完成處理，東鐵綫列車服務陸續回復正常。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴全新路線78B周一啟航 早上繁忙時段皇后山直達上水 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2022年9月2日。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 九龍巴士N78線是78K線的特別班次，於深宵時間來往上水及沙頭角，是首條服務北區邊境禁區的深宵專營巴士路線。
期間，公司安排免費接駁巴士行走大埔墟站至上水站。 約12時20分，事件處理好，東鐵綫列車服務陸續回復正常。 港鐵又指，閉路電視錄影片段顯示一名男乘客在列車進入月台期間，自行跳入路軌範圍。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
粉嶺火車站: 鐵路名單
新市鎮發展後由於交通道路網絡的變化，上述地方在今天都被視爲上水的一部分。 現今粉嶺與上水的東西分界線南段大概位於掃管埔路、雞嶺村和偷牛山。 不過基於坊間使用習慣，一些現今視作位於上水但多年前以「粉嶺」命名的場所也不再更名，造成今人在上水能找到以「粉嶺」命名的場所和道路的奇特現象。 粉嶺站是東鐵綫的中途站，乘客可在此站乘搭羅湖、落馬洲或金鐘方向的列車，往返上水、大埔、沙田、九龍中部及港島北岸等地，或過境往深圳市。 粉嶺站使用量龐大，繁忙時間無論通往百和路定係粉嶺中心嘅車站出入口都人頭湧湧，朝早繁忙時間往金鐘方向月台迫到水洩不通，再加上前一站上水站嘅乘客量更驚人，間中會有粉嶺站乘客上唔到車嘅情況。 而粉嶺站朝早亦有大量往來上水同粉嶺嘅學生使用，咁啱返學時間又撞正返工人士出門口時間，令粉嶺站朝早七點九到八點鐘時段更加迫。
沙頭角巴士總站屬邊境禁區範圍，必須持有邊境禁區通行證方可進入，否則會被檢控。 N78上水開經：龍運街、新運路、粉嶺車站路、沙頭角公路—龍躍頭段、粉嶺樓路、和睦路、聯安街、沙頭角公路—龍躍頭段、龍馬路、皇后山公共運輸交匯處、龍馬路（東行）、掉頭、龍馬路（西行）、沙頭角公路（龍躍頭段、馬尾下段、禾坑段、石涌凹段）及順隆街。 沙頭角開經：順隆街、沙頭角公路（石涌凹段、禾坑段、馬尾下段、龍躍頭段）、聯安街、聯和墟巴士總站、和泰街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路—龍躍頭段、新運路、粉嶺車站路、新運路、龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、保健路、保平路、太平巴士總站。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 九龍巴士R78線是香港的一條特別巴士路線，來往粉嶺站及新圍軍營。 此線只會在新圍軍營指定開放日期間行走，方便市民前往新圍軍營參觀。
粉嶺火車站: 粉嶺火車站遊樂場
新大堂增設4道扶手電梯、12部出入閘機、客務中心及5間非收費區店舖。 ~平日、星期六、日及公眾假期繁忙時段，迪士尼綫班次每10分鐘一班。 於非繁忙時段或香港迪士尼樂園關閉期間，則維持每20分鐘一班。
- 本線設有全港轉車時限最短的八達通轉乘優惠（273往華明方向轉乘273A往彩園方向，轉車時限為第一程車登車後30分鐘），是因應牽晴間居民巴士服務被運輸署下令削減後，作為替代的巴士服務。
- 而粉嶺站已於2022年4月中旬更換牆紙及換上由區傑棠書寫的新一代站名書法字。
- 同時，增設與373及373A線之八達通轉乘優惠。
- 乘客透過使用「行程指南」，直接點選起點和目的地車站後，即時顯示多項港鐵重要旅程資訊，包括車費、建議路綫、預計乘車時間、轉綫站、轉綫指示及月台編號、起點站服務時間、頭班車及尾班車資料等便會即時顯示。
- 後來更改用1971年「短牛」丹拿F型雙層巴士，並於1980年代中改用「雞車」利蘭勝利二型。
由於受到及路窄環境關係，九巴多採用亞比安Victor VT17AL/Viking EVK41XL型單層巴士行走。 後來更改用1971年「短牛」丹拿F型雙層巴士，並於1980年代中改用「雞車」利蘭勝利二型。 直到1990年代開始，大量利蘭勝利二型巴士退役，全冷前改派丹尼士巨龍11米（S3N）雙層非空調巴士接力。
粉嶺火車站: 港鐵於節日加強列車服務
月台職員及列車車長即時按動緊急掣停車，車站職員隨即到場處理，並通知車務控制中心報警及通知消防。 在消防人員協助下，傷者被帶離路軌範圍，並送院治理。 本線設有全港轉車時限最短的八達通轉乘優惠（273往華明方向轉乘273A往彩園方向，轉車時限為第一程車登車後30分鐘），是因應牽晴間居民巴士服務被運輸署下令削減後，作為替代的巴士服務。
龍躍頭是新界五大家族之一鄧氏的聚居處，於元朝末年由錦田分遷到龍躍頭，開村（即老圍）立業至今歷800多年，因子孫繁衍而在附近另立村莊，成為現時的五圍六村。 龍躍頭的五圍是指老圍、麻笏圍、永寧圍、東閣圍（或稱嶺角圍）和新圍（或稱覲龍圍），六村則是麻笏村、永寧村（或稱大廳）、祠堂村、新屋村、小坑村和覲龍村，五圍六村給沙頭角公路從中分隔。 明朝中葉，龍躍頭鄧氏勢力延伸至大埔海，建有鄧孝子祠，清初開設大埗墟。 根據歷史記載，粉嶺彭氏約於宋朝末年便在附近的龍山定居，並於明代中葉遷到現址附近先後建立粉嶺樓和粉嶺圍二村，與「粉壁嶺」一名出現的時間名稱吻合，故「粉嶺」之名很可能就是由粉嶺彭氏先祖所起。 香港新界早期的分區並不明確，雖華山聳立之地今屬「上水區」，華山與上水圍的距離比粉嶺圍更接近，但因「上水」之名與「粉壁嶺」之名出現時期非常接近，不能排除兩地名在古代某段時間存在重疊的情況。 ）位於香港新界東部，是粉嶺／上水新市鎮的一部份）。
粉嶺火車站: 月台類型
粉嶺與上水、沙頭角、打鼓嶺組成北區，其中上水和粉嶺已發展成為粉嶺／上水新市鎮，規劃上連成一片。 兩鐵合併後，港鐵公司為東鐵綫各非過境車站月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。 工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色，並加入車站代表植物，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、車站附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設或更換成港鐵化直立式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。 此站被配色為淺綠色，主題植物為馬蹄蘭，街景為粉嶺老圍。 另外，隨著上水站的人流逐漸飽和，部份前往羅湖及落馬洲站的乘客，包括攜帶「水貨」往來中國內地及香港的乘客（下稱「水貨客」），都轉至本站整理貨物及逗留。 有見及此，港鐵亦於本站增派保安人員駐守，以防「水貨客」逃票及影響其他使用本站之人士。
粉嶺火車站: 港鐵：男乘客候車時身體忽然晃動 失平衡跌入路軌
而粉嶺站已於2022年4月中旬更換牆紙及換上由區傑棠書寫的新一代站名書法字。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 乘客隨即反問「市區的士唔行去粉嶺公路㗎咩？」，司機聞言後無奈地表示，「你咁樣唔同你搞，大佬，唉」。 乘客則指，「吓，你有無搞錯啊？」，司機隨即回答指，「唔係我搞錯，係你搞錯啊大佬！係你搞錯唔係我搞錯啊！」男乘客即指，「真係好笑」。
粉嶺火車站: 列車班次
如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 • 編輯專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類501A雍盛苑↺聯和墟$4.5$0.5所有501K欣盛苑↺聯和墟$4.5$0.5所有雍盛苑↺聯和墟優惠細則撮要： 1. 使用「上水／烏溪沙—尖東全月通加強版」、「東涌—香港全月通加強版」、「東涌—南昌全月通加強版」、「迪士尼綫月票」或「機場快綫旅遊票」的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付頭等額外費並不會享有此項優惠。
九龍巴士78A線是78K線的特別班次，循環來往皇后山及粉嶺站，為皇后山居民提供全日短程接駁鐵路及其他對外專營巴士路線服務。 九巴把此路線包裝成「皇后山專線」，電牌資料顯示「皇后山」時於左方加上皇冠圖案。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 粉嶺站設有4個出口，其中A、B出口皆連接車站一樓新、舊大堂。 另外，往金鐘的2號月台則另設C出口及大堂，連接粉嶺車站路，方便乘客由小巴經地面層直接入站，轉乘東鐵綫前往九龍。
粉嶺火車站: 車站象徵
此站曾是九巴69K線及只在清明、重陽節提供服務的70R線總站。 69K線於1987年停辦，隨後百和路通車，70R線在1989年重陽節遷移上落客站至百和路蓬瀛仙館對面。 2001年，原有80年代建成的大堂亦進行重舖地台工程，感覺較現代化。 九鐵為車站南行頭尾部份月台進行擴闊工程，令人流更暢通。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 2022年3－5月期間，東鐵綫旺角東站－上水站沿途各站因應過海段通車而進行月台牆身翻新工程。
粉嶺火車站: 車站結構
78K上水開經：太平巴士總站、保平路、保健路、百和路、掃管埔路、雞嶺迴旋處、掃管埔路、新運路、龍運街、新運路、粉嶺車站路、沙頭角公路—龍躍頭段、粉嶺樓路、和睦路、聯安街、沙頭角公路（龍躍頭段、馬尾下段、禾坑段、石涌凹段）及順隆街。 繞經太平總站的班次改以太平作為總站，而上水總站改為中途站，兩站之間路段的車站改由相反方向的班次使用。 1977年1月17日：九巴開辦新路線78A（來往聯和墟及沙頭角官立中學）；同年3月1日，78號線改為來往上水及沙頭角。 一直以來，粉嶺站南行月台近A2出口設有緊急逃生梯通往站外，位置剛好在此站兩個候車亭旁，行人路被佔去大半，繁忙時間擠得水洩不通。 區議員早在多年前已向港鐵反映問題，但港鐵一度堅持不將緊急逃生梯遷移。 沙頭角支線在1912年4月1日通車，共設5個站，路線以沿現今沙頭角公路，由粉嶺經洪嶺、禾坑、石涌凹至沙頭角。
由於本線於2016年1月4日縮減邊境禁區範圍前與73K、79K同樣進入香港邊境禁區，故三線常被巴士迷統稱為「禁區三寶」。 隨著特區政府於2016年1月4日縮減邊境禁區範圍第3階段實施，現時73K及79K已經完全撤出邊境禁區，使78K線一度成為香港唯一服務北區邊境禁區的專營巴士路線，直至277A線開辦後才打破此局面。 粉嶺火車站 粉嶺是香港其中一個宗教建築最豐富的地區，涵蓋香港六大宗教中的佛教、道教、儒教、天主教和基督教的重要宗教場所。
有人認為司機沒有做錯，並指「此人正是香港之恥，規矩便是規矩，阻人衣食猶如殺人父母」、「極度賤格的自私的乘客」、「擺明唔想排隊」、「西裝佬，衣冠禽獸」、「師兄唔夠經驗，大時大節一定唔會走嚟依個鬼地方排隊等客」等。 只需輸入出發及抵達城市或車站，再選擇出發日期及時間，然後按搜尋鍵，我們便會搜尋所有可供選擇的巴士路線。 乘火車往粉嶺火車站，出閘後(B出口)過行人天橋往百和路，左轉前行往巴士站乘273A 巴士，在華明邨與雍盛苑之間的 粉嶺火車站 「華明邨康明樓」車站下車，步行經過雍盛苑約三分鐘可達。
粉嶺火車站: 車站出口
本站設有17間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 由於兩線採用不同寬度路軌及火車，故兩線不能連接。 沙頭角支線的粉嶺站與九廣英段的粉嶺站往九龍一方呈90°交錯。
粉嶺火車站: 方向
1月12日之後預訂之車票：旅客可以直接使用 粉嶺火車站 Klook 訂單中的電子憑證（QR CODE），於登車門核銷搭乘。 Map and Streetview提供車站周邊地圖，讓您放心出行另外還能透過車站周遭的街景精確地查看當地的景貌。 香港旅俠 – 香港青年協會青年領袖發展中心 2023. 斯堪尼亞K230UB 10.6米於2009年6月29日起引入本線，為九巴首度用低地台巴士作本線掛牌車，2010年2月7日起再調走3輛三菱MK系單層巴士，改派全新落地的第2代12米斯堪尼亞K230UB單層低地台空調巴士。 2023年2月27日：273S線早上班次改由暉明路（宣道會陳朱素華紀念中學外）開出，並於華明路昌盛苑昌濤閣外增設中途站，取消「華明邨康明樓」站。 自從政府縮短沙頭角邊境禁區範圍，吸引不少市民在假日到沙頭角、鹿頸郊遊，因此假日亦會有不少乘客乘坐本線到沙頭角路、鹿頸一帶。