是香港的一個公共屋邨，位於新界葵青區，由香港房屋委員會發展，並由雅居物業管理有限公司負責屋邨管理。 屋苑只有一座，大部份單位景觀開揚，中層以上向南的單位更可遠晀中環一帶及維港海景。 跟一般居屋不同，翠瑤苑所有單位均不用補地價，而且一律都可以在公開市場自由轉讓。.
至於排名第18位的建議，其工程的規模較大，建議走線亦大部分座落於香港房屋委員會和私人業主擁有的地段內，具一定複雜性，運輸署正積極跟進以盡快為其訂定工程框架。 由於這些排名較後的項目尚在非常初步的階段，現時未有確切的推展時間表。 據了解，原業主於2001年10月購入上址，當時作價68萬元，持貨近19年至今將單位沽售，賬面獲利397萬元，單位期內升值5.8倍。
穗禾苑電梯: 香港大廈搜尋
相反，私人住宅住戶普遍是專業人士，具實力的準買家較願意買私人住宅，故私人住宅樓價會較高。 雖然這些居屋位於半山，但部分屋苑樓價不算高，不少已經補地價。 穗禾苑電梯 如穗禾苑入場費僅450萬元，另一個屋苑康盛花園成交實用呎價更不超過1萬元，箇中原因是甚麼呢？ 以下有5個居屋2022「半山居屋」相關資料，地產代理分析優點和缺點，從中可得知原因。 以前，他設計的Hilton酒店中Cat Street咖啡室是當年蘭桂坊前的型人蒲點。
另外，雖然屋苑離沙田市中心較遠，但住戶搭車往區內購物熱點沙田新城市廣場約十多分鐘，消閒娛樂隨心所欲。 想在沙田尋覓低水盤，首選香港第一代居屋的火炭穗禾苑，以實用率高見稱，內籠足秤，加上周邊環境清靜，住得舒適，現時最平385萬元有個兩房寬敞居所。 居屋往往被喻為致富的途往，尤其是抽中新居屋，好過中六合彩二獎。 二手居屋早前就出現高價成交，青衣青泰苑一伙全海景單位，以自由市場價870萬元沽出，創屋苑成交價新高。 沙田穗禾苑慶宏閣下午5時30分起被列為「受限區域」需圍封強檢，目標明日中午12時完成行動，視乎檢測結果，行動或會延長。 本公司為受聘者提供勤工獎、每月花紅、在職培訓、醫療及牙科福利（連家屬）、住院保險、超時補假、酌情性花紅、員工優惠等。
穗禾苑電梯: 屯門醫院兒科10大好處
九巴遂在2014年建議停辦該路線和1992年開辦、只在早上繁忙時間提供服務的280P線，並運用騰出的資源改辦直達尖沙咀東（麼地道）的280X線。 惟苑內居民對取消80M線之議相當不滿，逼使巴士公司修改計劃，改為僅削減該路綫班次了事。 2015年1月24日，280X線投入服務，280P線同日起取消；80M線則仍獲保留，仍繼續服務穗禾苑至今。 穗禾苑電梯 居者有其屋計劃於1976年由港督麥理浩爵士提出，提供公屋以外的選擇，幫助不合乎入住公屋但收入不足以購買私人樓宇的人士置業。 第一期六個居屋屋苑於1978年推出，穗禾苑是其中之一，由巴馬丹拿建築師樓畫則，樓宇單位分佈為錯層式，着重增強鄰里守望相助關係，曾獲1981年香港建築師學會銀牌獎。 世紀21奇豐李嘉文指，廣林苑業主自住居多，自由市場向來盤源稀少，入門盤為A座一個實用面積384方呎單位，可間兩個房間，自由市場叫價398萬元，實用呎價10,365元，是區內較平的居屋入門盤。
穗禾苑的其最大的特色，是每三層樓才有電梯到達，升降機內的按鈕只有2樓、5樓、8樓、11樓等，物業並以錯層式分佈，故升降機不能直達所有單位，部份單位需上落半層甚至1層樓梯，有升降機直達的樓層，單位樓價一般貴10%左右。 近月新界東上車盤樓價升勢不絕，頻現破頂成交，除大埔嵐山外，沙田第一城有兩房戶售462萬元，實用呎價逾1.6萬元創歷來新高。 另河畔花園有迷你戶售422.8萬元，實用呎價癲升至1.7萬餘元。
穗禾苑電梯: 沙田區
全部均為英皇國際物業，並由高泊停車場Hi Park管理。 穗禾苑由房委會發展，位於火炭穗禾路10號，屬居者有其屋（居屋），共有9座，提供3501個單位，於06/1980開始入伙，小學校網為91，中學校網為沙田。 屋苑設有專利巴士於平日早上接載居民前往中環，也有多條前往沙田和九龍巴士和小巴路線，交通亦十分便利。 沙田區的火炭@中原樓市片區，區內共9,429個私人住宅單位，涉及人口共39,705人。
- 他設計的代表作包括已拆去的希爾頓酒店、堅尼地道的香港電燈公司電力變壓站、仍在的怡和大廈（前康樂大廈）、AIA美國友邦保險大廈，及得到1981年香港建築師學會Silver Medal大獎的穗禾苑。
- 另外有部份跨境巴士前往沙頭角口岸、深圳灣口岸連接深圳市等地。.
- 他估計若工程完成，居民往來山下寶林港鐵站只需約10分鐘。
- 火炭路（Fo Tan Road）是香港新界沙田區的一條道路，由城門河東岸的大涌橋路與沙田路交界起，向北伸展至火炭工業區的桂地街為止，全長約1.7公里，全線採用分隔行車道建造，部份路段不設行人設施。
另外有部份跨境巴士前往沙頭角口岸、深圳灣口岸連接深圳市等地。. 不過，由於位於山上的穗禾苑，屋苑位置頗為「吊腳」，住客需要在火炭或沙田港鐵站轉乘小巴或巴士才可抵達屋苑。 屋苑設有九座，分為一、二期，其中第一期一帶有較多商店，第二期則位於較高位置，要經過天橋或升降機才可前往。
穗禾苑電梯: 設計資訊
木下一建築師說︰「設計穗禾苑背後的理念是要創造一個有生命及有鄰舍關係的社區。」九幢高層住宅大樓分置於三區，每區各有自己的顏色系列及名稱，希望毎區有自己的性格和特色。 3個燒烤場，共設有10個燒烤爐，分設於兩個高低不同之台階上。 【Now新聞台】「自己屋苑自己救」，法團改選近年成為新聞焦點，今集《經緯線》走進觀塘曉麗苑，推動法團改選需要多大的努力？ 沙田穗禾苑和青衣長安邨，數年前都成功改選法團，但原來那才是開始。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
香港公共房屋可分為出租永久房屋、資助出售房屋、出租臨時房屋數種，主要由香港房屋協會（房協）及香港房屋委員會（房委會）提供，但由房屋署統一管理。 於2013年，居住在各類型公共房屋的市民佔香港人口45.8%（本統計不包括限制期滿，可在市場自由買賣的居住單位，故實際應有超過一半香港人口居於公共房屋單位）。. 是香港於1976至1981年期間，由香港房屋協會所發展的甲類出租屋邨之一，位於新界葵涌荔景山麗祖路1至5號、念祖街2及3號、榮祖街2至6號。 巴馬丹拿（Palmer & Turner Group，P&T）曾經稱為公和洋行，是一个在远东地区历史悠久的英國投资建筑与工程事务所，服务范围包括规划设计、建筑结构以及机电工程。
穗禾苑電梯: 設計
8號幹線是香港第二長的主要幹線，亦是香港兩條路標由西向東遞增的高速幹線之一(另一條為10號幹線)。 它連接新界大嶼山赤鱲角和沙田，1997年5月首段開通時只有赤鱲角至青衣島一段（包括北大嶼山公路和青嶼幹線）。 及後在2008年3月，青沙公路沙田至長沙灣段開通（包括尖山隧道及沙田嶺隧道、大圍隧道）；2009年12月20日，青沙公路長沙灣至青衣段開通（包括昂船洲大橋及南灣隧道），標誌著8號幹線全線通車。 這條幹線當中包括兩條收費路段：尖山隧道及沙田嶺隧道（合併收費）、青嶼幹線。 當中北大嶼山段是全港車速限制最寬鬆的路段，限速為每小時110公里。. 火炭站（Fo Tan Station）是港鐵東鐵綫的鐵路車站，位於香港新界沙田區火炭，於九廣鐵路－英段電氣化後才開設，車站取名於附近的火炭村，是一個地面車站。
落成約三十七年的穗禾苑，由九座大廈組成，每三座品字形排列，最經典莫過於各座大廈採風車形平面布局，令梯間及電梯大堂全作開放式設計，配合大量圓形通風位，引入充足自然光，設計別具特色。 另每三層共用一部電梯，鼓勵鄰舍之間接觸，加強社區的關係，設計比今時今日不少新樓更人性化。 穗 禾苑是沙田區的老牌居屋屋苑，樓齡 35 年，共 9 座共 3,501 個單位，穗禾苑業主立案法團提出的三個維修方案，平均每戶挾 5.3 萬至 16.5 萬不等！ 1% Anthony 在過去一年，有兩個物業要挾大維修，分別約 5 萬及 6 萬，以最低的方案比較，其實價錢差唔多，點解話初步睇貴咗啲呢？ 因為筆者兩個物業，都是單幢式的，都是廿多層高，每層五、六伙，合共約百多伙，理論上平均 每戶分擔的成本，應該比大型屋苑高，根據過往經驗，大約有七至八折。 馬鞍山富寶花園並不是孤例，另一位於將軍澳、依山而建的康盛花園至寶康路自動扶梯連接系統，同樣停留研究階段的工程。
穗禾苑電梯: 穗禾苑西醫: 服務時間
這個不懂日文、加拿大出生的加籍日裔建築師，當年是為了追求心愛的香港女友（現在的太太）來到香港，在香港P&T建築師樓工作，他的才能在此得以發揮。 我想這便是「香港精神」之一，就是這種開放、接納新事物、新想法、對不分國籍的包容，成就了一個精采的城市。 我想這便是「香港精神」，就是這種開放、接納新事物、新想法、不分國籍的包容，成就了一個精采的城市。 整體而言，在18項建議項目中，現時有3項已完成及開放予公眾使用，4項現正進行施工，1項剛獲得撥款以進行建造工程，5項在不同階段的規劃、勘測和設計當中，另有4項在初步技術可行性研究階段。
樓齡三十七年的漁暉苑位於石排灣，近年已翻新外牆及大堂，屋苑六座大廈建於香港仔市中心附近的半山之上，位置吊腳，幸好石排灣升降機塔啟用後，方便附近居民上落山。 祥益袁思賢表示，屯門市中心一帶知名屋苑中，以華都花園樓齡與置樂花園最相近，近期有一個實用面積414方呎兩房單位，以425萬元易手，較八三年一手買入價的逾26.6萬元，漲約15倍。 事實上，其他位置稍遜的第一代居屋如香港仔漁暉苑、火炭穗禾苑及屯門置樂花園一樣樓價「升爆錶」，不少單位在過去三十多年來「閒閒哋」升逾三十多倍，平均每年漲一倍，比同區指標私人屋苑更癲。
穗禾苑電梯: 火炭 @中原樓市片區
而沙田市中心好運中心有細戶實用呎價破1.5萬元關口破頂。 地庫為長者鄰舍中心及預留給中式酒樓之舖位(現已租給759阿信屋)，地下（G/F）主要為零售商店（包括超級市場、便利店、時裝店、文具店），還有食肆及地產；二樓（1/F）主要為服務行業（包括銀行、診所、補習社）等；三樓（2/F）原為穗禾苑管理處，現已空置。 屋苑於設計上將9座大廈分為3組，每組由3座大廈組成，排列成「品」字，而三組又排列成另一個「品」字。 每組各有自己的廣場，美化花園及遊玩場地，並設有有蓋行人通道直接通往購物商場。 由於地理上的關係，位於較高位置的第2期3座大廈，更有兩部升降機及有蓋行人天橋連接第1期及商場。
- 興民邨是香港其中一個公共屋邨，項目編號為HK03，位於香港島東區柴灣大潭道的山坡上。
- 2016年12月，英皇國際以7.288億元投得穗禾苑商場及停車場。
- 中原李梅芬指，置樂花園1座高層三房戶售440萬元，實用面積511方呎，較八一年一手買入價11.51萬元，三十六年升值逾37倍。
- 屋苑只有一座，大部份單位景觀開揚，中層以上向南的單位更可遠晀中環一帶及維港海景。
自1868年成立以来，该机构已经在许多亚洲城市、特别是上海和香港留下了大批风格多样的优秀作品，对于这两个城市的中心区（外滩和中环）风貌的形成起到重要作用。. 今午(19日)6時許，一名女童於協和街301號華峰園寓所高處墮下，倒臥大廈對開地面，保安發現報案。 穗禾苑第2期樓宇（2008年7月）1期錦鯉池1期水池2期噴水池2018年超強颱風山竹正面吹襲香港，導致苑內大樹連根拔起，壓毀座椅屋苑設施能提供居民基本的生活需要，使到這個擁有約15,000多人口的屋苑成為一個自給自足的小社區。 跟一般居屋不同，穗禾苑所有單位均不用補地價，而一律都可以在公開市場自由轉讓。 政府於二○○九年訂立了一套客觀及具透明度的評分準則，就上坡地區自動扶梯連接系統和升降機系統（以下簡稱「上坡電梯系統」）的建議進行評審，以決定為當時收到的２０項建議的工程項目進行初步技術可行性研究的優次，政府亦於二○○九年五月就此諮詢立法會交通事務委員會。
穗禾苑電梯: 香港8號幹線
大型衣物回收箱（5個），分別設於A,B,C座通道、D,E,F座通道、第二期通道、穗禾廣場及穗禾商場。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
穗禾苑電梯: 巴士
此列表包括房委會自行興建的居屋屋苑、私人機構參建居屋計劃、可租可買計劃、中等入息家庭房屋計劃、重建置業計劃、出售剩餘居屋（下稱剩餘居屋）和綠置居屋苑；由房協負責興建的住宅發售計劃／資助出售房屋項目屋苑；與及由市建局發展的資助房屋。 火炭（Fo Tan）位於香港沙田區，是沙田新市鎮的主要工業區。 然而，於港鐵東鐵綫上的何東樓車廠上蓋也有大型私人住宅，而香港體育學院、沙田馬場以及彭福公園則位於火炭東面的新填海區。 排名首位的慈雲山行人通道系統，已納入沙田至中環線工程項目，建造工程已在二○一二年七月展開，預計於二○一四年至二○一六年期間分階段完成。
穗禾苑電梯: 新界區專線小巴811線
《東網》讀者爆料，指火炭穗禾苑F座慶安閣，疑有缺德者將焚燒的運動衣由15樓以上的單位拋下，運動衣跌到14樓一單位的窗口式冷氣機上，有熱心住戶幫忙將火救熄，運動衣最終跌出大廈對開。 上坡電梯工程多涉及斜坡、結構、土質、遷移地下公用設施及收回土地等各方面的考慮，有相當的複雜性。 由於各項前期工作皆涉及複雜的程序並較具爭議性，有關工程項目所需要的時間視乎實際情況而定。
世紀21陽光陳世民估計，屋苑成交中，普遍約有兩成為一手持有至今的業主。 早期的居屋開售時入場門檻較低，但不代表建築設計「求其」，部分屋苑建築的理念在當時更屬前衞，如坐落火炭半山的穗禾苑，便是極具創意的經典第一代居屋，其設計更曾獲建築設計獎項。 雖然屋苑位置吊腳，但過去三十多年樓價升勢絕對不容忽視。 雖然這些第一代居屋樓齡邁向四十年，難免要面對維修問題，但勝在單位實用率極高，廳大房大，兩房戶實用面積普遍四、五百方呎，不像今日上車盤般「迷你」，難怪不少一手業主至今仍不捨得搬走。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。
物業基座為港鐵東鐵綫何東樓車廠（主要用作維修及洗車的南廠），鄰近火炭站及馬場站。. 九龍巴士81K線是香港新界沙田區的一條日間巴士路線，來往新田圍及穗禾苑，途經秦石邨、沙角邨、沙田市中心、瀝源邨、禾輋邨、火炭等地區。. 穗禾苑建築設計亦別具特色，其獨特的風車形設計及錯層式單位分布，曾贏得香港建築師學會銀獎，最大特色是每3層共用一部電梯，令電梯大堂更光猛，惟缺點是部分樓層住戶要行樓梯才可搭升降機，甚考腳骨力。 ）是香港居者有其屋計劃（居屋）第一期的首個屋苑，於1980年落成，由巴馬丹拿建築及工程師有限公司設計，新昌營造承建。 穗禾苑巍峨聳立在香港新界沙田西北部的火炭，前馬場填海挖泥區山坡上，以天橋貫通不同高度之平台，俯瞰整個沙田市中心，讓很多單位可眺望沙田谷、沙田馬場、禾輋邨、瀝源邨以及吐露港。
穗禾苑電梯: 大廈資料：穗禾苑E座慶盛閣
較後時間落成的翠瑤苑亦採用相同圖則設計，其後落成的興民邨及祈德尊新邨也採用了這樣的開放式大堂及錯層式設計，可惜時至今日因這類設計不符2008年暢通無阻的通道設計作業守則而停用。 穗禾苑巍峨聳立在香港新界沙田西北部的火炭附近前馬場填海挖泥區山坡上，以天橋貫通不同高度之平台，俯瞰整個沙田市中心，很多單位可眺望沙田-谷-、沙田馬場、禾輋邨、瀝源邨以及吐露港。 本苑設施能提供居民基本的生活需要，使到這個擁有約15,000多人口的屋苑成為一個自給自足的小社區。 跟一般居屋不同，穗禾苑所有單位均不用補地價，而一律都可以在公開市場自由轉讓，與一般私人屋苑無異。. 較後時間落成的翠瑤苑亦採用相同圖則設計，其後落成的興民邨及祈德尊新邨也採用了這樣的開放式大堂及錯層式設計。 穗禾苑巍峨聳立在香港新界沙田西北部的火炭附近山坡上，以天橋貫通不同高度之平台，俯瞰整個沙田市中心，很多單位可眺望沙田谷、沙田馬場、禾輋邨、瀝源邨以及吐露港。
穗禾苑電梯: 沙田馬場
2017年，九巴着手研究「解禁」的可能性，多次派出12米巴士到穗禾苑試路，結果令人滿意。 該年11月起，81K和280X兩線開始出現12米巴士特見，次月九巴更正式將12米巴士派駐280X線，終結37年來穗禾苑僅有短車服務的宿命。 惟受限於總站設計細小影響，仍未能容納太多12米巴士停泊。 穗禾苑於1980年入伙，翌年5月21日由港督麥理浩爵士（Sir 穗禾苑電梯 穗禾苑電梯 Murray MacLehose）揭幕，九座住宅大樓提供3,500個單位予15,000名居民居住。 屋苑分兩期落成，一期建有六座、二期則有三座，巴士總站位於穗禾苑一期範圍，與二期以行人天橋和電梯塔連接。