五、移動式起重機之操作，應依原設計功能之操作方法吊升荷物，不得以搖撼伸臂或拖拉物件等不當方式從事起重作業。 一、從事檢修、調整作業時，應指定作業監督人員，從事監督指揮工作。 但無虞危險或採其他安全措施，確無危險之虞者，不在此限。 移動式起重機從事垂直高度二十公尺以下之高處作業，不適用第三十五條第一項但書規定。 三、搭乘設備自重加上搭乘者、積載物等之最大荷重，不得超過該起重機作業半徑所對應之額定荷重之百分五十。 雇主應注意移動式起重機使用時，其負荷次數及吊升荷物之重量，不得超過該起重機設計時之負荷條件，並應防止起重機構造部分之鋼材、接合處或銲接處等，有發生變形、折損或破斷等情形。
第62條雇主對於使用固定式起重機、移動式起重機或人字臂起重桿（以下簡稱起重機具）從事吊掛作業之勞工，應僱用曾受吊掛作業訓練合格者擔任。 移動式起重機指揮手勢 指揮要領：應檢人站在指定位置，依照出題作適當的指揮手勢（指. 揮手勢請參酌勞委會頒布之固定式起重機實習規範）。 重量估測：從形式、大小、材質及重量不同的4 … 吊運中禁止同時操作3 個以上之操縱桿，但在斜行路段運行 …
移動式起重機指揮手勢: 教育訓練
本規則所稱額定荷重，在未具伸臂之固定式起重機或未具吊桿之人字臂起重桿，指自吊升荷重扣除吊鉤、抓斗等吊具之重量所得之荷重。 公噸之固定式起重機，事業單位雖為「安全係數」考量，惟仍應依該起重機具之構造及材質，所能吊升之最大荷重，作為其「吊升荷重」，以認定是否屬「危險性機械」，而不以其「實際吊升荷重」為認定依據。 本案二座固定式起重機雖因作業之需，同步使用，從事共同吊舉荷物作業，惟查其分別具有獨立之桁架、捲揚裝置、橫行裝置等，各該起重機可分別單獨作業，且構造上並非一體，自不視為一座固定式起重機。 雇主對於起重機具之作業，應規定一定之運轉指揮信號，並指派專人負責 移動式起重機指揮手勢
指揮。
此站為評測考生操作機械、控制荷重物平穩不晃動的能力，關鍵點就是控制荷重物晃動的修正技巧。 因此讓荷重物不晃動的修正技巧就如同前述訣竅『順勢而為』的操作，即有修正作用讓荷重物平穩減少晃動，若吊桿與荷重物呈反方向就如同拋餌，則擺幅更大，愈無法去駕馭、操控它。 國內起重機檢定目前有固定式起重機、移動式起重機、人字臂三種，考生人數最多的為固定式起重機，目前每年約有8000人報考，起重機檢定項目共有2站，第一站為起重機操作、第二站為吊掛作業。 移動式起重機指揮手勢 總分100分，第一站占60分、第二站占40分，第一站最低分不得低於24分，起重機操作最重要的為考生對於起重機的熟悉度，一般而言及格不及格的關鍵在於考生到底會不會開起重機。 第一站起重機操作有固定路線，其中走直線方向是比較簡單的，走斜線方向是比較困難的，開的時候必須上下跨過障礙物，障礙物含橫桿、網狀牆壁，行走高度有1米高及2米高不等。 重點在於擺動的修正，因要跨過障礙物及走斜線會造成擺盪，修正的技巧，容我下回分曉。
移動式起重機指揮手勢: 移動式起重機指揮手勢
三項考題之中，佔分數比例，分別為指揮手勢10分、重量估算10分、吊掛方法20分，總分40分，其中規定總分不得低於16分，否則不及格。 吊掛方法20分不得低於10分，否則不及格。 案例：2015年4月10日臺中市北屯區北屯路和文心路口處，臺中捷運綠線（臺中捷運烏日文心北屯線）G4站至G5站間工地發生事故。 當天下午5點04分，正在進行吊梁工程時，重達209噸的鋼梁突然掉落，造成經過的多部車輛被壓毀，4人死亡、4人受傷。
二、設於客貨船舶，並固定於船上之貨物裝卸機具等之起重升降機具，依船舶法規定由航政主管機關檢查及管理。 移動式起重機指揮手勢 前項固定處之支撐強度，雇主應事前確認該建築物或構造物相關結構圖面資料。 無圖面資料可查者，得以其他同等方式確認之。 移動式起重機指揮手勢 雇主對於可搬式吊籠懸吊於建築物或構造物等時，應考量吊籠自重、積載荷重及風力等受力情形，妥為固定於具有足夠支撐強度之處。 移動式起重機指揮手勢 雇主對於營建用提升機，遭受瞬間風速達每秒三十公尺以上或於四級以上地震後，應於再使用前就其制動裝置、離合器、鋼索通過部分狀況等，確認無異狀後，方得使用。
移動式起重機指揮手勢: 訓練課程
雇主對於前項額定荷重隨作業半徑而改變具伸臂功能之起重機，得標示最大作業半徑之額定荷重，並採取於操作室張貼荷重表及置備攜帶式荷重表等措施。 移動式起重機指揮手勢 雇主對於伸臂固定式起重機之使用，伸臂之傾斜角不得超過該起重機明細表內記載之範圍。 號函釋之檢點台係立於地面，屬移動式者；若於廠房上方設置固定式檢點台，則應有防止人員墜落設施，並達到安全及充分維修檢點之功能。
十、依前述規則第70條規定，吊鉤有裂痕或變形者均不得使用。 CNS5394 B2441復規定，吊鉤之磨耗或開口寬度大於5%者，亦不得使用。 今年4月10日，台中捷運發生鋼梁吊裝的工安事件，不料7月25日，桃園機場聯外捷運暨延伸線工程，於中壢區老街溪站(A22站)的地下深開挖工程，在地下6層圍梁吊裝時，施工人員遭致一支長8.5m，重3.5t的H型鋼掉落砸死。 短短三個月間，捷運工程接連發生鋼梁墜落之嚴重工安事件，不禁令人擔憂公共工程之職安到底怎麼了？ 同時期，土木工程先進的荷蘭，於8月3日，在萊茵河畔的阿爾芬，用兩部大型起重機，吊裝鋼橋於河道上時，起重機失去重心，嚴重搖晃，隨即兩部起重機均向側面翻覆，造成至少二十人受傷，河道旁四棟房屋幾乎全損。 基此，鋼梁吊裝與起重機吊掛技術，確實值得檢討。
移動式起重機指揮手勢: 吊掛指揮手勢 – 吊掛作業安全規定
移動式起重機如更換吊鉤，若吊鉤材質及尺寸已改變者，應向檢查機構辦理變更報備變更檢查不予理會重新檢查。 體格檢查發現應僱勞工不適於某種工作時，僱主得強迫其從事該項工作僱主可解僱勞工僱主不得僱用其從事該項工作僱主隨勞工意願再作決定。 履帶式起重機之總重量36公噸，每條履帶之接地面積為18,000平方公分，則此起重機之接地壓力為每平方公分10公斤。 一天續牌課程包括理論部份及筆試，在理論部份考生可重溫操作起重機的知識及安全要點，筆試則在下午緊隨理論部份進行。 十，此安全裝置為防止吊桿過仰時之危險，不許對象在受力后產生扭，每答錯一項扣2分。 雇主對於人字臂起重桿結構部分之螺栓、螺帽、螺釘等，應有防止鬆脫之措施。
- 橫臥地面之長柱，從左端扶起約需60公斤的力，從右端扶起約需50公斤的力，則該長柱的重量約為幾公斤？
- 今年4月10日，台中捷運發生鋼梁吊裝的工安事件，不料7月25日，桃園機場聯外捷運暨延伸線工程，於中壢區老街溪站(A22站)的地下深開挖工程，在地下6層圍梁吊裝時，施工人員遭致一支長8.5m，重3.5t的H型鋼掉落砸死。
- 慢速起鉤：兩小臂水平伸向側前方，五指伸開，手心朝上，小臂以肘部為軸向上擺動。
- 六、移動式起重機行駛時，應將其吊桿長度縮至最短、傾斜角降為最小及固定其吊鉤。
- 當搭載人員到達工作位置時，該起重機之吊升、起伏、旋轉、走行等裝置，應使用制動裝置確實制動。
一、設置於屋外之走行起重機，應設有固定基礎與軌夾等防止逸走裝置，其原動機馬力應能在風速每秒十六公尺時，仍能安全駛至防止逸走裝置之處；瞬間風速有超過每秒三十公尺之虞時，應採取使防止逸走裝置作用之措施。 雇主於纜索固定式起重機作業時，為防止捲上用鋼索、橫行用鋼索通過槽輪或其他安裝部分而發生破損飛落或鋼索震脫彈出等危險，應禁止人員進入有發生危害之虞之鋼索內角側。 本規則所稱積載荷重，在升降機、簡易提升機、營建用提升機或未具吊臂之吊籠，指依其構造及材質，於搬器上乘載人員或荷物上升之最大荷重。 具有吊桿之人字臂起重桿之額定荷重，應依其構造、材質及吊桿之傾斜角，決定其足以承受之最大荷重後，扣除吊鉤、抓斗等吊具之重量所得之荷重。 雇主對於吊鏈或未設環結之鋼索，其兩端非設有吊鉤、鉤環、鏈環、編結
環首、壓縮環首或可保持同等以上強度之物件者，不得供起重吊掛作業使
用。
移動式起重機指揮手勢: 固定式起重機-指揮要領1-8
雇主對於使用起重機具從事吊掛作業之勞工，應使其辦理下列事項：
一、確認起重機具之額定荷重，使所吊荷物之重量在額定荷重值以下。 二、檢視荷物之形狀、大小及材質等特性，以估算荷物重量，或查明其實
際重量，並選用適當吊掛用具及採取正確吊掛方法。 三、估測荷物重心位置，以決定吊具懸掛荷物之適當位置。 四、起吊作業前，先行確認其使用之鋼索、吊鏈等吊掛用具之強度、規格
、安全率等之符合性；並檢點吊掛用具，汰換不良品，將堪用品與廢
棄品隔離放置，避免混用。 五、起吊作業時，以鋼索、吊鏈等穩妥固定荷物，懸掛於吊具後，再通知
起重機具操作者開始進行起吊作業。
發問者： 匿名 ＝＞請問大大~公司於1月底時以我對工作無企圖心..片面說要調降我的薪水..但我當時一時心急救說出年後自己會離職..之後主管一直催促我去拿離職單..還威脅我再… 通常作日常保養檢查時，液壓系統應注意液壓油之流量液壓泵之磨損液壓油之洩漏情況調整液壓油之工作壓力。 以下何者不是油壓或空壓軟管的目視安全檢查項目？ 橡膠表面是否破裂或凸出是否洩漏是否固定良好是否阻塞。
移動式起重機指揮手勢: 指揮手勢起重機 吊車指揮手勢圖
本中心中區服務處從101年1月便投入培訓學員取得技術士報檢資格之「期滿證明」，同時本處亦為移動式起重機伸臂可伸縮式即測即評及發證試場，參訓學員結訓後可選擇就地考照。 因技檢中心已提供學科檢定題庫供考生應試準備，所以難度不高，關鍵為考生是否存乎一心準備，本文就不再說明。 至於術科檢定屬技巧熟悉度評量，除取得期滿證明之訓練課程有16小時實機操作練習外，勞動部提供之術科實習規範(勞委會，2012)也是學員應試準備之重要參考文件，文中詳細說明實習操作規範及評分標準。 本文統計近3年(105、106、107) 總計190位術科檢定之考生(含11人未到考，實際參與檢定179人，21人未通過術科檢定)參與本處舉辦之術科檢定之表現，作一簡易分析，供未來考生參加訓練及檢定前之參考準備。 以上為起重機第二站的吊掛技巧，其實要通過並不難，記牢指揮手勢，然後算對重量估算。 重點在於吊掛方法，荷物安全吊起，安全無虞，吊掛方法沒有標準答案。
- 雇主對於吊鏈或未設環結之鋼索，其兩端非設有吊鉤、鉤環、鏈環、編結環首、壓縮環首或可保持同等以上強度之物件者，不得供起重吊掛作業使用。
- 條規定，本規則規定之勞工安全衛生教育訓練課程及時數，如已受相同種類之教育訓練課程及時數相同且領有證明者，得抵充之。
- 考生須操作起重機並吊起荷重物(500公斤以上)依圖1所示之路線運轉，由S點出發，運行中保持2公尺高度，分別通過橫桿、直桿及牆壁等障礙物，再回到S點後平穩著地。
- 雇主對於吊升荷重未滿五公噸或主柱、吊桿長度未滿十二公尺之人字臂起重桿，其結構部分之材料，得使用木材。
- 雇主對於前項起重機具操作及吊掛作業，應分別指派具法定資格之勞工擔任之。
- 圓扁型就要十字交叉，而且四邊要等距，荷物平均受力才不會滑落。
右手握拳輕敲頭部後，右手食指朝下指並水平畫圓的指揮動作表示緩慢捲下快速捲上輔助吊鉤捲下主吊鉤捲下。 履帶式起重機在平坦而堅實之良好地面作短距離行進時，宜將所吊物件置於何方行駛較安全左方右方前方後方。 具有垂直舉升作用的液壓唧筒，在作業中或靜止狀態中會有自動回縮的現象，應停止作業並檢查液壓唧筒活塞環及減壓閥液壓泵止回閥管路。 關於179位考生於本站各項標準犯錯次數統計詳如表2所示，因考生對操作技巧普遍不熟悉，114人次於通過障礙物時發生碰撞障礙物狀況、22人讓荷重物高度過高，未調整回指定高度。