衞生防護中心昨日公布，旺角直銷群組Star Global單日再多8人確診（第3408、3441、3458、3469、3470、3487、3490及3492個案），至今該群組累計32人染疫。 翻查有關人士居住地方，當中第3469號個案的22歲女子報稱有兩個住址，包括葵涌石籬(一)邨石逸樓高座，該處另有一名新增確診者（第3467宗個案的24歲男子），另一報稱住址為荃灣福來邨永泰樓。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴路線第39A號更改路線 西鐵荃灣西站 – 荃威花園 福來邨永康樓 (循環綫)〉［交通通告］。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
- 紅磡海名軒可享維港海景，4房單位市價由4,000多萬元起跳。
- 12月1日本港新增82宗確診個案，包括10宗屬輸入個案和72宗本地個案，其中23宗屬本地感染源頭不明。
- R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
- 本中心致力為患有認知障礙症的人士提供身、心和社交的全面照顧及適當訓練，提升或維持他們的自我照顧能力，減慢認知能力退化，讓他們走進社區，有尊嚴及有意義地生活。
- 此外，兩名確診者居住元朗，分別是橫台山永寧里及山貝村，另有兩名確診者居於沙田，分別是錦豐苑錦蕙閣和恆安邨恆峰樓，另有一人居於健明邨健晴樓。
福來邨入伙時，所有七層樓宇均沒有升降機，房屋委員會其後在2010至2012年間為所有七層樓宇安裝升降機，2011年批出工程合約，2012年完成。 福來邨原訂只有8座大廈，分別為4座7層樓宇和4座16層的舊長型大廈。 1964年，屋宇建設委員會從日本引進「工業化」建築計劃，以預製混凝土方式興建。 為了試驗此興建方法的實用性，屋宇建設委員會在福來邨第二期中加建一幢7層樓宇——永隆樓，於1967年落成。
福來邨永康樓: 福來邨永康樓附近醫院
福來邨永樂樓（Wing Lok House, Fuk 福來邨永康樓 Loi Estate）巴士站，位於荃灣區荃灣市中心青山公路 – 荃灣段近福來邨永樂樓，即荃灣建明街車站以西、荃錦中心對面，是一個西行單向中途站。 福來邨最後一座樓宇於1967年竣工，福來邨全邨共有九座住宅大廈，分了二期興建。 分別是第一期的永寧樓、永興樓和第二期的永嘉樓、永康樓、永昌樓、永定樓、永泰樓、永樂樓（永隆樓屬於後期試驗預製組件加建樓宇，因此不設期數）。
趙恩來 Chiu Yan Loy，〈【巴士重組】九巴研究39A 路線重組修訂方案〉［Facebook帖子］，2021年3月10日。 2012年5月7日，此路線改為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3N365）被原251M線的一輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士（AV210／HA7883）取代。 1989年11月13日起改派三軸巴士行走，以利蘭奧林比安11米為主（包括S3BL385／EH4420、S3BL395／EJ3741、S3BL399／EK734及S3BL400／EK867，其中EH4420與EK867兩車自投入服務直至退役均服役於此路線，與後來加入的都城嘉慕威曼都城（S3M215／EG7138）合稱為「39A三子」）。 ：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
福來邨永康樓: 大廈資料：福來邨永興樓
自2003年開始，隨著西鐵通車，居民可步行至鄰近港鐵荃灣西站直接乘搭鐵路往返市區，本路線客量開始下降，並轉型為方便居民前往大河道及港鐵荃灣站一帶商場購物。 由於路程只有大约1公里長，部份居民會選擇步行前往，除了夏天或惡劣天氣，其餘時間客量只屬一般。 大河道行人天橋工程正在施工中，當工程完成後，荃灣廣場及祈德尊新邨居民可利用有蓋行人天橋直接往返大河道及港鐵荃灣站一帶，屆時本路線客量將會進一步下降。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴39A線延長行車路線及服務時間〉［新聞稿］，2006年4月13日。
12月1日本港新增82宗確診個案，包括10宗屬輸入個案和72宗本地個案，其中23宗屬本地感染源頭不明。 衞生防護中心晚上公布新增確診者居住大廈名單，西灣河鯉景灣、香港仔中心、逸港居、鴨脷洲海怡半島、大角咀帝柏海灣、西九龍凱旋門、將軍澳Monterey、新都城都會豪庭、黃埔花園均上榜。 福來邨永康樓（Wing Hong House Fuk Loi 福來邨永康樓 Estate）巴士站，位於新界荃灣區荃灣市中心青山公路 – 荃灣段西行福來邨永康樓外，乃一路邊中途站。 ）是香港新界荃灣市中心的一條公共屋邨，於1963年開始落成，是前香港屋宇建設委員會興建的十個廉租屋邨之一，現由香港房屋委員會管理。
福來邨永康樓: 福來邨永康樓的交通站點
此外，兩名確診者居住元朗，分別是橫台山永寧里及山貝村，另有兩名確診者居於沙田，分別是錦豐苑錦蕙閣和恆安邨恆峰樓，另有一人居於健明邨健晴樓。 國峯再次上榜，今年初確診的海通國際投資部董事總經理鄧晞亦是該屋苑居民；另亦包括沙田玖瓏山傲瓏閣、荃灣爵悅庭南爵軒、九龍城翔龍灣和天鑄等。 本線初時由於是興盛臨屋區主要交通工具，因此客量相當高，但臨屋區清拆後，由於人口大幅減少，由於本路線兩邊總站與95K線相似，客量急劇下跌，因此服務時間及班次大幅削減，甚少乘客會刻意等候本線，改搭95K。
屋邨位於青山公路－荃灣段、大涌道、海壩街和路德圍之間，部份土地為填海所得，佔地逾3.82公頃。 本港新冦肺炎疫情嚴峻，衞生署昨日(1日)公布新增82宗確診個案，僅10宗是輸入個案。 跳舞群組繼續擴大，新增32宗個案相關，另有23宗個案感染源頭不明。 衞生防護中心晚上更新確診者住宅名單，除分布港九及新界各區，繼續有豪宅上榜，包括九龍站上蓋凱旋門摩天閣、紅磡摩天大廈海名軒，其中前者更有3名往戶確診，包括一名僅8個月大的女嬰。 福來邨永康樓 301線提供荃灣廣場及祈德尊新邨往來港鐵荃灣站的專線小巴服務，主要方便祈德尊新村及荃灣廣場居民往來港鐵荃灣站接駁港鐵荃灣線，同時方便往來荃灣廣場購物的市民。
福來邨永康樓: 服務時間
4座高16層的舊長型大廈的升降機只會到達15樓，16樓的居民要先乘升降機到15樓再步行到16樓。 其中永隆樓是香港首座採用預製組件技術方式興建的公共房屋（而同期落成的牛頭角下邨8-12座亦有採用，但要到1980年代中末的太和邨2、3期才開始大規模採用）。 部分公屋昨出現兩宗確診個案，包括福來邨永康樓、油麗邨逸麗樓，海麗邨則有兩座成為疫廈，包括海禧樓及海信樓；私人屋苑則涉及麗晶花園第6座，連同昨日新增個案，該座已累計5人確診，另第18座及第4座，稍早前亦有住戶證實染疫。 此外，多個豪宅上榜，當中第3417個案居住沙田玖瓏山傲瓏閣2座，而第3419宗個案居於油尖旺御金．
301M線提供港鐵荃灣西站、海盛路工業區往來港鐵荃灣站的專線小巴服務，是小巴大王馬亞木首批服務荃灣區的專線小巴路線之一。 福來邨永康樓 替代线路新界區專線小巴301線競爭交通新界區專線小巴95K線新界區專線小巴301線和301M線是由路榮實業有限公司營辦的兩條專線小巴線，分別來往荃灣站及荃灣廣場、荃灣西站。 本港二手樓市氣氛好轉，銀主趁勢加快沽貨，綜合市場資料，2月至今已錄至少11宗住宅銀主盤成交個案，成交價介乎約310萬至4,900萬元。 近日將軍澳日出康城更連錄同類成交，領都套三房單位，放盤約半年，剛以740萬元售出。 趙恩來 Chiu Yan Loy，〈【議會工作】約見運輸署、九巴 討論巴士路線重組方案〉［Facebook帖子］，2021年3月4日。
福來邨永康樓: 巴士迷文化
此外，亦涉及4個住址，包括北區馬尾下嶺咀、沙田火炭村、離島迎東邨迎悅樓，及屯門新屯門中心9座。 福來邨（英语：Fuk Loi Estate）位於香港新界荃灣青山公路－荃灣段旁，部分土地為填 海所得；為當時香港屋宇建設委員會興建的十個廉租屋邨之一。 福來邨最後一座於 1967年峻工，共有9座，興建時分了2期，分別是第一期的永寧樓、永興樓、永嘉樓、 永康樓和第二期的永昌樓、永定樓、永泰樓、永樂樓、永隆樓。
疫情亦深入居屋及公屋，包括荔枝角華荔邨賞荔樓、慈雲山慈樂邨樂天樓、油塘油麗邨逸麗樓、東涌滿東邨滿康樓、大埔富善邨善雅樓、觀塘和樂邨恆安樓、觀塘翠屏北邨翠榆樓、觀塘安泰邨居泰樓、油塘油麗邨雍麗樓、長沙灣蘇屋邨海棠樓、旺角海富苑海欣閣、鑽石山富山邨富仁樓、屯門兆麟苑耀麟閣、青衣長康邨康美樓、屯門大興邨興耀樓等。 九龍站上蓋另一豪宅君臨天下1座，早前亦有一名24歲男居民確診，他曾到爆疫的名媛舞場Starlight Dance Club。 根據確診者住宅名單所示，可見不乏居於樓價數千萬元住宅的「富戶」，當中西九龍凱旋門摩天閣共有3名確診者，包括43歲婦人(#6331) 、8個月大的女嬰(#6332) ，以及另一名41歲婦人(#6322) ，她徐報住凱旋門摩天閣外，亦包括深水埗富順樓。
福來邨永康樓: 荃灣凶宅
乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 1984年2月6日：39A線投入服務，來往柴灣角（西）及荃灣碼頭，取代當日縮短至荃灣地鐵站的39M線之服務。 往荃灣碼頭方向繞經青山公路 – 荃灣段、國瑞路、德士古道及沙咀道。 由於大部分路線的上一站過於接近此站，運輸署於1999年10月17日起為巴士站進行重組，此站只予以荃威花園或灣景花園為總站，以及由荃灣站開出（包括途經該站的66M）的路線所使用。 福來邨位處荃灣市中心，鄰近愉景新城、荃錦中心等多個購物商場，有多線巴士及小巴途經，步行約5至15分鐘就可以到達港鐵荃灣站或荃灣西站，交通非常方便。
樓宇名稱：, 永昌樓永康樓永興樓永泰樓永嘉樓永樂樓永寧樓永定樓永隆樓. 2017年3月12日 – 3 分鐘 – 上傳者：HING WAI DESIGN 此單位己做本公司的優惠裝修套餐如有興趣, 可聯絡我們免費上門報價Hing Wai Design 興偉室內設計裝飾工程深水埗福華街 … 紅磡海名軒可享維港海景，4房單位市價由4,000多萬元起跳。 4人同列歌舞群組個案，但未見報稱到過任何涉事舞場，料屬二代或以上感染。 此外，第3470號個案的23歲女子及第3487號個案的28歲男子，均是石籬(二)邨居民，分別居住在石欣樓及石偉樓。
福來邨永康樓: 路線資料
如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 行走九巴66線的利蘭奧林比安十一米非空調巴士（S3BL435／FU7371）的報站機曾經因程式出錯，報站顯示出現別字，被巴士迷多次提及。
下列公共屋邨標準型大廈樓宇樣本平面圖只供參考，並不代表所有公屋樓宇類型。 〈荃威花園巴士總站意外 巴士輾斃男童 死者滑倒地上司機收掣不及肇禍 警方檢查巴士機件發現無問題〉，《華僑日報》，1984年11月1日。 1984年10月31日：一輛AEC Regent五型（A176／AD7167）在荃威花園準備開出時，在巴士前過路的一名男童疑因地面油漬影響不慎滑倒，巴士車長收掣不及，右前軸輾過男童頭部，男童送院後證實死亡。 2012年，此路線僅餘的兩輛非空調巴士先後因壞車及車隊過剩問題宣告退役，均由丹尼士巨龍11米（S3N）（S3N358／GA5505、S3N365／GA5685）取代。 至4月10日終結束此路線維持21個月的非空調巴士用車數目多於空調巴士局面。 截至2010年，此路線仍有三輛非空調富豪奧林比安11米（分別為披上突破機構「Breakazine」通識書誌廣告的S3V20／GK9509、S3V25／GK9829及披上食物環境衛生署「滅蚊」廣告的S3V29／GK8843）掛牌車。
福來邨永康樓: 確診大廈｜九龍站凱旋門2婦1女嬰中招 麗晶花園第6座累計5確診
在 2021 年 10 月 29 日至 11 月 11 日期間於香港九龍九龍塘義德道 23 號畢架山小學就讀五年級的學生及曾面授該等指明級別學生的指明學校老師（包括但不限於全職、兼職和替假老師），須於 2021 年 11 月 13 日或之前接受檢測。 受檢人士若在 2021 年 11 月 9 日至 11 月 11 日期間已進行檢測，會獲視為已遵從強制檢測公告的規定。 荃灣區亦有多幢物業中招，包括珀麗灣 7 座、珀麗灣 9 座、石圍角邨石翠樓、石碧新村、碧堤半島 9 座、祈德尊新邨 B 座、福來邨永康樓、綠楊新邨 R 座、縉庭山 1 座、翠豐臺 1 座、翠豐臺 5 座等。 本中心致力為患有認知障礙症的人士提供身、心和社交的全面照顧及適當訓練，提升或維持他們的自我照顧能力，減慢認知能力退化，讓他們走進社區，有尊嚴及有意義地生活。
福來邨永康樓: 荃灣福來邨平面圖 | 永康樓06室 (室內設計)使用
其他豪宅還包括荃灣爵悅庭南爵軒，除了新確診的第3400宗個案，過去14日有兩宗個案（第2878及3292個案）居於該屋苑；第3424個案居於九龍城翔龍灣3座，以及第3425宗個案居於天鑄1座等。 本港連續12日出現破百宗新增確診個案，第三波疫情仍然嚴峻，衛生防護中心周日晚上（2日）更新確診者住所及行蹤資料，其中直銷群組Star Global再多8人確診，當中三人居於葵青石籬邨，另分別有兩人居於元朗和沙田。 興盛臨屋區於1999年清拆後，總站遷往荃灣（海盛路），並改為每日早上下午繁忙時間服務，2003年12月20日配合九廣西鐵（現稱港鐵西鐵綫）通車，總站遷往荃灣西站。
福來邨永康樓: 香港房屋委員會及房屋署
路程收費全程收費$4.6往荃威花園方向之分段收費荃灣富華街起$3.8往荃灣西站方向之分段收費荃威花園起$4.6（還原全程收費）收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 1984年7月6日：往荃灣碼頭方向改經大河道，不再繞經青山公路 – 荃灣段、國瑞路、德士古道及沙咀道。 TMS-200 2永康樓（第6座）永泰樓（第9座）永樂樓（第12座）粗體表示該樓宇牽涉26座問題公屋醜聞，其混凝土強度未達高層單位20.7MPa或低層單位31MPa的標準，但遲至1990年代才被揭發，由於情況並不嚴重，故此一直未列入「整體重建計劃」。 但整體而言，此邨屬於同年代落成的屋邨中，少數結構狀況相對良好的一批。 港島及離島區包括香港仔田灣邨田澤樓、筲箕灣念慈樓、堅尼地城百年大樓2座、西灣河樂群大廈、灣仔阜康樓、鴨脷洲漁安苑紫安閣、鰂魚涌太隆樓，以及東涌昇薈2座。 九龍區包括藍田德田邨德禮樓、九龍城德朗邨德瑜樓、德瑤樓、觀塘翠屏南邨翠杭樓、深水埗美居中心3座、長沙灣元州邨元泰樓、荔枝角美孚新邨2期吉利徑1至3號，以及紅磡海濱南岸4座。