筲箕灣開經：未命名路、南安里、筲箕灣道、柴灣道、大潭道、石澳道、鶴咀道、（石澳道、大浪灣道）及石澳道。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 1970年6月26日：為應付狹窄多彎同時在近鶴咀180度彎角的石澳道，又要應付不斷增長的載客量而改派短身佳牌阿拉伯五型巴士（Guy Arab MK V）行走。 如果選擇新申遞交或郵寄申請，申請人必須使用黑色或藍色原子筆填寫，並使用大寫字母填寫所有英文內容。 如果有任何更改，應在更改位置旁邊簽名以確認更改的真實性切勿，只刪除或使用塗改液覆蓋。 〈石澳筲箕灣九號線 雙層巴士撞大樹 廿八人浴血車廂 三留醫者中兩人危殆〉，《大公報》，1981年4月3日。
政府於2008年11月26日確立古物諮詢委員會對歷史建築物的行政評級制度，與法定古蹟宣布制度建立關係，令歷史建築物獲得的行政評級，可作為推行各項文物保育措施的依據。 若建築物被評為一級歷史建築，將接納為已列入「備用名單」的具高度價值的文物建築，身兼古物事務監督的發展局局長可考慮該建築物是否達到「極高門檻」，宣布為香港法定古蹟。 古物古蹟辦事處於1996年至2000年，對全港大部分建於1950年代以前的建築物進行調查，記錄了約8,800幢歷史建築，其後在2002年至2004年，挑選其中1,444幢建築物進行深入調查。 2005年，當局選取了1444幢歷史建築物，由專家小組進行深入評估，並向古物諮詢委員會提交擬定評級，供委員會考慮及審議。
石澳道1號: 巴士迷事件
2006年7月16日：由石澳往大浪灣的現金短程收費改為須用八達通繳付方可享有優惠，並增設由筲箕灣總站往西灣濾水廠之八達通雙向分段收費$5.8。 如需查詢繞經鶴咀的班次資料，請於「路線方向」一欄向上拉往正線班次查閱。 另外，屋苑設接駁巴士到赤柱、筲箕灣及中環，車程10至20餘分鐘，十分便利。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 新世界第一巴士有限公司、城巴有限公司，〈山頂纜車維修期間 新巴租用城巴行駛9及14號線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2019年4月23日。
香港特別行政區政府運輸署，〈2015至2016年度南區巴士路線計劃 新巴第9號線、城巴第37B號線、城巴第76號線及城巴第99/99X號線服務〉［交通通告］，2015年8月12日。 官方建議在筲箕灣東官立中學轉車，唯事實上由筲箕灣步行往南安里轉車除轉乘優惠外更可額外享用694線於該站起的分段收費，但這並非官方轉乘方法。 2021年：因應假日龐大客量，令新巴的短身巴士短缺，新巴需要向城巴借用部分Enviro400行走此路線。 為雙向分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次。 如使用現金付款或落車時未有再次確認，則收取由上車站前往終點站的車費。
石澳道1號: 石澳道1號，石澳道
2020年7月23日，深圳市政府宣佈港鐵公司旗下的全資子公司港鐵軌道交通（深圳）有限公司和中鐵電氣化局組成的聯合體成功中標13號線項目。 未來將以民間興建營運後轉移模式（BOT模式）和合資方式，组建合资公司——港铁中铁电化轨道交通（深圳）有限公司聯合經營13號線。 它在歌連臣角火葬場和香港佛教墳場的旁邊，十分接近港島林道的港島東區和港島南區區界，而它剛好在區界的北面，所以是屬於東區。 1999年3月3日，經香港賽馬會慈善信託基金資助319萬港元，加建全港首個親子中心，方便犯人與來到訪的親屬一同活動。
買入之後，他更在2010年向城規會申請重建，擬興建1幢連車庫的大宅，附設有泳池及池塘，涉及住宅樓面面積達19,599方呎。 70-90年代起，陸續有地位顯赫的香港老牌家族及商人入住，例如頂尖富豪如包玉剛女婿、九龍倉主席吳光正、李澤楷都住在此地；而內地富豪、騰訊老總馬化騰也在2017年購入石澳13號別墅，據說耗資4.8億。 已有近90年歷史的石澳大班屋，分布在石澳道及大浪灣道，過往是英資洋行怡和、匯豐、太古及會德豐大班的居住地。 當年要是想成為這裡的業主，首先要獲其他業主組成的石澳業主委員會通過，審批程序一般需時數月。 本地乃至全球的遊客都會在假日特意來到此地看海、看山、看絕世美景，但繁華的背面，卻是香港最為神秘的超級傳統豪宅區。 石澳開經：石澳道、（大浪灣道、石澳道）、鶴咀道、石澳道、大潭道、柴灣道、筲箕灣道、愛秩序街及南安街。
石澳道1號: 大浪灣道10號
石澳道建築於山腰，可觀香港自然美景，如紅山半島、大潭灣、石澳灣、藍塘海峽等，並可遠眺南中國海，是駕車人士閒暇拍拖和吹吹風的好地方。 任何在3月10日至3月23日期間曾身處任何指明學校超過2小時的人士，須於3月25日或之前接受檢測。 如受檢人士選擇使用衞生防護中心派發的樣本瓶進行檢測，則須於3月27日或之前交回已採樣本的檢測樣本收集瓶。 石澳道1號 受檢人士若在3月21日至3月23日期間已進行檢測，會獲視為已遵從強制檢測公告的規定。
1920年代，香港上海大酒店曾經開辦一條來往香港大酒店至大浪灣的無編號巴士路線，1933年6月11日地區專利生效時，中巴卻沒有營辦此線。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線9提升為全空調兼採用超短特矮雙層空調巴士〉［新聞稿］，2000年1月21日。 2000年8月31日：新巴舉辦勝利二型告別遊河，並安排LV30行走此路線來往筲箕灣及石澳。 不過活動舉辦前一星期，石澳道近18號發生山泥傾瀉而實施交通管制，最終行程縮短至鶴咀，再返回筲箕灣。 有見原來站位開始不勝負荷，自2017年夏季開始，此路線筲箕灣總站的站位由沿用多年的南面雙坑，臨時調往西面路旁近南安街入口之停車灣（原19P及85A線之站位），以利用附近南安街休憩處之空間容納暑假假期間大量候車乘客。 石澳道1號 有關調動原本在泳季後結束，但卻因效果理想而成為永久措施一直保留至今。
石澳道1號: 班次
2000年8月底：新巴最後一款適合行走此路線的非空調巴士——利蘭勝利二型已全數退役，正式改為全空調服務。 2000年1月後：罕有地由全冷線回復為冷熱混合服務，調派兩輛空調巴士和兩輛非空調巴士輪流行走，後者由利蘭勝利二型擔綱。 這是新巴為了回應石澳居民對路線提升為全空調服務後，空調巴士車費高昂（當時為$6.2，較非空調巴士高出2元）的不滿。 石澳道1號 政府明日會在將軍澳寶盈花園增設流動採樣站，為須接受強制檢測的居民及工作人員提供服務。 位於鰂魚涌社區會堂停車場的流動採樣站會延長服務日期至3月25日（星期四）。
- ），是香港懲教署轄下的一所低度設防的懲教所，位於香港島東區柴灣大潭峽石澳道110號，即石澳道與歌連臣角道交界，歌連臣角火葬場和香港佛教墳場的旁邊。
- 使用此等付款方式將只可享有其他同樣接受此付款方式的新巴／城巴路線或聯營路線之新巴／城巴班次的轉乘優惠，亦不能受惠於劃一$2票價優惠及公共交通費用補貼計劃。
- 從這裡出發，5分鐘車程即達南區港鐵站，15分鐘車程即達中環商業中心，住客便可從繁華喧鬧的中環商業區，頃刻投入寧靜閒逸的翠綠環境。
- 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
- 工程竣工後，因應鶴咀村及芽菜坑村居民出入的需要，本線隨石澳道更改走線，來回程需繞經劃入鶴咀道的舊石澳道一段，因此在假日部份班次或會因巴士於石澳總站已滿載而不入鶴咀道。
- 筲箕灣開經：未命名路、南安里、筲箕灣道、柴灣道、大潭道、石澳道、鶴咀道、（石澳道、大浪灣道）及石澳道。
2005年1月20日，懲教署重組女性懲教院所，將原設在大嶼山芝麻灣懲教所內的芝蘭更生中心遷到大潭峽懲教所內。 ），是香港懲教署轄下的一所低度設防的懲教所，位於香港島東區柴灣大潭峽石澳道110號，即石澳道與歌連臣角道交界，歌連臣角火葬場和香港佛教墳場的旁邊。 該所於1980年投入服務，在2008年一度關閉並改為勵志更生中心，其後因院所互調而在2014年重新啟用，至2018年在資源調配下再次關閉。 2021年1月，時任保安局局長李家超表示因應免遣返聲請問題，政府已為大潭峽懲教所翻新，並於同年5月22日重新啟用，接收在《入境條例》下被羈留的人士，分擔青山灣入境事務中心的職能。 大浪灣畔的石澳半島豪宅區，一共只有22幢別墅，掩映在山海之間的蔥翠林木中，外人很難一睹真容。 這22幢別墅被稱為「石澳大班屋」，所謂大班屋，指的是19世紀到20世紀初在香港的外國商人住宅。
石澳道1號: 香港大廈搜尋
陽明山莊的完善設施，包括全港極佳的私人健體中心、室內及室外泳池、互動遊樂室、高級餐廳，以及悉心設計及裝潢佈置的服務式住宅等，全面迎合及體貼每一位住客的需要。 從這裡出發，5分鐘車程即達南區港鐵站，15分鐘車程即達中環商業中心，住客便可從繁華喧鬧的中環商業區，頃刻投入寧靜閒逸的翠綠環境。 此外，陽明山莊的住客星光熠熠，張柏芝、楊千嬅、鄭中基、漫畫家黃玉郎以及眾多商界名人都有在這裏買房。 配套方面，紅山半島有兩個會所，分別供分層及洋房住戶使用，提供泳池、網球場、壁球場、健身室、桑拿浴室及多功能室等設施。 在大浪灣道10號展示在公眾視野的一年之後，大浪灣道13號緊接閃亮登場。 石澳道1號 騰訊主席馬化騰於2009年12月斥資4.8億元購入大浪灣道13號屋，成為首名進駐石澳大班屋的內地富豪。
- 任何在3月10日至3月23日期間曾身處任何指明學校超過2小時的人士，須於3月25日或之前接受檢測。
- 至於同期獲批建築圖則的項目，還有薄扶林沙宣道30號，最初原由長實持有，到2017年曾經以公司股權形式轉售予內地影星韓熙庭等人，不過到2018年9月再度轉手。
- 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。
- 1920年代，香港上海大酒店曾經開辦一條來往香港大酒店至大浪灣的無編號巴士路線，1933年6月11日地區專利生效時，中巴卻沒有營辦此線。
- 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
- 1983年10月12日：下午三時許，一輛往石澳方向的佳牌阿拉伯五型矮車身雙層巴士（LS19／AH4014）在石澳道近爛泥灣因閃避對頭車失控翻側，墮下五米深山坡，司機及18名乘客受傷。
另外，由於香港仔漁暉道18號港暉中心高層地下1-2號東華三院蕭旺李滿福幼兒園爆發流感樣疾病個案，而流感樣疾病的徵狀與新冠肺炎相似，為謹慎起見，該校亦被納入強制檢測公告。 資料圖片政府引用《預防及控制疾病（對若干人士強制檢測）規例》就強制檢測公告刊憲，要求於指定期間曾身處8個指明地方的人士接受新冠肺炎核酸檢測。 手腕痛亦即是大家耳熟能詳的「滑鼠手」，其實都是肌腱炎的一種，因為多數是因為長時間使用滑鼠，導致過度使用手腕而引起。 勵志更生中心可提供160個名額，但日均收容率在2012年只達約三分之一，所以保安局到2014年1月向立法會建議將該中心用地和沙咀懲教所部分用地對調，意味石澳道的設施會變回懲教所用途，而勵志更生中心會遷回石壁。
石澳道1號: 服務時間
本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 本路線服務石澳居民往來市區，以及前往石澳一帶郊遊及暢泳的人士，雖然平日受紅色小巴競爭，但每逢週末及假日均有大量乘客乘搭此路線，頂閘情況頻繁。 1997年：電影公司拍攝《飛一般愛情小說》，使用中巴利蘭奧林比安11米巴士（LM10／FW3858）拍攝由伍詠薇接載林海峰駕駛情節。 1993年7月17日：早上十一時五十分，一輛往筲箕灣方向的利蘭勝利二型（LV124／CP4423）駛至石澳道7號對開的一處彎位時，與一輛失控越線的私家車迎頭相撞，私家車上5人、巴士上1名乘客及司機受傷。 9號線服務石澳居民往來市區，以及往返石澳一帶郊遊及暢泳的人士，雖然平日受公共小巴競爭，但每逢週末及假日均有大量乘客乘搭此路線，頂閘情況頻繁。 發展計劃，為確保有充足的矮車身短陣雙層巴士應付往返山頂的需求，新巴曾向城巴租用部分Enviro400行走此路線和14號線。
政府擁有的已評級歷史建築物，部分將透過「活化歷史建築伙伴計劃」，由政府提供財政支援，讓非牟利政府機構通過經營社會企業，進行活化再利用。 至於私人物業方面，文物保育專員辦事處會聯絡一級歷史建築的業主，提供維修建築物的資助，而建築物面臨拆卸威脅時，政府亦願意按個案與業主商討提供經濟誘因以保存建築物。 石澳道1號 2006年的保留舊中環天星碼頭事件及2007年的保留皇后碼頭事件，令政府檢討文物保育政策。 發展局於2007年7月1日成立，把與發展有關的文物保育列為政策範疇。
石澳道1號: 香港按摩推薦：解決痛症、養生、紓壓3大需要，一文教你選擇按摩種類！
開辦一條往來香港大酒店至大浪灣的無編號路線，1933年6月11日地區專利生效時，中巴卻沒有接辦該路線。 石澳道約於1910年代興建，由石澳道迴旋處往東南，途經石澳郊野公園及土地灣，到達南面的鶴咀，轉向東北行，到與大浪灣道的交界急轉往南，途經石澳總站後連接石澳村路迴旋處，惟延於1935年方獲刊憲命名。 石澳道原為山路，通往石澳泳灘、石礦場、經大浪灣道分支到大浪灣海灘等。
怡和凱瑟克家族 擬建1層洋房 據屋宇署在7月份批出的拆卸同意書顯示，剛在今年初退休卸任怡和董事局的凱瑟克家族第四代成員Simon 石澳道1號 Keswick聯同香港置地獲批重建該大浪灣道9號大屋。 該大屋重建早有部署，在今年4月大浪灣道9號便曾經批出建築圖則，獲准重建成1座1層高洋房，總樓面約15,310平方呎。 至於同期獲批建築圖則的項目，還有薄扶林沙宣道30號，最初原由長實持有，到2017年曾經以公司股權形式轉售予內地影星韓熙庭等人，不過到2018年9月再度轉手。 物業地盤面積8,086平方呎，若果進行重建，以地積比率約0.75倍計，可建樓面6,060平方呎。
石澳道1號: 使用情況資訊
新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線9增加大浪灣班次及實施冬季時間表〉［乘客通告］，2013年10月17日。 新世界第一巴士有限公司，〈路線9,14服務安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2019年4月16日。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。 使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
石澳道1號: 路線全長
截至2022年12月8日，全港有519幢建築物被確定為三級歷史建築；另有97幢不屬於上述名單的建築物，獲評為三級歷史建築，兩者合共616幢。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線9繞經大浪灣特別巴士服務〉［新聞稿］，2000年11月30日。 而14線車長亦疑因一時驚慌，右腳離開剎車腳掣，致巴士溜後，撞到尾隨停下的一輛工程車，造成三車相撞意外。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 古物古蹟辦事處在2009年3月19日公布1,444幢建築物的評估結果及建議評級，並展開為期4個月的公眾諮詢。 古物古蹟辦事處於1980年參考英國把歷史建築物列為古蹟的做法，引入歷史建築物評級的制度，以評定建築物的相對重要性以供內部參考。
石澳道1號: 香港樓宇目錄
〈繼在九龍廿九人受傷後石澳總昨又幾乎出事 雙層巴士險翻坡 乘客們面對陡坡時無不驚叫執番條命〉，《大公報》，1970年8月31日。 2015年10月21日：早上十時許，一個卅多人自組的行山團因新巴職員錯誤指示他們坐上不經鶴咀的巴士，而被載往石澳，但車長未有讓團長點算人數即把巴士駛離，令一位行山團團員一度失蹤，最後於筲箕灣尋回。 1999年6月18日：早上八時五十分，一輛往筲箕灣方向的新巴利蘭勝利二型（LV165／CU4517）在石澳道近爛泥灣被附近一輛挖泥車吊臂擊中上層左邊車頭擋風玻璃，扶手鐵枝亦被擊至彎曲，三名乘客被玻璃碎片割傷。 1996年3月31日：上午十時許，一輛往石澳方向的中巴利蘭勝利二型（LV84／CM2206）與一輛行走14線往赤柱炮台方向的佳牌阿拉伯五型（LX345／DC3424）在大潭道與一輛失控的泥頭車、私家車及的士相撞，3人受傷。 後者事後因車齡已高（1966年出牌，並於1984年翻新車身底盤及重新出牌）而提早退役。 1983年10月12日：下午三時許，一輛往石澳方向的佳牌阿拉伯五型矮車身雙層巴士（LS19／AH4014）在石澳道近爛泥灣因閃避對頭車失控翻側，墮下五米深山坡，司機及18名乘客受傷。
石澳道1號: 巴士分站
使用此等付款方式將只可享有其他同樣接受此付款方式的新巴／城巴路線或聯營路線之新巴／城巴班次的轉乘優惠，亦不能受惠於劃一$2票價優惠及公共交通費用補貼計劃。 2000年1月後：由全冷線改回冷熱混合服務，以兩輛空調巴士和兩輛非空調巴士相間行走，非空調巴士維持由利蘭勝利二型行走。 此改動乃新巴作出讓步，以回應石澳區內居民於路線提升為全空調巴士後指，當區只有新巴提供獨家的專營巴士服務（石澳其他公共交通工具只有紅色小巴和的士），空調巴士車費昂貴（當時為$6.2），較非空調巴士高出2元。