長青邨依山而建，八座樓宇分布較廣，一般可分為「上四座」及「下四座」，「上四座」為青松樓、青柏樓、青楊樓、青梅樓，「下四座」為青榕樓、青槐樓、青葵樓、青桃樓。 彩德邨與鄰近的彩福邨同屬一個發展項目，兩個屋邨合共有13座樓宇，有3條全日行駛巴士路線、3條晨早特別巴士路線和2條小巴線，從彩德邨到港鐵九龍灣站只需要約10分鐘路程，亦可步行至附近屋苑乘車，所以彩德邨交通還算方便。 石俊樓平面圖 在未興建前，所在的位置於2001年起，以一連串爆石鑽山等方式平整山頭，地底設有一條隧道，把爆石鑽山產生的大石及泥沙以隧道送至彩德邨現址的臨時碎石廠進行處理，再以輸送帶方式把略經處理的大石及泥沙運往舊啟德機場的地盤。 平整山頭的工程完成後，該隧道改建成行人隧道連接彩霞道至彩興路，隧道現時已開放予公眾使用。 裝修佬 1,500 石俊樓平面圖 張裝修平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。
以街道標分則是青山公路－葵涌段以東、大隴街以南、石梨街以西。
石俊樓平面圖: 設計
當中青葵樓採用54平方米的單位設計，是1970年代公屋中罕有地在各單位備配備兩個梗房與浴缸的房委會公屋大廈。 彩德商場樓高7層，提供200多個車位及約4,200平方米的商鋪，包括地下佳寶食品超級市場、OK便利店，5樓設日本城、屈臣氏、7-11便利店、自動櫃員機、餅店、藥房、診所等，方便居民購物。 為改良型和諧式，石榮樓及石廣樓於每層大堂位置設一條平衡陣，家庭式單位廚廁改為類似新和諧式的設計但單位面積不變。 現時中國鐵礦石庫存已下跌4500萬噸，按年下跌30%，在庫存緊張但需求持續增加下，鐵礦石價格相信仍有一定上升空間，或支持澳洲進口中國62%鐵礦石價格於第二季內上試150美元阻力。
葵青區可說是泛民主派的票倉，而石籬邨則更曾是民主黨的票倉。 除了民主黨一度控制石籬區內兩個區議會議席外，更由於曾任黨主席的李永達，曾在1985年至1994年間出任本邨的區議員以及區域市政局議員，故此李永達在2008年香港立法會選舉中，於石籬邨兩個選區的票站共獲得超過3600張選票。 在2015年香港區議會選舉中，石籬南選區區議員，民主黨成員兼支聯會常委梁國華爭取連任，但最後敗於親建制派政黨新民黨成員吳家超，令泛民主派在石籬邨損失一席，不過該席已在2019年香港區議會選舉成功奪回。 葵涌石籬（一期）街市過去一直空置率高，老鼠經常出沒。
石俊樓平面圖: 興建期間的圖片庫
而在2007年的選舉劃界中，石籬中轉房屋的第11座獲劃入私樓為主的大白田選區，而石籬選區納入數幢私人樓宇，在2011年香港區議會選舉則改回原狀。 二期：位於大隴街110號，樓高6層（包括停車場樓層），由中國建築承建，於1997年8月動工，1998年11月落成，1999年竣工，是自主權移交以後，首批以特區政府名義批出的建屋合約之一。 ）的石排街公園，內有排球場、籃球場及小型足球場各一，將成為葵涌地區第二個大型運動點。
- 區議員林紹輝形容街市翻新後雖然菜檔價錢較貴，不少舊商戶因無法承擔租金而無法留下，但管理大有改善。
- 深水埗碼頭於1924年開始使用，由1924年啟用至1992年關閉經營來往中環及於1950年開辦上環威利麻街的渡輪服務，於1983年9月1日更開設渡輪來往澳門，隨著尖沙咀的中港碼頭於1988年啟用，來往深水埗與澳門的航線於1989年11月1日停航。
- 2023年1月16日，隨着石籬中轉房屋於當天起永久封閉，第二至六型徙置大廈亦從此成為歷史，而屋邨歷時37年的重建工程亦將告結束。
- 位處青衣路旁的青柏樓、青葵樓及青桃樓部分單位外牆設計與標準設計有異。
- 首先，中國政府優化疫情防控措施令經濟活動重啟，同時亦令國內鋼鐵產業重拾動力。
2017年1月，領展將青衣長亨街市外判予光亮實業，於同年10月1日開始翻新，工程於2018年1月底前完成。 有商戶表示租金由現時的3,000元月租加至23,000元是難以負擔，決定結業。 有年輕的居民手繪街市地圖，希望為這個充滿記憶的地方能喚起市民的關注。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
石俊樓平面圖: 和諧式大廈列表
長青邨現時共有八座樓宇，由1977年至1979年期間入伙，長青邨分區租約事務管理辦事處、屋邨辦事處位於青衣邨宜業樓地下A翼及B翼；屋邨物業管理則位於青槐樓地下20-29號。 1978年因屋邨管理需要，把長青邨原有的H至N座分拆出來，並易名為長康邨以方便管理。 石俊樓平面圖 因應青衣北面的門仔塘於1980年初填海，香港房屋委員會在長青邨內空地加建了青桃樓，以安置受影響漁民，於1983年落成。 ）是香港房屋委員會轄下一個公共屋邨，位於九龍觀塘區平山，由房屋署總建築師（3）負責整體設計，再由周林建築師事務所及Design（2）建築師事務所負責詳細設計。
榮昌邨及富昌邨為深水埗碼頭舊址，榮昌邨與富昌邨的興建與該碼頭是息息相關的。 深水埗碼頭於1924年開始使用，由1924年啟用至1992年關閉經營來往中環及於1950年開辦上環威利麻街的渡輪服務，於1983年9月1日更開設渡輪來往澳門，隨著尖沙咀的中港碼頭於1988年啟用，來往深水埗與澳門的航線於1989年11月1日停航。 彩德邨第一期的兩座大廈（彩誠樓、彩信樓）使用智能卡及密碼雙門禁系統，該智能卡以藍綠色設計，與同期入伙的彩盈邨及彩福邨第一期是極少數採用智能卡門禁系統的公共屋邨。
石俊樓平面圖: 香港樓宇目錄
一期：位於圍乪街6號，於1993年落成，樓高4層，包括停車場、社福機構設施，及位於地下的街市。 街市內設有多間南亞布藝店和裁衣店，在香港的南亞社區中遠近馳名，吸引遠至元朗、馬鞍山的南亞裔人士光顧。 ，又譯石梨邨），是香港新界葵青區上葵涌石籬的一個公共屋邨，原於1966年起落成入伙，於1985年起陸續重建，項目編號為TW17RR（石歡樓則為TW34）。 第二期：於青桃樓旁籃球場（近南橋迴旋處）興建一幢公屋（約510個單位），及長青邨內加建平台及籃球場，於2019年開展工程，2023年落成。
筆者預期，鐵礦石價格或有望於第二季內上試150美元阻力。 首先，中國政府優化疫情防控措施令經濟活動重啟，同時亦令國內鋼鐵產業重拾動力。 於疫情期間雖然經濟活動停擺，但卻令空氣質素有所改善，現時地方政府正略為放寬鋼鐵產業等高排放等產業的監管並鼓勵生產刺激經濟，所以預期鐵產業原材料鐵礦石的需求量將有所提升。 另外，鋼鐵產業屬高能源消耗行業，雖然西方國家近日能源價格有所回落，但比起國內鋼鐵價格仍存在相當差距，加上全球經濟活動亦正逐步復常下，預期中國的鋼鐵定單需求將有機會增加，進一步提升鐵礦石需求。 葵涌再發生縱火燒遊樂場事件，石籬邨石偉樓對開公園，今(23日)凌晨約1時27分，上址遊樂場設施突然起火，火光熊熊，濃煙席捲半空，多名街坊大驚報警，消防接報到場開喉撲救，將火撲滅。 原為第七款，但因應有關當局為增加小型單位供應，將原有3睡房單位位置分拆為一個1-2人單位以及一個1睡房單位，故此成為第一款。
石俊樓平面圖: 大廈資料：彩德邨彩俊樓
「民坊」接手後，街市在2020年7月1日起關閉翻新，同年10月翻新完成重開後以舊屋邨情懷作主題，並設8檔食肆，營業至晚上12時。 區議員林紹輝形容街市翻新後雖然菜檔價錢較貴，不少舊商戶因無法承擔租金而無法留下，但管理大有改善。 石籬商場天台設有籃球場，在2021年6月翻新完成後，地面由二萬對回收運動鞋製成的Nike Grind舖設而成，並由著名插畫家James Jarvis負責設計球場地面的動態圖案。 球場命名為「石籬Grind主場」，將在同年6月25日對外開放。 53（4,7,10,13,16樓）815所有樓宇均牽涉26座問題公屋醜聞，其混凝土強度未達高層單位20.7MPa或低層單位31MPa的標準。
彩雲道的公共房屋發展項目在香港工程師學會和英國結構工程師學會聯合結構分部舉辦的「卓越結構大獎」中，奪得嘉許獎。 第一期共有6座樓宇、一個中型商場以及一間幼稚園，由2010年7月23日起分階段入伙。 屋邨內分別有三間超級市場位於石籬一邨石秀樓、石籬（一期）商場及石籬（二期）商場。 而附近的大白田街、和宜合道及大隴街私人住宅區，亦提供不少零售及食肆，服務石籬邨居民。 石俊樓平面圖 分別是嗇色園可寧耆英活動中心（於石籬一邨石俊樓）、聖公會麥理浩夫人中心（於石籬大隴街及石籬一邨石安樓設有分部）、嗇色園可安老人宿舍（於石籬一邨石寧樓）及仁濟醫院藝進同學會長者護理院（位於石籬二邨石佳樓及石華樓地下至1樓）。
石俊樓平面圖: 大廈資料：石籬(一)邨 石寧樓
長亨商場樓高4層，樓面面積60,543平方呎，屬長亨邨第一期，於1990年落成。 2017年11月30日，領展出售物業予以基滙資本為首的財團，之後進行翻新工程。 長亨邨本身位置遠離青衣市中心，於本邨落成初期的對外交通頗為不便，但隨著機場的搬遷，青衣本身的對外交通得到改善。 除了長亨巴士總站有多條巴士及小巴外，青衣西路還有多條巴士小巴線途經，前往香港各區。