以往由於不少位於偏遠地方的公共碼頭已使用多年，老化問題嚴重，但礙於既定政策主要考慮碼頭使用量來決定改善碼頭的優次，令老化問題嚴重的碼頭改善工程未能開展。 為此，政府於2017年推出「改善碼頭計劃」新政策，除了考慮碼頭使用量，改善碼頭計劃委員會亦會通盤考慮公共安全、通往郊遊景點和自然遺產的暢達性、地區訴求、環境、土地等因素，敲定「計劃」各階段的碼頭項目及其優次。 我們需要改善石仔灣碼頭的結構安全及上落設施，同時避免影響附近馬灣魚類養殖區的水質。 我們已於勘查研究期間就石仔灣碼頭的設計方案諮詢相關持份者聽取意見，因應地區需要及環境影響等因素，制定了詳細設計方案。 此詳細設計方案於2022年通過立法會撥款申請，稍後將按規例進行招標程式並盡快開展工程。
署方認為使用時有潛在風險，故有必要為碼頭進行改善工程。 香港仔中心在未改建時，前身為船塢，隨後船塢撤出並於1960年進行填海，重建為現時的香港仔中心，香港仔中心商場在1980年落成。 ），是港島南區內的龍頭商場，位於香港仔中心基座，不少連鎖店的南區分店都設於此處，當中包括同屬和記黃埔的百佳超級廣場、豐澤電器和屈臣氏。 2022年4月1日，澳門輕軌股份有限公司宣佈為鼓勵居民和旅客支持綠色出行，更好發揮輕軌效能，由恢復服務當天起至2022年12月31日，將推出票價優惠。
石仔灣碼頭: 巴士
芳園書室是馬灣內唯一被保留的戰前小學，被列為三級歷史建築。 書室由村民集資興建，採用中西合璧的建築風格，包括中式門檻和西式設計。 樓高兩層，地下開放給公眾參觀，展示馬灣作為漁村的歷史，包括漁船模型及天后誕花炮等等。 石仔灣碼頭 石仔灣碼頭 不過因為疫情，書室未必時常開放，大家可以在出發前檢查開放時間。
新石排灣邨由房屋署總建築師（2）及周余石建築師事務所聯手設計，共有8座出租公屋大廈，分別名為碧朗、碧月、碧銀、碧輝、碧蔚、碧祿、碧山、碧園樓。 邨內設有1個舊邨保留下來的7人石地足球場、一個標準籃球場（位於碧蔚樓後與7人石地足球場對落的山坡之間）、兩個只供小學用的標準籃球場、一個平台、2個羽毛球場及多個遊樂場和兩個露天劇場等。 石排灣邨為本港唯一設有靈活性大廈（原先作居屋用途，因「孫九招」改作公屋）及港島區唯一設有新和諧一型大廈的公共屋邨。
石仔灣碼頭: 【大澳一日遊】大澳漁村全攻略 交通/美食/打卡熱點
1990年，澳葡政府計劃在九九年主權移交前改善澳門的基建設施，其中包括研究興建單軌鐵路的可行性。 顧問報告提議興建兩條路線，以外港碼頭為總站，分別來往人口稠密的黑沙環至關閘和葡京酒店至南灣，日後可延伸網絡至氹仔。 工程造價約15億澳門幣，令新華社澳門分社社長郭東坡警告葡方須考慮財政問題，工務政務司韋高信（Luis Vasconcelos）則反斥中方不理解計劃細節，但單軌方案最終被新任澳督韋奇立否決。 石仔灣碼頭 2002年，澳門政府委託香港的地鐵有限公司（現香港鐵路有限公司）為澳門的城道交通系統進行研究。
方案會削減附近的停車位利用高架橋作頂蓋，增加公園全天候的使用空間，在高架橋下種植攀縢植物，開發公園地下空間，設施不同的社區設施，增加公園的功能性。 工程結束后，輕軌站僅佔公園一成空間，綠化空間增加二千五百平方米。 氹仔線海洋至媽閣站：2019年，媽閣站的建設工程亦已展開，預計於2023年完工並通車。 屆時列車離開海洋站後繼續北行，途經西灣大橋下層行車道兩條管道中的左側作為輕軌專用軌道到達位於澳門半島南端的媽閣站作終點站。
石仔灣碼頭: 澳門輕軌
廉署報告也指出，若走倫敦街或走孫逸仙馬路的兩個方案皆為可行性方案，在技術及安全系數過關的前提下，最佳方案應是成本最輕、安全系數最高以及能夠配合未來城市發展、滿足已確定的城規計劃的要求。 建議將輕軌路線改在以隧道形式在孫逸仙博士大馬路興建，將倫敦街改為行車道及行人道。 2007年10月12日，運輸工務司司長劉仕堯正式宣佈興建輕軌首期路線。 政府並同時承諾於首期工程動工後，隨即進行第二期方案的規劃，並提出可行性方案諮詢公眾。 2019年8月21日，由港鐵旗下全資附屬公司營運的澳門輕軌系統邀請傳媒試坐輕軌列車。
2007年7月13日，澳門特區政府再發表《軌道捷運系統優化方案》，方案指出澳門政府計劃於2008年動工興建輕軌，對深化方案進行了一些修訂。 項目造價由2009年估算的75億增加至2011年預計的110億，及後2012年9月再增加至142.73億；到2017年底時已追加到最少164億，惟2019年底則下調氹仔線最終造價至101億至102億澳門元。 2006年10月23日，澳門政府根據地鐵公司的顧問研究報告以及公眾諮詢的意見，發表《軌道捷運系統深化研究》方案。
石仔灣碼頭: 輕軌一期工程持續超支
政府近年推行「改善碼頭計劃」，分階段改善位處新界及離島偏遠地方的公共碼頭，旨在方便市民、遊客前往郊遊景點和自然遺產，配合發展綠色旅遊，同時亦照顧一些主要依靠船隻出入的村民及漁民作業的基本需要。 石仔灣碼頭 周末是難得的親子時光，閒時來個本地親子一日遊或幾個家庭的親子好去處。 提供創造優質家庭活動的親子時間方案，讓您享受本地親子活動，給家長與孩子一起探索香港人新奇有趣的地方和活動。 土木工程拓展署預計於2020年就擬議的改善工程進行相關的詳細設計及勘探工程 ，並爭取於2022年展開改善工程。 救援人員跟據報案人提供的資料，沿石排灣邨往香港仔水塘一帶通宵搜索，包括消防員、救護員、民安隊、警方及義工「郊野義務搜索隊（CVST）」的兩名成員亦加入搜救行列。
運輸基建辦公室主任何蔣祺稱，輕軌通車日期需要配合成立公司的工作，包括商業登記註冊、成立董事會等，會盡力於澳門回歸紀念日、即12月20日前通車。 他又稱，暫時未能配合市場上其他電子貨幣支付方式；在輕軌的營運初期，乘客可透過購買單程車票或輕軌儲值卡，用作支付入閘車票。 至於其他輕軌線的工程，他稱現時已完成部分前期工程，不過由於將成立輕軌公司，故有關工程將會暫緩。 2018年4月11日，為配合輕軌氹仔線於2019年開通運營，政府委託港鐵公司提供“協助澳門輕軌系統氹仔線的營運及維護服務”，為期80個月。
石仔灣碼頭: 香港好去處：【成功捕捉藍眼淚！荃灣汀九海灣再現罕見藍眼淚！夜光藻隨海浪飄浮 畫面如夢幻星河！】
隨後，於2002年，政府委託香港地鐵有限公司為澳門軌道運輸系統進行研究。 2003年2月，香港的地鐵公司完成了首份顧問研究報告，建議使用架空輕軌系統，但方案的成本效益備受質疑，未以居民為主要服務對象亦備受批評。 2005年2月，香港的地鐵公司完成第二份顧問研究報告，改為建議使用地下捷運系統，並訂定了初步選線方案，但研究報告被指存在造價過高等多種問題。 受輕軌車廠工程嚴重延誤影響，此站延至2019年12月10日投入服務。 由車站步行只需兩分鐘到達澳門運動場、八分鐘至氹仔市中心區，此站為基馬拉斯大馬路空中走廊的起點，向北延伸至氹仔中心。
- 政府因着手修改新口岸段的走線根據2013年11月12日發表的澳門2014年度施政報告中，澳門輕軌新口岸段將會作出修改，由走內街（倫敦街）微調至走外圍（孫逸仙大馬路）。
- 現時的榕樹灣渡輪碼頭是80年代由榕樹灣公眾碼頭擴建而成，渡輪乘客出入榕樹灣必需經過榕樹灣公眾碼頭。
- 2022年4月1日，澳門輕軌股份有限公司宣佈為鼓勵居民和旅客支持綠色出行，更好發揮輕軌效能，由恢復服務當天起至2022年12月31日，將推出票價優惠。
- 因此需要興建新的集體運輸系統，以紓緩交通擠塞問題及改善環境污染問題。
服務範圍涵蓋氹仔線的通車前測試及啟用系統、組成運營團隊和開展職前培訓；亦負責首五年營運，以及列車、信號系統及基建設施的維修保養。 第一期主線工程於2012年2月動工，首期氹仔段已於2019年12月10日通車。 ）是澳門輕軌第一期路線的中途站，位於氹仔望德聖母灣大馬路。 車站附近有澳門銀河、澳門威尼斯人渡假村酒店等大型酒店度假村項目，也位於氹仔舊城區外圍，因此亦方便往來官也街、龍環葡韻住宅式博物館。 廉政公署和審計署於2012年9月6日分別發佈《關於輕軌路線行經澳門倫敦街及波爾圖街投訴的調查報告》及《輕軌系統第二階段專項審計報告》。
石仔灣碼頭: 石仔灣碼頭 Shek Tsai Wan Pier介紹
反對通知書須描述反對人的權益、權利或地役權，以及他聲稱他會受到影響的方式。
我們已於勘查研究期間就榕樹灣公眾碼頭的設計方案諮詢相關持份者聽取意見，因應地區需要及環境影響等因素，制定了詳細設計方案。 此詳細設計方案於2022年通過立法會撥款申請，稍後將按規例進行招標程序並盡快開展工程。 第一期路線為雙向行車軌道，共設21個車站，由關閘作起點站，經馬場東、黑沙環公園、外港碼頭、金蓮花、科學館、藝園、南灣、西灣、媽閣、海洋、馬會、運動場、機場及氹仔碼頭沿線。 其中短期規劃的東線近210億元，氹仔線亦逾108億元，惟中期規劃的澳門半島內港線、遠期規劃的路氹北延伸線及路環延伸線，皆未有投資估算資料。
石仔灣碼頭: 交通
2003年2月19日，澳門立法會第一常設委員會會議介紹了《澳門架空捷運系統――初期可行性研究》報告。 報告建議的系統採用架空輕軌方案，首期系統總造價約為27至30億澳門元，採用公私合營投資方式。 但報告發表後，坊間意見不一，其後同年4月15日，時任運輸工務司司長歐文龍以鄰近地區以至全球經濟出現不明朗因素為理由，決定暫緩輕軌的建設計劃。 2001年，時任澳門行政長官何厚鏵發表的《2002年財政年度施政報告》中提出為解決城市交通問題，政府將會引入全新集體運輸系統。
除了在碼頭提供傳統梯級外，我們還會在風浪較平靜的位置設置浮動平台，讓船隻靠泊及上落乘客。 浮動平台會隨著潮水穩固地升降，與船隻保持一致的乾舷高度，方便船隻及市民在不同時間安全地使用碼頭。 從澳門外港客運碼頭前往大三巴牌坊其實有不同方法，眾所周知，澳門碼頭一向提供了不少度假村及酒店的免費穿梭巴士，因此其中一個方法便是乘搭這些免費穿梭巴士到附近酒店，然後再步行過去。
石仔灣碼頭: 香港好去處：【橙紅色！濕地公園池塘賞紅葉！落羽杉秋冬轉紅！打卡記得影埋倒影！】
第3期位於香港仔中心的南面，有兩間酒樓、大家樂、金記冰室、元氣壽司等商舖。 第5期位於1-4期商場中央，有恆生銀行、chicken 石仔灣碼頭 factory雞工廠、RUD日式燒肉專門店、韓樂餐廳、南駅、蕯莉亞意式餐廳等商舖。 審計署在2015年1月19日公佈輕軌第三階段專項審計報告，批評項目估算數目錯亂情況持續。 顧問公司及氹仔段承建單位長期工作不力，運建辦不依法監督、拖延誤事，致輕軌估算已由最初的42億元，大增至164億元（截至2017年底），且尙未封頂。