其名稱的由來說法有二，一說指鄰近的廟仔墩呈圓拱形，橫看狀如翠鳥(又名釣魚郎)的長喙與身體；其二是此峰有若披著簑笠的魚翁，故稱「釣魚翁」。 釣魚翁的西北及西南二坡均有小徑直奔山巔，山腹另建郊遊徑，上可攀峰登山下可輕鬆郊遊，遊人可憑自身的喜好和能力二擇其一。 一步一步登上石級，終於攀上291米高、第2個checkpoint：大嶺峒觀景台！ 站在觀景台前，左邊是相思灣、香港科技大學，前方則是滘西洲與吊鐘洲，右方可遠眺火石洲，海天一色，是拍照的理想地方，但十仔指再往前走20米左右的景色更開揚。
清水灣距離香港的核心商業區中環只需15分鐘車程，沿途亦有多條巴士、小巴路線及的士駛經，穿梭港九新界各地，交通配套成熟。 從大坳門迴旋處出發，一行人沿清水灣道，按路牌指示往清水灣郊野公園方向進發，一路盡是葱葱鬱鬱的山林。 相思灣小巴 走了大概5分鐘，路旁看見一個不起眼的石屎三角柱體，十仔指這是以前留下的道路里程碑。 雖然表面已經腐蝕，但靠近細看隱約能見到「13」字樣，代表該處與尖沙嘴天星碼頭相距13英里。 十仔指，除了在清水灣道，西貢公路與大網仔路也有里程碑，上面還寫着「FROM STAR FERRY」或是「TO STAR FERRY」，舊日的新界環迴公路也有類似的設計。
相思灣小巴: 巴士到北潭涌時常滿座
雙人獨木舟較單人獨木舟省力，而且獨木舟路線亦有一定路程，所以通常建議新手選擇雙人獨木舟，待有一定經驗後才改用單人獨木舟。 本文章內容由 Bowtie 團隊 提供並只供參考，不代表 Bowtie 立場，Bowtie 對任何人因使用或誤用任何信息或內容，或對其依賴而造成的任何損失或損害，不承擔任何責任。 此文章內任何與 Bowtie 產品相關的內容僅供參考及作教育用途，客戶應參閱相關產品網頁內詳細之條款及細則。 最後，由於各種課程的價錢不一，大家可以在報讀課程前，先了解各間機構的收費和提供的設備／設施，以選擇適合自己的課程。
的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 清水灣海灘共分為兩部分，包括清水灣第一灣泳灘(簡稱：一灘)及清水灣第二灣泳灘(簡稱：二灘)。 清水灣第一灣沙灘是停靠站，清水灣總站位於清水灣第二灘。 中國海外發展的西貢飛鵝山道3號現樓，自推出逾兩年以來，錄得項目首宗成交。 1號洋房，面積3766方呎連1249方呎花園、984方呎天台及1003方呎停車位，屬4房4套間隔，以1.6947億成交，呎價4.5萬。
相思灣小巴: 使用狀況
近來成為熱搜的綠蛋島其實就是吊鐘洲的「鄰居」，兩個地方非常接近。 很多人划獨木舟去吊鐘洲的時候，也會專誠到綠蛋島停留一會兒，當是旅程的休息站。 若果想去綠蛋島及吊鐘洲，可由相思灣出發，初學者可選擇划去綠蛋島然後回程，來回大約一個半小時，而經驗者則可以划去吊鐘洲，來回大約四小時。 最後提提大家，記得預留時間回程去還船和乘搭回程交通公具。 另外，在參加水上活動前亦要緊記量力而為，遵守安全守則。
小巴站是離開地鐵站最遠的行車線，而16號小巴站位於最遠的地方。 小巴站註明是往布袋澳、大廟，也有16號小巴的路線圖。 背包豬和朋友去清水灣大廟釣魚，上次背包豬和小白是由清水灣步行過去大廟，今次背包豬和朋友則選擇在寶琳乘搭小巴去。
相思灣小巴: 龍蝦灣石刻
其實，只要在計劃路線時考慮到交通情況及路線，選擇適當的起點及終點，就可以快一點搭車到起點出發，又可以方便一點從終點離開。 在1960年或之前，環迴啟德機場舊停機坪（今新蒲崗工業區）北面的一段清水灣道，即舊稱西貢道的一段，又從清水灣道分拆出來，命名為彩虹道。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。
相思灣（Sheung Sze Wan）巴士站，位於新界西貢區清水灣清水灣道近相思灣路交界，相思灣垃圾站側，乃一對東、西行雙向路邊中途站。 黃石家樂徑位於黃石碼頭旁邊，這邊山路平坦，途中又有長椅供人休息，在這邊行山相對輕鬆。 大家拾級而上，會先看到高塘口、土瓜坪紅樹林和東心淇的美景，再沿路而行還會看到大灘海峽、塔門、高流灣和灣仔半島。 在山頂高處，大家可以將西貢的景色盡收眼底，飽覽香港後花園之美。 在分岔路轉左，往公廁方向前進，再走10分鐘就能看見清水灣騎術學校，沿着龍蝦灣路繼續前進，不消一會兒，我們跟路牌指示，到達最後1個checkpoint：龍蝦灣石刻。 十仔本身也是野外定向教練，山齡超過15年，喜歡四處「蜎窿蜎罅」發掘新地點。
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回程可選擇沿平托坑山的橫山徑離開，至龍蝦灣路完結。 雖是只有約1.5km路程，但初段山路稍嫌茂密，雜草叢生，沿路高低起伏，部份路段更需要手腳並用，且沒有清楚指示，走畢全程需要2小時，建議結伴同行或者由有經驗人士帶領方才可行。 7月：於五塊田實地視察往觀塘方向之服務，平日上午7時至9時平均載客率約為90%，下午5時至7時則約為70%。 現時此路線與新界103M及104線合共使用18輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括11輛16座位小巴及7輛19座位小巴。
- 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用7輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴。
- 海灘並非由政府管轄的正式泳灘，但每逢假日都有一些人帶同寵物于該處嬉水。
- 由城門主壩落到去梨木樹邨的路程，其實不比行去菠蘿壩小巴站長很多，而且可以節省排長龍的時間。
- 〈運輸署回應交通及運輸委員會二○一九年第五次會議與與其他公共交通服務相關的議題的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第80/20號。
- 2012年8月6日：為配合香港科技大學實施新公共交通安排，往鑽石山站方向改為繞經科大南閘，不再繞經科大正門。
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- 通常在鶴藪水塘下山的朋友，都會經過鶴藪營地，沿鶴藪道行出去，找小巴搭。
大坳門位於清水灣東部，附近有山有海，而且清水灣郊野公園內有大片草地，專門予人放風箏，是有名的風箏勝地。 大坳門有巴士、小巴直達，下車後向清水灣郊野公園方向行，大約15分鐘便可到達放風箏地點。 穩定交通是指班次穩定及頻密的交通工具，在我心目中，最穩定的交通是鐵路及巴士，其次是小巴，之後到村巴，最不穩定的是的士。 上山時間易預算，適宜乘搭班次疏落的交通工具，例如去昂平行山的話，上山可以選擇個半小時一班車的NR84村巴上馬鞍山村，而落山就到西貢菠蘿輋搭小巴。 另一個例子是西灣亭到北潭坳，上山選擇班次不穩定的村巴從西貢市中心入西灣亭，而落山的北潭坳就有巴士及小巴搭。 落山位置有穩定交通工具的話，可以減少疲倦時的等車時間，亦不用在精神很累的時候研究交通問題。
相思灣小巴: 獨木舟衣著
大約十幾分鐘接連來了兩架小巴，背包豬和朋友以為很快也有下一架小巴之際，沒想到背包豬和朋友等了超過四十分鐘。 背包豬和朋友是在週末早上在寶琳乘小巴去大廟，沒想到早上九時多，已有不少乘客在等車，大約有四五十位乘客在等候。 2002年8月30日：因改經將軍澳南的效果欠佳，恢復來回程途經寶寧路及寶順路往來將軍澳隧道的安排，不再經將軍澳南。 2002年8月18日：配合地鐵（現稱港鐵）將軍澳線全線通車，來回程改經將軍澳站、尚德及昭信路，不經寶寧路，同時開辦區間車103M。 鑑於新型冠狀病毒疫情，本線由2022年1月13日起實施特別時間表，直至另行通知。 立法局工務小組委員會討論文件：〈西貢公路改善工程第2期：西貢公路與清水灣道交界處的天橋建築及路口改善工程〉（PWSC(96-97)30），1996年7月1日。
返回龍蝦灣道，沿路繼續向前走，遇上岔路不用轉彎，大約30分鐘就返回起點大坳門迴旋處，可乘搭103M小巴回港鐵將軍澳站，完成今次輕鬆而充滿豐富美景的旅程。 十仔說，清水灣郊野公園遊客中心是今次上山最後一個補給點，這裏設施齊備，有小食部、水機與乾淨公廁。 我們稍作休息，沿原路返回清水灣郊野公園門口，跟着「龍蝦灣郊遊徑」的指示牌，開始今天的上山路線。 要在海下玩獨木舟，最常見的路線都是直接在西貢市中心乘搭7號小巴前往海下，再以環繞海下灣的方式遊海下，而非由西貢市中心出發，海下灣亦會有商店租借獨木舟及其他用品。
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〈運輸署就西貢區議會大會「要求正視清水灣居民於泳季的交通問題」動議的回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第250/21號。 7月：於五塊田實地視察往將軍澳站方向之服務，平日上午7時至9時平均載客率約為95%，下午5時至7時則約為60%。 現時此路線與新界103及104線合共使用18輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括11輛16座位小巴及7輛19座位小巴。 欲登蚺蛇尖而又有所遲疑的山友，不妨嘗試先登此山以作考量。 不同喜好能力的朋友，也可試著同遊，於分岔路口分道揚鑣，再會合於下山口，想來行走時間也差不了許多。 釣魚翁聳立於清水灣半島，其形尖削，高聳入雲，被譽為「西貢三尖」之一。
如果不想排隊餵蚊的話，不如沿城門道行，全程落斜，約15分鐘行到可風中學搭巴士，那裏有巴士到荃灣、美孚、葵盛、沙田、大埔及上水。 流水響水塘是郊遊熱點，通常坊間的網站都會教你沿流水響道行到與鶴藪道的迴轉處等車，等候由鶴藪前往粉嶺港鐵站的52B小巴。 不過，在周末假期的黃昏，你肯定上不到車，因為每架小巴在鶴藪都已經載滿客，去到迴旋處已經沒有位，需要飛站。
相思灣小巴: 新界區專線小巴103M線
如果真的在南涌下山的話，亦建議你果斷行去鹿頸等車。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用7輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴。 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署回應西貢區巴士路線工作小組二零二零年第一次會議與小巴相關的跟進情況〉，西貢區議會交通及運輸委員會轄下西貢區巴士及小巴路線工作小組文件第1/21號。
〈二零二一年三月一日至二零二一年四月三十日期間開展的西貢區各項公共交通服務的主要變動〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第95/21號。 〈西貢區各項公共交通服務的主要變動(2020年11月1日至2020年12月31日)〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第1/21號。 相思灣小巴 〈布袋澳小巴專綫 議員力爭終開辦 村民交通喜改善〉，《華僑日報》，1991年11月3日。
相思灣小巴: 新界專綫小巴16線
龍蝦灣郊遊徑由大坑墩到龍蝦灣，難度不高，風景又靚，向來受歡迎，加上今年爆紅的綠蛋島，令更多人到那一帶行山。 不過，龍蝦灣及大坑墩同樣沒有交通工具可達，兩地都要行半小時馬路才到大坳門迴旋處搭巴士或小巴。 除了行之外，就只有搭的士，但龍蝦灣及大坑墩都很少的士入去。 試過一次從龍蝦灣離開，召喚的士出坑口，但沒有車，之後改為召喚的士出觀塘，很快就有車。 最近來往大埔墟港鐵站及烏蚊騰的275R巴士加強服務，在周六早上及下午分別提供少量班次，確實是山友福音，但還是周日及假期的班次較密，所以有意到烏蛟騰行山的朋友，建議選擇紅日。
相思灣小巴: 西貢往鹽田梓
1998年：本線投入服務，為豐兆車行首條在將軍澳投得的專線小巴路線，採用的車隊更是首批有落車鐘的車款，亦是首條往來清水灣至九龍市區的專線小巴路線。 新巴曾於2006年及2007年泳季開辦全日服務的新巴797R線試圖與本路線競爭，但結果失敗，令本路線繼續成為將軍澳南及接駁港鐵將軍澳線往來清水灣的獨市生意。 逢周日及假期，有9A小巴從萬宜水庫東壩出北潭涌，服務時間由下午3時至5時半。
相思灣小巴: 收費
不在寶琳等車，也可以在將軍澳其他小巴站候車，不過也有些問題要注意。 2010年5月下旬：往將軍澳鐵路站方向，改由昭信路經寶邑路、右轉唐俊街返回總站，不再經寶康路及唐明街。 龍蝦灣位於清水灣半島的一個海灣，面向牛尾海，是一個潛水及磯釣熱點。 龍蝦灣郊遊徑可沿途欣賞牛尾灣一帶風景，風光明媚，是一條非常適合一家大細的郊遊徑。 釣魚翁位於西貢清水灣半島，西貢三尖之一，與蚺蛇尖及屯門青山合稱為「香港三尖」。 相思灣小巴 山頂景觀一流，既可俯瞰清水灣一帶美景，遠可欣賞東龍島及香港島的景色。
相思灣小巴: 班次
在綠蛋島你可以選擇浮潛、游泳、划獨木舟等各類型的水上活動，因為水質清澈，且附近有少量珊瑚，所以成為不少香港人心中的「馬爾代夫」。 龍蝦灣郊遊徑景觀豐富，位於起點的大坑墩公園有燒烤場、小食亭和風箏場，最適合忙碌的都市人和遠足初哥試走，輕鬆規劃半天郊遊之旅。 沿龍蝦灣郊遊徑清水灣郊野公園東岸而走，2公里多十分易行，可以看到絕美的海景山色。
如果是由上水搭44號小巴入屯門的朋友，不建議你在市中心下車，不如搭到兆山苑，之後在輕鐵蝴蝶站上K52，約20分鐘車程就抵達龍鼓灘。 相思灣小巴 如果是從其他市區出發的朋友，亦建議找巴士坐到兆山苑，轉乘K52，會節省20分鐘兜去三聖的車程。 「做乜坐咁耐都未到起點」、「條龍咁長要排幾耐先到」、「點解架小巴又飛站」……各位山友，你們行山前後搭車往返市區時，有沒有遇過以上情況？
從釣魚翁山頂最快落山的方法是到清水灣道的相思灣，而山徑出口位置正好有個巴士站，還有很多小巴路線途經，所以很自然就會在那裏等車。 不過，如果在周末假期的下午，你會見到那些小巴架架飛站。 因為那些出市區的小巴已經被大坳門及清水灣出來的人潮坐滿。 不建議你在相思灣站呆等，不如沿清水灣道行前一個站，大約行5分鐘，經過大坳門迴旋處後，到大環頭路的巴士站等車。 若果想租獨木舟出發去綠蛋島及吊鐘洲，小編以往則是在「小坑口大灰熊獨木舟」租借，由於人數眾多，建議大家要早幾天預訂啊！ 當然，相思灣也有其他的店鋪可供租借獨木舟，例如「相思灣綿羊仔水上俱樂部 」及「Lobster Bay Sandbank」，大家可以自行決定。
現時康文署轄下的水上活動中心和其他私人機構都有提供不同類型和程度的獨木舟課程，無論是初學者還是資深的高手，都可以透過不同的獨木舟課程，提升技術和考取獨木舟證書。 91線受清水灣道近德望學校一段路面過斜及大坳門道路面多灣路窄和沿路多樹影響，加上清水灣巴士總站空間所限，不宜使用12米巴士，因此只可使11.3米或以下的巴士。 相比其他熱門郊遊徑之下，龍蝦灣郊遊徑就顯得較少人到訪，反而可以靜心欣賞，沿郊遊徑一直走就可以返回清水灣道巴士站，乘車離去。 東壩離北潭涌有2小時路程，而且只得紅日下午才有小巴，所以由東壩落山的話，常常都要搭的士。 分享少許在東壩搭的士的經驗，在周末下午3時到4時，東壩尾通常都有的士排長龍等客，因為那時候很多人會搭的士入來，前往浪茄露營。 不過，下午5時過後，情況會逆轉，變成人等的士，因為太多人同時落山等車。
相思灣位於西貢清水灣半島坑口的東北面，為區內較窄的沙灘，沒有納入康文署管理的沙灘之中。 相思灣昔日有個收費燒烤場，而燒烤場前有一個頗大的停車場。 山澗可能流經民居，大雨過後會把污染物沖到海灘，不過仍有不少人在相思灣潛水及帶同寵物游泳。 前往綠蛋島所需時間不多，但從相思灣出發後會較大浪，而且海面會有不少快艇，所以這條路線對新手來說可能有一定難度。 2012年8月6日：為配合香港科技大學實施新公共交通安排，往鑽石山站方向改為繞經科大南閘，不再繞經科大正門。 2002年8月18日：投入服務，配合地鐵（現稱[港鐵]）將軍澳線全線通車，角色是103的區間車，以方便坑口道以南一帶的清水灣道村民接駁港鐵。
相思灣小巴: 八達通轉乘優惠
小巴除了往大廟，總站是布袋澳，途經相思灣、清水灣。 寶琳是總站，小巴先在將軍澳繞圈，會經過坑口站及將軍澳巿中心其他地方。 新界區專線小巴103M線是由豐兆車行營辦的一條綠色專線小巴路線，由將軍澳站往來清水灣，是103線的區間車，主力提供接駁港鐵將軍澳線的服務。 相思灣小巴 行完南涌郊遊徑或者橫七古道，到南涌落山，沿馬路行到鹿頸路等車，但為何架架出粉嶺的56K小巴都「飛站」？ 因為56K小巴從鹿頸總站開出，而鹿頸是非常熱門的行山路線終點，如果是周末假期的下午，分分鐘有幾十人排隊搭車。 因此，建議大家避免以南涌為終點，如果行橫七古道，可以在選擇落鹿頸，或者掉轉頭由南涌行去大美督。
相思灣小巴: 清水灣綠蛋島獨木舟！打卡玻璃水小島 行山＋划艇＋浮潛玩足全日
大坑墩在清水灣郊野公園內，穿過燒烤場，最內端就是放風箏的位置了。 沒有大樹遮擋，風景開揚宜人，香港東南角的美景一覽無遺。 大海就在眼前，十仔指着遠方的島嶼逐一介紹：「離我們最遠的是果洲群島，距離較近的是青洲。往右望，就能看到清水灣高爾夫球場、布袋澳一帶景色。」徐徐海風吹來，感覺心曠神怡。 往三角網測站方向看過去，更能遠眺香港「三尖」之一、高344米的釣魚翁，還未正式開始爬山，就能看到醉人美景。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴第91S號線（清水灣至坑口站） （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2016年8月11日。