酒店日後會提供免費導賞服務，向市民及遊客介紹酒店及中西區文物徑山頂線的歷史，為外地遊客提供另類的酒店住宿選擇。 【記者譚美芳報道】擁近百年歷史的山頂盧吉道27號古典設計大宅，有望變身為山頂區首個文物精品酒店。 該幢作價近四億元的大宅，新業主擬將其活化，並同時在地皮內加建兩幢兩至三層高的別墅式酒店，合共提供十七個酒店房間及廂房。 她質疑申請涉及官地，加上毗鄰一級歷史建築的盧吉道27號大宅，公眾有必要知道更多資訊，否則將難以監察建築物保育情況，「點樣去判斷反唔反對？」她又指，早前屋宇署批准擴建計劃前，亦未有諮詢，僅靠街坊發現，並由團體向部門查詢。
運輸及房屋局局長張炳良表示，盧吉道是通往該酒店的唯一通道，運輸署已提出進一步限制車輛在假日期間使用盧吉道，建議禁止車輛在星期六、日及公眾假期的早上9時至晚上7時使用該路段。 酒店用以接載住客及貨物等的電動車，每小時亦只可在路段上來回兩次。 對於有議員關注行人安全問題，張炳良說，假日每小時平均有500多人經過該路段，而平日就只有約110人。
盧吉道27號: 山頂公園
正如回答第（一）部分中所提及，酒店車輛行走該路段的時間及車程數目均會受到嚴格限制，因此運輸署認為沒有特別因素會導致交通意外數字上升。 但酒店啟用後，運輸署及警方均會密切監察該盧吉道路段的交通情況，並在有需要時，實施相應的交通管理措施，以確保道路安全。 至於平日，該路段行人則較稀疏，平均每小時只有約１１０人（即每分鐘人流只有約兩個人）。 運輸署估計行人及將來酒店車輛分別只需約１５分鐘及６至７分鐘便可行畢該路段。 盧吉道27號 由於在平日及其他非禁止酒店車輛行走的時段，酒店車輛每小時最多只可行走來回兩程共四次車，因此運輸署認為酒店所產生的車輛流量，不會對該盧吉道路段的容量構成影響。
伯大尼修院於2006年完成復修，曾榮獲聯合國教科文組織亞太區文物古蹟保護奬的榮譽獎。 隨東亞局勢轉變及教會發展，伯大尼修院逐漸淡出東亞地區的傳道中心角色。 1974年修院關閉，翌年售予置地集團，原先埋於修院的教士遺體則被遷往柴灣天主教墳場。 其後，政府取得伯大尼業權，1978年至1997年再曾租予香港大學出版社。 至2002年，港府決定斥資修復伯大尼修院，並將毗連的舊牛奶公司牛棚租予香港演藝學院，成為第二校舍。 盧吉道27號 屆時公眾可免費參觀演藝灣仔本部及薄扶林伯大尼古蹟校園，欣賞近過百項學生表演及講座。
盧吉道27號: 保育與發展共舞
1994年大宅轉手給一位商人，再由姚醫生的親戚於1997年購入，2012年售予紡織商人陳天生，由前環境局局長邱騰華之弟邱騰達代表購入。 擁近百年歷史的山頂盧吉道27號古典設計大宅，有望變身為山頂區首個文物精品酒店。 該幢作價近四億元的大宅，新業主擬將之活化，並同時在地皮內加建兩幢兩至三層高的別墅式酒店，合共提供十七個酒店房間及廂房。
盧吉道最窄的地方約兩米闊，連同路旁較平坦去水位，可讓行人及車輛在互諒互讓的情況下共同使用。 發展局古物古蹟辦事處回應指，發展局文物保育專員辦事處和古物古蹟辦事處自去年起接獲屋宇署的通報，得悉盧吉道27號業主所委託的認可人士已向該署呈交該地段的建築圖則。 盧吉道27號大宅於2017年獲確認為一級歷史建築評級，東網獲悉，大宅於今年1月已獲批准擴建，屋宇署表示，擴建工程並不涉及一級歷史建築，亦沒有部門對建議提出反對。
盧吉道27號: 歷史評級無阻清拆
道路需時九年才能落成，因為山勢陡峭，以當時技術，從山下搬運原材料上山並不容易。 盧吉道27號 建路時更要提防泥石流，該處曾發生四十五噸大石倒下的意外。 工程牽涉開山和搭橋，即在沒有石的路段建造長達1,543呎的擋土牆，同時要在峭壁上興建長達1,448呎的架空棧道。
盧吉道上，有着不少歷史建築物，如山頂纜車辦公室（二級歷史建築）、爐峰峽電力分站及34號Westcrag（三級歷史建築）等，而28號屋亦獲建議評為三級歷史建築。 近年，砍樹和拆卸等毀壞環境事件頻頻發生，長遠而言將影響這條步行徑的交通，並對文化景觀和生態造成破壞。 地政總署回覆查詢時指，曾派員於3月23日到連接盧吉道27號私人地段外的通道視察，發現有人於未批租政府土地的石牆上，加建白色磚牆。
盧吉道27號: 一級歷史建築盧吉道27號擬租官地作花園 團體批缺資訊難監察保育
盧吉道27號大宅於1916年建成，屬於愛德華時代建築。 2013年曾被評級為香港二級歷史建築，再於2016年升格爲一級歷史建築。 地政總署回覆本刊，表示「盧吉道27號大宅外的通道為未批租及未撥用的政府土地。港島西及南區地政處日前（26日）到上址實地視察，没有發現告示牌或路障放置在有關政府土地上」。 《華爾街日報》昨天引述消息人士指,匯豐控股與中國平安保險關係出現裂痕始於數年前,包括平保曾提出派代表加入匯控董事局遭拒,以及平保建議共同開展新業務,但計劃最後沒取得太大進展。
信銀國際宣布在新加坡推出私人銀行服務，分階段為資產值達200萬新加坡元或等值的高淨值客戶提供各類私人銀行服務。 新加坡私人銀行由即日起提供匯款、轉賬、存款、外幣定期存款及外匯交易等銀行服務，目標於今年第四季開展多元化的投資理財服務。 信銀國際執行董事、副行政總裁兼個人及商務銀行業務總監簡吳秋玉表示，該行期望未來新加坡私人銀行業務，包括客戶人數、資產規模及收入等各方面，能實現未來3年每年達1倍或以上增長的目標。 該行2012年已在香港推出私人銀行服務，去年私人銀行業務客戶人數及資產管理規模較2021年同期分別增長近2成，總收則入較2021年同期增長逾1成。
盧吉道27號: 香港大廈搜尋
警方到場後，表示會調查路段是否有人非法霸佔官地，並指示建築工人將路障收回。 當人和一時一地產生情感互通，感懷自然環境的珍貴美好，甚或對歷史遺迹油然生起敬意，就可能會由一名家庭主婦，搖身變成一位保育運動人士。 自08年發起「反欄杆」行動，梁太便成功阻止政府在龍虎山郊野公園一帶「封山」，截停了區議會在沒有危險的地方加設欄杆，以免 自然環境受到不必要的人為污染，大殺風景。
- 「山頂社區本身有自己的生態系統，久而久之形成平衡。如果有外人貿貿然插手，便會破壞平衝。」他說的外人，既是新業主，也是不反對新業主改建計劃的政府部門。
- 兩者分別照顧法國傳教士的身心健康，以便其康復後，轉往中國、日本、泰國、越南等地東亞國家傳教。
- 該建築由香港電燈於1928年興建，分為3層，底層設有供電機器，為區內供應電力；頂部兩層則用作職工宿舍和辦公室，供工程師與其家人居住。
- 自08年發起「反欄杆」行動，梁太便成功阻止政府在龍虎山郊野公園一帶「封山」，截停了區議會在沒有危險的地方加設欄杆，以免 自然環境受到不必要的人為污染，大殺風景。
- 屋宇署回覆查詢，指盧吉道27號業主委任的認可人士曾於2020年根據《建築物條例》多次向屋宇署呈交審批建築圖則的申請，擬議的建築工程並不涉及有關的一級歷史建築。
2015年4月17日下午，城市規劃委員會經過審議後，一致同意在附帶11項條款下通過項目的改劃申請。 城市規劃委員會發言人任雅薇表示，有關條款包括每日朝9晚7禁止發展商用作接載客人的小型電動車輛行駛，其餘時段發展商亦只能夠每小時兩次單次行駛，而酒店所選用的車輛亦必須獲得運輸署同意。 至於排污系統方面，城市規劃委員會接納了環境保護署的意見，認為發展商所採用的排污設施已經達到牌照要求，不過城市規劃委員會仍然規定酒店不能夠提供餐飲或者洗衣服務，其他條款亦每週最少一次提供免費導賞團服務等。
盧吉道27號: 一級歷史建築盧吉道27號大宅外官地遭僭建磚牆 地政令月底前清拆
交通：從中環7碼頭搭乘15C號巴士，或港鐵中環站 J2出口步行至花園道山頂纜車站，再搭乘山頂纜車登山。 於港鐵香港站D出口的中環交易廣場巴士總站，搭乘15號巴士。 於港鐵香港站E出口的公共運輸交匯處，搭乘1號綠色小巴。 地政總署回覆指，收到盧吉道27號的業主申請，以短期租約形式承租毗鄰的政府土地，包括現時連接盧吉道與該地段的通道，以作為通道及附屬花園用途。
1999至2012年間，他跟家人租住山頂盧吉道27號大宅，生活自此因這條曲折蜿蜒的小路而改變。 盧吉道只有一段可容納行人通過的道路，其中大部份為棧道設計，可俯瞰及遠眺香港島區、鯉魚門、維多利亞港和九龍的景色。 伯大尼修院除了提供清幽臨海療養服務外，亦曾成為神職人員的避難所。 50年代，中國大陸和亞洲其他國家因政權更替，而禁止天主教神職人員傳道，伯大尼修院遂成為他們被逐後的臨時避難所。 據古跡辦資料，1951年間伯大尼修院接待了70名傳教士，其中63人來自中國。
盧吉道27號: 山頂盧吉道27號一級古蹟前住客：其實大宅是豬頭骨
如此裝修了年半，1999年姚醫生一家五口和六位傭人才搬進去。 那是房子還沒有評級，姚醫生做這一切，都不是因為法例要求。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
按城規會的既定程序，相關政府部門就其負責的政策及職能範圍，向城規會提供意見。 即使遇上美港聯盟大力反對，業主仍不改初衷，在原本的計劃裏，特別撥出大廳展示盧吉道的歷史，以及會安排導賞團向學生及有興趣人士作介紹。 業主花額外時間、金錢與心力改良計劃，和各方溝通，並因應巿民的顧慮，減低車流量。 土地註冊處資料顯示，大宅於2012年由亨龍集團有限公司以1.96億港元購入，其後盈信控股向公司主席魏振雄購入亨龍股權，盈信曾透露擬將上址改建為兩棟或三棟別墅，作出售或出租用途，設計仍待有關部門批准。
盧吉道27號: 山頂百年大宅 擬變文物酒店
她表示，美港聯盟會要求政府不要將該處租給任何人士，留給公眾享用。 地政總署回覆本刊查詢，表示盧吉道27號大宅外通道（即上述分岔小路）為未批租及未撥用的政府土地。 曾是27號大宅的前住客姚吉甫醫生表示，他在1999年至2012年入住該幢大宅時，得知大宅對出小斜坡的綠色地帶屬於政府土地，當局會定期派員進行修葺，大宅業主亦有責任保育路段上的植物，避免發生山泥傾瀉。 《香港中區街道故事》中記載，盧吉道是二戰前的香江八景之一，有「仙橋霧鎖」的稱號。 整個範圍的歷史價值極高，道路於1913年至1922年間興建，尚未有道路名稱時，曾稱為”the Road from Victoria Gap to High WestGap”。 當時的工務局年報更說明，建路的目的是為了觀賞維港風景。
盧吉道27號: 有關戰鬥機的花邊新聞。
根據運輸署的資料，備受關注的一段盧吉道路段全長約８００米，是一條行人與汽車共用路面的道路，亦是通往盧吉道１號及２７號物業的唯一道路。 任何車輛必須向運輸署申請及獲發許可證後，才可進入該路段。 運輸署過往曾同期簽發共５個許可證予該路段的物業業主及住客，讓他們可駕車往返物業。 由於路段較闊部分的路面超過３米闊，而最窄的路面亦有近２米闊，另路旁還有頗平坦的０.２米闊的去水位，故此，該路段的路面闊度足以讓行人及車輛共同使用。 當然行人與汽車駕駛者使用該道路時須互諒互讓，注意安全，以做到「人車兼容」（即人車共用路面）。 山頂盧吉道27號將改建成一家有17個房間的酒店，飲食界立法會議員張宇人關注盧吉道的交通流量會否超出承載量。