現時的賢居里垃圾收集站、公廁及公眾休憩用地將會作原地重置及融入在未來的發展項目內，其可用性亦會相應地提升。 成功取得本項目的發展商，須按發展協議中列明的標準與品質、可持續發展和智能系統的要求，興建新發展項目，以提供一個可持續發展的生活環境。 合和中心建築呈圓柱型，是香港首幢用澳大利亞滑模技術興建的大廈，頂樓設有旋轉餐廳和酒樓，底層設有商場、食肆及停車場，於1980年代曾經是亞洲及香港最高的建築物，亦標誌着香港商業區東移，後被中銀大廈所取代。 該地面積約1.32萬方呎，擬建1幢連地庫及平台在內，共31層高商住大廈，提供約191個中小型單位，平均面積約538方呎。 據此計劃，其住宅地積比率由6.5倍增至7.8倍，高度限制由100米增至110米。 香港上海匯豐銀行總行一直位於皇后大道中1號，而渣打銀行香港總行則一直位於皇后大道中3號。
合和中心（Hopewell Centre）位於中國香港灣仔皇后大道東183號，樓高66層（地庫和地下也計算在內216米），鄰近胡忠大廈，於1980年建成。 據土地註冊處及公司註冊處資料顯示，皇后大道東98號於上月底以1.2億元成交，登記買家為旭星兆業有限公司，其董事之一張騰鴻，與深圳發展商心海控股董事長同姓名。 2006年，市區重建局向灣仔區議會提交發展藍圖，聲稱採納H15關注組的「啞鈴」重建方案，將樓高20至40層的4座新住宅大樓，如「啞鈴」般分佈在利東街南北兩端入口，避免形成「屏風」效應。 皇后大道東66至68號 4座住宅的總建築樓面達78.5萬平方呎，提供1415個面積約600平方呎的中小型單位。 而項目內共有3個共3.2萬平方呎的休憩廣場，改善區內綠化和通風。
皇后大道東66至68號: 皇后大道東
1973年12月30日：上午八時起，往北角方向改經域多利皇后街，不經租庇利街，以配合上述兩條街道調換行車方向。 1963年5月26日：下午二時起，往北角方向改由德輔道中直接駛入遮打道，不再經昃臣道；原設於歷山大廈及高等法院之分站取消，改停新設於於仁行外的車站。 1952年2月5日：奉警務當局諭，往北角方向改行高士威道，不再途經銅鑼灣道；取消國泰酒店、大坑道口、中華游樂會及皇仁書院之東行站，改設站於高士威道近灣景樓及敬記船廠。 〈淺水灣道斜坡巴士車掣失靈 司機機警撞樹停車 幸免釀成重大災害 結果司機售票員乘客共傷六人〉，《工商日報》，1967年10月17日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴66號線 城巴6、671、973及973P號線重組安排〉［新聞稿］，2017年7月12日。 〈公共交通優先使用道路計劃 皇后大道東66至68號 港島中區本週實施 多綫巴士改道行駛〉，《華僑日報》，1982年10月4日。
- 1967年2月19日：下午三時十分，一輛往北角方向的佳牌阿拉伯五型（LW50／AC4701）駛至皇后大道東門牌66號時，遭銀湖冰室前所扯出的布篷和水喉鐵插入上層車廂，2人受傷。
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- 城巴當時更在此路線電牌加上「全程只收 $3.4 ONLY」的字樣，宣傳此路線車費低廉，較諸18號線廉宜，吸引不少乘客乘搭。
- 皇后大道東66-68號位於灣仔皇后大道東66-68號（中原樓市片區：灣仔）。
- 當然，該財團還可再收購92至94號，及110至112號兩幢舊樓，以擴大重建範圍。
- 分為皇后大道西、皇后大道中及皇后大道東（可稱為皇后大道、大道西、大道中及大道東），由中西區的石塘咀，一直延伸至灣仔區的跑馬地，全長約5公里。
- 是項優惠不適用於以現金繳費之乘客，有關乘客需繳付兩程之總車費。
- 4座住宅的總建築樓面達78.5萬平方呎，提供1415個面積約600平方呎的中小型單位。
2022年4月10日：下午約3時半，一輛Enviro500在德忌利士街上客後正駛離巴士站。 由於客滿，一名男士未能上車而阻擋巴士開出，擾攘大約半分鐘後離開馬路。 2004年5月31日：城巴新巴重組港島區路線，由西營盤（正街）開出之特別班次與原5A線的特別班次合併為新路線5S。 1980年12月15日：往堅尼地城方向不經黃泥涌道，改行改為雙程行車的禮頓道（黃泥涌道至堅拿道東一段）。 2012年2月24日：中午十二時許，一輛Enviro400（7013／RA5833，該車裝有閉路電視）抵達中環（交易廣場）時遭發現上層有四張座椅被鎅爛。
皇后大道東66至68號: 服務時間及班次
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,000，年齡中位數為 43.8歲。 皇后大道西66-68號位於上環皇后大道西66-68號（中原樓市片區：上環）。 皇后大道西66-68號的實用面積由524呎至529呎。
第1期項目基座地下至1樓為垃圾收集站，2-3樓為老人院舍連同社區支援服務中心。 第2期項目基座1-3樓需設公共廁所，亦設多個公眾休憩空間，以作為重置。 包括整條利東街、第1座與第2座的入口廣場、以至第3座5樓平台部份範圍。
皇后大道東66至68號: 皇后大道西 66-68 號 66-68 Queen’s Road West
）是香港開埠之後的第一條建築的主要道路，位於香港島。 分為皇后大道西、皇后大道中及皇后大道東（可稱為皇后大道、大道西、大道中及大道東），由中西區的石塘咀，一直延伸至灣仔區的跑馬地，全長約5公里。 面對海量按揭機構選擇，林林總總的按揭方案，讓按揭初哥束手無策，還要親身到逐家銀行了解，耗盡時間與心力。 香港按揭估價王，因應你的實際情況，為你索取銀行口頭估價，比較不同銀行按揭計劃，一目了然，清晰易明，為你找出至划算的利率及優惠，節省大量格價。 若閣下於社交媒體平台上與我們互動（例如：閣下在我們的Facebook主頁按“讚”或於我們的Timeline上貼文），我們即能夠透過該等平台與閣下 互動及向閣下發送訊息。
作為前英國殖民地，獨特的歷史背景令香港成為東西方文化的熔爐。 由女人街和廟街等熱鬧的市集至大型購物中心如時代廣場及著名的寺廟如文武廟等，你都可以從中感受香港的動感與活力。 到2015年，西班牙餐廳View 62 by Paco Roncero約滿而遷出。 其後由葡京餐飲集團租用，新店的名字叫「自助山」，沿用原位於新葡京酒店的餐廳，先該樓層再次成為旋轉自助餐餐廳，需時120分鐘（2小時）旋轉一圈。
皇后大道東66至68號: 皇后大道西66-68號
此路線在中巴營運末期以來自英國倫敦運輸局之二手丹拿珍寶非空調巴士（DMS，俗稱「倫敦寶」，車隊編號為XF）為主力。 受司徒拔道路面狹窄影響，以及此路線途經專營巴士低排放區，此路線只可使用11.3米或以下的歐盟五型或以上排放標準的雙層巴士行走。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 2013年6月8日：特別班次的舂磡角道72號分站，南行站及北行站分別改為只於往赤柱及往中環方向停靠。 1993年9月1日：改由城巴接辦，是第一批由中巴手上接辦的28條路線（26新里程）之一，並提升為全空調服務。
轉往西區、半山區及小西灣路線的優惠，只適用於第一程在西區海底隧道收費廣場或之前各站登車的乘客。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。 城巴有限公司，〈路線6（特別班次）＆6X 皇后大道東66至68號 舂磡角道72-74號對面巴士站永久安排〉［乘客通告］，2013年6月7日。 城巴有限公司，〈路線6（特別班次）＆6X 舂磡角道72-74號外巴士站永久安排〉［乘客通告］，2013年6月7日。 1982年10月8日：配合中環實施公共交通優先使用道路計劃，往中環方向改經德輔道中，不經皇后大道中。
皇后大道東66至68號: 大廈各樓層之用途
1989年3月10日：清晨六時許，一輛中巴艾莎富豪B55（AV6／BW1367）在北角碼頭停泊期間，上層車頭位置突然起火，消防到場動用兩條喉把火救熄，因巴士在意外後嚴重焚毀，事後中巴將其退役。 2015年9月19日：傍晚六時許，一輛往北角碼頭方向的富豪奧林比安（589／HL3130）停靠德輔道西「修打蘭街」站時，被一扇從高空墜下的鋁窗擊中車頂，無人受傷。 2013年5月8日：晚上九時許，一輛往堅尼地城方向的富豪奧林比安（487／GX7687）在石塘咀市政大廈對開被一幅塌下的巨型招牌擊中車頂，無人受傷。
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皇后大道東66至68號: 路線全長
事件中巴士左邊車頭的沙板損毀、擋風玻璃粉碎，而且撞及引擎；同時巴士上的乘客被嚇到前仆移仰，最終無人受傷，僅有部份受到輕微擦傷所致。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴66號線更改服務時間 新巴14及城巴6號線實施新服務安排〉［新聞稿］，2012年9月14日。 1978年6月28日：晚上八時左右，一輛往中環方向的中巴艾莎富豪B55（AV1／BJ4862）駛至黃泥涌峽道近香港木球會對面時，因閃避修路路牌而失控撞向山邊，造成29人受傷。 皇后大道東66至68號 事後該車的牌箱從富蘇格蘭特色的梯形設計改為中巴標準設計，與同款型號及利蘭勝利二型和丹尼士喝采的標準看齊。
- 由2022年1月1日開始，泊車費用為每小時33港元，Visa丶萬事達或八達通繳費均可。
- 作為H15項目的一部分，這三幢唐樓已被保留復修，並用作與婚嫁有關的活化用途；亦與租戶協作，於三樓空間設置了婚嫁傳統展示區。
- 作為前英國殖民地，獨特的歷史背景令香港成為東西方文化的熔爐。
- 2012年12月，明報報道英國著名時尚品牌TOPSHOP2013年5月將進駐香港，於泛海大廈開設大中華首個旗艦店。
- 英皇集團（國際）物業經理蔡宏基表示，港島區地皮新供應罕有，而且該項目距離港鐵西營盤站約3分鐘步程，加上集團在同區亦有數個發展項目，故先遞交意向書取得「入場券」，相信日後出價會考慮加息等因素。
2012年4月8日：晚上近八時，一輛往北角方向的富豪奧林比安（588／HL9870）在西環正街與德輔道西交界與一輛警車相撞，2人受傷。 2010年9月15日：早上九時許，一輛往堅尼地城方向的富豪奧林比安（692／HV1286）在中環德輔道中埋站時因前方塞車慢駛，遭尾隨的一輛新巴111線的富豪超級奧林比安（5051／JV9875）撞及車尾，10人受傷。 1981年2月4日：早上約六時卅五分，一輛往北角方向的中巴丹拿珍寶（LF38／BH7280）在卑路乍街近北街撞死一名81歲男子。 案件提堂時，六十歲阮姓司機承認一項不小心駕駛罪名，被判罰款500元。 1968年5月23日：下午六時三十分，一輛往北角方向的佳牌阿拉伯五型（LX4／AC4745）在德輔道中撞向門牌113號。
皇后大道東66至68號: 行車路線
1979年6月21日：逢星期日及公眾假期下午二時左右前由中環總站開出的班次，試行不准乘客於巴士駛至南灣橋前下車，以分流前往淺水灣之乘客至班次經加強的61線。 1973年9月9日：為彌補行車時間及便利乘客，中環開出之大部份班次回復以赤柱村為終點站；只有車頭書明「赤柱監獄」之班次方續駛至赤柱監獄，繁忙時間每15-20分鐘一班。 蘭桂坊地產集團物業發展總監王國基指出，是次為集團首次參與市建局項目，認為上述項目地理位置優越，而且市場對港島區的需求較大，具實力的地區集團會留意，日後不論政府賣地表地皮或市建局項目集團均會考慮競投。 皇后大道東66至68號 他透露，集團位於西貢蠔涌的項目正在發展中，面積約7萬方呎，將發展洋房項目。 英皇集團（國際）物業經理蔡宏基表示，港島區地皮新供應罕有，而且該項目距離港鐵西營盤站約3分鐘步程，加上集團在同區亦有數個發展項目，故先遞交意向書取得「入場券」，相信日後出價會考慮加息等因素。 港鐵港島線灣仔站A3出口，沿莊士敦道往春園街方向，步行至皇后大道東。
