為興建連接兩期的地下通道，當局於2020年起將白雲街部份行車綫封閉，而該段白雲街及T形路口只維持單綫行車，三邊設有交通燈控制交通。 煤氣公司保留權利，藉著在本網站公布修訂詳情，作以下修改及修訂：擴充、縮減及∕或修改本服務或本網站內容的任何部分；隨時更改本服務的條款、條件及運作；及∕或修訂閣下使用本服務的運作規則。 裝修佬 1,500 張裝修平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。
1986年，白田邨部份樓宇被發現出現結構問題，原因是承建商偷工減料，於興建時混入了鹹水和英泥成分不足，此批樓宇於1989年年中被拆卸重建，成為今天的翠田樓及裕田樓。 第4至6座則於1999年3月16日永久封閉，並於2000年初拆卸。 這些新建樓宇部份是用來接收附近石硤尾邨第10、11、37、39、40及41座重建工程影響的居民（尤其是2000年3月落成啟用的昌田樓、盛田樓、瑞田樓及2004年4月20日落成啟用的太田樓、麗田樓和運田樓）。 白田邨第5期由周氏建築師事務所設計；7，8，10、11及13期由房屋署總建築師（4）及周余石建築師事務所負責設計；而第9期的白田社區綜合大樓則由房屋署總建築師（4）及周古梁建築師事務所負責設計。 當中重建後的瑞田樓、昌田樓及盛田樓則由領先物業服務顧問有限公司管理。 ），是香港的其中一個公共屋邨，位於九龍深水埗區白田，舊白田邨樓宇於1969年入伙；於1990年起開始分期局部重建，重建後的樓宇於1993年至2026年分期入伙，整個白田邨重建計劃歷時將長達逾30年。
白田邨昌田樓平面圖: 參考文獻與註釋
至於第1、2、3及12座，以及白田商場，則會按照原定計畫，在2014年或者之前率先清拆。 白田邨昌田樓平面圖 重新興建計畫各階段完成後，房屋委員會將會於2018年至2023年在原地興建約共5,650個單位，比較重新興建前增加約2,150個單位。 發言人表示，為到受到影響的租戶的清拆安排詳情預計將會於2015年公布，房屋署會盡量讓受到影響的租戶遷往鄰近或者其所選擇的地區的公共屋邨單位。 房委會2012年宣佈於2018年清拆白田邨第9、10、11及13座，其時當局選定蘇屋邨第二期為接收受影響居民的屋邨。
2019年1月，無綫電視節目《東張西望》揭發白田邨麗田樓有一住戶在深夜長期發出敲擊聲響的噪音，嚴重滋擾附近居民超過1000日。
白田邨昌田樓平面圖: 興建
單位本身已設置晾衣架於單位外牆供住戶使用，但為免衣服被高層垃圾弄污，建議另設晾衣位置伸縮晾衣架於客廳，或考慮在廚房安裝掛牆架於洗衣機上方，設置乾衣機，方便即洗烘衣物，節省晾衣收衣時間，高溫殺菌殺蟎，衣物亦更柔順。 白田邨昌田樓平面圖 住戶可先向裝修公司查詢個別單位廚房能否同時放置洗衣機和雪櫃。 建議在廚房設置雲石枱，並將洗衣機放於枱下，枱上則可作料理食材之用。
1965年起，政府在該處開山拓展土地，石硤尾村寮屋終究在1969年被悉數拆卸，以騰空地方興建白田邨。 2006年1月3日投入服務，當時由海麗邨對面的碧海藍天單向經南昌站、青山道及南昌街前往白田邨，只於學校上課日的上學時間提供服務。 同年9月4日增設放學時間服務，經南昌街、元州街及欽州街返回海麗邨。 2020年6月22日起延伸至海盈邨，同年7月27日起取消下午班次，由702B線取代。 《個人資料(私隱)條例》（「該條例」）的主要條文於1996年12月20日生效 。
白田邨昌田樓平面圖: 白田 (北) 總站
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- 白田（北）（Pak Tin ）巴士總站，位於九龍深水埗區石硤尾白雲街西行白田邨澤田樓對面，乃一路邊巴士總站。
- 由於屆時蘇屋邨第二期的新單位將會落成，屆時房屋委員會會用作安置受提前清拆影響的住戶，整個重建計畫亦可提前兩年半完成，即由2025年年中提前至2023年上半年。
- 在總站關閉前夕，九巴2E線和過海隧巴104線皆以此站為總站，新巴702A線則在上課日提供上下午來回服務。
- 重新興建計畫各階段完成後，房屋委員會將會於2018年至2023年在原地興建約共5,650個單位，比較重新興建前增加約2,150個單位。
- 2021年9月10日，該邨第13座12樓一個單位凌晨2時許發生火警，造成1死12傷。
- 然而，基於居民希望在加快重建步伐的同時獲得原邨安置，有關方面遂決定提前於2014年停用此總站，並將之連同白田邨第12座重建為2座新公屋。
在此總站未重建前，九龍專綫小巴9M線以現時白田邨第9座的位置作總站，並沒有遷進總站。 在總站關閉前夕，九巴2E線和過海隧巴104線皆以此站為總站，新巴702A線則在上課日提供上下午來回服務。 本公司持有客戶之個人資料，例如：姓名、地址、身份證號碼、電話號碼、賬戶號碼、有關煤氣用量和賬單的資料及本公司提供服務所需的其他資料。 白田（北）（Pak Tin ）巴士總站，位於九龍深水埗區石硤尾白雲街西行白田邨澤田樓對面，乃一路邊巴士總站。 下列公共屋邨標準型大廈樓宇樣本平面圖只供參考，並不代表所有公屋樓宇類型。 興建中的第十期基座為商場二期及街市的其中一部份，並設有行人隧道連接第十一期商場，預計將於2023年啟用。
白田邨昌田樓平面圖: 公共交通
39歲男子和48歲泰國女子涉嫌縱火被捕，涉案兩人是情侶關係，警方調查指，被捕女子居於13座起火的單位，相信起火前兩人曾經因感情問題發生爭執，懷疑期間有人在單位留下或拋下煙蒂引致火警，起火後兩人一起逃離現場，警方最後在被捕男子位於石硤尾邨22座的單位將兩人拘捕。 事後亦發現其火單位的氣窗玻璃一早被拆走，導致大量濃煙湧出走廊，同時令死者要爬出外牆避開濃煙。 2018年6月，當區區議員甄啟榮連同過百名居民，因反對封閉白田商場（白田商場設有升降機，提供便捷途徑來往第9-11座、潤田樓一帶及白田街）而發起包圍白田邨房署辦事處行動。 事後甄啟榮被控一項刑事毁壞、兩項普通襲擊及兩項強行進入罪。 興建白田邨的主要目的是當年為了重建石硤尾、大坑東及李鄭屋這三個最舊的徙置區而興建的，於1969年落成的第4至6座由徙置事務處管理，稱為白田徙置區，俗稱「白田新區」。
白田邨盛田及昌田樓屬和諧式設計，樓高四十層，二○○○年入伙，有約一千六百個單位共約七千居民居住。 最嚴重是大樓正門主力牆出現多達五至六條垂直裂痕，一直由地面貫穿天花，紙皮石更因此被逼爆，碎石有塌下傷人危險。 專業驗樓工程負責人現場勘測後發現，昌田樓沉降及裂紋至少有十大問題「比想像中嚴重」。 用於安置9-11及13座居民的大廈原擬於2019（康田樓、健田樓、詠田樓以及心田樓）以及2020年（清田樓與朗田樓）落成，但由於以上大廈延遲一年落成，故剩餘舊廈清拆日期將相應延遲，而預派日期亦延至2021年初，而部份受影響居民亦已選擇遷往同區新落成的榮昌邨及海盈邨。 直至2021年1月26日，房委會才為9-11座居民揀樓的次序進行攪珠，並預計於2月尾起進行揀樓，但揀樓日期最後略為延遲至3月1日才開始。 除了同邨新廈及現有和諧式單位外，居民亦可選擇同區或少量新界各屋邨的翻新單位。
白田邨昌田樓平面圖: 九龍巴士2D線
然而，基於居民希望在加快重建步伐的同時獲得原邨安置，有關方面遂決定提前於2014年停用此總站，並將之連同白田邨第12座重建為2座新公屋。 此站最終於2015年9月22日起停用，使用此站的巴士及小巴路線當日起分散到白雲街兩旁設站，其中2E線改以「白田邨澤田樓」站為臨時總站，104線遷往「白田邨昌田樓」站，而702A線的臨時總站則位於「白田邨第9座」站，為期約4年。 當局又決定耗資港幣1億820萬元在2016年，興建室內鋸齒形環狀公共運輸交匯處替代此站，選址於第7、8期重建（康、健、詠、心四座）基座。
住戶可選購嵌入式煤氣爐及較細體積的抽油煙機，減少佔用空間，設有時間設定功能的煤氣爐更方便住戶煮食。 另可選購體積輕巧的烤蒸寶，將它放於煮食爐上即可烤焗食物，而且易於收藏，免於預留空間安裝焗爐。 1989年白田邨重建期間，此站用作2E線的總站，直至1994年8月7日遷入位於白田邨12-13座附近的白田總站為止。 2021年9月10日，該邨第13座12樓一個單位凌晨2時許發生火警，造成1死12傷。 火警期間，起火單位鄰居、34歲男住客相信為了避開濃煙而試圖爬出晾衫架，失足由高處墮下，造成多處骨折，昏迷送院，經搶救後證實不治。
白田邨昌田樓平面圖: 九龍區專線小巴9M線
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白田邨昌田樓平面圖: 設計資訊
與此同時，第7-8期四幢樓宇的部份中層單位，亦撥入了紓緩擠迫調遷計劃，於同期進行揀樓。 由於先前的驗收曾經不及格，需要進行執漏工程，康田樓、健田樓、詠田樓以及心田樓，最終延至同年8月11日正式入伙。 2013年2月，因應9、10、11及13座居民強烈要求加快重新興建工程及原邨安置，房屋署將會提早兩年清拆12座，並且將其連同公共運輸交匯處一併發展，騰空的土地可以供予興建兩幢大廈，於2018年至2019年提供約1,050個單位。 房屋署表示，白田邨昌田及盛田樓去年全年僅發生四宗污水管爆裂事故，但今年首兩個月即急增至九宗。 發言人解釋污水管爆裂個案驟增，或與今年初溫度短時間內出現較大差異，致喉管多次脹縮所致，認為與沉降無關，而煤氣公司發言人表示，紀錄顯示過去半年並無收到盛田樓及昌田樓發生煤氣意外報告。
2012年4月，房屋委員會宣佈於2013年起將會分三期清拆及重新興建白田邨（第七型徙置大廈部份，為香港首個七型徙置大廈重建項目），重新興建後可以提供5,650個單位。 於2016年將會拆卸白田商場（由於居民反對而延至2019年拆卸），至2021年拆卸餘下的9、10、11及13座，合共有3,500個單位。 屆時，居民可以選擇搬遷到新落成的石硤尾邨二期及五期單位，或牛頭角下邨一期單位。 同年5月，時任運輸及房屋局局長鄭汝樺表示白田邨維修成本高昂，並不符合經濟成本效益，故全面最後考慮拆卸重建。 白田邨昌田樓平面圖 由於屆時蘇屋邨第二期的新單位將會落成，屆時房屋委員會會用作安置受提前清拆影響的住戶，整個重建計畫亦可提前兩年半完成，即由2025年年中提前至2023年上半年。
白田邨昌田樓平面圖: 相關條目
因應白田總站再次重建，2015年9月22日起，過海隧巴104線及九龍專綫小巴9M線遷往此站為臨時總站；新巴702B線於2020年7月27日投入服務，亦以此站為總站。 直至位於白雲街近白田邨安田樓的新有蓋巴士總站於2022年1月23日啟用，104線遷往該處，2E線則改以此站為總站；此站同時改為現稱，以強調其巴士總站性質，及方便市民與白田新有蓋總站辨識。 重建前的白田商場，位於白雲街潤田樓以南、盛田樓以西，為三層高商場，並設有街市及停車場。 房屋署已在2018年4月收回所有商舖，並於2019年2月拆卸。 商場內的港鐵特惠站亦因此搬到瑞田樓4樓平台（港鐵特惠站現已重新搬到新的白田商場）。 白田邨第9座下亦設有街舖及診所，現時已陸續收回舖位，以配合大樓重建工程，其中便利店已於2021年12月遷到十一期的地舖。
白田邨昌田樓平面圖: 總站路線資料（專線小巴）
發言人指盛田及昌田樓屬兩幢獨立樓宇，中間有移動伸縮接縫設計，容許兩幢樓宇之間有不同程度沉降。 至於有指昌田樓出現不尋常沉降，發言人說署方得悉後，已即時派員了解，並無發現有異常沉降，強調水平屬正常，不會構成任何結構安全問題。 賴達明估計有關大廈沉降及有多處裂紋可能源於外在原因，例如受地下水流失或地下溶洞等影響，致出現不尋常沉降。 他促請房署正視，盡快採取補救措施，包括即時清理有下墮危險的紙皮石、詳細檢查大廈結構、加裝支架鞏固等。 他表示，有關沉降問題雖未至於影響結構安全，但大廈的公共設施如食水管、污水管及煤氣管等，會因為大廈沉降而受拉扯，增加爆裂的風險，居民要特別注意，近期發生十多個單位集體爆水管，問題可能與壓力拉扯有關。
白田邨昌田樓平面圖: 大廈資料：白田邨瑞田樓
客廳可加設吊櫃，增加收納位置；廚房及大門之間的角落則可設置儲物櫃，不影響客廳觀感之餘也可增加儲物空間。 睡房可訂造地台設於床下用來儲物，增加收納空間之餘，設計更為時尚；床前亦可設置工作枱，利用地台作為座位，善用有限空間。 新公屋1-2人單位的熱水爐設於廚房，供應熱水給浴室等候時間會較長，建議選購熱水供應量每分鐘11 公升或以上的恆溫熱水爐較佳。 較大的單位可以選購13 公升或以上的恆溫熱水爐，確保穩定熱水供應。
白田邨昌田樓平面圖: 大廈資料：白田邨昌田樓
新的白田商場首期將在原商場以西重建，並設有室內公共運輸交匯處、街市及停車場，而斜對面的白田邨第十一期基座亦設有兩層（地面及地庫）商場，前者已於2021年8月啟用，後者已於2021年12月啟用。 第七、八期商場樓高4層（LG1到LG4），出租面積約40,000平方呎，租戶包括麥當勞快餐店、百份百餐廳、便利店、西醫、屈臣氏、爐具店、文具店、及裝修公司，其中LG2層設有佔地近一萬平方呎的惠康超級市場。 白田邨得名於現址為白田街一帶的白田村（白田上村、中約、下村），白田邨的前身是於1947年關閉的是石硤尾墳場（新九龍6號墳場）。 1953年石硤尾大火後，倖存的石硤尾村居民在石硤尾徙置區以北一帶重建家園、繼續生活。
白田邨昌田樓平面圖: 相關文章
另外，較重視室內美觀的住戶可選擇薄身熱水爐，佈置媲美私人屋苑。 電熱水爐方面，公屋普遍選用單相儲水式，但由於水容量有限，特別在冬天，或未能長時間供應熱水給廚房及浴室。 煤氣熱水爐熱水溫度比較均勻，亦可長時間供應熱水，住戶可因應家庭需求選購。 白田邨昌田樓平面圖 麗田樓、澤田樓、健田樓以及康田樓的樓宇名稱反讀與田灣邨四座大廈同名；當中健田樓與康田樓於2016年10月動工。