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單位住有一家四口及工人姐姐，小朋友一個女 一個仔，從事保險從業員的女戶主在九龍灣上班，男戶主在國內上班，由於這單位的樓價合適，居住環境亦符合要求，但一定要向海才夠寧靜，因此向海位置比較多人搶手。 他們看了好幾個單位都未能成功購入，最後這單位要漏夜約業主出來簽約才成功購入。 負責這單位裝修的Castle Design House Ltd的室內設計師Chris接受TOPick訪問，分享如何透過設計滿足戶主的需求。 太古城 為香港首個設有園藝花園及綠化平台設計的私人屋苑。 除平台花園外，部份樓宇底層亦設有商舖及停車場，商舖包括超級市場、便利店、銀行、診所及食肆等，方便居民。
環宇海灣: 物業編號: CYF377 (代理提供)
乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 環宇海灣 中原市務經理凌活忠表示，荃灣環宇海灣3座高層B室，面積490方呎，兩房間隔，向南，享海景，以880萬沽出，呎價17959元，造價貼近高位。 環宇海灣，位於荃灣永順街48號，發展商為長實。
當中環宇海灣放租盤甚多，亦為區內大型屋苑，故吸引區內外的人士租住。 環宇海灣 近日有不少準買家於網上平台就屋苑的各項配套及環境等，議論紛紛。 準買家：我想購入單位作投資，未知回報率如何？ 業主A：租金回報約有3至4厘，入場租金約為16000元。
環宇海灣: 會所
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我朋友住3A，景觀差不多，佢個單位四四正正，幾好，最重要係5球幾，有5百幾實尺，三房海景！ 我去過幾次，由西鐵月台到三座佢屋企都係十分鐘。 環宇海灣 我以前住新元中，地鐵上蓋，都要5~6分鐘啦， …
環宇海灣: 單位數目
1990年11月4日：海濱花園總站由怡康街及怡樂街交界處（水上花園現址）遷往現時設於海濱廣場下的坑狀公共運輸交匯處。 2014年1月7日，環宇更改樓盤中文名，命名為「環宇海灣」，英文名稱依舊保留為City Point。 2006年10月，九廣鐵路公司邀請財團遞交意向書，當時共13個財團遞交，至2007年4月，僅餘下長江實業、恒基地產、新鴻基地產及信和置業入標，其中信和置業所遞交的標書被視為無效，最終因補地價過高而流標。 截至2014年12月24日，由長實發展的環宇海灣錄得1,683宗登記，成為2014年登記宗數最多的全新一手項目，登記總值約$119.59億。
在11月8日至14日於山東街實地視察往海濱花園方向之服務，平日下午繁忙時間到站載客率約為11-22%，離站載客率為30%以下，並無客滿情況。 環宇海灣 另一方面，此路線可以從西九龍地區一程直達鄰近荃灣華人永遠墳場的海濱花園，故此每年清明節與重陽節前後，都有前往掃墓的居民選乘。 受海濱花園設計，中港碼頭總站坑位及專營巴士低排放區的影響，此路線會盡量使用達到歐盟五型或以上排放標準的12米中軸驅動雙層巴士行走。
環宇海灣: 住宅
1995年12月30日：下午一時許，一輛往海濱花園方向的丹尼士長矛（AN7／FP3732）在長沙灣興華街停站時遭尾隨行走234X線的三菱MK（AM2／EL9048）撞及車尾。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
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環宇海灣: 荃灣 熱門屋苑
交通方面，環宇海灣距離港鐵西鐵線荃灣西站約6 – 8分鐘步程, 。 同時於德士古道、永順街沿線有多條巴士及小巴路線，來往港九新界多處地方。 環宇海灣 此路線途經荃灣橫龍街一帶的工業區後，便直達九龍主要心臟地帶。
- 屋苑附近亦有多所中小學校，生活及娛樂設施一應俱全。
- 在11月8日至14日於山東街實地視察往海濱花園方向之服務，平日下午繁忙時間到站載客率約為11-22%，離站載客率為30%以下，並無客滿情況。
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- 人口老化成為世界面臨的其中一項主要挑戰，根據聯合國人口分析，預計在未來30年內，65歲及以上的人數將翻倍，到2050年達到16億。
- 目前，日本是全球最高齡國家，有29.9%的人口屬65歲或以上；然後依次為意大利（24.1%）、芬蘭（23.3%）、波多黎各（22.9%）、葡萄牙（22.9%）以及希臘（22.8%）。
- 2012年7月，城規會通過放寬非住宅部分的地積比率，而住宅單位數目由1,740伙減至1,720伙。
- 鄰近的荃新天地、荃灣廣場及如心廣場商舖林立，各式連鎖店、餐廳、百貨公司、超市等應有盡有，為環宇海灣住戶提供多元化的購物及吃喝玩樂的選擇。