至於在安全配備上，Kona本次也可說是誠意滿滿；先不論全車系標配的51.8％AHSS先進高剛性鋼材、6具安全輔助氣囊、ABS防鎖死煞車、ESC車道動態穩定系統這類已屬「基本款」的配備，本次Konda在極致版車型，更是首度在台首度導入HSS（Hyundai Smart 現代kona評價 Sense）智慧安全科技。 記者張振群／攝影Hyundai Kona中控台以海灣為靈感設計，波浪線條更以高質感軟質塑料為鋪陳，藉由安全帶、空調面板、排檔座、出風孔等細節外框採熱血鮮紅色調映襯。 8吋全彩多功能HUD抬頭顯示器整合車速、定速、BCW盲區偵測警示與LDW車道偏移警示資訊。
Kona Electric 在兼具以上優點的同時，更多的車身顏色選擇也更符合年輕活力的形象。 Kona 妥善率 ，大家都在找解答第1頁。 品牌展現了驚人的高效品質，成績更勝以往，得以一舉衝入榜內️，名列《CarMD》引擎故障率第三低的引擎品牌製造商， … 而在Kona Hybrid導入之後，小改款IONIQ也預計於年底登台，純電動車Kona Electric則會在明年登場。 南陽實業更表示，未來國產新Elantra、大改款Tucson及現行款Santa Fe等，都 …
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本魯車子最少都開十五年以上甚至開個二十年所以耐操很重要請鄉民們為我解 … 在kona hybrid災情這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者eppies也提到早上在群組看到有人分享這台車是Toyota Yaris Cross在台灣的機場被拍到的照片跟台灣的高腳鴨Yar… 開始逛車版大概是兩年前準備幫家裡換車的時候，一直覺得車版是兼具娛樂跟實用的版。 幾個禮拜前發過一篇下訂後CUV賞車心得，蠻多推文在討論跟推薦各種車款, … 感謝「Mobile01」針對Kona Hybrid的報導『前方視野與座艙規劃都屬於十分親切的設計，即使配置黑色車內頂篷，但不會給人明顯的壓迫感。』 『有項特別功能， …
有了大咖設計師的定眼造型，前BMW M部門副總Albert Biermann的調教也無法低估。 對於全新Tucson的操控表現我給予相當高的評價，雖然有著先天吃虧的高坐姿，但所能感受到的重心偏移卻相當低穩，來自德國Sachs的避震器對於路面波動處理雖不到很「紮實」，但確實很好抑制了SUV最怕的側傾問題，而且是充滿「歐」味。 雖然偶爾還是會發現較硬朗的懸吊反應有些刻意、不自然，但至少Tucson做了超越同級水準的演出。
現代kona評價: 現代 Kona在電動車「現代」進行式Hyundai Kona Electric EV300試駕的討論與評價
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2018 年發布的全電動 SUV KONA Electric 終於來到香港，加上政府優惠後，出車不用 28 萬就可以買到。 如果你有豐富的汽油車駕駛經驗，電動車第一個要適應的地方就是能量回收制動，不少電動車的能量回收是無法選擇，基本上右腳一離開「電門」腳踏，車輛會立即收慢進行能量回收，而 Kona Electric 可以透過設定將這個能力回收關閉，讓車輛如汽油車般自然滑行。 駕駛者其後可以循序漸進地加強「能量回收制動」的力度，久而久之就可以使用這個系統作為主要煞車，懂得順暢駕駛電動車之餘，亦可減少煞車皮的損耗。 當然亦可以按不同情況切換不同的回收力度，例如在長命斜路段開啟較高級別，有效減低車速避免煞車系統過熱之餘，亦可以為電池充電延長，一舉兩得。 由於是電動版本的關係，Kona Electric 的車頭散熱欄柵改以有更佳風阻系數成績的密封式車頭取代。
現代kona評價: 現代 Kona、Kona、現代 Kona在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
礙於小改款Kona目前尚未完成認證作業，因此還無法正式上市，但準備下訂的車主預計最快今年7月就能交車，接下來還會有醞釀已久的純電版Kona EV加入銷售陣容，Kona Hybrid則是要等到現有車輛出清後才可能會有後續的改款動作。 不過或許是試駕的車輛里程數只有13公里，磨合時間還不夠多，在起步或出彎全油門加速時，1檔升2檔之間的頓挫感有些明顯，升到2檔後加速力道反而比1檔強烈，甚至有幾次還出現前輪打滑，影響到出彎加速的流暢度，但只要善用手動模式固定檔位，其實就能有效避免。 小改款Kona全車系包括Kona N Line在內，都統一搭載由N性能部門調校的全新SmartStream系列1.6升四缸渦輪引擎。 其實 HyundaiKona 以夏威夷著名群島「Big Island」而命名，在廠方車系定位之中，架溝在於Tucson 之下。 由照片可見，Kona 屬於輕巧型 SUV，事實上車長只有 4,165mm、闊 1,800mm、高 1,550mm，尺寸跟純電版「Electric」相去不遠。
線道保持輔助 未必在所有情況下都能使用。 輔助會在偵測得到車道標記塗漆時可發揮作用。 如果車道標記看不清楚、線道模糊，或者未開啟頭燈的黃昏；路上有雪、雨、雨夾雪、塵土、樹葉或積水；亮度突然改變，例如陰影、隧道出口/入口；陽光角度低造成反光；多個車道標記或交叉線、瀝青嵌縫膠以及裂開或破損的路面，則輔助無法發揮作用。 道路極為崎嶇；牆面、人行道路緣或混凝土屏障在附近；或者如果與前方另一輛車距離太近，輔助可能也無法發揮作用。 輔助是利用擋風玻璃上半區域的攝影機「觀察」車道，因此這個區域必須毫無阻礙，沒有貼紙、塵土、雪、著色材料、標記和標籤這類障礙物。 避免在儀錶板放置可能將光線或影像反射到系統攝影機區域的物體。
現代kona評價: 現代 Kona的PTT 評價、討論一次看
如果您的車輛在沒有打方向燈的情況下偏離行駛車道，車輛將會發出警示音和視覺提示。 如有必要，系統可輕輕啟用方向盤角度修正輔助功能，協助您維持行駛於車道內。 若您的現代汽車在方向燈啟動的狀態下，偵測到盲點區域有車輛時，在您變換車道前，會先發出警示並可能自動啟動左前或右前煞車。
Hyundai KONA Electric 搭載 10.25 吋數位車資顯示幕，中間是電能管理資訊的 8 吋懸浮觸控多媒體系統。 HYUNDAI南陽實業公布進口The New KONA正式上市及售價，分別勁智型84.9萬元、勁化型94.9萬與高規N Line 99.9萬元，較預接單價降幅達1.1萬元。 Kona Electric 純電動CUV，以進取的車身外型、多款車身顏色組合以及充滿驚喜的動能輸出，為市場帶來革命性的衝擊。 當然，Tucson的隔音表現比起ix35更好，工程團隊研發的NVH技術在內部結構進行強化，降低了車身多處擠壓變形與機械做動的異音，因此Tucson除了加速依舊凌厲之外，更把整個行駛過程中的質感往上提升，綜觀構思、設計、研發到量產，Tuscon打娘胎開始就由歐洲人一手帶大。 從法蘭克福研發中心一直到紐柏林測了又測，相信我，世界等級的標語絕不是噱頭。
現代kona評價: 現代kona價格在電動車「現代」進行式Hyundai Kona Electric EV300試駕的討論與評價
早期那個粗制濫造的年代已經過去了，如今砸重金聘用的「聯合國」團隊著實讓現代集團提升好幾個檔次，稱之世界級汽車集團並不為過。 坐進車內，由於KONA是採進口銷售，內裝配備可謂齊全。 加上包覆感頗佳的座椅與鮮紅色安全帶，各面向都有注意到。 Kona EV 已經在海外賣了二年多，舊款高評價，去年底發佈的新款還更加精進，從外觀、內裝、電耗一直到安全配備都有提升，而台灣引進的也會是 2021 新版本，所以雖然等的有點久，但最後等到的會是一台更成熟的 Kona EV，想想好像也是個不錯的結果。 這聽來像玩笑話，但以電動車主的真實使用情境來說卻很貼切，因為車子續航能力再長，開的人總是會有需要休息的時候，而且開電動車的關鍵是旅途中的充電路線規劃，而不是一昧將續航期望值往上拉，因此在談論 Kona EV 時，真的可以將里程焦慮擺在一旁，這將近 500 公里的續航表現絕對符合日常各種情境使用。
您可以設定您的互聯網瀏覽器不接受cookie，或每次提供cookie時提醒您，讓您決定是否接受它。 但是，如果您阻止使用Cookie，我們網站的某些功能可能無法使用。 不過上車調整好坐姿之後，請身高180公分的同事坐進後座，發現無論是頭部或膝部都還保有三指幅以上的距離，車內採光也比想像中充足，大幅減少了黑色頂篷所帶來的壓迫感。 仔細打量Kona的外在細節，可以發現所謂分離式頭燈是將日行燈/方向燈與大燈/轉向輔助燈分成上下兩個區塊，最下方還設有採用鹵素燈泡的前霧燈，排列順序則為日行燈/方向燈在上、大燈/轉向輔助燈在下，與一般認知中的順序剛好相反。 同樣的分離式設計也沿用到尾燈，包括方向燈、倒車燈、後霧燈及反光片都集中於後保桿兩側，原本的尾燈僅保留LED立體光條及煞車燈，設計上相當別出心裁。 現代推出電動車不是甚麽新鮮事，旗下的電動版 IONIQ 自 2018 年 1 月在香港推出，獲得不少消費者的垂青。
現代kona評價: 現代 Kona 災情在HYUNDAI Kona Hybrid 節能之外，更要與眾不同｜新車試駕的討論與評價
今次 Hyundai KONA Electric（以下稱 KONA EV）有兩個版本輸入香港，細電量 39.2kWh 和 大電量 64kWh 版本，試駕車是細電版本，即是 28 萬有找那部。 從中間現代廠徽向左右延伸的銀色飾邊連接的，是日行燈及指揮燈，真正的頭燈燈組在其下方，營造了一種視覺上的錯覺，有一種新鮮感。 尾燈亦用了同樣的分為上下的佈局，但煞車燈則設於上方燈組，配以 LED 燈條提高車尾的識別度。 值得留意的是頭唇及車側輪拱位置、以及尾燈和尾泵把都用上黑色耐磨塑膠材料，即使遇上輕微碰撞也不太顯眼，是一個實用的設計，同時這些材料本身的黑色亦與車身顏色形成對比，增加層次感之餘，亦讓整部車更符合 SUV 的身份。 車頂亦特設行李架為車身整體線條略作修飾，車門近門檻位置用上銀色飾邊作點綴，令車身不會過於單調。
- 雖然僅是小改車型，但與以往相比小改Kona N Line於外觀方面有著明顯變革，其中水箱護罩雖同為新世代帶有腰身的盾型設計，不過小改則透過增加飾板營造出分離式造型，如此一來也與分離式頭燈更佳契合，並且造型也變得更銳利，加上更換燈組讓整體更具有運動化樣貌。
- 上星期Hyundai才宣布將會發表小改Kona N Line，而事隔一個禮拜就公布小改車型完整樣貌，當時從預告圖就已了解小改Kona N Line將會有著更帥的外觀，如今在公布實車後果然沒讓人失望。
- KONA (有試乘無試駕) 本身無品牌情節加上ELANTRA造型很好看 對現代印象 …
- HYUNDAI KONA Hybrid 油電跨界休旅全面出擊.
- 為協助防止可能事故，本系統會監視您的駕駛模式，以偵測疲勞或注意力不集中的駕駛情況。
• 包括機油與機油濾芯更換、輪胎換位和多點檢查，以標準保養週期為限。 如需完整詳細資訊，請參閱各車款的車主手冊。 根據 2022 現代kona評價 年 Brand 現代kona評價 現代kona評價 Keys 客戶忠誠參與指標 (Customer Loyalty Engagement Index)，現代汽車再度榮獲殊榮，自 2010 年起蟬聯此獎項第一名寶座。 有關更多詳細信息和限制，請參閱用戶手冊。
現代kona評價: 安全離車警示 (SEW)
從試駕到購買，購買現代汽車從未如此簡單。 利用透明價格和線上購車工具，您甚至可以在到經銷點之前就進行資格審核，獲得以舊換新的價值並找到貸款選擇。 每一款全新 2023 現代汽車皆享 現代kona評價 3 年或 36,000 英里的出廠排定保養時程（以先達到者為準）。 高流量主動運動型排氣帶可從雙大口徑排氣尖端發出充滿活力的劈啪聲和爆裂聲。
加上座椅用上的皮革彈性不錯，令到坐起來有一定承托力，提升了舒適性。 後座未有冷氣出風口是唯一美中不足的地方。 前座駕駛艙以同級車來比較的話，簡直是交足功課，有齊三幅式多功能軚環、整合式輕觸屏幕的中控台、LCD 數碼錶板、電子手制、手機無線充電、Apple CarPlay、Android Auto、6 安全氣袋、後泊車鏡頭等等，2019 年車主們買車想要的功能在 KONA EV 基本上都有齊。
現代kona評價: 現代 Kona 災情在依舊不安於室的油電新物種，2020 Hyundai Kona 1.6 Hybrid的討論與評價
再加上Hyundai獨創由3種進階到6種模式的Drive Mode進階多重駕馭模式隨選輔助，實用與樂趣兼具兩得。 車市場成長速度超乎預期，三陽（2206）旗下南陽實業今天宣佈加速佈局台灣電動車市場，率先引進現代（HYUNDAI）汽車在歐美市場暢銷的HYUNDAI KONA E. 8891汽車Hyundai Kona 綜述，提供在售Hyundai Kona 圖片、價格、完整規配、最新資訊、專業車評，並提供一鍵詢價功能，最精彩的汽車 …
現代kona評價: 現代kona評價: 台灣Nissan首款e-Power油電來了2022-12-01
2020 台北車展的HYUNDAI現代汽車展演舞台上，全球戰略車款KONA與其新能源車家族成員包含汽油版、Hybrid油電複合動力版及EV純電休旅等同場驚艷亮相， … 繼5月份展開預售後，Hyundai南陽實業今（28）日正式發表全新小改款Kona，全車系共有勁智型84.9萬、勁化型94.9萬及高規N Line 99.9萬，比預接單價最高降幅達1.1萬元，南陽實業也延續早鳥優惠至7月底，指定勁化型加價10,000元即可升級N Line。 我們的信念是與汽車駕駛人及其乘客建立長久持續的關係。 正因此信念，我們打造的汽車和計畫總是以駕駛人和乘客為第一優先，從我們獲獎的安全性到全美最佳保固計畫即可見一斑。
現代kona評價: 汽車工具
一旦系統偵測到您的行駛路徑上有車輛或行人，便會發出可能發生碰撞的警示。 使用 N Grin Shift 功能時，請務必格外小心。 駕駛員有責任時刻注意並保持對車輛的控制。 GPS 地圖可能無法提供所有區域的詳細資料或反映目前的道路規範。 在可選配導航系統但非標準配備的配置版本上，可作為特定選項套件提供。
現代kona評價: 二手買賣
車身設有多種顏色選擇，Kona Electric 更提供了雙色設計，車頂有三種顏色選擇，車身則有 7 種，合共可拼合出 21 種不同顏色的配搭，讓年輕人可隨個性喜好選擇。 油版的Kona 動力特性規限，起步反應當然不及純電版本快速直接，但其後加速力度充沛， km/h 只需 7.9 秒，比細電版 Kona 39.2kWh 的 9.7 秒為快；比大電版 64kWh 的 7.6 秒則旗鼓相當。 新Hyundai Kona即日開始接單，6月底前勁化型加價1萬元即可升級Kona N Line車型，配額限量100輛，是國內少見百萬內近200匹的跨界休旅。 Hyundai Kona躍動型售價為88.9萬、雙色版為89.9萬起。
現代kona評價: 【新車試駕】實用玩樂兼備 Hyundai Kona 高性價比搶灘 SUV 市場
隨著休旅車市場的份額越來越大，休旅車也衍生出各種不同尺碼級距的車型，2017 年誕生來自韓國的Hyundai Kona 便 … 「12V 現代kona評價 Batt Reset」的功能相當特別，當電瓶能量低於10%下，就會切斷車輛的電源供應，如此一來就不會因電瓶沒電導致無法啟動。 坐進車內，導入多項圓弧線條所刻畫出的夏威夷海灣造型意念中控台，給人相當討喜的氛圍。