珊瑚海船務有限公司成立於八十年代中，九十年代開展持牌渡輪及街渡服務. 西灣河太康街西灣河碼頭/油塘鯉魚門三家村碼頭, Hong Kong, Hong Kong. 80年代投入服務的「珊瑚海」木製小輪，深具香港傳統漁船風味。
1898年九龍倉收購「九龍渡海小輪公司」，並改名為「天星小輪公司」。 珊瑚海渡輪 鄭靜華舉例西灣河碼頭以英式設計為主題，「這兒是蘇豪東，外國人在這邊吃喝，西餐廳很多，我們就放了些紅郵筒等，令遊客來到碼頭像穿梭到五十、六十年代」。 ），位於香港西灣河鯉景灣，鄰近嘉亨灣及蘇豪東。
珊瑚海渡輪: 香港美食
珊瑚海船務（Coral Sea Ferry）是香港一間渡輪公司。 珊瑚海船務成立於1980年代，早期業務集中於客船租賃，接受旅遊團觀光和離島員工接送等；遇上外來軍艦訪港， … 2020年3月23日，富裕小輪接辦停止服務九年的中環至紅磡航線，亦將於同年6月28日復辦。 同時投得維港「水上的士」的經營權，預計於同年第四季投入服務。 營運公司「珊瑚海船務」自去年9月1日轉手後，船公司以3個月將兩岸碼頭及2條渡輪裝修翻新。
- 至於紅磡至中環航線，她說預計票價為9元，公司亦計劃活化碼頭，以租金及船身廣告收入補貼渡輪服務，但預期該航線每日客量不足1000人，難有盈利。
- 場內亦提供水上單車租用服務，供市民一享維港內「踩艇仔」滋味，海中踩艇將會先試行半年。
- 較遠，縱使此航線平均30分鐘一班，仍有一定客量支持。
- 珊瑚海船務一直以低成本經營，其後更開辦多條航線以增加收入。
- 珊瑚海渡輪計劃於今年9月再推出兩艘全新設計的渡輪，屆時共有3條航線服務。
- 此文另附行山飲食，看清營養補充及食物宜忌，有足夠的體力及精神對安全地行山十分重要。
2020年1月1日起，由翠華船務子公司翠盈船務 Maris Ferry 珊瑚海渡輪 營運的香港仔至長洲航線停辦。 在6月更實施「拖拍」措施，以一艘小輪拖引另一隻小輪以增加載運量，節省燃料。 吃飽後由潘記飯店往右邊方向步行5分鐘，便會到達下一個目的地 – 鯉魚門三家村。
珊瑚海渡輪: 鯉魚門好去處
實際航行時間會受維多利亞港範圍的航速限制、海上交通，天氣及海面情況等因素所影響。 2014年7月下旬：由於營運成本不斷上升，乘客數字沒有明顯增長，導致航線經營日趨困難，故向運輸署申請擬於2014年尾停航。 珊瑚海渡輪 近年這項工藝式微，所以今次其中一艘船以霓虹燈招牌圖案作設計，船內布置七十年代香港板間房的生活物品和舊式茶樓的裝潢，讓市民回味香港經濟轉型時的輝煌光景，同時關心一下逐漸式微的工藝行業。
至於紅磡至中環航線，她說預計票價為9元，公司亦計劃活化碼頭，以租金及船身廣告收入補貼渡輪服務，但預期該航線每日客量不足1000人，難有盈利。 珊瑚海船務西灣河至觀塘航線是一條港內線，由珊瑚海船務營辦，來往西灣河及觀塘。 有關此航線以往的服務時間及班次、收費，請查閱過往航線 … 現時珊瑚海共承辦3條航綫，分別提供港九過海與離島服務。 首2條為港內綫：西灣河 (香港島) 來往觀塘 (九龍)、西灣河 (香港島) 來往鯉魚門三家村 (九龍)。 第3條為港外綫：鯉魚門三家村 (九龍) 來往東龍島，該航線於週六、週日及公眾假期提供服務。
珊瑚海渡輪: 三家村比西灣河快10分鐘到
登船後須將物品存放在普通位客艙的指定載貨區內。 」個人八達通卡繳付船資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠；若65歲或以上長者或合資格殘疾人士正價船費折半後之優惠票價低於$2.0，則受惠人士只需支付該原來優惠票價。 如60至64歲香港居民的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士需支付該原來的全費票價。
航班座位以先到先得形式分配，滿座後未能登船之乘客請等候下一班航班。 1972年2月，油麻地小輪獲得營辦筲箕灣至觀塘、筲箕灣至三家村的渡輪航線專利權，筲箕灣和三家村沒有渡輪泊岸設施，而延至1973年中開辦。 此航線採用1艘可載146人，名為「珊瑚海8A」的雙層木製街渡（擁有權證明書號碼：A3773）航行。 在2016年10月，珊瑚海船務把「珊瑚海8A」調往三家村至東龍島航線，此航線改用「珊瑚海8」航行。 珊瑚海渡輪近日推出兩艘全新設計的渡輪，分別以七、八十年代香港海上及陸上生活為題，由即日起至周日免費乘搭，讓市民重新體驗當年香港居民的生活光景。
珊瑚海渡輪: 珊瑚海船務西灣河至觀塘航線
2014年7月下旬：由於營運成本不斷上升，乘客數字沒有明顯增長，導致航線經日趨困難，故營辦商打算向運輸署申請於2014年尾停辦。 2021年7月7日，環境局局長黃錦星在立法會大會上表示，初步預計電動渡輪可於2023年展開測試，此航線納入有關電動渡輪先導試驗計劃內。 珊瑚海渡輪 政府會全額資助渡輪營辦商建造電動渡輪和相關充電設備的費用，並在24個月試驗期內操作電動渡輪所涉及的營運、保養和維修開支。
多間公司提供來往香港至澳門及廣東省多個沿岸城市的航班服務。 1941年12月香港淪陷，不久之後港內渡輪服務恢復，日軍的總督部取代原有的天星小輪公司，直接管理營運，來往中環及尖沙咀的航線首先重開。 次年1月油麻地小輪派代表與日治政府商討復航事宜，日方同意復航，但要求要由總督部控制營運。 海上可以搭巴士，又有沒有可能call「的士」？
珊瑚海渡輪: 珊瑚海船務
現在的西灣河碼頭只是一個設在舊碼頭旁的單層小型簡易碼頭，只能容納中型街渡停靠；過去還有往返調景嶺的航線，現已停辦。 為了讓市民感受具漁船風味的木製小輪，在2017年6月9日至11日，珊瑚海船務推出免費搭船優惠，讓市民懷舊之餘，亦可加深對漁村文化的認識。 2016年9月：珊瑚海船務負責人李觀帶先生把公司轉售給鄭靜華女士，同年11月翻新西灣河碼頭，並活化旗下4艘木製船隻。 2022年7月3日：早上近11時，一艘由三家村碼頭開往西灣河的渡輪發生墮海意外。
水上運動及康樂主題區﹙第二期﹚位於灣仔北臨時公共運輸交匯處至灣興道天橋對開，從灣仔渡輪碼頭或灣仔北臨時運輸交匯處步行約5分鐘便可到達。 假如從灣仔港鐵站A5出口經行人天橋前往，步程約15分鐘；從銅鑼灣港鐵站C出口經堅拿道西天橋前往，則需步行約9分鐘。 「我諗蝕死都得。合安全標準載十人以內的船，起碼也要幾十萬元造一隻，幾時回到本？」十人夾千多元一程又是否可行？ 梁先生說，還是要看市場反應，「大財團可以一試，又或者幾間公司一起試十隻八隻，看看效果如何」。 西灣河碼頭原為3層的碼頭建築物，可容納油蔴地小輪的大型3層渡輪停靠，於1981年啟用。 由於東區海底隧道通車，乘船渡海者大減；於1990年代初期，該碼頭東翼改建為水警總區總部，西翼則改建為「水警港口分區總部暨水警港口警署」，而碼頭旁的巴士總站則改建為大型住宅嘉亨灣。
珊瑚海渡輪: 香港渡輪
截至2020年1月1日，香港共有12個渡輪營辦商，合共營辦7條港內線及14條港外線（不包括過境渡輪），提供來往離島以及港內線渡輪服務。 此外，當局又發牌給“街渡”，為持牌及專營渡輪未能兼顧的偏遠沿海小村落提供渡輪服務。 珊瑚海渡輪 1992年3月1日：從油麻地小輪接手營辦來往西灣河至三家村的渡輪服務，是珊瑚海船務首條提供常規渡輪服務的航線。
碼頭現時設有兩條公共渡海航線，分別往返觀塘及鯉魚門三家村，均由珊瑚海船務經營。 珊瑚海船務正尋求與旅遊發展局商討，在三家村設立旅客資訊中心，並期望與附近商戶合作，將該處打造成懷舊市集，讓遊人體驗香港昔日的漁村風情。 珊瑚海渡輪 同時考慮未來增加東龍島航線的班次，並會增加多一日由三家村往返東龍島，以及讓東龍島居民和所有長者免費坐船。
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2015年1月4日，曾經面臨停辦危機的西灣河來往觀塘及鯉魚門三家村2條渡輪航線，珊瑚海船務有限公司與運輸署達成調整票價協議，即日起加價50%，成人單程票價由6元加至9元，小童及長者單程票價由3元加至4.5元。 2018年9月，珊瑚海宣布競投中環至紅磡及水上的士航線，並於9月23-25日舉行試航日。 鄭靜華說，若中標計劃每站收費9元，乘搭全部5個碼頭的行程收費45元，會主力吸引東南亞遊客。 她估計，兩條航線中只有水上的士有盈利，料每日有2000名遊客途經各個碼頭，當中部分遊客會搭船遊覽，「每日坐滿六七班船無問題」。
- 2016年12月，珊瑚海船務把該船隻翻新，模仿舊式漁船，隨後翻鬚船身顏色，令船隻更具漁船風味。
- 次年1月油麻地小輪派代表與日治政府商討復航事宜，日方同意復航，但要求要由總督部控制營運。
- 此外，當局又發牌給“街渡”，為持牌及專營渡輪未能兼顧的偏遠沿海小村落提供渡輪服務。
- 當時電船生意在渡輪凌晨停航的幾小時裏最旺，夜遊客可包船過海、回鄉客也會為趕早班火車乘搭；清晨將報紙從中環碼頭運到尖沙嘴的航次每日更高達六十至七十班。
- 「真係喺香港！」以下8條路線的沿途景色絕美，以行山新手來說，算是心理負擔較輕、簡單及不迂迴的路線。