1986年起，使用中的第五代「戰後型」電車進行翻新，並於1987年起把161輛一般載客電車（包括首輛「戰後型」電車120號）進行更換車身工程，有關工程於1991年11月完成。 1912年，由於電車乘客持續增長，電車公司引入了10輛雙層電車。 初時雙層電車上層無蓋，只設有長椅，而上層及三分之一的下層被劃作頭等座位。 翌年（1913年），為了使雨天時上層仍可載客，雙層電車上層加設了帆布帳篷。 1904年初，電車車身以組件形式由英國運抵香港裝嵌。
- 其實，取出代用墨盒/Ink Cartridge後，必須把上面的黃色封條撕掉，看到透明的防漏薄膜不要騷擾他，裝上打印機時會自動刺穿，如果有黃色封條的保護，別說打印，連安裝也會有問題。
- 2015年，電車公司製造了一輛供日常載客的空調電車，生產成本比傳統電車貴20多萬元，新電車獲編配有吉祥意味的#88。
- 由於戰後款式的第五代電車踏入1980年代後，大部分都已使用達25年以上並出現老化，電車公司因此於1986年至1987年間，試驗為其中15輛電車翻新為第六代車身。
- 另外，區內主要屋苑包括 囍匯,灣景中心大廈,尚翹峰,永德大廈,廣生行大廈。
- 現在於香港街上行走的大部分電車都披上全車身廣告，只有少數顯露在戰後成為標準塗裝的綠色。
- 而國內淘寶天貓上的大部分廉價產品都是用山寨概念技術材料生産，使用此類產品只會令到用戶蒙受時間及經濟損失。
#88與#171的最大分別是車窗並非密封式，乘客依舊可自由開啟車窗，方便因應氣候變化而調節空調溫度，而為了阻隔陽光的熱能，玻璃均採用有散熱塗層的單層反射玻璃。 #88與#171一樣車頂設有兩套空調機組，車頭的一套供應上層車廂，冷氣透過車頂兩側的隱藏式冷氣槽從多個固定式出風口吹出；車尾的一套則供應下層車廂，冷氣通過車尾右側的冷氣槽送到下層，亦因如此，上層車尾為梗窗並特別裝設一排4座位。 電車公司於2016年6月2日先行邀請媒體假屈地街電車廠試乘新空調電車，並計劃於2016年6月6日起為#88作試驗性營運，計劃為期3個月，乘客可以平常票價乘搭，電車公司會於首4星期測試4種不同的車廂溫度，並收集乘客意見。 在測試期結束後，車身顏色由淺藍色改為白色主調，並繼續投入日常載客服務。 首輛採用變頻控制交流電動機的電車是2009年5月製成的#172，新造的車身仍是採用柚木車架，外觀也跟1986年推出的第六代電車相似，車廂的座椅由木條組成，下層車廂的座位均面向前方；面向車外的路線牌採用LED顯示屏，並在車廂增設報站系統進行測試。 ），以反映車隊戰後開始普遍使用的塗料顏色，惟此顏色未有在色彩系統中編上個別色號。
灣仔莊士敦道160號地下: 香港電車
分站編碼主要分「東行」和「西行」，「東行」的分站由堅尼地城起，以01開始每個單數編碼，以E（即East）作尾碼，例如分站05E是由堅尼地城總站起東行第三個分站，最大編號為101E；同樣道理，「西行」的分站則由筲箕灣開始，以02開始每個雙數編碼，以W（即West）作尾碼，最大編號為104W。 目前電車分站共有111個，平均每相隔約250米設有一個。 最繁忙的電車站計有中環太子大廈／置地廣場站、金鐘太古廣場站及銅鑼灣怡和街站。 近日有不法分子使用沒有來電顯示的電話號碼，訛稱是麗康墨盒(麗康香港有限公司/Nickong VIP Limited)的職員，並進行特惠推銷。
香港總商會公眾免費乘車日為慶祝成立150周年，香港總商會於2011年6月9日首次舉辦電車公眾免費乘車日活動，當時只有披上香港總商會車身廣告之電車才有免費乘車。 此後以「全程為你」為主題於2012年至2019年期間舉辦，並擴展至全線電車。 1970年代，柴灣被開發成住宅及工業區，大大提升了該處的交通需求。 香港電車曾經考慮將電車線由筲箕灣東延至柴灣，但由於兩地被山阻隔，柴灣道斜道大，電車無法爬坡，開鑿隧道又不合乎成本效益，因此計劃未能落實。 取而代之的是由香港地鐵（現稱港鐵）港島綫服務柴灣，於1985年5月31日正式通車。
灣仔莊士敦道160號地下: 電車
電車司機的正前方為一有刻度的控制桿，用來控制電車的速度。 在1996年發生的一次電車意外中，司機因為駕駛席附近的控制設備起火而離開了車廂，電車則在無人駕駛下繼續前進。 之後電車公司逐漸將電車的控制系統現代化，以電子控制取代旋桿及機械電阻調節車速，並配以駕駛失知制動裝置避免同類意外。
這裡匯集了一系列有關電訊盈科的財務、業務發展以至其他方面的公司資料。 您亦可登記使用電訊盈科的電郵提示服務，藉此掌握本公司的最新業績及動向。 姜濤生日免費乘車日「姜濤香港後援會」為了慶祝偶像姜濤生日而贊助電車公司，于2022年4月30日當天提供全民免費乘車優惠。 灣仔莊士敦道160號地下 香港電車免費乘車日紀念獲得健力士世界紀錄全世界「最大的服務中的雙層電車車隊」，電車公司于2021年8月18日舉行免費乘車日。
灣仔莊士敦道160號地下: 更新後面貌
直至有住戶向管理公司職員追問，方獲悉停電與樓下商場發電機組測試有關。 受訪住戶又指，停電令家中雪櫃內食物，包括參茸海味等貴重食材全數報廢，損失慘重，直指屋苑管理公司管理不善。 該鋪買家為張實來，近年持有的銅鑼灣波斯富街地鋪，被新世界收購，套現資金後，大舉投入鋪市，他對尖沙嘴該地段情有獨鍾，2022年初，他以7500萬買入金鑾大廈地下B號鋪連樓後，各約600方呎，呎價約12.5萬（未計閣樓），今番再增持同廈鋪位。 尖沙嘴彌敦道80號金鑾大廈地下C1號鋪，位處金馬倫道單邊，建築面積約300方呎，實用215方呎，以1億易手，該地鋪對正港鐵尖沙嘴站B1出口，位處清真寺及栢麗購物大道對面，面積細細，卻一分為二，現時由相機店及行李箱店承租，都是專攻旅客的行業。 原業主早於1967年以35萬購入，其後1996年內部轉讓，持貨56年，升值285倍。 ），是灣仔區內的一座甲級辦公大樓，位於香港灣仔莊士敦道181號。
商場由港基物業管理有限公司負責管理，提供逾300舖位，租戶包括百貨公司、教育、零售及超級市場等，餐飲佔三分一或四分之一，目標呎租約50至200餘元。 同時引入共享空間概念（即數間餐廳共享部份座位）及親子餐廳等。 商場原預計2018年第3季開幕，現最快延遲至2019年第4季聖誕節才開業。 而首間開業的租戶為3樓的通利琴行，在8月22日開業，而商場亦於同日開放地下及3樓部分空間及連接的升降機。
灣仔莊士敦道160號地下: 電車租賃
按港鐵於2011年已獲批的規劃，可建9幢樓高50至51層住宅樓宇。 由長江實業集團及九廣鐵路公司發展（港鐵作為九廣鐵路公司相關附屬公司代理），建築師為興業建築師樓有限公司。 項目早於2016年11月申請預售樓花同意書，到2017年5至6月開售，2019年1月24日啟用。
電車班次和車站頻密，平均每1分鐘內有電車到達車站，而且所有路線的電車站都設置於地面（不同於港鐵車站設置於地底），對於短途路線的乘客最為方便；班次及目的地可能因交通情況而有所更改。 南成大廈位於灣仔莊士敦道47-49號（中原樓市片區：灣仔）。 富嘉大廈位於灣仔莊士敦道 號（中原樓市片區：灣仔）。 嘉寧大廈位於灣仔莊士敦道18號（中原樓市片區：灣仔）。
灣仔莊士敦道160號地下: 灣仔 @中原樓市片區
醫大夫經過多年來的努力，從開始只有數位醫生，然後累積到現在七千多位，網頁內的相片，也是由創辦人、他的團隊和朋友，經過差不多一年的時間，親自拍攝下來的，而不是在網絡復印，每一張寶貴的相片都有我們的汗水。 我們的目標：是希望覆蓋全香港所有政府或私家醫生及包含醫生的最新資料，這有助市民找到最合適的醫生和讓市民了解更多他們現在的醫生狀況。 灣仔莊士敦道160號地下 2019年1月香港壽司郎有限公司成立，同年8月13日在九龍佐敦彌敦坊開設香港壽司郎一號店（已於2021年9月12日因彌敦坊的重建工程而結業，並於2022年3月12日在佐敦薈1樓重開），成為第三個海外據點，目前在香港有19家分店。 我們由2009年開始使用「麗康墨盒」（註冊商標）就是這樣使用（墨盒）做主題的公司品牌及進行推廣墨盒的原因。 灣仔莊士敦道160號地下 現時市場上所有打印機的墨水/碳粉都會有不同的電解質成分或磁性功率，原廠會定期自動更新打印機系統，同時亦會更新磁性功率。
該4個舖位物業的成交價介乎7,500萬至2.7億元，合計涉額約5.27億元，屬於近年疲弱市況下，較少見的大額買舖個案。 灣仔莊士敦道160號地下 莊士敦道 灣仔莊士敦道160號地下 號位於灣仔莊士敦道 號（中原樓市片區：灣仔）。 2022年8月，据广东广播电视台《DV现场》报道，广州市海珠区江南西路富力海珠城寿司郎分店有领导层在微信工作群組內明令重申，禁止员工之间使用当地语言（即粵語）聊天，被舉報者將會受到嚴格處理。
灣仔莊士敦道160號地下: 大廈資料：越秀大廈
香港電車公司有1輛由新電車改裝而成的路軌保養電車，該輛電車車底裝設有兩個大擦，上層為一個由交流電驅動的吸塵機，達45匹馬力，作為掃清路軌用途，而路軌保養電車亦配備隔音裝置，減低運作時噪音。 至2013年4月，香港電車公司將會在路軌保養電車上加設安裝兩組磨碌，有幫助於將高低不平的路軌磨平。 路軌保養電車的製作成本為約250萬港元，於2013年1月投入服務，設計於車隊於晚間至凌晨暫停服務的時間出動，每運作一週則可以掃清全系統的路軌。 灣仔莊士敦道160號地下 2000年代開始後，電車公司持續為電車進行升級，以令運作更有效率及更加安全。
由於跑馬地線的佈線安排，已經是一個從東到西單向來往軒尼詩道的大型迴圈路線，因此無需在總站鋪設供反方向行車的迴圈軌道；所以行駛各條路線的電車，在常規的日常運作下，司機是無需走到車尾的一端駕駛電車。 車尾的駕駛設備主要是供車廠內調動電車及進行檢修時使用；如電車因為路面發生事故而無法進入迴圈軌道，車尾的駕駛設備可在須要時提供反向行車之用，車尾亦設有托架可供臨時安裝八達通收費機及投幣箱，令電車在路軌因事故而中斷時仍能提供有限度服務。 在2014年發生佔領中環期間因為銅鑼灣段軌道被佔據，電車曾經有兩個多月需要倒車行駛，在2019年的反對逃犯條例修訂草案運動也多次因封路導致電車需要倒行。 八達通是香港其中一種電子收費系統，普通卡的大小和信用卡相同，內置晶片，使用時把卡片放在接收器上即能完成付款過程。 香港電車由2001年8月16日起於全線電車提供八達通付款服務，收費機設於前門的駕駛席旁，乘客在下車時拍卡付費。 電車公司於2011年初將每個電車分站標上數字，以便識別。
灣仔莊士敦道160號地下: 電車路線
80年代發明及今天廣泛應用墨水打印機， 主流的噴墨打印機都是使用染料作為墨水的原材料，人類使用了幾百年以上的衣服染色物料，就是沒有防水功能的墨水是主流材料。 而國內淘寶天貓上的大部分廉價產品都是用山寨概念技術材料生産，使用此類產品只會令到用戶蒙受時間及經濟損失。 7》TONER新上打印機前先要以水平方向搖晃6-8次，使碳粉疏鬆並分佈均勻，然後再將密封條拉出來，否則可能出現一塊一塊不均勻。 2》代用碳粉盒/Toner在使用前不要撕開封條，否則碳粉一旦受潮會結塊，影響打印效果或造成打印色淺。 如果代用硒鼓/Toner Cartridge在高溫或高寒的地方存放過久，在使用前要恢復室溫一段時間再使用。
