其后于1997年，山顶部分被开辟为松山市政公园。 澳門松山 小編覺得澳門睇夜景最漂亮的地方就是這一條南灣湖景大馬路！ 澳門每年9月都會舉辦國際煙花匯演，邀請各國煙花表演隊伍到旅遊塔海面施放演煙花，南灣大馬路就是其中一個絕佳的觀賞地點。 每每那時候都會集結不少攝影發燒友到這裡捕捉美麗的煙花畫面。
畢生積蓄用於旅遊 夢想是以後去旅行時全世界都認識Macau, 不再是Next to Hong Kong。 十九世紀期間的澳督羅沙在任時，這裡被選作樹苗場栽培植物，作為美化松山崗陵和城市街道之用，以及移植到新闢的花園內，當時曾經被稱為植物園。 從公園正門直入可見一條康莊大道，兩旁種植不同品種的喬木和灌木，在林蔭大道的終端，建有一座小型池塘，池塘四周，迴廊輕繞，『魚泉』相伴。 二龍喉公園是澳門市區內唯一設有動物園區的公園，建於1959年，在1996年至1997年曾大肆維修及擴建所有雀籠、猴籠、熊舍。 園內飼養着靈長類動物及雀鳥，於2019年還增設了飼養兔子、天竺鼠等小型動物的可愛動物區，參觀者可在區內近距離觀察小動物。
澳門松山: 纜車
澳門最佳西方新新酒店位在澳門半島的中心，大三巴、聖母堂等著名景點都是行路就可以到達。 地理位置超方便，門口就有巴士站牌，往返機場、碼頭都很方便；附近美食也很多，樓下又有便利店，配套完全不需要擔心！ 2023年2月中旬，市政署計劃於松山行人隧道高士德一側的入口旁，增設通往二龍喉公園的出入口，配合環松山步行系統投入使用及人流增多，加強與二龍喉公園的通達性。 當局重新規劃有關區域土地，配合松山步行系統啟用，於松山步行系統高士德一側入口修建通道進入二龍喉公園。 工程將公園猴子籠門外地坪向內延伸形成入口廣場，佔地約九百五十平方米。
- 1874年，燈塔在甲戌風災中受損，於1894年重修完成，1910年加入光学稜鏡為運作，1975年改為電動轉動。
- 中葡友好紀念物之一的「蓮花」位於隧道羅理基博士大馬路出口。
- 許多到訪澳門自由行的旅客，如果要逛澳門歷史城區的話，都會選擇在議事亭前地做為起點，這裡不僅集結了澳門有名的建築景點，也有許多必吃美食、澳門伴手禮店，還可以一路直通大三巴牌坊。
- 2022年9月16日，公共建設局網站公佈，環松山步行系統設計連建造工程已完成。
松山位于澳门正中心，是澳门最高的山，海拔9 0多米，满山树木，苍翠欲滴。 從2005年澳門歷史城區成功申報為世界文化遺產名錄後，社會對保育的呼聲從未停止，但似乎仍未能趕上政府對文物的忽視而造成的破壞。 松山防空洞出口防空洞的確很短，一會就走出來了。 最長的隧道分別為456公尺和207公尺，並設有儲物室、武器彈藥室、室內有吊運武器、 彈藥的齒輪、繩索等裝置，還建有用作瞭望的石台，有石梯可以直通山頂營房。 松山的山顶还保存着灯塔、炮台和教堂三大古迹，各项娱乐、康体、休憩设施，与浓厚的大自然气息融为一体，绿树掩映，景色怡人是人们运动、消闲及观光的好地方。 龍環為氹仔舊稱，葡韻代表葡式風格，龍環葡韻住宅式博物館裡最具代表性的便是海邊這五座薄荷綠的小型葡式建築，裡面原封不動地保存過去澳門土生的葡國人生活形態。
澳門松山: 氹仔
現時松山上的東望洋燈塔已被山下多座高樓包圍，若未來各種未建成的高樓項目被完成，其景觀將會進一步被破壞。 與澳門以外不少採取限制景區建築物高度，以保育景區的原始景觀風貌的景區相比，屢次製造超高樓問題的澳門政府被批評反之而行，違反市民保護世遺景觀的期望。 美國史丹佛大學教授陳明銶和澳門大學教授余永逸評論，東望洋燈塔的案例證明了澳門政府忽視了在城市規劃中對文化遺產的保護。
1992年，東望洋燈塔被評選為“澳門八景”之一，並於2005年作為澳門歷史城區的部分被列入《世界遺產名錄》。 直至1962年，葡萄牙军队撤离；1980年代开始向游人开放。 其后，澳门政府对防空洞隧道进行修葺并改成旅游展示廊，摆放珍贵历史图片和介绍，于2003年10月初正式开放。 松山防空洞是有地理上的军事防御设施，四组防空洞隧道与贯通的炮台和兵房等设施，组成军事防御网。
澳門松山: 澳門旅遊塔（Macau Tower）
古稱琴山（因其形似臥琴），原為一荒蕪山崗，東面臨海。 1622年建成炮台，旁側另建有教堂與燈塔，其中燈塔為遠東同類建築最古者，澳門的經緯度座標就是根據該燈塔的座標而定，現今這3座建築均為澳門歷史城區一部份。 然而，已建成的中聯辦大樓卻與松山高度相約，規定的90米也未能確保燈塔景觀不受破壞。 若134地段建成，觀音像至燈塔的觀景走廊便如被一道「牆」堵住，不僅大大影響景觀，更無法觀賞燈塔。
公園佔地約143000平方米，原為荒蕪的山崗，在19世紀末，總督羅沙推行綠化政策，經過多年綠化工作，種植以華南地區的松樹為主，故這裡又稱為松山。 1980年代，公園曾修築水庫，以改善澳門供水。 公園內除設有石刻壁畫、觀景台、自然資訊站、眺望台、健康徑、燒烤場、兒童遊樂場、螺旋水池、綜合球場、半山亭外，還有屬於世界文化遺產的松山燈塔、聖母雪地殿教堂及炮台，更有防空洞隧道及33彎環山跑道等。 的东望洋灯塔、圣母雪地殿教堂及东望洋炮台，是澳门唯一座落在世界文化遗产区内的精品酒店，连续多年荣获澳门环保局颁发环保酒店银奖。 酒店建筑为欧式设计拥有九十间客房，附近有松山市政公园、健康径，四周绿树扶疏。
澳門松山: 澳門半島的景點
2020年9月29日上午，新福利一輛5AX路線巴士，在行經松山隧道路段時因機械故障出現漏機油，引致及後行經的12部車輛連環相撞，導致6人受傷。 事後，新福利解釋是因為該巴士壓縮機內部機件意外斷裂，壓縮泵缸體被擊破，導致機油滲漏。 澳門格蘭披治大賽車是澳門一年一度的國際級體壇盛事，於著名的東望洋賽道中上演。 東望洋賽道全場6.2公里，是全世界上唯一同時舉行房車賽和電單車賽的街道賽場地，同時亦因具備上下坡、多彎、路窄等複雜條件，被公認為世界上其中一條對賽車手有極高要求的賽道之一。 2020年11月25日至2021年12月31日，為配合工程開展，羅理基博士大馬路近加德士油站的一段實施有限度通車，臨時佔用靠近山邊一條行車道。 2010年10月中旬，民政總署計劃興建一座升降機連接二龍喉公園至松山市政公園，並表示將儘快公布方案進行咨詢，最快2011年下半年動工，當時松山處落點初步選址在松山徑壁畫附近，後來該計劃最終擱置。
燈塔總高15米，塔頂設置了全球僅有兩盞、製造的工廠早已停產的巨型水晶射燈，其射程可達16海浬之遠。 燈塔旁邊設有一座具17世紀葡萄牙修院特色的聖母雪地殿教堂。 澳門松山 現時燈塔已被山下多座高樓包圍，且有更多高樓項目將會進一步破壞燈塔的景觀，澳門政府的處理手法亦受到市民及學者的批評。
澳門松山: 澳門機票攻略
地圖中展示了第一期輕軌系統氹仔段的站點及軌道的路線圖，軌道約長9.3公里，共有11個站點。 2021年10月26日，隧道開挖工程貫通，同時建造兩組行人天橋橫跨羅理基博士大馬路的隧道出入口位置。 2017年，當時民政總署為遷就行人隧道工程，計劃將黑熊Bobo迫遷至石排灣郊野公園，當局最後決定先讓其原居安老，並計劃拆卸二龍喉環境資訊中心配合行人隧道出入口興建。 澳門松山 當時土地工務運輸局已花近250萬元就該工程建設之可行性研究委託第三方。 同年底工務局曾以75萬元價錢委託興澳工程顧問公司為此挖山工程編製環境影響評估報告。
松山防空洞內部松山防空洞內部裏面很窄，只夠一個人行走，如果側身的話，免強能通過兩個人。 松山防空洞入口入口，這防空洞其實不深，大概就50來米長。 一些展示品的玻璃上都付有水珠，想要看展示品的介紹，可要準備下紙巾咯。
澳門松山: 松山市政公園
2022年10月12日中區社區服務諮詢委員會平常會議上，委員梁安到則關注松山行人隧道公共設施建設問題。 他指出，松山行人隧道為居民提供方便、舒適的步行環境，亦將成為日後吸引旅客的好去處。 但日前收到居民反映，隧道啟用後夜間出現通風不足的情況，亦有不符合衞生要求的情況，包括寵物在隧道內便溺。
日前政府所公布的規劃條件圖草案，把事件重新提上日程，面對社會強烈質疑，運輸工務司局長羅立文早前亦表示「呢個係澳門特色，澳門係咁樣」，並未針對事件提出有效方案。 而東望洋燈塔是中國沿海地區最古老的燈塔，高15米，在晴朗的夜晚，澳門四周20哩範圍內也可以見到燈塔射出的燈光，不過燈塔正在進行翻新工程，遲些會以全新面貌跟大家見面。 位於燈塔側的聖母雪地殿教堂，祀奉雪地聖母，教堂內的拱頂和牆身繪有彩色壁畫，其繪畫技巧融合中西藝術，是澳門眾多教堂中獨一無二的。 東望洋炮台(又稱松山炮台、東望洋山炮台)，是位于澳門半島最高的東望洋山上之古老炮台，建于十七世紀，為中國現存最古老的西式炮台建築群之一部分。
澳門松山: 澳門本島
1992年，東望洋燈塔被評選為「澳門八景」之一。 2006年行政長官批示廢止十多年前制訂的《外港新填海區都市規劃章程》。 8月8日，土地工務運輸局（公務局）公佈計劃對羅理基博士大馬路與加思欄馬路一帶等地點進行整治方案。 松山防空洞內發電機松山防空洞內發電機發電機是三、四十年代初所建造，稱為：“低速水壓發電機”。
東望洋砲台坐落於澳門半島最高點，是中國現存最古老的西式炮台之一，並於2005年列入世界文化遺產，相當值得澳門旅遊途中參訪。 東望洋燈塔（又名松山燈塔）建於1864年，時而清朝同治年間，也是中國內歷史最悠久的燈塔。 澳門松山 而該燈塔之座標，也是澳門在世界地圖之內的座標。 松山馬路全長1700米，路上有石碑刻上里程點。 東望洋山三大名勝：東望洋燈塔、東望洋炮台和雪地聖母堂。 每年農曆新年長假期，都會找一天去登山，取其登高望遠，高瞻遠足之意。
澳門松山: 交通
防空洞隧道建成于1931年，由葡萄牙军人库尼亚少尉设计和指挥建造。 從十月初五大馬路往船人街方向走，沿途會見到賣乾貨的小商家，有興趣可以自帶幾包回家呢！ 澳門松山 接着還能走到澳門唯一僅有的路環漁村，想感受靜謐的日落，來這邊就對了。 東望洋炮台建於1622年、1637年開始增建，修築了炮台、火藥庫、樓塔等。 葡軍在東望洋山頂之下，開挖了地堡和隧道以加強防守。
澳門松山: 氹仔官也街
經消防員檢查，平面扶手電梯運作正常，事件原因懷疑傷者不慎跌倒導致。 另一方面，在行人隧道啟用翌日 (10月2日) ，就被發現有平面扶手電梯已圍封停用，公共工程的質量問題再次引起網民熱議。 有網民表示相關設施「不壞、不漏水就不是澳門的工程」；「澳門特色。習慣就好」；「已經有進步，輕軌第一日給市民試坐就出了問題，今次隧道已經好成功」，但亦有網民表示，可能只是一般正常調整，並非因為故障而維修。
澳門松山: 澳門半島高CP飯店 – 最佳西方新新酒店
2015年，新澳門學社就世遺景點的保護提出申訴，並向聯合國教科文組織提交報告，他們以位於東望洋山下的中央人民政府駐澳門特別行政區聯絡辦公室大樓為例子，指出該大樓阻礙了東望洋燈塔的景觀。 報告被遞交一年後，聯合國教科文組織發言人表示他們仍然在等待著中方的回覆。 另外，儘管中聯辦在被抗議後作出讓步，將原計劃的99.9米降低至88米高，然而客觀結果是燈塔的景觀一樣被嚴重破壞（根據「限高批示」，中聯辦大樓所在位置的限高為90米），也導致地產發展商跟隨和仿效。
直至1962年，葡萄牙軍隊撤離；1980年代開始向遊人開放。 澳門政府對軍事隧道進行修葺並改成旅遊展示廊，擺放珍貴歷史圖片和介紹，整個松山軍用隧道分為A、B、C、D共 4組，其中A、B、C組由市政署管理，現時A、B兩組軍用隧道免費對外開放。 隨後政府頒布第83/2008號行政長官批示，將羅理基博士大馬路的建築物限至90米，事情才稍告一段落。 時任運輸工務司司長劉仕堯在回應議員質詢時表示，限高90米是為了讓外港碼頭、金蓮花廣場、塔石廣場和大砲台等主要地點可以觀看東望洋燈塔，維護松山文物景觀。