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如果飞机偏离了航道或者下滑台，偏离标尺上的菱形会离开中间位置，这时飞行员需要根据标尺上菱形的位置调整飞机姿态。 比如航道偏离表尺菱形位于中线左边，下滑道菱形位于中线上方，这时飞行员需要向左和向上调整飞机姿态，使菱形位于中间位置。 航道偏离标尺连续两个点表示0.8º度的偏离，下滑道偏离标尺连续两个点表示0.4º的偏离。 如果飞行员在FCU上选择了一个航向，那么在罗盘表带上会有一个蓝色的数字或者蓝色的三角形，表示选择好的航向；飞机如果接通了AP那么它将会横滚至这个航向上。 气压高度表参考值这个参考值出现在高度表带的下方。
潤泰三重案pdf: 如何PDF 裁剪？
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黄色沙漏下半部分的梯形表示侧滑指示标志，如下图所示。 侧滑是指飞行器的纵轴平面与飞行速度矢量的夹角不为0°，而侧滑指示器则提示飞行员飞机有无侧滑及侧滑的方向。 有时候梯形标志由黄色变为蓝色，这时的梯形被称为β目标指示标志（β Target indicator）。 当侧滑标志与横滚指示标志齐平时，侧滑角为0º。
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四個聯開案的主體，除了原本軌道設施的延伸建設，全部都將以CITYLINK品牌開設自有商場，並附屬商辦、酒店、或住宅，成為＂軌道經濟＂與商住結合的複合式經營模式。 從桃園機場捷運三重站月台上、俯瞰站外的捷六聯開案基地，與周遭二重疏洪道計畫區建地。 2.本公司透過聯絡欄獲取之個人資訊，僅供回覆客戶時使用。 視洽詢內容不同，可能由本公司 之集團關係企業回應處理。 集團關係企業應對會將您個資提供予該當關係企業，尚請見諒。
飞机的实际航迹在罗盘表带会用一个绿色的小菱形表示，这个菱形就叫做航迹菱形，也叫实际航迹标志。 潤泰三重案pdf 比如下图表明飞机的航迹094°，而磁航向是091º，说明飞机此刻向右偏流3º。 上图蓝色的短线表示飞行计划目的地的着陆高度，如果选择QNH气压参考模式，则从800ft高度进近，到着陆后减速至80节的过程中显示。 指示空速的标志固定在空速表带的中间，在标志右侧粗线部分可能会有向下或者向上的箭头，表示速度趋势。 速度趋势箭头表示在加速度恒定的情况下飞机在10s内能够到达的指示空速。 比如下图就表示飞机目前指示空速250节，并在10s后降低至240节。
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如果TCAS系统无法发出RA，或者TCAS出现故障，在垂直速度表的左下侧会有红色的TCAS四个大字，如第二幅图所示。 潤泰三重案pdf 如果惯导参数出了问题，比如没有惯性数据，那么气压计数据将会取而代之，垂直速度数显窗会由绿色变成琥珀色。 如果在爬升穿越过渡高度后没有及时拨动EFIS的气压旋钮，那么参考值显示区域的QNH数值会闪烁；同样，如果在下降过程中穿越过渡高度层后没有及时拨动EFIS气压旋钮，那么参考值显示区域的STD也会闪烁。
潤泰三重案pdf: PDF 編輯工作常見問題解答
如果飞行员没有在MCDU-PERF-TAKEOFF页面上输入V值，那么在速度表带上方会显示一串红色的“SPD SEL”，如上图第三幅所示。 在飞机即将落地前，地面基线会从俯仰角刻度尺棕色区域出现，这条线会随着飞机的下降而上升，最后与天地线重合，表示飞机已经接触地面。 飞行员需要在下图的EFIS上按下FD按钮，PFD上才会显示飞行指引仪。 同时注意，FD必须同时开启两个（PFD上需要显示“1FD2”），不能只开一个。
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飞机在ROLL OUT期间接地后，飞行指引仪的两条线会消失。 坡度显示器位于PFD姿态仪俯仰角刻度尺上方，表示飞机横滚时的坡度。 中间黄色“沙漏”符号的下半部分的三角形表示横滚标志，横滚标志通过与固定刻度的相对位移来表示飞机的坡度，而上面的刻度的则表示0º（黄色沙漏上半部分的三角形），10º，20º，30º和45º坡度。 俯仰角刻度标尺表示飞机目前所在的俯角或者仰角，最大量程为80º。
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- 通常来说，速度与迎角成反比关系：速度越小，迎角越大，飞机越容易失速。
- VFE next在速度表带上会用一个琥珀色的等号表示，表示将襟翼放出到下一个形态时的最大速度。
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失速速度又叫最小稳定飞行速度，是在飞机可控状态下的最小速度。 Vs由FAC根据飞机的AoA、速度、高度、推力、CG值等计算出。 通常来说，速度与迎角成反比关系：速度越小，迎角越大，飞机越容易失速。
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飞机符号用一个内黑外黄的方形点和两个L形标志表示，其中方形小点表示机鼻，而两侧的L形标志表示飞机的机翼。 飞机符号的位置不会改变，总是固定在姿态仪中央。 無論您使用哪個系統，您都可以輕鬆線上裁剪 PDF。 可以在Windows、Mac、Linux或其他任何您喜歡的作業系統上隨意使用PDF Candy。 《金字塔原理》介绍了一种能清晰地展现思路的高效方法，是训练思考、使表达呈现逻辑性的实用宝典。
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如果在EFIS上选择了STD模式，那么在参考值显示区域会出现一个黄色的长方形和蓝色的STD字母。 如果在EFIS上选择了具体的气压值，参考值显示区域会出现蓝色的“QNH”以及蓝色的数字，表示具体的修正海压值，比如QNH 1001或者QNH 29.89。 数显窗内的数字表示飞机当前的高度，比如上图三个高度指示中告诉我们飞机的高度为2,560ft。 高度变化时，数显窗内的个位和十位数会以20ft为单位滚动显示，而从百位到万位，数字只会原地变换而不会滚动。 数显窗的边框颜色在正常情况（如上图第一幅）下是黄色的，但在偏离FCU上设定好的高度（上图第二幅）或者飞机高度低于在MCDU-PERF-AppR输入的MDA值（上图第三幅）时，边框颜色会由绿色变为琥珀色。 如果飞机高度低于MDA，那么数显窗内的数字也会由绿色变为琥珀色。
潤泰三重案pdf: 使用 Adobe PDF 印表機
分割PDF 提取PDF中的頁面，或者將PDF拆分成多個小文件。 PDF壓縮 根據你的需要壓縮PDF文件，減少文件大小。 偏好設定包含轉換程序所需的 Adobe PDF 相關選項；「內容」對話方塊包含的選項標籤可用於任何類型的印表機。 在飞行员按下EFIS-ILS之后，上图两个红框所示的ILS偏离刻度尺会在PFD右侧和下方出现，其中右侧的是下滑道偏离标尺，下方的是航道偏离标尺。
潤泰三重案pdf: Powerpoint 轉換至 PDF
如果括号标志不在高度表带显示范围内，则会根据飞机的垂直速度在表带上方或下方显示目标高度或者目标高度层。 当飞机下降穿过过渡高度层后，需要在EFIS上拉动并旋转参考气压旋钮，根据ATC指示选择气压值，这时的整百英尺高度值就是实打实的高度。 如果是飞行管理制导系统（FMGS）计算并选择的目标空速（在FCU上的体现是速度值是三条短横线而不是数字），那么选择空速标志或数字会变成洋红色，显示规则和蓝色标志一致。 如果选择空速的是马赫数，PFD首先需要其换算成对应的指示空速，再用蓝色三角形显示在表带右侧，如果这个马赫数对应的空速超过表带显示范围，则会在表带上方或者下方用蓝色数字表示其马赫数。
在垂直速度绝对值大于200ft/min时，数显窗将会显示绿色的数字，表示当前的垂直速度，以整百英尺每分钟计数。 使用我們的編輯 PDF 工具來編輯現有文字非常簡單。 您可能會需要註冊 7 天免費試用才能使用此功能，但您可以隨時取消試用。 PDFChef 為個人和商業用途提供免費的 PDF 合併服務。 該服務不含廣告，更無需註冊為使用者或驗證電子郵件。 充分利用我們的工具：編輯、拆分 PDF、將多個 PDF 合併為一個、重新排列頁面等等。
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潤泰三重案pdf: 如何在線上醒目標示 PDF 文件
ILS的向台航迹会出现在罗盘标尺带上，如果超过显示范围，会在罗盘标尺左下角或者右下角用洋红色的数字表示向台航迹；否则，就会根据MCDU-NAV上输入的向台航迹度数在罗盘表带上出现一个剑形标志。 罗盘表带上的数字表示偶数倍整十度航向，固定在中间的黄色线表示飞机目前所在的磁航向。 比如上图的航向参考线指向26，代表飞机目前的磁航向为260度。 如果表带右上角有白色的TRU三个字母，则表示飞机使用真航向而不是磁航向；在北纬73º以上或者南纬60º以上时，飞机需要使用真航向。 作为地面海拔高度值，其顶端会固定在某个高度值上，然后随着表带移动。
潤泰三重案pdf: 刪除資料夾並重新指定 Adobe PDF 印表機至預設連接埠
当TCAS的机动指令（RA）发出时，飞行员需要立即根据TCAS指示进行规避。 除了语音指令之外，在垂直高度指示表上也会显示建议的垂直高度区间，如上图第一幅所示。 飞行员需要保持垂直高度的指针位于绿色区域，直至CC指令（Clear of conflict）发出。 潤泰三重案pdf 我們所有的線上PDF編輯工具都是基於雲端運行的，只需幾秒即可合併PDF檔案。