2020年，手遊「神魔之塔」創辦人曾建豪以8,000萬元購入第9座63樓A單位，頂層複式連泳池特色戶單位，呎價約26,059元。 我響其他屋苑都見過類似嘅條文，我理解個條文嘅精神係會所盆數要獨立於大廈管理盆數，而唔係有意地要管理公司無得收經理人酬金，理由好簡單，份公契係發展商寫嘅，佢無理由會寫D不利自已間管理公司嘅條文。 根據《建築物管理條例》第 34G條，屋苑取得入伙紙後，即使是未出售單位，業主也要繳付管理費。 不過，港鐵住宅業主權益聯會主席林悅指，港鐵東涌四個私人屋苑當年取得入伙紙後，單位出售前，港鐵一直沒有繳付管理費， 09年有海堤灣畔小業主入稟法院，成功迫使港鐵退還 150萬元欠交管理費。 他估計現時映灣園三至五期，港鐵欠交了約 800萬元管理費，藍天海岸則欠近 150萬元。 現行法例下，物業管理公司可從住宅管理開支之中，抽取某個特定比例金額作為經理人佣金，以港鐵物業管理公司為例，過去數年一直是抽取 10%佣金，直至今年元旦才降至 8%。
媒體更拍攝到男團MIRROR成員柳應廷，亦現身項目展銷廳。 項目地盤面積約44.9萬平方呎，規定作私人住宅用途，可建樓面約123.7萬平方呎，規定設不少於1,652伙單位，當中661伙單位實用面積須小於538平方呎，限呎比例約40%，預期於2025年竣工。 而條款提到若項目建築費超過80億元以上（即每方呎建築費約6,469元），公司即可獲分紅。 立法會議員黃成智批評，應付最低工資的員工支出，管理費加百分之一已足夠。
港鐵物業管理費: 管理費用會否牽涉到屋苑維修？
雖然兩位合辦者都認為嗅覺記憶故事館不是能賺取高利潤的活動，但她們都不約而同認為這個計劃很有意義。 另一個方法是參加者直接同興趣班公司簽合同， 興趣班公司比場租管理公司。 這個辦法是興趣班公司辦活動， 風險由興趣班公司負責。 無人可以肯定mtxc或之的經理是有心呃錢，我個人覺得是誤會的機會好大。 我認為搞出今次收錯錢的原兇可能就是因為大眾一向的輕視物管業所引致。 利害關係登記冊或包含《個人資料（私隱）條例》所定義的個人資料。
港基物業管理有限公司回應說，就第二期保就業計劃所批之款項，將如早前處理第一期保就業計劃之方式一樣，把獲批之款項悉數撥入大廈管理帳戶，並會與業主委員會商議款項安排及管理費調整。 港基上月通知翠湖居住戶，業主委員會與管理服務中心6月18日及7月9日曾就大廈財政預算草案進行會議。 根據預算草案，住宅單位管理費及停車場車位管理費12月起調升9%，而2021年度的管理費不會加。 居於元朗安寧路單幢式大廈多年的退休長者文先生（化名）表示，大廈凍結管理費2年，今年3月業主立案法團開會後，通過加管理費15%，5月生效，「管理公司話經營成本增加，原本每月交700元，依家每月要多付百多元」。 港鐵物業管理費 港鐵物業管理費 他指不少業主為退休長者，加上經濟轉差，部分住客已失業，「加5%至8%較合理，加15%太多了」。
港鐵物業管理費: 單位
港鐵公司亦在中國內地設立物業投資及管理業務，除了經營北京銀座Mall外，也在北京和深圳發展其他物業管理和商業管理項目。 港鐵回應說，新葵芳花園管理處因應屋苑情況，包括恒常維修保養及其他承辦商服務，如保安及清潔等新服務合約來年開支上升，考慮到屋苑管理費盈餘處於低水平，早前與業委會商議明年管理費預算案及上調管理費的需要，管理處亦有向居民諮詢及解說。 唐續指，業主曾翻查有關帳目，發現屋苑的儲備金幾近花光，僅剩下數千港元，港鐵曾表示是曾進行多項維修項目所致。 不過，業主一方則指屋苑內多項設施不時損壞，例如屋苑的大堂經常「爆水管」，加上設施殘舊，天花亦有漏水，不滿港鐵服務質素欠佳，卻多次調高管理費。
- 物業管理公司可選擇聘用相同數目的持牌物業管理人（第1級）代替持牌物業管理人（第2級），以符合持牌物業管理人（第2級）的最低人手比例。
- 港鐵由招標、興建到管理，一站式包攬上蓋物業發展項目，業主購入單位時， 只能被迫接受港鐵管理其屋苑。
- 【明報專訊】最低工資將於明年5月實施，清潔及保安等低收入工人勢獲加薪，「羊毛出自羊身上」，聘請大量相關工人的物業管理公司或要加管理費。
- 在場大部份業主雖不滿結果而發出陣陣噓聲，但亦留下來密謀對策。
- 業主欠交管理費，管理公司會先發出第一封欠款通知，約 3 周後再發出第二封，直至第三封仍未獲業主回覆，管理公司會嘗試以各種方式聯絡業主，了解欠款原因，從而提供協助，如與業主立案法團商討後允許業主分期攤還。
- 不過，港鐵的管理服務近年不斷被小業主炮轟賬目混亂，有胡亂收費之嫌。
- 黎兆聰指出，標書價格升幅遠超通漲，惟港鐵又以私隱為由，拒絕透露其他同區屋苑招標價錢，令業主難以比較價錢;而且因標書價錢相近，更認為有「圍標」之嫌。
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港鐵物業管理費: 物業管理
「持牌人」一詞是指物業管理公司牌照；物業管理人（第1級）牌照；物業管理人（第2級）牌照；臨時 物業管理人（第1級）牌照；或臨時物業管理人（第2級）牌照的持有人。 「持牌人」一詞是指持有以下牌照的人士：物業管理公司牌照；物業管理人（第1級）牌照；物業管理人（第2級）牌照；臨時物業管理人（第1級）牌照；或臨時物業管理人（第2級）牌照。 港鐵物業管理費 C 除守則第E段另有規定外，在接獲投訴後，負責人須在合理及切實可行的範圍內盡快安排編配個案編號予有關投訴、記錄有關投訴的撮要於投訴登記冊5內，及向投訴人確認接獲其投訴並提供個案編號6。
一般來說，發展商會為項目準備一本介紹會所的宣傳小冊子，當中或有提及管理費的估算。 不過，一手住宅物業銷售監管局多次鼓勵發展商在樓書以外的刊物或宣傳物品，向準買家提供管理費款額或預計款額範圍，以供參考。 由於一手條例沒有就管理費作出規定，新盤樓花的售樓說明書未必有列明費用，若發展商沒有公布，準買家是不得而知，如買入單位後方感費用太高，亦只能硬食。 管理公司會根據大廈公共空間的整體開支，向業主收取管理費，並按照單位的「管理份數」攤分，所以戶戶不同。 港鐵物業管理費 港鐵物業管理費 近年新盤的管理費水漲船高，平均都超過每呎5元，而超級豪宅、單幢樓每呎7至8元的個案亦比比皆是。
港鐵物業管理費: 地產博客
投訴可由具名或不具名人士作出，而該等人士包括相關物業的客戶、用戶及訪客。 投訴可透過不同渠道提出，包括口頭、電話、傳真及電郵等。 如持牌物管公司合理地相信根據投訴人提供的資料未能辨認投訴人的身份，則可將相關投訴當作不具名投訴處理。
高估支出方面，2018年度截至9月30日的保安支出為2019萬，加季度支出640萬，共2659萬；而2019年的管理費草案估算保安支出為3029萬，高估了370萬。 此外，有該會委員透露，港鐵擬為沙中線在鑽石山大磡村興建車廠後，再建逾卅層住宅，隨時造成屏風樓，但年底卻只為車廠做環評報告，企圖矇混過關。 新葵芳花園每戶每月管理費劃一為 795元，差不多每平方呎 1.8元，但屋苑沒有會所等康樂設施，收費在區內屋苑屬偏高水平。 負責該屋苑物業管理的港鐵仍獅子開大口，去年底提交本年度的財政預算，建議每戶大加管理費 70多元，加幅近一成，引起業主強烈反對。 港鐵公司於二零一一年透過兩家全資附屬公司港鐵軌道交通 (深圳) 有限公司和港鐵物業 (深圳) 有限公司成功投得位於深圳市軌道交通四號綫 (龍華綫) 車廠的一幅土地作物業發展。 該項目名為「薈港尊邸」(推廣名稱為「天頌」)，是公司在中國內地的首個鐵路導向發展項目。
港鐵物業管理費: 港鐵(00066-HK)派息政策視乎實際財政及經濟情況
【Now Sports】在周五投標收購曼聯的死線日前，《電訊報》了解有沙特阿拉伯私人財團介入，準備與英國首富拉傑夫爵士及卡塔爾財團競爭。 格拉沙家族早前確認願意賣盤，並定在今周五為投標截止日，歡迎有興趣買家踴躍參與，但根據傳媒了解，暫時得拉傑夫爵士已正式報價，卡塔爾財團仍未真正「遞紙」。 不過引述《電訊報》消息，在死線日前一天收到通知，來自沙特阿拉伯首都利雅得的財團，已經向格拉沙家族進行了程序上的詢問，準備加入戰團。 去年11月，出任沙特體育部長的阿費薩爾親王曾告訴BBC，倘有財團計劃收購曼聯或利物浦，政府會無條件全力支持。 英超目前已有球會由沙特財團操控，就是目前與曼聯爭奪前4兼聯賽盃決賽對手的紐卡素，現由該國的公共投資基金（PIF）財團擁有。 本港二手樓市氣氛好轉，銀主趁勢加快沽貨，綜合市場資料，2月至今已錄至少11宗住宅銀主盤成交個案，成交價介乎約310萬至4,900萬元。
對於貓奴狗奴們來說，最吸引是全部私人屋苑皆可養寵物，而且鄰近寵物公園，隨時可玩餐飽。 至於管理費，最平是慧安園及富麗花園，每建呎收約1.3元，最貴是新都城，但三期收費不同，以會所最大的二期最貴，每建呎收約2.6元。 另外，養寵物一族要注意，怡心園是這帶唯一不准養寵物的屋苑。 三房方面，以新都城最貴，有套房單位叫價730萬元，慧安園及富麗花園三房套房單位最平650萬至670萬元有交易，相若銀碼只夠買入其他將軍澳鐵路沿線新型屋苑的兩房單位。 港鐵物業管理費 畀多少少可揀寶琳站級數最高的大型屋苑新都城，坐落在港鐵站旁，最平590萬元入場，實用呎價逾1.6萬元。 至於房協發展私樓怡心園提供尺碼較大兩房，最平盤叫價600萬元，實用呎價約1.2萬元。
港鐵物業管理費: 保就業：物管篇系列一\港鐵管理屋苑 業主「回水」無望
發展商早前開放屋苑兩伙現樓示範單位，間隔四正，且每戶擁約11呎特高樓底。 即使項目最細的198平方呎開放式戶，管理費也要990元。 西貢區議員張美雄指，日出康城領都現時的管理費以建築面積計算，每平方呎$1.93，以一個建築面積945呎，實用面積718呎的單位為例，原本管理費$1824，加費後增至$2004，加幅約$200，引起居民不滿。 港鐵發言人回覆，當年港鐵決定保留德福花園及綠楊新邨外牆業權，純為保障各業主利益，防止業戶在大廈外牆進行僭建，以免影響樓宇結構安全。 2007年10月9日，九鐵物業部主管曾帶領深圳市地鐵集團物業發展分公司人員，到本項目地盤平台視察建築進度，並向深圳地鐵人員介紹九鐵公司物業發展情況。
- 近年新樓的管理費水漲船高，平均都超過每呎5元，而超級豪宅、單幢樓每呎7至8元的個案亦比比皆是。
- 畀多少少可揀寶琳站級數最高的大型屋苑新都城，坐落在港鐵站旁，最平590萬元入場，實用呎價逾1.6萬元。
- B 持牌物管公司須就其提供物管服務的每一個物業委任一名持牌物業管理人負責監察投訴的處理（「負責人」），並將負責人的姓名、牌照號碼及電話號碼及／或電郵地址展示於有關物業的顯眼地方。
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東網向多間物管公司了解會否申請第二期計劃、今年有否調高物業管理費等。 管理愛琴海岸、東港城等住宅的啟勝管理服務有限公司表示會申請第二期補貼，並以處理第一期的原則及形式，發放資助至物業管理帳戶，讓物業更靈活及具彈性地使用有關款項。 港鐵管理住宅物業的另一個問題，就是其管理公司不會直接聘請員工。 有別於一般物業管理公司聘用保安員和維修員，港鐵是把大部分工作外判給服務供應承包商，就算政府在以後的保就業計劃修改規定，容許港鐵物業管理公司提出申請，但由於港鐵直接聘用員工「人頭」少，獲取資助以退回給業主的金額亦相對有限。
港鐵物業管理費: 港鐵：物業加鐵路模式 紓緩乘客量下跌影響
嗅覺記憶故事館的調香師兼大香理創辦人 Elly 認為，成為調香師最重要是願意去探索，在日常生活中練習呼吸不同氣味。 Elly 經常到處嗅聞東西，例如飲用新牌子的茶或吃一道新菜餚前，都會習慣先用鼻去嗅聞，這是個較容易又不太辛苦的練習，只要多留意身邊的事物就能探索到更多不同的味道。 Elly認為調香最難掌握的是香氣穩定性和留香，天然香氣會因應不同時間和氣候而出現不同的變化，例如在乾燥或濕潤的環境進行調香，留香程度和轉變亦會有所不同。 嗅覺記 憶故事館開設了像告解室般的平台， 讓大家分享關於自己的故事。
物業管理公司可選擇聘用相同數目的持牌物業管理人（第1級）代替持牌物業管理人（第2級），以符合持牌物業管理人（第2級）的最低人手比例。 例如：例子D中的物業管理公司可選擇聘用共三名持牌物業管理人（第1級），以代替一名持牌物業管理人（第1級）及兩名持牌物業管理人（第2級）。 如符合準則一的物業管理人（第1級）是全職聘用，則該持牌人可被包括在符合最低人手比例的全職持牌物業管理人中。 唐認為，疫情下不少居民經濟壓力大增，批評港鐵無視其苦況，屢次調高管理費，業主才要展開行動以示不滿。 他批評，港鐵從未審視有關機制，「話加就加（管理費）」，而且該屋苑有多達千多戶住客，儲備金卻僅剩下數千港元，反映其管理下的屋苑財政不健康，促請港鐵盡快與回應業主訴求。 港鐵預期新型冠狀病毒疫情及香港公眾活動的後續影響，令集團經常性業務淨利潤在今年首兩個月減少13億元，期內乘客量亦跌34%。
港鐵物業管理費: 擁有/ 發展/ 管理的物業
當中較具規模及話題性的，為大埔白石角優景里項目，由三期組成，共提供1,871伙，新一期設607… 【獨家市區樓】長沙灣醫局街新盤 西九龍搶手焦點… 由中資內房龍頭發展，坐落於長沙灣醫局街233號，由兩座大廈組成，合共提供約550伙，項目第一期提供158伙，主打1房以下細戶，佔項目約85%… 對於為何屋苑管理員工薪酬偏高，港鐵接受記者查詢時只稱，「管理處因應屋苑不同需要，安排適當人手及管理人員」， 但拒絕透露屋苑個別員工的薪酬安排。 此外，Grand YOHO連接逾100萬平方呎的大型商場YOHO MALL形點，涉約300間零售店舖。
港鐵物業管理費: 物業管理業發牌制度
第二，要留意是管理費，區內新舊屋苑收費相差頗大，即使是同一屋苑，不同期數收費亦不同；收費亦按建呎、實呎及業權份數計算，最好問清楚管理處。 正所謂小數怕長計，若識得揀，每年慳回的支出隨時夠去次旅行。 逾50年歷史的大型屋苑美孚新邨共有8期99座，其中第6期業主立案法團上月中貼出通告宣布，豁免3月及4月管理費，涉及13座住戶，同屋苑其他法團則未有相關公布。 一般而言，雖然管理公司及業主立案法團有權隨時就欠款採取法律行動，但始終望與業主保持友好關係，通常是有感業主無心還款，無可奈何下才作出提告。 近年政府鼓勵環保綠化，不少新盤齊齊響應，在項目中加入綠化元素，營造自然空間。 但園林花圃、天台綠化、牆身綠化等元素均需專業保養，所費不菲，成本最終還是轉嫁業主身上，令管理費急增。
港鐵物業管理費: 黃埔物業管理有限公司 – 香港仔中心 (WHAMPOA PROPERTY MANAGEMENT LIMITED – ABERDEEN CENTRE)
WeChat Pay HK現時提供限時優惠，只要在「優惠專區」輸入優惠碼「HYS50」，即可以獲得2張HK$25電子現金優惠券，用作繳交物業管理費之用。 由於港鐵擁有屋苑管理決定權，因此業主的權益大受影響，這些影響在成立法團、投標工程、屋苑管理費、更換管理公司、外牆管理等屋苑事務非常顯著。 港鐵物業管理費 以成立法團為例，現時《建築物管理條例》規定需要有30%業權份數業主支持才能成立法團，但由於港鐵透過車站及商場擁有大部份業權份數，令有些屋苑的所有住戶的業權總和也不足三成。
港鐵物業管理費: 港鐵8個月內兩度調高轄下屋苑管理費 居民斥搶錢
他續說，如法團資金不足，建議可申請「防疫抗疫基金」下「物業管理業界抗疫支援計劃」。 太古城西區議員兼太古城第5期業主代表會主席趙家賢稱，該屋苑共12期，由太古城物業管理有限公司作為大廈公契經理人，稍後會在回顧檢視時，提出下調或部分減免管理費的建議。 淘大花園業主委員會聯會主席葉興國稱，去年因經濟不景，已決定今年不加管理費。 政府早前公布第二輪保就業計劃時提出將加入新規定，包括物業管理公司須把補貼的最少八成回饋業主，意味業主支付的管理費有望下調。 惟大公報記者走訪不同類型物業的業主後發現，原來不同的管理公司，在不同合約構成的不同情況下，部分業主或難以受惠，其中由港鐵旗下管理公司管理的物業，幾近肯定難以獲得「回水」；部分「承包」合約亦令管理公司難以把補貼回饋業主。 小業主要了解清楚自己物業管理合約的情況，方知是否「回水」有望，否則只會空歡喜一場。
政府作為港鐵股東，竟縱容港鐵大幅加費，擔心起帶頭作用，令全港業主受影響。 世紀21宇田地產客戶經理劉定方表示，新近錄得大埔福安樓成交，單位為A座高層04室，實用面積443平方呎，3房，外望山景，原開價$510萬，後減至$495萬獲承接，實用面積平均呎價$11,174。 另一方面，不少人關心當屋苑有豐厚盈餘時，會否還富於民。 基本上，是不會的，有關的盈餘會作為儲備金，藉以支持未來大廈維修及保養的費用。 一旦基金盈餘不足以支付費用時，每住戶的業主須平均去分擔費用，所以預留管理費盈餘是無可厚非。 由此可見，管理費與樓價是沒有直接關係，主要是屋苑整體開支、伙數多少影響業主需繳交管理費。
港鐵物業管理費: . 會所服務設施多
還有大家更切身的就是票價，多年來「可加可減機制」被指只加不減，2016年陳恒鑌議員也在Facebook強烈要求港鐵在機制中加入盈利指數、削減屋苑管理公司酬金等，要求不要「賺到盡」 。 西貢區議員張美雄指，港鐵上蓋物業管理費向來偏高，收費亦不透明，多個港鐵屋苑對港鐵凡事賺到盡的態度已忍無可忍。 繼將軍澳港鐵屋苑天晉有小業主不滿港鐵大幅加管理費後，港鐵日出康城領都亦於本月一日起大幅加管理費近一成。 本港經濟不景，各行各業生意大受影響，美孚新邨第6期業主立案法團早前宣布，豁免住宅、商舖、停車場2個月管理費，每戶可節省2,000至2,800元不等，成為首個抗疫下免繳管理費的屋苑。 有其他屋苑業主希望法團或管理公司仿效；但有管理公司及業主會稱，近來清潔費用增加，除非有盈餘，否則難調整管理費。
港鐵物業管理費: 香港仔法籍鐵騎士撼路牌 頭部重創昏迷送院搶救不治
十年前，港鐵其中五個屋苑的公契，被發現有逾五成業權均屬港鐵擁有，令屋苑業主失去話事權，難以成立法團、調整管理費或更換管理公司。 之後數年，港鐵陸續被揭無理收取旗下屋苑管理費，又有團體請願，不滿港鐵旗下物業管理費過高。 去年疫情嚴峻下，港鐵8個月內兩度調高某一屋苑管理費，更被居民斥「搶錢」。