香港西九龍站位於香港市區西九龍，港鐵九龍站以東、港鐵柯士甸站以西。 選址的方案原來有兩處：在基本設計中，鐵路站位於西九龍文娛藝術區（今西九文化區）以北，佔地6公頃。 渣甸坊42號平面圖 原址前身為城市高爾夫球會、佐敦（匯翔道）巴士總站及臨時用地。
可使用的证件包括中華人民共和國居民身份證、中華人民共和國港澳台居民居住證、港澳居民來往內地通行證（回鄉證）、往來港澳通行證（雙程證）、台灣居民來往大陸通行證（台胞證）以及符合中華人民共和國規定可使用的有效護照。 渣甸坊42號平面圖 至此香港西九龙站来往内地增加至58个站點，同时中國大陸四个直辖市均有高铁来往香港。 截止2019年2月，西九龙站单日最高查验出入境旅客10.4万人次，于2019年2月7日（农历大年初三）达成。
渣甸坊42號平面圖: 中學: 灣仔區
2018年9月3日，《香港01》取得2011年西九龍站的設計圖則，發現B4層的月台層下方有B5層，作支援車站維修及作為消防緊急通道使用，為港鐵管轄，不屬於內地口岸區域，不過政府過往的文件從未交代。 早於2013年，已經有消息指出廣深港高速鐵路香港段工程延誤，惟港鐵一直否認，強調可以按照原定目標，於2015年竣工及通車。 截至2015年3月底，高鐵香港段的整體完成進度較預期滯後約5%，惡化及已經到了十分嚴峻的階段，路政署表示，對港鐵公司在2017年年底通車目標相當存疑，可能進一步延誤。 渣甸坊42號平面圖 值得留意的是，如果在港铁的网站以及熱綫電話购买由本站啟程或到達本站的车票时，需要前往本站取票，内地车站不能領取由港铁的网站、应用程式以及熱綫電話售出的车票。
事後港鐵已收走被解僱員工的禁區證，避免再有人拍攝到有人自殺的情況。 ，包括内地监管查验区、内地办公备勤区、离港乘客候车区、车站月台和连接通道及电梯。 在香港特区境内的广深港高铁营运中的列车车厢（包括行驶中、停留中和上下乘客期间）亦视作在内地口岸区范围之内。 西九龍站B5層虽由香港司法管轄，但出入均須經過内地口岸区。 渣甸坊42號平面圖 ），规划及建设期间称为西九龍總站，通常簡稱為西九龍站或西九站，是位於香港西九龍油尖旺區的鐵路車站，為广深港高速铁路的南端起訖站，鄰近西九文化區。 其佔地11公頃，耗資122億3千萬港元興建，樓面總面積達43萬平方公尺。
渣甸坊42號平面圖: 銅鑼灣唐樓吉售封盤精選
有商舖職員稱，店內工作人員休息室的地面及牆身早在2015年開始出現裂紋，有店舖受裂紋影響不能落閘。 港鐵及路政署稱沉降數值未達停工標準，未有提供沉降確實數據。 2015年11月30日，港鐵跟政府訂立封頂協議，在協議之下，為844億元高鐵工程造價封頂，日後再有超支由港鐵自行承擔。 港鐵公司將在2016下半財年及2017下半年派發每股2.2港元特別股息，大股東香港政府將獲195億元，尚餘的62.5億元支付予港鐵小股東。 港鐵將不少車站日常管理服務工作外判，目前保安、安檢、顧客服務等工作由國際永勝負責，而車站清潔服務（第一部分）則由惠康環境工程有限公司投得，停車場則外判予昇捷管理服務有限公司。 政府在2009年的高鐵文件中提出可以直達內地16個城市，但至2017年文件指出可直達城市減至10個。
另外，所有终到西九龙站的列车不办理至西九龙站的越站；如旅客发現误乘或坐过站时，应向站车工作人员提出，由站车工作人员指定最近列车免费送回，且仅可乘坐二等座车厢，不得中途下车。 旅客如越站乘车前往西九龙站，或到站后超过10分钟声称误乘或坐过站，均按无票处理，并根据《香港铁路附例》收取附加费。 渣甸坊42號平面圖 2021年11月30日，《星島日報》报道称，港鐵已與內地部門溝通，採取措施便利来往西九龍站的旅客。 报道称港鐵已陸續在西九龍站內更換新型入閘機，香港居民未来可用回鄉證代替實體車票入閘；内地居民可用内地居民身份證刷证入閘。
由于候车区以及月台层的大部分区域为内地口岸区范围，因此位处上述工作区域的车站职员均需要出示港铁公司发出的过境限制区许可证以外，亦需要同时办理两地的通关手续。 香港西九龍站的餐飲商店区分布于車站B1層及B2層，B1層近中庭位置對上的B1M層设有5000平方呎的添好運點心專門店，B1层的南侧設多間外卖式食肆，包括台灣珍珠奶茶店春水堂、美心MX、星巴克、鱼尚以及輕。 渣甸坊42號平面圖 另外在B2层还设有佔地18000平方呎的「堂前食坊」美食廣場，設有350座位，提供日韩、港、川以及東南亞等各地的美食。
而有关车次的车票的退改签补政策与内地的《铁路旅客运输规程》有所不同。 在车票改签方面，旅客仅可办理一次变更乘车日期、车次、席别的改签手续，且改签后的车票不得退票；另外《规则》对退票规则作出了明确规定。 渣甸坊42號平面圖 包括《合作安排》中称作“內地監管查驗區”以及“内地辦公備勤區”的区域。 但“內地派駐機構使用區域”中的广州铁路公安局深圳公安处西九龙站派出所不属于口岸限定区域，因此不计入口岸面积。
有職員透露估計至今已解僱超過100名員工，而裁員涉及多個部門（保安和車站助理為主），但裁員原因並無準則，並沒有任何合理解釋，而承辦商指的合併職位只是假象。 港鐵回應媒體時指「一直與服務承辦商保持緊密聯繫，過程中亦必須遵守僱傭條例的要求」。 工聯會香港鐵路工會聯合會已去信港鐵行政總裁梁國權表達不滿，要求承辦商立即停止解僱行動，同時撤回已發出的解僱通知。 事件起因疑港鐵公司在車站啟用初期要求承辦商聘用較多人手以確保車站運作暢順及應付突發事件，在車站運作暢順後認為不需要繼續聘用這麼多的人手，以減省開支。 渣甸坊42號平面圖 2019年3月28日，站內發生兩宗員工企圖自殺事件，以表達被车站日常管理服務承辦商解僱的不滿。 早上9時許，一名40歲女車站助理，因拒絕轉職而被解僱感到不開心，企圖由站內高處企圖自殺，警方到場游說後，女子被送院治理。 至晚上7時許，46歲女月台助理在內地口岸區的月台值勤期間跌落路軌，其他月台職員隨即拍下緊急按鈕以阻止列車進入車站，並報警求助，同時通報香港及內地相關部門。
渣甸坊42號位於銅鑼灣渣甸坊42號（中原樓市片區：銅鑼灣）。 2021年12月22日，港鐵表示，23日-27日高鐵西九龍站會對外開放予市民參觀。 之后自2022年1月1日起逢周六、日及公眾假期皆会開放。 開放期間會設有導賞團，亦有限定的免稅店销售免税商品，站內的停車場亦首度重新開放予公眾。
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鄭文傑失去聯絡超過10日後，事件才被《香港01》獨家報道。 英國外交部表示極度關注員工被拘留事件，會盡力協助其家屬。 香港入境處回覆媒體時表示已透過特區政府駐粵經濟貿易辦事處跟進事件，並按當事人家屬的意願提供適切的協助及意見但未有證實事件。 到8月21日，中國外交部證實鄭文傑因違反《中華人民共和國治安管理處罰法》第六十六條規定，即賣淫嫖娼，被深圳警方行政拘留15日。 家人表示未能夠得知他被關押何處及因何事而被關押。 同時稱律師連續數天曾赴內地多間拘留所，但一直未有下聞，質疑當局有意阻礙律師見他。
在早上11點广州南站附近线路電力裝置不穩定，一度有列車停駛10分鐘，导致車內冷氣熄滅、部分燈亦關上。 運輸及房屋局在9月6日深夜發表新聞稿回應，除近日被媒體揭發的「B5」層外，還有「B1M」、「B2H」、「B3M/B3H」及「B4M」四層。 當局稱除獲港鐵公司授權進入後勤用地作業的相關人員外，或發生緊急事故外，任何人士均不准進入後勤用地。 渣甸坊42號平面圖 後勤用地設有閉路電視及警報系統等保安設施，並有明顯標示警告，防止未獲授權人士進入。 有學者認為中國經濟增長在未來會向下調，高鐵未來50年都無法收回844億元的建築成本，一定蝕本，須由公帑補貼。
香港運輸及房屋局于2018年12月向香港立法会提交的文件显示：截至11月29日，高鐵的總乘客量3,402,013人次，平均每日客流量為50,030人，數字仍低於林鄭月娥聲稱的8萬人次「最佳估算」。 在高鐵乘客国籍方面，运房局的文件指出香港居民和非香港居民（包括内地及其他国家）比例大约是3：7。 渣甸坊42號平面圖 其中抵港乘客中，香港居民和非香港居民的占比分别为28%和72%；而离港乘客的占比则为32%和68%。
- 若高鐵營運有盈利，高鐵的業權持有人九鐵公司可獲得紅利；若錄得虧蝕，政府会透過九鐵收入補貼港鐵。
- 此外，香港西九龍站的入口大堂一帶設有綠化休閒通道地帶，配合入口大堂的建築頂部的綠化部分。
- 香港運輸及房屋局于2018年12月向香港立法会提交的文件显示：截至11月29日，高鐵的總乘客量3,402,013人次，平均每日客流量為50,030人，數字仍低於林鄭月娥聲稱的8萬人次「最佳估算」。
- 政府作為九鐵公司的唯一股東，日後九鐵公司派發股息時，政府可因九鐵公司從港鐵公司收取服務經營費而間接得益。
西九龙站口岸开通日期2018年9月23日香港西九龙站的B2、B3层为边境管制禁区，为旅客进行出入境及海关检查。 港方口岸管制站驻有香港海关、入境事務處管制部和卫生署等单位，入境处将派驻大约300名职员。 离港层设有30条E-道和30个香港居民与访客柜台办理出境手续。
港鐵表示因安全考慮，同警方協商後而決定封閉上述範圍。 港鐵已於2020年1月15日重新對外開放公共空間。 下午約3時，一名自稱在車站B2層工作的男職員，以戴口罩、連帽和黑色外套的服飾進入車站後，展示「香港撐住」的海報。 大批港鐵職員及警員大為緊張，警員把他帶到B2層洗手間門口進行搜身。
此外，當局亦建議3條來往新界西和紅磡的巴士路線改道，包括：來往朗屏站至紅磡碼頭的268B、來往天水圍市中心至紅磡碼頭的269B，以及來往寶田至紅磡站的260X。 往紅磡方向車程將於西九龍高鐵站東面與屯馬綫柯士甸站之間的新建道路匯民道增設中途站；往新界西方向車程則於佐敦道西行近西九龍高鐵站北面增設中途站。 渣甸坊42號平面圖 新增的兩個中途站均十分靠近西九龍高鐵站，方便元朗區及屯門區乘客換乘前往西九龍高鐵總站。
车站外型採用仿香港會議展覽中心的弧形設計，內部分為5層，由高至低分別為地面層、售票大堂、入境層、離境層及月台層，抵港及離港人流會分開處理。 香港特別行政區政府在工務計劃下撥款興建高鐵香港段，並最終擁有該段鐵路。 而香港鐵路有限公司獲政府委託進行高鐵香港段的設計、建造、測試和試行運作，由路政署監察項目的落實。 此條目介紹的是廣深港高速鐵路香港段的西九龍站。 关于港铁機場快綫及東涌綫原稱西九龍站的車站，请见「九龍站 (港鐵)」。 关于港铁屯馬綫原稱九龍西站的車站，请见「柯士甸站」。 渣甸坊40號位於銅鑼灣渣甸坊40號（中原樓市片區：銅鑼灣）。
渣甸坊42號平面圖: 大堂滴水和水浸
平日的周一至周四有70對車來往廣東省6個短途站（福田、深圳北、虎門、廣州南、光明城及慶盛），假日高峰期可增至114對車，約10至30分鐘一班車。 2018年8月16日，港鐵召開傳媒簡介會，車務營運總管李聖基稱內地口岸區的通關時間會受節日和旅客量等不同因素影響，乘客應提早45分鐘到車站進行清關等手續，希望日後可縮短通關時間。 渣甸坊42號平面圖 西九龍上蓋物業地盤面積高達64萬3千平方呎，最高可建樓面316萬5000呎，其中辦公室樓面約285萬平方呎，而基座的零售商場佔地31萬平方呎，可興建3幢19至28層商業樓宇，為香港歷來最大地產項目之一。
上述廣場共分三部分，分别为天空走廊觀景台、巴士總站天台花園和香港西九龍站公共休憩空間，面積約為8,900平方米。 綠化地帶種植了大量的植物，並且將人流與車流分隔，連接至綠化步行區、綠化平台及樹林公園，及與西九文化區互相融合。 綠化空間設有噴泉，亦會有樓梯連接L2層天空走廊和觀景台。 其中，巴士總站天台花園和西九龍站公共休憩空間是香港少数允许宠物进入的公园。 渣甸坊42號平面圖 中国边检在该口岸开通初期签发的出入境记录凭证中“出入境口岸”一栏曾将该口岸名称标识为「深圳西九龙」。 对此，深圳出入境边防检查总站表示這並非口岸的真正名称，且不代表地理含义。 實際上，「深圳西九龙」代表的含義為「中华人民共和国深圳出入境边防检查总站西九龍出入境边防检查站」，但現時該欄位已改用「西九龙」标识口岸名称。
方案仍然有500多份反對意見，包括反對大廈破壞山脊線，設計與西九文化區環境格格不入。 不過規劃署沒有理會反對意見，方案到同年8月20日獲城規會通過。 香港西九龍站設立有大型的地面文化及娛樂集合式的廣場，可以方便乘客接通至地面樓層、九龍站、柯士甸站及西九文化區，並且為到香港市民及遊客提供充裕的公共休憩空間及舒適的綠化步行環境。
2020年1月28日，因應香港疫情惡化，政府公佈於1月30日凌晨封站措施。 而港鐵增派保安及職員在高鐵西九龍站出入口檢查車票，只有持有效車票的人士才能入站。 而出入口長期有警員戒備，站內美食廣場食肆已經暫停營業。 離境閘口在1月29日晚上10時35分關閉，到1月30日凌晨起關閉車站。 渣甸坊42號平面圖 2018年12月13日，《南方都市報》報道一名鄒姓男子乘坐廣深港高鐵到香港，在西九龍站內地口岸區辦理出境手續時被攔截，邊檢人員通知深圳龍崗法院人員到站內把他帶走。
2022年1月5日，因應香港疫情惡化，政府公佈於1月6日起實用封站措施。 2020年1月23日，新民主同盟約10人在站外舉起橫額，高叫口號要求立即停駛高鐵及封閉西九站。 港鐵派代表到場接信，多名防暴警員在西九站對面的戲曲中心和柯士甸站戒備。 進行其他道路改善工程，將西九龍新發展區域直接連接通往附近的快速公路，以減少對該地區的交通網絡的負荷。 同时位于车站东侧的J出入口，靠近柯士甸站一侧设有巴士站的上落客区，同时设有小巴站，靠近车站的一侧设旅遊巴士上落客区。 2018年8月，政府估算平均每日的預計客量降為80,100人次，較2015年預測的接近11萬人次有所下降。