如373、673線與另一同方向路線按價錢牌顯示之車費總和不超過$25.6則按原價收費，否則兩程合共最高收費為$25.6；然而，循373、673、T277線以外的其他路線往新界方向於九龍區上車，並於大老山隧道轉乘373、673線往上水，兩程合共收費為$16.3。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，轉乘第二程應繳車費，乃以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 小童優惠額折半計算；而受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 此路線只於星期一至五早上及下午繁忙時間分別提供去程及回程之服務，與同屬277X線之特別班次的277E線，同樣提供上水經粉嶺公路、吐露港公路、大老山隧道來往觀塘區的特快服務，分別在於此路線繞經粉嶺南、鑽石山及新蒲崗。 小童優惠額折半計算；而受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者（上面另有備註1的指定組合除外），故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
嘉福邨與旁邊嘉盛苑用地前身均為粉嶺『百福村』一部分，當時位處粉嶺丈量約份第51約（D.D. 51）的若干地段，位置約為現時粉嶺公路／東鐵綫路軌西南、蔚翠花園東南方、並由百和路包圍住的一片區域。 另外，278X也途經城門隧道，以及近年不少人前往城門郊野公園，城門水塘和大刀刃行山，所以每逢假日吸引不少居民乘搭該綫前往城門水塘和郊野公園（可於可風中學站下車前往）和大刀刃（可於粉嶺站下車前往）。 本線現時用車包括4輛富豪B9TL（2輛12米AVBWU及2輛12.8米3AVBWU）及22輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（17輛12米ATENU、3輛12.8米3ATENU及4輛12.8米E6X）雙層巴士，合共28輛巴士。 而在立法會地區直選當中，屬於新界東（LC5）選區，而地方行政則為北區。
清河邨總站: 商場內部
由德信建築承建的清河邨第一及二期，原訂於2006年與第三期一併竣工。 但是，由於德信資不抵債，加上在此項目與香港仔石排灣邨二期拖欠工人薪金，導致項目施工進度緩慢，最後被房屋署勒令終止合約並重新招標，而德信更因欠下賠償而一度被法院下令清盤。 清河邨總站 此案是自從1986年祥記建築有限公司放棄耀安邨一期及顯徑邨二及三期工程、1995年海成建築有限公司資不抵債引致葵盛東邨及金坪邨爛尾，以及1990年代尾數宗公屋小型單位大廈工程爛尾後，最為嚴重的公屋工程爛尾事件。
至該兩款巴士退役，2011年改派車齡較高的富豪奧林比安11米（AV）以及1990年代中旬出廠的丹尼士巨龍 11米（AD）行走，自此此路線便成為了養老線之一。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 2013年8月18日：「北區區域性巴士路線重組」第一階段實施，270S線投入服務，並繞經此站，是首條由九龍市區直達北區的深宵巴士路線。
清河邨總站: 九龍巴士76K線
到下午4時許，當集會人士折返上水廣場4樓的萬寧時，店舖已落閘。 集會人士在萬寧對開放置多枚螺絲在地上，大批便衣警員衝上前，便衣警隨即衝上前制服約十人，防暴警察同時間進入商場截查市民，亦在商場外制服一名男子。 上水廣場目前也是香港境內距離中國內地最近的大型購物商場，地理位置相當接近深圳，與羅湖口岸及福田口岸僅一個港鐵車站之隔，故已成為實際上的「邊境購物城」。
2010年，此路線其中一輛三菱MK被一輛新領牌的第二代12米斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）取代，為此路線首次引入低地台服務，該車於同年7月9日與原273線的富豪B7RLE（AVC1／PE5313）對調。 清河邨（Ching Ho Estate）為一新界北區上水粉嶺第36區的公屋屋邨，於2007年代中期入伙。 一名住在馬鞍山區的網民在facebook群組「馬鞍山之友」上發文，稱「我想講40X個總站係葵涌邨，其實我都有啲擔心」，甚至指「葵涌邨會有人上車去石門之類返工，衰啲講，一個中全車都可以瀨嘢」，憂該條巴士線會令馬鞍山區出現疫情。 从木棉下村到清河邨大概路程29.18公里，全程约需86分钟,途经9个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴49x路→东铁线。
清河邨總站: 行車時間
另外，港鐵由2009年6月13日起至2010年7月11日期間，與本路線提供接駁上水站的八達通轉乘優惠，是首條提供東鐵線轉乘優惠的九巴路線（九巴營運的港鐵接駁巴士除外），同時是自2005年6月1日多條九巴路線與西鐵線的轉乘優惠取消及兩鐵合併後，九巴與港鐵首次聯合推出的轉乘優惠。 其實，本線延長至聯和墟對上水居民來說是相當繞路和擾民，因此於2001年6月30日起推出278K線與本線的轉乘優惠，方便聯和墟居民接駁。 但轉乘計劃推出後，實際上聯和墟居民平日早上於粉嶺站中途站難以登上本線往葵涌及荃灣，因此在2002年4月29日，本線前身—278P線再度「復活」，但行車路線略有不同。 由聯和墟開出後經和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路、新運路及掃管埔路後，再依本線原本路線前往荃灣（如心廣場），於早上開出3班輔助本線。 房屋署在1999年11月展開粉嶺第36區公營房屋發展計劃第一期打樁工程，擬於2003年11月至2005年2月間分階段入伙，受原有承建商施工進度緩慢影響，清河邨最終延遲至2007年5月開始入伙。 然而，清河邨對面的私人住宅項目御皇庭早於2006年8月落成，九巴遂於同年7月16日開辦新路線273B；基於當時清河邨公共運輸交匯處尚未開放，因此該路線分別以清曉路御皇庭及曾梅千禧學校巴士站為起點及終點站，並使用太平總站為休息車站。
- 半小時後，遊行隊伍走近連鎖店萬寧時，向疑似水貨客及內地旅客大叫「用國貨，返大陸」，店內警鐘其後響起。
- 由於政府在2005年實行「一簽多行」政策後，很多內地自由行都選擇來港購物，因此大部分店舖都變成金店、化妝品店及珠寶鐘錶店，如太子珠寶鐘錶公司、周大福、周生生、六福珠寶、謝瑞麟、精工錶、天梭錶、Dior、SK-II、Lancome等，一些貴價時裝店，如chocolate、ete!
- 及後，按照房委會就此項目發出的招標公告中，可見設施清單中出現「互助委員會辦事處／業主立案法團辦事處」，意味清河邨第四期已獲列入綠表置居計劃備選樓宇名單。
- 使用中環及灣仔繞道隧道的車輛須改行干諾道中、夏慤道及告士打道。
- 相較同樣服務觀塘、九龍灣一帶來往北區的277E及277X線，277P線定線迂迴，需繞經新蒲崗和鑽石山，加上班次非常疏落，全日服務時期吸引力偏低，非繁忙時間更會吉車遊街。
- 乘客須使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。
- 从石澳道1号 约步行1.0米到石澳道1号， 乘坐新巴9路经过12站，在阿公岩道下车； 约步行1.0米到阿公岩道， 乘坐118路经过1站，在海底隧道下车； 约步行183.0米到红磡站， 乘坐东铁线经过10站，在上水站下车； 约步行479.0米便到达终点清河邨总站。
由九龍巴士營運的一條路線，提供上水及清河邨來往九龍灣、牛頭角、觀塘等地的特快巴士服務。 於2013年8月24日開辦，是觀塘區往返北區的三條常規巴士路線之一。 」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向；或乘搭此路線往九龍方向及277A／277E／277X線往北區方向（反之亦然），第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。 有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。 路程／登車站空調收費全程收費$16.3往藍田站方向之分段收費志蓮淨苑起$6.8往上水方向之分段收費大老山隧道$13.3花都廣場起$5.0上水站起$3.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2008年12月7日：清河邨總站正式遷入清河邨公共運輸交匯處，往上水鐵路站方向改回由清曉路東行直接右轉百和路返回原有路線，並恢復停靠「御景峰」分站，而取消「曾梅千禧學校」（來回）及「御皇庭」（上水鐵路站方向）巴士站。
清河邨總站: 使用狀況
由九龍巴士營運的一條路線，是270A的晨早特別班次，提供上水、清河邨及粉嶺南往大角咀、旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀中港碼頭的特快巴士服務，途經青沙公路，於2010年12月13日起投入服務。 278P線是278X線之特別班次，只於平日上午繁忙時間提供服務由上水（太平）單向開往荃灣（如心廣場）。 由九龍巴士營運的一條路線，提供粉嶺南區來往上水、石湖墟及聯和墟的巴士服務。 為配合清河邨第一及第二期入伙，於2008年12月7日起繞經清河邨巴士總站。 由九龍巴士營運的一條路線，是277E的特別班次，提供上水、清河邨及粉嶺南來往鑽石山、新蒲崗、九龍灣、牛頭角、觀塘等地的特快巴士服務。
- 自2003年實施港澳個人遊（自由行）後商場中國內地旅客數量大幅飆升，現今上水廣場如同區內很多其他商場一樣，以招呼自由行旅客為主。
- 在轉車途中請勿使用同一八達通卡／信用卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／信用卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
- 路线2从木棉下村到清河邨大概路程27.64公里，全程约需86分钟,途经7个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴848路→东铁线。
- 上水廣場於2008年至2009年斥資逾8,000萬元進行美化及翻新工程，工程分兩期進行，包括將商場內部全面翻新，中庭增設大型電視，播放場內推廣活動及優惠資訊、翻新三樓寫字樓大堂及五樓設露天平台花園，讓顧客可於戶外進餐或休憩。
- 清河邨（Ching Ho Estate）為一新界北區上水粉嶺第36區的公屋屋邨，於2007年代中期入伙。
- 乘客若在城門隧道轉車站轉乘本線往上水，須補付車費$5.2；而往荃灣則可獲免費轉乘，另（本線可於城門隧道轉車站免費轉車往葵芳、葵盛、荔景、美孚、青衣及荃灣灣景花園）。
- 2020年2月18日早上9時許，上水有街坊發現大批身穿整套防護衣物的警員於清河邨巴士總站出現，擔心有新型冠狀病毒肺炎個案出現。
其他設施包括1所幼稚園、2所社區服務中心（香港宣教會恩霖社區服務中心及保良局田家炳關愛家庭中心）、1所青少年綜合服務中心（香港小童群益會清河分址） 及1所濫用精神藥物者輔導中心。 體育館提供多元化的康樂設施，歡迎個人及團體於開放時間內租用。 此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第277P及277E號線服務調整〉［交通通告］，2023年1月19日。
清河邨總站: 途經路線資料
若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 清河邨公共運輸交匯處於2007年10月26日獲刊憲啟用，卻整整一年沒有任何巴士路線在此設站。 273B線雖然在2007年11月4日改經清曉路西行服務清河邨第三期居民，仍然維持由御皇庭始發的安排，並運用此交匯處以便由東行掉頭至西行綫，而沒有在此設站。 清河邨總站 上水廣場於2008年至2009年斥資逾8,000萬元進行美化及翻新工程，工程分兩期進行，包括將商場內部全面翻新，中庭增設大型電視，播放場內推廣活動及優惠資訊、翻新三樓寫字樓大堂及五樓設露天平台花園，讓顧客可於戶外進餐或休憩。 而上水廣場2的前身是一座命為「晉科中心」的工廠大廈，涉及樓面約14萬方呎，新鴻基地產於2016年申請活化及更改用途，於2018年開始籌劃該活化工廈項目，並於同年動工。
於2022年9月30日投入服務，途經菁田邨、和田邨、欣田邨、兆康苑、上水站、天平邨及聯和墟，只於平日繁忙時間提供服務。 2018年12月23日：配合粉嶺公路轉車站啟用，往藍田站方向加停該站，並與其他加停該站之路線提供互轉補差價式轉乘優惠，實際上於翌日才正式實施。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 2006年7月16日：273B線投入服務，循環來往清河邨及上水火車站。 由於清河邨公共運輸交匯處尚未落成，暫時以清曉路西行「御皇庭」巴士站為起點站，而終點站則設於清曉路東行「曾梅千禧學校」，車長需於太平總站報到與休息。
清河邨總站: 九龍巴士277P線
乘客須使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。 2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，增設由上水鐵路站往上水（天平）的分段收費，以及推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
北區區議員袁浩倫到現場了解後表示，老翁患有腦退化症，事發時忘記了隔離令出門，於藍田意外登上九巴277E線前往上水，至清河邨站後下車，等候衛生署人員。 清河邨總站 清河邨總站 2020年2月18日早上9時許，上水有街坊發現大批身穿整套防護衣物的警員於清河邨巴士總站出現，擔心有新型冠狀病毒肺炎個案出現。 記者趕赴現場，發現兩名身穿防護衣物的警員及一批軍裝警員在場，以及一名戴口罩及白色手錶的老翁坐在站長室旁。
清河邨總站: 第一及第二期工程爛尾
於2015年9月14日投入服務，2016年10月22日改為全日提供服務並延長至此，由九巴獨自營運，途經粉嶺（聯和墟、祥華邨）、大老山隧道、東區海底隧道、銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環及上環。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈粉嶺公路轉車站12月23日啟用 輕鬆接駁市區〉［新聞稿］，2018年12月21日。 香港特別行政區政府運輸署，〈粉嶺公路巴士轉乘站十二月二十三日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2018年12月21日。 2013年8月24日：277P線配合北區「區域性巴士路線重組」第二階段實施而投入服務，當時每天日間提供去程服務，黃昏後提供回程服務。 此路線開辦時，用車為五輛三菱MK117J（AM），其中一輛只於繁忙時間服務。 隨著清曉路一帶的屋苑陸續入伙，逐漸客量上升，遂於2008年引入雙層巴士行走，用車以1991年出廠的利蘭奧林比安11米（AL）及1992年出廠的丹尼士巨龍11米（AD）為主。
於2013年8月24日開辦，於每日早上及下午部份時段提供服務，是觀塘區往返北區的三條常規巴士路線之一。 清河邨總站 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 373、673／673P：不設「方法2」之$4.2轉乘優惠。
清河邨總站: 九巴277P線
惟他今早突然離開寓所，其子發現後報警求助，不斷致電父親，當時老翁正乘坐前往上水的巴士，不知自己身處何方，有乘客幫忙接聽電話，並協助老翁於上水清河邨巴士總站下車，身穿整套防護衣物警員到場處理。 清河商場為一座單層商場，面積約2,400平方米，於2008年4月啟用。 截至2009年10月為止，已有日本城家居用品店、OK便利店、大昌食品市場、萬寧、西醫及牙醫診所、富園茶餐廳、髮廊、洗衣店、餅店、富金酒樓、源泰文具公司及百佳超級市場進駐。 在商場旁邊為清河邨公共運輸交匯處，設有小巴站、巴士站及的士站，而清河邨公共運輸交匯處於2008年12月7日啟用。 商場也設有銀行櫃員機，現在暫時擺放在清譽樓附翼地下及OK便利店內。
清河邨總站: 途經
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 第一期位於港鐵上水站對面，名為「上水廣場」；第二期位於彩發街2號，是前工廈晉科中心的活化項目，名為「上水廣場2」。 上水廣場樓高5層，其中2樓至5樓為購物樓層，設150間商舖；6樓至22樓為辦公大樓。
清河邨總站: 服務時間
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。 相較同樣服務觀塘、九龍灣一帶來往北區的277E及277X線，277P線定線迂迴，需繞經新蒲崗和鑽石山，加上班次非常疏落，全日服務時期吸引力偏低，非繁忙時間更會吉車遊街。 雖然如此，此路線取代70X線成為唯一服務新蒲崗的北區路線，吸納該處上班的北區居民。 清河邨總站 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用（包括88E42轉乘計劃）。
2015年9月10日：凌晨零時許，一輛往清河邨方向的富豪奧林比安（AV315／HL8446）沿新運路駛至上水中心對開行人過路線時，撞倒一名正踏單車橫過馬路的男子，單車捲入車底，騎單車者被撞飛後遭巴士輾過，送北區醫院搶救後不治。 2013年8月24日：「北區區域性巴士路線重組」第二階段實施，70X線取消，新開辦的277E線及277P線均繞經此站來往上水（天平）及藍田站；76K線由華明縮短至此站；70K線改為循環來往粉嶺（華明）及此站，並以此站為新循環點及定時點。 翻查資料，九巴昨日宣布，臨時取消40x路線（往葵涌方向）的葵康苑、葵涌邨夏葵樓、葵涌邨秋葵樓及葵涌邨總站，臨時總站為葵興站；而往烏溪沙方向，則會取消葵涌邨總站、葵涌邨秋葵樓及葵康苑站。 从木棉下村 约步行659.0米到荃湾众安街， 乘坐九巴49x路经过3站，在沙田市中心总站下车； 约步行92.0米到沙田站， 乘坐东铁线经过6站，在上水站下车； 约步行620.0米便到达终点清河邨。 因應十公里比賽安排，介乎維園道及筲箕灣之間的東區走廊，以及連接東區走廊的中環及灣仔繞道隧道來回方向由周日（12日）凌晨1時30分起封閉，車輛須改行英皇道及筲箕灣道。 使用中環及灣仔繞道隧道的車輛須改行干諾道中、夏慤道及告士打道。
清河邨總站: 九龍巴士261P線
此邨的發展工程早於1996年已經立項，當時擬建公屋屋邨（包括3幢和諧一型及1幢服務設施大樓）及居屋屋苑（包括11座康和一型第一款大廈）各一個。 但是，後來項目經過兩次改動：先改為公、居屋屋苑集於一身、採用新和諧一型的屋苑（類似將軍澳健明邨；當中，字母座號的樓宇原先為居屋設計），及後更改為公屋發展。 房委會租住房屋小組於2000年9月通過把本邨命名為清河邨，取其「清澈河流」之意；亦與其毗鄰客家原居民雞嶺村之張氏宗祠堂聯「清河世澤，金鑑家聲」互襯。
从石澳道1号到清河邨总站大概路程44.86公里，全程约需130分钟,途经23个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有新巴9路→118路→东铁线。 6樓至22樓為寫字樓，是香港新界北唯一的甲級寫字樓，內設健身室，面積每層約23,800平方呎, 總樓層面積約404,600平方呎, 是新界北部最大的商業建築。 隨著丹尼士三叉戟12米（ATR）年事已高需要退役，本路線改為加入富豪超級奧林比安12米（3ASV）、丹尼士三叉戟10.6米（ATS）雙層巴士（兩款巴士已全數退役）及富豪B7RLE 12米（AVC）單層巴士行走。 2019年，唯一一部富豪B7RLE 12米（AVC12／PF3320）被一部富豪超級奧林比安（AVW25／LL3634）取代，令本路線所有用車均全數改為雙層巴士。
如兩程路線的方向不同，除74C互轉74X／74B／74P／274X線、由277E／277P轉乘277X線、及各牽涉74E、74F、83A、88、88X、277A、373、673／673P、T277、X89D線之組合外，亦設有「方法2」之$4.2轉乘優惠。 T277：與373、673線之間不設互相轉乘優惠；T277線轉乘其他路線使用「方法1」計算方法，由277A線轉乘T277線亦使用「方法1」計算，其他路線轉乘T277線則使用「方法2」計算，不論何種方法車資較低。 路程空調收費全程收費$3.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 第4021號公告：〈道路交通（交通管制）規例（第374章）–清河邨公共運輸交滙處禁區〉，香港特別行政區政府憲報第17卷第28期，2013年7月12日。 第6959號公告：〈道路交通（交通管制）規例（第374章）–清河邨公共運輸交滙處禁區〉，香港特別行政區政府憲報第11卷第43期，2007年10月26日。 2010年8月26日：為減輕273A線於上課日早上繁忙時段的負擔，九巴開辦273D線，以此站為總站，循環往返華明。