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外面的環形同時象徵着深航團結協作，萬眾一心的企業文化。 航徽總體如”鯤鵬展翅同風起，扶搖直上九萬里”的意境，象徵深航前途不可限量。
深圳航空: 企业文化
原大股东汇润投资的破产管理人放弃认购增资未有注资，股权摊薄至24%。 中国国际航空成为深圳航空有限责任公司的控股股东。 中证网讯（记者 齐金钊）2月20日，深圳机场在投资者互动平台表示，公司接下来将联合航空公司开通恢复深圳至伦敦、普吉等国际客运航线。 当前，公司正在按照民航局发布的《恢复国际客运航班的若干措施》按照安全第一、市场主导、保障先行的原则，安全稳妥恢复国际客运航班。 航空公司的国际航线恢复进度尚取决于市场需求、运力安排、时刻协调、中外航空当局批复等多重因素。 公司回答表示，您好，感谢对本公司的关注，现就有关问题回复如下：（1）深圳机场接下来将联合航空公司开通恢复深圳至伦敦、普吉等国际客运航线。
2009年11月30日下午，李澤源因涉嫌經濟犯罪，被公安機關帶走調查。 同年12月1日，深航當時二股東——國航的副總裁樊澄被任命為深航黨委書記，全面接管黨委領導班子。 專家解釋，也就是說，只要股價夠高，星宇不見得要發到30萬張，減輕股本膨脹壓力。 星宇航空（2646）股價飛漲，前天（20日）盤中一度飆到50.5元創高，成為新任「航空王」。 星宇航空也在昨（22）日發布重大訊息，董事會決議將辦理現金增資，普通股以30萬張為上限，每股面額新台幣10元，預計募集金額不超過50億元。
深圳航空: 服务专区
深圳航空有限责任公司是主要经营航空客、货、邮运输业务的航空运输企业。 设立广州、南宁、沈阳、郑州、无锡、常州、六个基地分公司和航空货运、工贸、广告、旅游、航空配餐、酒店六个二级公司。 深圳航空 深圳市深航货运有限公司成立于1994年，是深圳航空的直属企业，主要从事国内、国际航空货物运输业务。 开辟“卡车航班”货运业务，实现货物运输的无缝转接。 深圳航空控股常州机场、管理无锡机场，与德国汉莎航空合资成立了翡翠国际航空货运公司。
深航下属河南航空有限公司（原鲲鹏航空公司）一架客机于2010年8月24日晚在黑龙江省伊春市降落时发生事故。 机上共96人，包括5名机组人员，事故造成42人遇难，54人受伤。 而深航的第一代航徽也是取意鲲鹏，其恰似鲲鹏两只巨大的翅膀，双翼合并，作飞翔之势，成锐意进取之态。 双翼宛如飞机前缘剖面造型，双翼腾起，直击长空，形成稳定、流畅、动态十足的气流形态，充分反映了深航的行业特征。 环形象征太阳，喻义阳；双翼代表月亮，喻义阴。
深圳航空: 企业形象：
星宇與華航轉投資的台灣虎航互爭航空股王寶座，隨著星宇連兩日重挫，加上台灣虎航股票昨天順利通過創新板上市案申請，成為國內首家核准以創新板申請上市的航空業者，早盤台灣虎航股價超越星宇航空股價，星宇航空在坐上股王寶座僅兩天，今天再度讓出股王寶座。 此外，撤销机长涂某的航线运输驾驶员执照权利及商用驾驶员执照权利，将其列入行业信用管理黑名单；吊扣副驾驶王某某和李某某执照六个月；暂停管制员何某、俞某某执照权利六个月；对攀枝花机场处以人民币2. 根据调查结果及相关规定，民航局决定对深圳航空处以人民币2. 9万元罚款；自2020年12月1日至2021年2月28日，以2020年1月至 9月深圳航空A320机型月平均飞行小时数为基数，削减公司月度飞行小时数为该基数的5%;同时暂停受理深圳航空新增航线、航 班、加班和包机申请（疫情防控等特殊任务除外）。
深航第一代的企业口号是”深情一片，航程万里”，该口号凝聚着员工对公司的认同，社会对公司的支持以及公司对员工和社会的回报，这样一种解不开的情结，昭示着深航前途无可限量。 其后在2003年调整为更具文采的“深情无限，航程万里”。 2008年，深航企业口号变为“任何时候、自然体贴、深圳航空”至今。 2018年7月7日下午1時43分，一架波音 （註冊號：B-5412）執飛深圳航空9127號航班由武漢至呼和浩特，在正常降落後滑出快速脫離道，機上124名旅客及9名機組人員無恙，事件具體成因需調查。
深圳航空: 深圳机场：深圳机场接下来将联合航空公司开通恢复深圳至伦敦、普吉等国际客运航线
第一次股份變動發生在1996年底，當時深圳市南方通發實業公司所持有的股份轉讓給深圳市投資管理公司，另由於中銀信託投資公司由於經營不善造成資不抵債，於1995年10月被人民銀行接管，其所持有深航股份後被廣東發展銀行收購。 2012年11月29日深圳航空正式加入星空聯盟，並於同日將常旅客計劃由自有的尊鵬俱樂部（更早之前為金鵬知音）變更為國航系的鳳凰知音。 深航在李澤源掌舵期間，高速擴張，先是與漢莎航空等企業開辦了中國第一家中外合資的貨運航空——翡翠航空，又與美國梅莎航空等合資成立了鯤鵬航空；然而子公司經營都不甚理想。 深圳航空 台灣虎航是我國第一也是唯一的低成本航空，營運模式有別於一般傳統航空公司，隨著各大機場的場站陸續恢復，台灣虎航也會陸續增班，今年營收、獲利會逐季成長。 昨日證交所董事會通過台灣虎航的初次申請股票創新板上市案，台灣虎航為國內首家核准以創新板申請上市的航空業者，預計最快8月會自興櫃轉到創新板。
可预订两段或两段以上行程（例如“北京-深圳-曼谷”），包括缺口程的预订，即预订不连续的两段或两段以上行程（例如：“南京-广州”+“深圳-曼谷” ）最多可支持查询6段航班。 2010年3月深圳航空公司总裁李昆因涉嫌经济犯罪，日前接受公安机关调查，其总裁职责已由深圳航空公司副董事长、党委书记樊澄代行。 “民族之鹏”是中国传统文化和现代文化集合的图腾。 图案和谐融汇，红金吉祥映衬，凝聚东方文化的精髓。 一为睿智定乾坤，二是同心创辉煌，三生万物盛千里代表深圳航空“沉稳，诚信，进取”的理念。
深圳航空: 深圳航空有限责任公司企业标识
我们有责任通过全面创新和持续改进成为世界上最受推崇和最有价值的航空公司之一；作为中国民航业的一员，我们更有责任以自己的努力推动整个民族航空的发展，使中国航空领先世界。 目前深航的股权结构为：中国国际航空占有51%，代表深圳市政府的深圳國際屬下全資子公司全程物流则占有49%。 星空聯盟在2011年7月6日和深圳航空簽署了初步協議，正式邀請深航加入星空聯盟，預計將於2012年年底正式加盟，成為自母公司中国国际航空外另一位來自中國的星空聯盟成員。 2005年5月29日李澤源所擁有的深圳匯潤投資聯合哈爾濱億陽集團以27.2億元擊敗二股東國航等對手，取得深圳航空65％的控股權，令深圳航空一度成為一家民營航空公司。 6月10日，波音公司在西雅圖向深圳航空公司交付了第一架波音 ，由此深航成為第一家購買該款機型的中國航空公司。 2007年傳出意向購買中國擁有自主知識產權的ARJ21支線飛機，但告吹。
深圳國際屬下全資子公司全程物流亦同時斥資3.48億元注入深圳航空，持股量由10%提高至25%。 原大股東匯潤投資，其破產管理人因未有注資，股權被攤薄至24%。 在民航局局长李家祥于2010年8月26日主持召开的全行业航空安全紧急电视电话会议上，首次披露了在2008年至2009年的行业调查中检查出一批资质造假的飞行员情况。 1994年底，深航開通99777電話訂票服務，在中國內地首創”一小時內免費上門送票”服務。 1997年9月8日，深航與四川航空、山東航空、武漢航空、中原航空、海南航空組成新星航空聯盟，並實行互相簽轉、統一優惠等服務；但該聯盟於2001年解散。
深圳航空: 旅游度假
香港民航處承認該航班是偏離正常飛行航道，要求涉事航空公司（深圳航空）提交報告。 深圳航空 深圳航空 1992年11月23日，中国国际航空公司，深圳市南方通发实业公司（代表深圳市政府）、深圳经济特区华侨城经济发展总公司(代表香港中旅集团)和中银信托投资公司（中国银行下属信托公司）签订了《联合经营深圳航空公司合同》，正式创立深圳航空。 最初深圳航空公司注册资本为人民币5000万元，总投资额为人民币3亿元，其中深圳市南方通发实业公司占总投资额的10％，华侨城公司占40％，中银信托占25％，中国国航占25％。
星空聯盟在2011年7月6日和深圳航空簽署了初步協議，正式邀請深航加入星空聯盟，預計將於2012年年底正式加盟，成為自母公司中國國際航空外另一位來自中國的星空聯盟成員。 （文/图 米丹/薛巧玲、李强）北京时间2月12日05时45分，一架土耳其航空货运航班，搭载了深圳首批抗震救灾物资从深圳机场起飞运往抗震一线，作为土耳其航空在深圳机场的地面代理单位，深圳空管实业公司泛亚外航部，全力保障这家满载爱心与希望的航班，仅用1.5小时完成了快速通关，节省了近一半时间。 展会同期还将举办上海国际航空服务产业博览会、国际航空工程高峰论坛、国际航空金融与租赁大会、国际航空计量检测与标准化高峰论坛、商用航空发动机上海国际论坛、机场建设与发展(上海)国际峰会、航空智能制造与材料创新上海国际论坛与上海航展供需对接会等多场活动与论坛。 2009年11月，李泽源在湖南被公安机关带走调查。 中国国际航空副总樊澄在此时担任深圳航空的党委书记，全面接管党委领导班子。
深圳航空: 上海阿莱德实业股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市网上路演
6月10日，波音公司在西雅图向深圳航空公司交付了第一架波音 ，由此深航成为第一家购买该款机型的中国航空公司。 2007年传出意向购买中国拥有自主知识产权的ARJ21支线飞机，但告吹。 到了2004年2月，新修訂的《中華人民共和國商業銀行法》規定，商業銀行系統不得向非銀行金融機構和企業投資，深航原實際大股東——廣東發展銀行不得不轉讓手中的股份。 ）和哈爾濱億陽集團（以通信產業起家，旗下擁有上市公司億陽信通。其老闆鄧偉是全國政協委員。）以27.2億元的價格通過競拍，一舉擊敗包括中國國航、深圳國資委、中信集團等大型國企以及淡馬錫、花旗銀行在內的諸多巨頭，獲得深航65%的控股權，深航由此從國有地方航空公司變身成為中國最大的民營航空公司。 李澤源也由此正式走上前台，一度成為深航的大股東及掌舵者，在2009年11月30日之前的深航重大運作中，李澤源都是幕後操盤者。 ，簡稱深航）（IATA：ZH，ICAO：CSZ）是一家位於廣東省深圳市的航空公司，其基地為深圳寶安國際機場，現為中國國際航空最大規模的控股子公司，也與母公司一樣為星空聯盟成員。
- 2005年1月，深圳航空开通了深圳往返吉隆坡的首条国际航线。
- 此外，撤销机长涂某的航线运输驾驶员执照权利及商用驾驶员执照权利，将其列入行业信用管理黑名单；吊扣副驾驶王某某和李某某执照六个月；暂停管制员何某、俞某某执照权利六个月；对攀枝花机场处以人民币2.
- 2005年以李泽源为主要发起人汇润公司和亿阳集团公司竞购广控集团持有深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深圳航空”）65%股权。
- 根据调查结果及相关规定，民航局决定对深圳航空处以人民币2.
- 目前，南航经营包括波音787、777、757、737，空客A380、330、321、320、319在内的客货运输机、直升机超过600架，机队规模居亚洲第一，在IATA 240家成员中居第五，是全球第一家同时运营波音787和空客380的航空公司。
- 航徽总体如”鲲鹏展翅同风起，扶摇直上九万里”的意境，象征深航前途不可限量。
1994年底，深航开通99777电话订票服务，在中国内地首创”一小时内免费上门送票”服务。 1997年9月8日，深航与四川航空、山东航空、武汉航空、中原航空、海南航空组成新星航空联盟，并实行互相签转、统一优惠等服务；但该联盟于2001年解散。 2000年9月30日正式更名为“深圳航空有限责任公司”。
深圳航空: 企业精神及口号
与美国梅萨航空合资成立了鲲鹏航空有限公司。 由深圳航空出资以持有80%股权控股成立了昆明航空有限公司。 2020年10月16日，由西安咸阳国际机场飞往攀枝花保安营机场的ZH9247航班（注册号为B-8667的空中客车A319执飞）在攀枝花落地时，客机在机场跑道外同机场设备发生接触，造成飞机和机场设备受损，事件没有造成人员伤亡，深航后续返回西安航班取消。 報告指出，事發當天天气情況不佳，而飞机没有降落在跑道上，且跟跑道外地面发生接触。 由於跑道外地面硬度远低于跑道硬度，飛機轮子可能会陷进地面中，從而造成機身損壞。
深圳航空: 深圳航空有限责任公司基本信息
深圳航空自开航以来，开通国内国际航线130多条。 2005年1月，深圳航空开通了深圳往返吉隆坡的首条国际航线。 截止2009年，深圳航空连续保持了15年盈利和16年安全飞行。 深航注重持续提升服务质量以铸就优秀企业品牌，通过全力打造“尊鹏俱乐部”和“深航女孩”两个子品牌，为旅客提供出行的全程优质服务；陆续推出的“经深飞”、“城市快线”等多项特色产品，使旅客获得最便捷舒适的出行体验。
深圳航空: 深圳航空有限责任公司服务热线
至於原大股東匯潤投資，其破產管理人因未有注資，股權被攤薄至24%。 而到了2011年5月9日，深圳國際發出公告，旗下全資子公司全程物流已全面收購匯潤投資持有的24%股權，作價為788萬元人民幣，令其持股量提高至49%，成為深圳航空第二大股東。 到了2004年2月，新修订的《中华人民共和国商业银行法》规定，商业银行系统不得向非银行金融机构和企业投资，深航原实际大股东——广东发展银行不得不转让手中的股份。 ）和哈尔滨亿阳集团（以通信产业起家，旗下拥有上市公司亿阳信通。其老板邓伟是全国政协委员。）以27.2亿元的价格通过竞拍，一举击败包括中国国航、深圳国资委、中信集团等大型国企以及淡马锡、花旗银行在内的诸多巨头，获得深航65%的控股权，深航由此从国有地方航空公司变身成为中国最大的民营航空公司。 李泽源也由此正式走上前台，一度成为深航的大股东及掌舵者，在2009年11月30日之前的深航重大运作中，李泽源都是幕后操盘者。 2010年3月22日中国国际航空出資6.82億元人民幣增持深圳航空股權，由原先25%增至51%，重新成為其控股股東。
深圳航空: 深圳机场：将联合航空公司恢复多条国际航线
（2）深圳机场正在按照民航局发布的《恢复国际客运航班的若干措施》按照安全第一、市场主导、保障先行的原则，安全稳妥恢复国际客运航班。 （3）国台办2月8日举行新闻发布会，促请台湾方面优先恢复深圳等16个两岸直航航点，以满足两岸交流交往需要。 待台湾方面政策调整后，我们将尽快联合航空公司恢复深圳-台北航线。 2005年深圳航空有限责任公司完成股权转让，成为民营控股航空公司。
深圳航空: 深圳航空有限责任公司公司事故
2006年深圳航空提出“369”发展战略规划，即：利用3年时间将公司的飞机数量增加到60至70架；用6年时间将公司飞机数量增加到100架，成为国内外知名的、有自己品牌的公司；用9年时间使公司飞机数量增加到160架，始发基地增加到8-10个，使深圳航空跻身为国内五大航空集团之一。 2010年3月22日中國國際航空正式宣佈出資6.82億元人民幣增持深圳航空股權，由原先25%增至51%，重新成為其控股股東。 深圳國際（深圳市國資委所屬企業）屬下全資子公司全程物流亦同時斥資3.48億元注入深圳航空，持股量由10%提高至25%。 深航也由此變回國有股份制航空公司，並正式成為中國國際航空的子公司。 2010年3月22日中國國際航空出資6.82億元人民幣增持深圳航空股權，由原先25%增至51%，重新成為其控股股東。
深圳航空: 时间减半！深圳空管实业全力保障援驰土耳其抗震救灾物资航班
由於跑道外地面硬度遠低於跑道硬度，飛機輪子可能會陷進地面中，從而造成機身損壞。 深圳航空 12月，民航局在民航系統內發佈《關於10月16日深航A319飛機在攀枝花機場跑道外接地事件處理情況的通報》。 1992年11月23日，中國國際航空公司，深圳市南方通發實業公司（代表深圳市政府）、深圳經濟特區華僑城經濟發展總公司(代表香港中旅集團)和中銀信託投資公司（中國銀行下屬信託公司）簽訂了《聯合經營深圳航空公司合同》，正式創立深圳航空。 最初深圳航空公司註冊資本為人民幣5000萬元，總投資額為人民幣3億元，其中深圳市南方通發實業公司佔總投資額的10％，華僑城公司佔40％，中銀信託佔25％，中國國航佔25％。 同年，深圳航空獲選為第26屆世界大學生運動會指定航空公司。 我们立志成为世界上最受推崇和最有价值的航空公司，推动民族航空成为世界首选。
上海作为全国乃至世界前列的国际航运中心，上海航空枢纽及配套建设已经颇具成效，并带动整个华东地区航空航天产业的急速发展。 深圳航空有限责任公司(以下简称“深航”) 于1992年11月成立，1993年9月17日正式开航。 股东为中国国际航空股份有限公司、深国际全程物流(深圳)有限公司等，主要经营航空客、货、邮运输业务。 2005年5月29日李泽源所拥有的深圳匯潤投资联合哈尔滨億陽集團以27.2億元擊敗二股东国航等對手，取得深圳航空65％的控股權，令深圳航空一度成为一家民营航空公司。
12月，民航局在民航系统内发布《关于10月16日深航A319飞机在攀枝花机场跑道外接地事件处理情况的通报》。 2010年3月22日中国国际航空正式宣布出資6.82億元人民幣增持深圳航空股權，由原先25%增至51%，重新成為其控股股東。 深圳國際（深圳市国资委所属企业）屬下全資子公司全程物流亦同時斥資3.48億元注入深圳航空，持股量由10%提高至25%。 深航也由此变回国有股份制航空公司，并正式成为中国国际航空的子公司。
2001年11月，深圳航空与中国航信和中国民航结算中心合作，在深圳至北京、海口和桂林的航线上开始试行电子客票，由此成为中国内地第一家开通电子机票业务的航空公司；同年底，深圳航空以占当年中国民航系统五十分之一的飞机架数，实现了当年中国内地民航业近五分之一的利润。 亦相当于该公司2000年利润的5.3倍，资本利润率达到33％。 2002年3月31日24：00起， 经IATA及民航总局许可，深圳航空航班IATA代码由4G更改为ZH（取“圳”字汉语拼音前两位字母）；同年5月，深航在中国内地首创联程航班，实行“一票到底、无缝转机”业务。 深圳市雅君航空技术培训有限公司的经营范围是：一般经营项目是：航天技术咨询，飞机工程管理咨询，机场管理咨询，企业管理咨询，航空运输代理服务，会展服务，票务服务，货物运输代理服务，旅游咨询服务；信息咨询（不含限制项目）；经济信息咨询（不含限制项目）；企业管理咨询（不含限制项目）；商务信息咨询；商业信息咨询。 ，许可经营项目是：航空，航天技术培训，航空服务职业培训，飞机维修管理培训，飞机工程管理培训，飞机维修职业培训，飞机维修活动，企业管理培训，企业职业培训，机场管理培训，航空，航天技术咨询；职业技能培训；礼仪服务培训，会务服务培训，企业管理咨询培训。