但與其說它是全新盤，它只是「Monaco One」的第二期而已，位置較挨近「天際里西」的第一座及幾座低座，共提供559個住宅單位。 撇除低層，分層單位共有453個單位，有91個一房、270個兩房、90個三房，及2個特色戶。 發展商在去年11月推出「Monaco One」，當時首批開出呎價23,365元，今次首批開價又是否合理? 所以買家可能會考慮發展商的計劃，同樣以1027萬元作計算，根據付款辦法「一按85%」計劃，即買家自己先支付15%首期，餘額85%可向發展商財務公司借貨，首三年息率2.75厘，其後22年則為5厘，變相首三年的供款為40,270元。 由於財務公司需造壓力測試，以後期較高息的基礎去計算，月入要有110,400元才可過關。 選用這款付款辦法，唯一好處是壓縮首期比例，連同律師費及釐印費約有194萬元已可進駐，但入息要求則較高，且一定要爭取在三年後進行轉按。
若要乘搭巴士，過對面馬路已是「北角匯」基座的公共運輪交匯處，可前往沙田第一城、機場、黃竹坑等。 今期居屋以51折發售，當中驥華苑售價約248萬元至531萬元，是今期居屋的「樓王」，平均呎價高達9,950元，實用面積約280至457呎。 其中，近八成單位都不足400呎，近四成都是280至298呎，相信屬於一房或開放式單位。 海景樓平面圖 不過，值得留意是，渣華道項目的地盤面積只得約0.1公頃，僅提供248伙。 【居屋/驥華苑/冠山苑/安秀苑/啟欣苑/裕雅苑/愉德苑/昭明苑】房委會即將以市價五一折，涉8926伙居屋單位。
海景樓平面圖: 海景中心評論
蔚藍東岸的三房單位，起步均為三房連儲物室類別，方便準買家聘請工人時，可把儲物室改為工人房之用，但單位只有一個洗手間，變相未能跟工人分開使用。 三房連儲物室共有36個，分布於「2座C室」(681呎)、「2座E室」(681呎)。 因此如果真的考慮聘請家傭，又希望跟家傭可以分開洗手間，則要選擇高一級的「5座A室」(798呎)。 蔚藍東岸提供了125個一房單位，全數集中在3及5座，一共有六柱有提供，分別為「3座C室」(336呎)、「3座D室」(302呎)、「3座F室」(318呎)、「3座H室」(347呎)、「5座J室」(352呎)及「5座K室」(350呎)。 正因為區內不斷改劃去釋出用地發展，區內已有不少住宅項目成功改劃並出售。
- 今期居屋以51折發售，當中驥華苑售價約248萬元至531萬元，是今期居屋的「樓王」，平均呎價高達9,950元，實用面積約280至457呎。
- 第二種則是容許買家可借取25%二按，一二按相加最高為85%，即是怎樣呢?
- 翻新後商場已於2017年重開，主要租戶包括業主旗下公司U Home及優品360、7-11便利店、百佳超級市場、屈臣氏、藥房、超羣麵包西餅、中醫診所、洗衣店和髮廊等。
- 在北角海濱公園亦設有寵物公園，方便住戶與寵物散心玩樂。
- 三個方案在下表(第三至五行)也清晰列出，自己支付了前期支出後，每月供款分別為8,995元、14,756元、及0元。
- 以至石礦場以北的用地則改作旅遊用途，設置水上活動中心、並在人工湖東面興建低密度酒店，提供260個房間。
- 在我們詳細闡述之前，大家也可以先重溫一下昔日期數的面積，以方便日後揀樓時作部署。
麗港城（Laguna City）位處藍田，於 1990 年至 1994 年間分 4 期落成，共提供 38 棟大廈，涉 8,072 伙，全數為2至3房戶，實用面積介乎約 517 至 748 方呎。 餘下有十四柱均為「可間兩房」類別，但其面積分為441呎、445呎、447呎及448呎，開則上主要分別在於其中預留間兩房的擺位，有部份會較捱近飯廳，部份則會較貼近客廳。 睡房開則較貼近客廳的單位，因其外望景觀會望多一點外牆，景觀角度可能會稍為縮入一點，但內櫳面積則大致沒有太大分別，故建議按其方位及價錢作排序便可以。 「馬鞍山路」是把馬鞍山連接外區連接的主要幹道，一邊連接「大老山公路」，可直接走出「大老山隧道」；而另一端則跟「馬鞍山繞道」連接，可併接西貢經「西沙路」走出的車輛，屬於南北雙向車道。 車輛飛馳電掣，道路也頗繁囂，故「錦駿苑」向西面住戶會受到車聲困擾。
海景樓平面圖: 海景台
「龍珠島別墅」一共由七座物業組成，清一色都以286呎的單位為主，總共提供約215個單位，但部份單位已左右打通擴大至572呎大。 另外值得注意，地下單位的花園並不入契，但很多屋主也把單位外接位置圍起。 內櫳屬一眼望透的開放式戶型，開放式廚房及厠所置於單位一邊。 開放式廚房呈L型設計，上方有一些儲物櫃，但洗手間一樣也頗為殘舊，故下手買家應需要重新裝修。 單位勝在上中下窗，外望景觀則以屋苑樓景為主，因為在「龍珠島別墅」，全數雙號室也不會望到海景；反觀單號室才可望到海。 海景以「小欖」至「青山灣」為主，最遠會望到「大嶼山」的景色。
每個新盤代理佣金各有不同，一般而言佣金比率為2 – 海景樓平面圖 3.5%。 較熱門的新盤佣金較低，例如凱滙只有1.7%；為刺激成交冷門盤、大單位或貨尾則有較高佣金。 由於開賣時發展商仍未告知代理該新盤能提供多少佣金，所以Junto可能未能即時提供部份新盤回贈確切金額，要待發展商公佈才能告知。 發展商正常會在新盤成交後，即買家完成按揭後4 – 6個月發放佣金給代理，然後Junto會於收到佣金30日內開準備現金回贈的劃線支票給你提取，即成交後5-7個月你就會收到Junto現金回贈。 但如果買家想起首幾年的支出減少，則還可考慮發展商一按(供息不供本)、二按(供息不供本)、或一按(免息免供)計劃。
海景樓平面圖: 海景樓 近期成交
將軍澳坑口昭明苑實用面積由283至461呎，以市值51折定價，售價由169萬至335萬元不等，平均呎價為6,920元。 根據資料所示，將軍澳昭明苑內將設有長者鄰舍中心和停車場。 坑口的環境配套相對完善，交通、購物、休閒設施等配套俱全，區內更設有體育館和將軍澳醫院。 海景樓平面圖 除了是近年少見的港島居屋盤外，臨海位置亦是項目的賣點之一。 地盤離北角海濱花園只有約3分鐘路程，雖然前方有新鴻基的私人住宅項目「海璇」，但「海璇」的密度相對較低，相信高層單位可望到較瞭闊的維港海景，而低層單位或只能在私樓中的罅隙中望海，甚至被遮擋海景。
其中這款廚房的窗，就被批評有點難開啟，買家需自己衡量好壞，另外一間客房及套房則設於客飯廳另一邊，當中套房面積成為了73呎及753呎的最大分野。 面積較大的753呎單位，主人房連套廁的面積達162呎，在套廁外會多設一個小凹位。 全盤唯一一個「1座19樓G室」(434呎)，因貼近部份開放式廚房，有部份空間撥了入公共位置，而令開放式廚房空間縮細，成為全盤最細的兩房單位。
海景樓平面圖: 海景大廈寫字樓租單位出售
因為兩個地盤的高度均為110米，故維港景可說是零保障，就算這些單位能望維港景，時間也是很短暫。 啟德單軌鐵路曾進行公眾諮詢但政府「彈出彈入」的做法，卻令發展商計錯數。 整個跑道區建有十一幅住宅地，有九幅都在推翻計劃前招標，估計當時發展商也是憧憬有基建，而出手投地價特別闊綽。 「維港1號」位於較後排，故在2018车12月推出招標時，每呎地價僅13,523元呎；但「維港1號」前方，由「新世界、恒基、會德豐、華懋、中海外及帝國」組成財團投得的「4C區2號」地，地價則高達19,636元。 其餘向海用地也高達17,000至18,000元呎。 長實投得跑道區單邊海景地皮，每呎地價已跌至15,861元，相當於跌價20%。
讀者作出任何投資決定前，要自行判斷及審慎處理，更要自行掌握市場最新變化。 若不幸招致任何損失，概與本網頁及相關作者與受訪者無關，本網頁概不負責 。 缺點之一是離港鐵站較遠，需有行人天橋接駁到藍田站，但要行斜路，而且部分路段冇瓦遮頭，避不開要日曬雨林。 屋苑周邊雖設有商場，但若想到街市買餸，要走得比較遠。 麗港城各座巧妙排列，所有單位均享廣闊窗景，且不設露台及工作平台，更具空間感。
海景樓平面圖: 鰂魚涌御皇臺2房山景銀主盤 698.2萬元獲承接 持貨14年升值近1倍
The Henley 貨尾價單折實$666萬 – $2869.4萬元，折實呎價$22,960 – $34,323元。 最平為低座B座地下G室開放式單位，實用面積186平方呎連97平方呎私人花園，折實價約為666.33萬元。 而最平呎價為1座1樓F室1房連衣帽間，實用面積381平方呎，折實價錢$874.76萬，折實呎價$22,960。 而恒基地產發展的 The 海景樓平面圖 Henley 會分三期推出，由於位置景觀最好，現推售的第一期呎價已經貴絕整個啟德區，同位置有較便宜的維港一號及Monaco。 Junto幫你整合及分析第三期及第一期價單、景觀風水、環境配套，比你認購前了解清楚。
- 若堅決要有梗廚的買家，就必須放眼於500幾呎的單位以上，「維港一號」有梗廚提供單位均由500幾呎起跳，兩房梗廚只得兩柱，分別為「1B座B室」(564呎)及「2B座G室」(536呎)。
- 因為最細「D室」面積702呎(1座33樓-60樓D室)，跟最大「D室」711呎(2座5樓-39樓D室)，大約只有9呎的差異，但實情內櫳並沒有任何分別，反而是表數較大的「D室」單位，外接很多厚牆身會計入實用面積，從而谷大了面數。
- 其中屬於康城站第八期的「SEA TO SKY」是在2015年10月由長實投得發展權，項目補地價金額29.55億元，以可建樓面104.409萬呎計，每呎補地價金額2,830元。
- 由跑道區頭段、行去跑道區末端的「郵輪碼頭」需時八分鐘。
樓盤向北，會面向前方的「公共交通交匯處」，「SEA TO SKY」有一座跟它相近。 這幅現時劃作「臨時公共運輸交匯處」的用地，因為「MALIBU」下層會興建「永久公共運輸交匯處」，所以日後會騰空後會再起樓，發展為「康城站13期」，預計會興建四幢55至57層高的住宅。 由於「SEA TO SKY」能夠透過鐵路站基座墊高，故預計只有中低層單位會受到影響。 布局上，以第三座較捱近「臨時公共交通交匯處」，現時「3座B、C、D室」望向將軍澳市中心的景觀，可能日後受重建影響，故第一及二座同一方向的單位(「1座B、C、D室」；「2座B、C、D室」)的保障性會較大。 全盤三座共向「藍塘海峽」方向排開，當中第一座最貼近南豐「康城第十期」項目，二座則設於中間、而三座則較捱近「臨時公共交通交匯處」。 三座單位中，二三座外牆均設有向外突出的厚柱，究竟會否計入實用面積售予小業主?
海景樓平面圖: 鰂魚涌 熱門屋苑
麗港城座落於市區邊緣，算不上中心地帶，即使坐擁海景，樓價一直徘徊低水位，可說是市區難能可貴的海景上車盤。 居屋按揭在預備文件、可獲批按揭成數、按揭年期及息率等方面，也跟私樓按揭完全不同。 不同的居屋類型，如一手居屋、二手居屋等，在審批程序及要求也有出入。 《胡．說樓市》希望透過本文解釋居屋市場按揭，並羅列各銀行的現金回贈及息率。 美國通脹強勁，聯儲局重啟加息周期，近月加息步伐變快，本港拆息亦急速上升，我們會為大家追蹤最新的H按、P按息率，以及現金回贈情況。 有議員就關注，馬鞍山路本身交通繁忙，當途經巴士線愈來多時，在公速公路旁興建巴士站、及支路對交通的影響。
本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
海景樓平面圖: 海景花園
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 符合資格的申請者可以書面或親自到房屋署申請分組（九龍橫頭磡南道3號香港房屋委員會客務中心第二層平台）提出申請「綠表資格證明書」，房屋署會在收到申請者齊備的資料後進行審查，並約於一個月通知申請者是否符合發給「綠表資格證明書」的資格。 房委會向綠置居提供按揭貸款擔保，買家不需通過銀行的壓力測試及資產審查，但申請按揭時只可選用P按。
「1座5-26樓B室」屬於「三房一套連儲物室」，而餘下「1座5-58樓D室」及「2座5-39樓D室」就屬於「三房一套連工人房」類別。 「儲物室」單位比起「工人房」單位貴一點，因為整體面積會大一，所以要視乎自己在總價及間隔上的取捨。 就算去到樓價最高的單位都折實就是1,253萬元，可以攞少約五百幾萬，但就望到藍塘海峽景，但當然面積都會住細了三百呎，因為這一柱單位面積只有745呎。 揀樓攻略上，如果叠埋心水選擇四房單位，不用想太多。
海景樓平面圖: 項目背景及特色
不過如果真的有意選購樓盤的買家，一房有推出能望海景的「1A座B室」；至於兩房單位則推出「兩房連儲物室」的單位，跟「三房連儲物室」單位價格相差百多萬，有條件寧願升格上去，又或者等待之後推出的「純三房」戶型。 兩個入伙盤「嘉峰匯」及「尚．珒溋」現時平均呎租約37-38元。 若以大市回報2.67厘計，「Monaco Marine」開價需要低至16,800元/呎，租務回報才能追上。 除非你放眼這區長遠發展、或考慮其他因素，又或者你願意忍受一個較低的收租回報，否則以高於這個價格買入，同一資金投放在大市其他物業，眼前回報會較理想一點。 既然發展商者以「Monaco Marine」關鍵日期2023年3月15日，屬於短樓花期來招徠，也就很值得我們用現貨市場租值，來衡量其開價是否合理。 純三房單位集中在「1B座B室」，實用面積574呎，為三房單位中屬開廚設計的類別。
海景樓平面圖: 交通不及「尚．珒溋」及「嘉峰匯」方便
屋苑內裡並不設升降機、只有交义式發展的樓梯，頗有渡假屋的感覺。 《胡．說樓市》團隊拍攝了一個位於低層、實用面積280多呎單位。 由於某些單位未能享受到優美景觀，發展商於是在單位內部着手，邀請來自不同地方的國際級大師及團隊合作，包括冷氣機散熱器的擺位、能殺滅新冠病菌的衣帽間、以及門柄用上一些磁石鎖，並配以防塵裝置。 暗燈槽亦可以擴闊了樓底空間感，令住戶可以住得更為舒適。
海景樓平面圖: 海景中心附近醫院
其中較成功的例子，就是座落於「崇信街8號」及「崇信街4號」的「鯉灣天下」及「Ocean One」。 其後恒基在草園街的「嘉賢居」、會德豐在東源街的「Peninsula East」、及宏安在四山街的「曦臺」也相繼發展。 他又指，由於政府把資助出售房屋的訂價改用負擔能力計算，令房協發展有關項目財政壓力大增，故需要與當局討論是否要調整財務上安排。 這種模式對於短期未能套現資金的買家來說，又或者預視有大筆資金回籠的買家(例如生意資金周轉、賣樓後可套現、待股市向好賣股票等)，都提供了一定緩衝，並未至於只採用傳統按揭般，在一下子要支付一半首期。 另外，也適合採用低首期，但放眼三年就沽貨的投資者採用，但當然能否以合理價沽貨則另作別論。
海景樓平面圖: 景觀風水
面積較細的781呎單位，廚房呈長方形設計，外接的氣窗也較容易開啟；反觀同一柱面積較大的786呎單位，洗手盆後方會多了少量空間，擺放空間會略增，但氣窗卻不容易開啟。 由於「C室」及「D室」的景觀相差不遠，在兩者之中，開則上會首選「D室」單位。 但面數上478呎會略大一點，背後跟兩間睡房各自延伸了一條厚柱需計入實用面積有關，且部份近廳牆身厚度更達375毫米，以至洗手間近企缸位置多了一幅厚牆身，統統需計入實用面積，變相壓縮了內櫳空間。 另外，早上會有幾班特別班次，分別為「796P」前往沙田及尖沙咀。 區內也有一輛綠色小巴112M，但卻只由穿梭於「工業區」至「康城站」。 至於這個「臨時公共交通交匯處」如上文所述，未來會改設在「MALIBU」的底層，設有四個巴士停車處、八個巴士停泊處、兩個小巴停車處、一個的士候客處、及兩個上落客貨車處。
不過，實情這個情況已略有改善，事關過往是每三班通往「寶琳站」才有一班「康城站」的列車，但現在卻已改為「2+1」行車安排。 根據港鐵向區議會交代的藍圖，因改「2+1」模式後，康城站繁忙時間載客量已提升了11.5%。 另外，港鐵在2015年1月也批出了更換訊號系統合約，預計也可進一步提升載客能力約10%。 第三期「緻藍天」，為整個「康城站」最貼近上蓋的項目，面向其中一個已關閉的堆填區及寵物公園。 項目可建樓面138.36萬呎，每呎補地價2,410元，項目入場費1.6億元，發展商需再自訂分紅比例。
這個重建計劃本身是由一群在該處擁有權益的業主提出，當時他們成立聯營公司來處理。 其實除了「油塘工業區綜合發展區」外，整個油塘區也正面臨翻天地覆的變化，事關區內重建計劃並不止上述幾幅用地。 當中油塘工業區部份用地，在早年的《工業用地檢討計劃》已改劃為「住宅戊類」，銳意透過拆卸舊工廈改建為住宅項目，故多年來也吸引不少中小型發展商積極收購發展。 「蔚藍海岸」實際位置在油塘「崇信街」及「仁宇圍」交界，這裡是傳統油塘工業區範圍，即使時至今天，仍有一些舊式工業樓宇，內裡還設有觀塘魚類批發市場、東源街熟食市場、油塘海水抽水站，以及露天停車場。
海景樓平面圖: 將軍澳昭明苑交通：巴士及小巴路線
另外，準買家亦要小心購買單位附送的家電品牌，因為有些單位廚房會附送Gaggenau爐具，但有些會附送Küppersbusch，實際情況要根據樓書為準。 由於「SEA TO SKY」的樓層相對較高，故各座也按電梯分高低座。 當中第一座會由「5-31樓」(225伙)共用三部電梯；而「33-60樓」(216伙)則使用另外三部電梯。 同一道理，第二座「5-39樓」(270伙)共用三部電梯；「41-67樓」(216伙)使用另外三部。 至於第三座則「5-39樓」(270伙)共用三部電梯；「41-68樓」(225伙)共用三部電梯。