香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第63及63A號線調整車費〉［交通通告］，2016年10月31日。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第63及63A號線調整車費〉［交通通告］，2018年6月8日。 轉乘優惠不適用於十二歲以下小童及六十五歲或以上之長者，或已享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客。
的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 2017年7月1日：增設與九巴旗下的獨營過海巴士路線轉乘優惠，初時為期半年，優惠期經過延長，至今仍然生效。 而最後一批清拆樓宇居民可選擇入住華富邨原址重建的屋邨，預料在接收屋邨全部樓宇竣工後10年入伙，最後一期拆卸重建工程會展開。 上述樓宇的居民將搬遷到薄扶林道以南三幅接收屋邨，即華富街、華富北和華樂徑，預計2027／28年陸續入伙，第一期拆卸和華富站建造工程會隨即展開。
海富邨: 屋邨社區原型 第一代華富邨居民：回憶裡是風、是海，還有人
城巴有限公司，〈城巴推出網上版「城巴機場快線A10抵站時間查詢服務」〉［新聞稿］，2011年6月24日。 〈第10項：在西區開辦一條途經西隧的機場巴士線〉，中西區區議會二零零四至零五年度交通及運輸委員會第九次會議紀錄，2005年4月14日。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 海富邨 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」。
- 經過多番爭論與角力，運輸署終於展開遴選預備工作，擬備所需文件及遴選細節，並於2005年11月28日招標南區機場路線，路線取道摩星嶺道、域多利道及堅尼地城，以容許雙層巴士行走。
- 新城市廣場位於港鐵沙田站，提供寰宇消閒娛樂消費選擇，為沙田區以至新界東最大型的購物商場，佔地超過二百萬平方尺。
- 有不少學生經此計劃後，與家人的關係變好，亦懂得如何關心身邊的長者。
- 2001年9月9日：一輛往海怡半島方向的豐田Coaster在田灣石排灣道與田灣山道交界的燈口前懷疑收掣不及，撞向前方行走170線的丹尼士三叉戟（ATR）。
- 海富苑屬香港房屋委員會的屋邨之一，原名為「海富邨」，後因政府打算將部份樓宇改作資助出售房屋而更名。
- 華興樓及華昌樓是香港首批落成的雙塔式大廈，有別了從前的中央走廊式及露台相連式大廈。
2016年8月5日：上午十時起，因應怡南路回復雙向行車，改回直接取道怡南路往返鴨脷洲橋道及海怡半島巴士總站，不經海怡路／利南道，並恢復2012年前的停站安排。 第二批清拆樓宇包括華光樓、華美樓、華珍樓、華康樓、華信樓、華基樓、華裕樓、華清樓、華明樓、華生樓和華興樓。 在首期接收屋邨樓宇竣工兩至三年後，第二批居民將會搬遷到薄扶林道和石排灣道以北的兩個接收屋邨，即雞籠灣北和雞籠灣南。 該邨居民過往在公眾地方及行人路晾曬衣物及鹹魚，令駕駛者視線受阻及威脅行人安全，情況令立法會議員及深水埗區議員十分關注。
海富邨: 公共房屋
地面設多間商店，主要包括金發行 茶葉、華美眼鏡、OK便利店、惠美皮鞋公司、卓越視力、美心西餅、鴨記電子家居雜貨店和中銀櫃員機等。 餐廳包括華富冰室、意樂 Itamomo、大快樂餐廳和大快活。 華富邨的是房委會前身為香港屋宇建設委員會繼愛民邨、蘇屋邨、北角邨及西環邨後策劃建設的第三個屋邨，當時獲譽為遠東規模最大的地區性住宅計劃。 1953年石硤尾大火後，政府在1950至1970年代間斥資興建多層徙置大廈，位置多在原區興建，如葵涌、黃大仙等。 當時房屋的角色是盡快安置受災居民及寮屋戶，設備簡陋，直至1965年起興建的徙置大廈，居民才能享有獨立廁所。 雖然婚後搬走已有三十多年，但說起有關華富邨的回憶，他依然記憶猶新。
在設計期間曾有其他建築師建議鏟平後山，以騰出更多空間興建華富邨，但廖本懷堅持要盡量保留此地的原有景觀，特別設計高低相嵌的「雙塔式」大廈，像補牙般填滿山與山之間的空隙，也能大大減低建築成本，一舉兩得。 與新式屋邨通常只會劃一地被「插」在某地的單調佈局不同，華富邨的建築群依山勢的高低起伏分佈在不同的位置，從對面海望過來，華富邨沒有完全遮蓋了後山的自然景觀，給予人一個均衡、與大自然和諧共存的感覺。 海富邨 廖本懷1960年加入屋宇建設委員會，歷任屋宇建設處處長、房屋署署長、房屋司等，1989年退休時為政務司。
海富邨: 商場管理處
華富邨背靠置富山谷，面向東博寮海峽，視野清晰，可遠眺南丫島的三支煙囪和風力發電站。 在人煙稠密的香港，華富邨能坐擁如此景觀， 獲稱為平民豪宅一點都不為過。 網上也有不少華富邨的打龍照，不過就鮮有導賞團帶人入邨，實地看華富邨獨特的建築特色。 而長春社文化古蹟資源中心（CACHe）將聯同幾位第一代邨民，深入邨民住處、瀑布灣和雙塔式大廈等，認識這個全港首個有齊街市、商店、銀行、圖書館和學校等設施的屋邨。 1963年有人賜它平民豪宅的稱號，全因其面向180度無敵海景，獨步全港屋邨； 有人叫它亂葬崗，傳聞邨內的瀑布灣特別邪門，一年淹死一個人； 也有傳邨民曾集體目擊疑似UFO 在華富邨經過…… 不過，所有傳聞孰真孰假，也將隨華富邨重建後入土為安。 最近，有導賞團帶路入邨，更由兩位第一代邨民主講， 體/ 睇驗舊式屋邨的生活痕跡和建築特色， 也趁推土機到來前，重新認識這條依山而建、環海而立的公共屋邨。
去到2020年4月為止，香港總共有251個公共屋邨同超過85萬個單位。 呢個表以地區劃分，再以首次入伙年份排（「一邨」、「二邨」等等有細分嘅屋邨會當係唔同屋邨同埋由原址分拆而成嘅，個表入面會放埋一齊，方便比較）。 海富邨 海富苑管業處指上述地點均屬業主立案法團管理，由於公園位置偏僻，加上沒有直接路可達，故落成以來未有開放，一旦開放擔心會有罪案發生，需要職員長期監察；至於平台花園則因為太近民居，開放會造成噪音等滋擾，管理上會出現困難，故未有計劃開放。 近來香港仔已變成一個衛星城市，但仍保留傳統的漁港風格。 遊客可在著名的太白和珍寶海鮮舫，品嚐活生生的海鮮佳餚。
海富邨: 路線資料
華富道亦為分隔一、二邨的界線，除了屬於一邨的華安樓外，其餘屬於一邨的樓宇均位於華富道下方。 2020年7月2日，立法會財務委員會通過薄扶林南公營房屋發展之工地平整及基礎設施工程撥款，意味著華富邨重建正式展開。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
- 除此之外，鄰近的香港仔水塘，亦是旅遊及燒烤勝地。
- 【烏蛟騰至荔枝窩】集紅葉、地質、生態與客家文化的行山遠足路線聽見「荔枝窩」這個地名，可曾聯想過它與荔枝有關？
- 轉個彎，還有一個關於石峽尾公屋歷史的地點要說一下。
- 李鄭屋邨應該是香港其中一條最有名的屋邨，理由和屋邨本身無關，而是處於邨內的李鄭屋古墓。
- 自此我和學生便有機會進入長者家中，進行更深入的拍攝。
由於混凝土不合標準使樓宇結構產生問題，華樂樓、華康樓及華昌樓需要用大鋼架支撐，上述樓宇需將部分樓層永久封閉用以安放巨型鋼架，亦需進行更換鋼筋及混凝土的大型維修工程以確保樓宇結構安全。 華富邨（Wah Fu Estate）位於南區薄扶林瀑布灣畔，是老牌公共屋邨，也是全港首個以新市鎮形式規劃的公共房屋。 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB139，營辦商原申請加價14.8%，運輸署最終批准加幅為9.3%。 據立法會財務委員會審核 年度開支預算管制人員的答覆編號THB150，營辦商原申請加價15.9%，運輸署最終批准加幅為3.2%。
海富邨: 居民巴士路線列表
2018年8月27日：因應鐵路工程完竣，往機場方向取消海怡路「海怡半島美康閣」及海怡路「海怡半島怡韻閣」站，改停海怡路「海怡半島美暉閣」站。 2014年1月18日：由於更換水管工程提早完成，置富道臨時改道措施於當日下午四時取消，行車路線回復正常。 2012年9月10日：往機場方向改停利東邨東興樓取代已封閉的「利東商場」分站，惟初期曾一度沿用後者名稱命名。 由2017年7月1日至2023年6月30日，乘客於180分鐘內，以同一張成人八達通或「學生身分」個人八達通連續乘搭本線及九巴／九巴及本線，第二程將享有車費優惠。 2018年9月，有媒體發現海泰閣2樓的兒童遊樂場、近4000呎的平台花園，被管理公司以位置偏僻、太近民居和治安問題為由，多年來一直拒絕開放。 自2012年起，木蝨問題開始出現，情況一直未能受控。
附近還有一間古巖淨苑，供奉一座泰國四面佛，乘搭本路線於古巖淨苑對面（往沙田站方向第29號站）下車前往。 自從政府宣佈重建華富，我便開始帶領學生走進社區，以照片記錄這裏的人和事。 經畢業生的介紹，攝影計劃得到東華三院的王少清長者中心支持。 自此我和學生便有機會進入長者家中，進行更深入的拍攝。 海富邨 談起香港公共屋邨建築的經典範例，歷史悠久而且設計獨特的南區華富邨定必榜上有名。 建築師廖本懷設計出由兩個正方型對角互扣而成的「雙塔式」大廈，外型素直，屬於典型的現代主義建築。
海富邨: 香港公共屋邨一覽
華富邨，座落於港島南區，於1967年11月至1969年2月分階段落成，至今已有50年歷年。 走過半世紀流年歳月，殘舊的屋邨裝載大大小小不同的故事，既是香港歷史的一部分，亦是邨民腦海裡的烙印。 現年73歲，在華富邨居住了26年的林婆婆為其中一位參與計劃的長者。 於1979年從福建來港的她表示，當時很多鄉下的居民均以為她在香港的生活很輕鬆和幸福。 但事實上，她既要承擔高昂的物價，又要克服言語不通的問題，更要照顧患病的丈夫，生活可謂毫不輕鬆。 【烏蛟騰至荔枝窩】集紅葉、地質、生態與客家文化的行山遠足路線聽見「荔枝窩」這個地名，可曾聯想過它與荔枝有關？
根據運輸署《服務詳情表》，此路線與63A線共需使用14輛小巴提供服務，其中2輛為19座位小巴。 兩線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於263人。 海富邨 後來因香港政府終止出售居屋，並要求房委會停建居屋，房委會將海麗苑由居屋改為公共屋邨出租，易名為海麗邨、並於2004年8月21日至2005年12月14日間入伙。 此外，本屋邨納入了「紓緩擠迫調遷計劃」，供公屋的擠迫戶作調遷的選擇。
海富邨: 路線資訊
五十年代香港開始發展公共房屋，建設時無意中發現李鄭屋古墓，這是每個香港小學生都知道的故事。 印象非常不確定，如果有的話恐怕也是六歲前，記憶早已混淆。 經歷多代重建，現存樓宇分別於1954–2019年間落成。 如果大坑西邨代表時空凝固，石硤尾邨則是時空錯亂。 經歷多代重建，石硤尾邨就好像一個大型公屋博物館一樣，不同時期的公屋大廈夾雜一起，從最早期的第一型徙置大廈到最新的非標準設計大廈都有。
「樓宇座數」、「單位數目」、「住戶數目」同「認可人口」淨係會計算用嚟做出租嘅公共屋邨、單位、住戶同認可人口數目，唔包括喺房委會租置計劃或者房協住宅發售計劃入面已經出售嘅單位，「住戶數目」同「認可人口」淨係適用喺房委會公共屋邨。 「單位面積」指嘅係單位室內樓面面積（I.F.A），房委會公共屋邨以平方米（m²）嚟計算；房協公共屋邨就以平方呎（ft²）嚟計算，同時加埋換算成平方米後嘅數字；平民屋宇就冇提供資料。 時代廣場於1994年4月正式開幕，是香港最大型的購物中心之一，更榮獲香港旅遊協會選為香港十大景點之一。 整體建築由兩幢分別四十六層及三十九層高的辦公室大樓，這座大型的購物中心及位於其上蓋的辦公室大樓的前身是香港電車廠。 現時的時代廣場，購物中心佔地共900,000平方呎，甲級寫字樓佔地共超過一百萬平方呎。
海富邨: 重建華富邨
可是，在華泰樓的雙塔式大廈，居民卻能善用大廈底層的閒置空間，自設健身設施和栽種盆栽，旁邊更擺放數張座椅，讓街坊們能閒時落樓吹水。 2014年 -施政報告宣布重建華富邨，連同該邨在內的6幅地皮，加上置富東面一幅住宅用地和雞籠灣一幅綠化地，將一併納入重建計劃。 本港首位入獄的退休法官李栢儉原來與華富邨亦有淵源。 在2003年，當時79歲的李栢儉與曾任大律師的妻子馮閏禪向社署申請綜援，並獲派公屋，兩人正正是獲派華富邨華安樓的單位。 兩年後，二人被揭隱瞞近200萬元的資產，遭警方控告詐騙、企圖詐騙及使用虛假資料三項罪名，07年被判監，同年減刑獲釋，再獲准居住在華富邨數個月。 李栢儉於2012年在英國倫敦離世，終年87歲。
海富邨: 巴士轉乘優惠
原落成於1960–1963年，2016–2019年重建。 深水埗區知名的公屋屋邨有好幾條，蘇屋邨是另一名邨。 海富邨 蘇屋邨的名氣，一方面來自它的歷史，算是香港早期最大規模和規劃最完善的公屋屋邨；另一方面來自它的居民，曾經是許多香港名人兒時成長的地方，其中最有名的應該是許冠杰、許冠文、許冠英兄弟，還有黃家駒、黃家強兄弟。 小時候從沙田坐巴士出九龍，常常經過澤安邨，總是很好奇這條邨是怎樣的。