三十歲的男被告彭罡原（前名彭冠期），報稱健身教練；被控在去年三月十日，明知一張由曾志明醫生簽發的視力檢驗報告屬虛假文件仍然使用，意圖使海事處職員接受為真文書。 有些人會以船的價格的10~20％作為每年的營運費用概估，若船友加入遊艇俱樂部的花費也會有其他服務支出，曾聽船友說30幾尺的船吊上岸，上架清潔船底、重新船底粉刷與修補，船廠開價新台幣30萬元。 裝備的耗損與維修也需注意，還好帆船與動力遊艇相比，這些維修費用應該還是相對較低的。 甲部船長課程：海圖認識、航標類別、燈號、響號及旗號、國際海上避碰規則、海港規例、船藝、國際通用遇難求救訊號。
於○五年參加無綫主辦的「香港先生選舉」後，投身娛樂圈的前「港男」彭冠期，去年向海事處申請船隻操作員牌照時，在色盲測試不合格後，涉嫌呈交虛假的醫生報告，以證明自己視力符合牌照要求，遭海事處揭發報警。 彭事後被控一項使用假文書罪，案件昨於東區法院開審。 本港專營往來尖沙嘴至灣仔及中環兩條航綫的天星小輪有限公司，現正招聘一級／三級渡輪大偈，負責渡輪機房操 作及安全。
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如果要考到二級船牌，就要兩部分都合格就可以考獲二級遊艇牌了。 就算只有其中一部分合格，只要在通過日期起計兩年內完成另一部分的考試，也可獲得發牌。 他指，遠洋船受到環球經濟因素影響、行業平均 年齡偏高，行內需要更多年輕新血加入。 本港亦有小型船公司，為往來西灣河至觀塘及三家村，以及三家村至東龍島的市民提供海上服務。 Anyone綜合最熱門的 考船牌課程 資訊，輕鬆比較考 船牌費 海之家船牌 、評分，節省更多金錢和時間。 船牌課程會針對考牌的試題作操練，包括由資深導師教授航海理論、駕駛船隻知識、閱讀海圖技巧、操練模擬試題及過往試題等等，幫助考生通過海事處的考試。
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遊艇不該是金字塔頂端的人的專用，身為海洋國家的台灣應該能讓遊艇更親民才是，這也將是我們努力的目標。 海之家的营业内容属于复合性质，通常来说，海之家会提供餐饮服务（不限于店里内用、外带、或出售瓶罐装饮料和零食等）、简易商品贩卖、戏水用具/水上活动用具/泳衣/潜水服等的出售和租借，也提供更衣室、厕所、淋浴间给游客使用（视情况酌收使用费）。 如果里程碑内或嘉奖有特殊要求，比如出售给淘金者，那么你还是需要手动卖给淘金者，否则至高者转卖不会计入。 至高者只会接受从船长模式进入的宝藏，普通模式进入不会接受宝藏。
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海之家船牌: 要考取遊樂船隻二級操作人證明書 (二級 “遊艇牌”) 需要參加甲部 (船長) 及 乙部 (大偈) 的考試，所以學員需同時參加甲部 (船長) 及乙部 (大偈)的課程。
建議船友先取得動力小艇的駕照，而動力小艇又可分成營業級與自用級。 兩者的考試難度差異不大，直接取得營業級動力小船駕照，可直接換取『二等遊艇駕照』。 海之家船牌 如同時報讀二級操作人（甲部）及（乙部）課程，免費任做模擬試題的有效期為兩年；如只單報一科（甲部）或（乙部）課程，免費任做模擬試題的有效期為一年。 本地海事法例嚴格規定駕駛任何私人遊艇，快艇及水上電單車均須最少持有本地二級操作人執照 （視乎長度而定），否則會被重罰。 完成4堂理論課，以及取得考期後，學生可於海之家辦公時間內到海之家免費任做模擬試題。 換言之，你不需要擔心學歷、工作經驗/背景等問題， 只要你肯用心學習，我們的考牌課程，可給你充足的教材、知識來考獲此專業資格。
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劉先生（Joe Lau）從事工程超過十多年，畢業於理工大學及澳洲University of Wollongong，曾在世界各地參與工程工作及教授遊艇課程。 Toby 歡迎擁有各項專長的您加入，成為我們不同範疇的專家。 每日 Toby 平台上都有逾千個服務需求，為您提供受聘和工作機會，隨時隨地與客戶聯絡，提出報價，獲取更多收入就如此簡單。 你只需要在 Toby 上發布你對考船牌的要求，船牌課程學校就會很快主動聯繫你提供報價。
他強調，現階段仍有不少崗位需要船員處理，未來或可引用不同科技協助工作。 為響應政府推動「綠色 海港」的願景，其公司於三年前試行引進柴油發電及電能推動系統，將傳統渡輪改裝成低排放環保渡輪，以減低黑 煙排放，梁瑞堅指公司未來會朝着這個方向發展。 葉子良稱，如畢業學生有志從事遠洋輪航海業，將有機會得到香港航海及海運獎學金計畫的「航海獎學金」。
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只要年滿18歲，經過海事處的視力測驗，就可以向親身到海事處或郵遞申請考船牌，第一次報考必須要同時報考甲乙兩部分。 但就算未必通過視力測驗，也有機會獲發船牌，但就會限制只可在日出至日落期間操作船隻，也需要另一位視力達標而持船牌的人士協助。 從事遊艇駕駛及管理已有三十多年經驗，曾於黃克競工業學院教授遊艇課程，於 2000 年成立逐風者船藝會有限公司。 近年不少行業都引進機械自動化，天星小輪有限公司市務經理梁瑞堅認為，即使船上採用自動化，仍須有船員監督 機械運作。
Tommy強調，三級輪機操作員資歷是船員的最基本條件，考取三級證明及一年輪機經驗的操作員後 ，可再考取二級獲取高級牌照，以駕駛更大馬力的船隻。 海之家船牌 海之家船牌 船牌課程就是為了能夠駕駛船隻，而必須考取香港海事處發出的牌照的事前準備，最常見就以駕駛私人遊艇為例，考船牌分為一級及二級遊樂船操作人牌照，二級合格的操作人可以駕駛長度15米以下、無限匹馬力的遊艇，以及水上電單車。 而考試設有甲部（又稱船主牌）及乙部（又稱大偈牌）兩部分，當中各種船牌課程都有理倫及筆試應對技巧，以助學員能順利考船長牌。 二級遊艇牌比一級遊艇牌容易很多，考試為筆試和口試，筆試再細分甲乙部分，各有40題選擇題，甲部為船長部分，會考核航駛、船藝及安全知識，而乙部為「大偈」部分，主要考核輪機知識，考試內容可以參考考試手冊複習。
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今年《施政報告》在「海運及空運人才培訓基金」（下稱｢基金｣）注資兩億元，相比2014年的一億，增加一倍；為 了使實習船員留守行內發展，政府除了提供報讀課程和實習津貼外，還延長了津貼年期，使船員於準備考試期間亦 可獲得資助。 今期《JobMarket》訪問了多個與海事行業相關的工會、學院及提供相關課程的公司，探討行內缺人原 因、現時對各級船員的需求情況；業界在聘人上面對的困難，以及相關的培訓。 只需完成每科2堂理論課 （共4堂） 或看課程影片，以及取得考期後，學生可於海之家辦公時間內到海之家免費任做模擬試題。
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- 海事處一名文員昨日供稱，被告於一○年十一月首次遞表申請遊樂船隻二級操作人證明書，並繳費參加相關考試，被告同時遞交了一份驗眼報告，顯示他未能通過色盲測試；但在考試前被告撤回申請，並要求退回考試費。
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- 海事處二級操作人証明書分甲﹑乙兩部份，考生在應考時如只通過其中一部( 即甲部或乙部 )，則獲准在應考日期後兩年內重考餘下一部的考試。
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獲選 學生在第三、第四學年合共可獲獎學金十二萬元，但必須在航海科目取得一定成績，並須於畢業後在遠洋輪上全職 工作不少於十八個月。 他指，首屆獎學金得主於今年六月頒發，共兩名學生獲獎。 他強調，此計畫名額有五名，可 鼓勵有志從事遠洋輪航海事業的學生，追隨他們的熱誠。 完成每科2堂理論課（合共4堂）或看課程影片，以及取得考期後，學生可於海之家辦公時間內到海之家免費任做模擬試題。
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曾志明醫生供稱，○七年起替「海之家」的學員驗眼，被告於一○年八月底來驗眼，當時診斷他有色盲。 去年三月初，彭再次來檢查，他當日亦未能通過色盲測試。 文員因此起疑，並獲上司指示，致電被指簽發有關報告的曾志明醫生查詢，曾回覆指報告並非他簽名，海事處遂報警。 至去年三月被告再透過一間名為「海之家」的水上活動中心，重新遞交申請表，並夾付由同一名醫生簽發的驗眼報告，惟該報告指他通過色盲測試。 2014是台灣遊艇元年，一切才算起步，各類遊艇碼頭設施與停泊數量仍有很大的成長空間。 台灣是海洋國家，照理說我們應該能實質感受鄰海，但是往往我們與海洋的距離很遙遠。
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如果想報讀有關 嘅 備試課程，就算你有出海經驗，學生取得滿分及高分成績更是全港之冠，請認真作答，但由自己駕駛又另一般的樂趣。 遠洋船方面，李志偉指，香港船員約有一百八十人，初入職者月薪只有約五百美元，即約港幣三千九百多元，故吸 引不到新人入行。 為此，政府推出的「航海訓練獎勵計畫」，向遠洋輪甲板部實習生，發出為期一年半、每月六千 元資助；實習生須在十八個月後上岸準備考試，為期半年、每月可得三千元資助，預計將於今年底推出。 同時，「 基金」亦計畫未來資助成功考取三級（甲板高級船員）合格證書而仍未有晉升機會者，每月六千元的津貼，為期半 年。 其實若也不管船的持有成本多寡，帆船寧靜的巡航，比起高噪音的動力遊艇，更顯得優雅。
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其事務經理梁瑞堅表示，現時公司共有三十二名渡輪大偈，未來希望多聘持有相關牌照及經驗的一級及 三級大偈，亦歡迎沒有經驗、對海事業有興趣者加入當見習輪機操作員。 該公司現時亦有一位持有中五學歷、二十 多歲的年輕人當見習輪機操作員。 報名考試： 學生必須先自行到海事處報名考試，海事處收齊文件後約需1個月時間批核。 在香港講考船牌，一般都指「遊樂船隻操作人合格證明書」（俗稱「遊艇牌」），遊艇牌分一級和二級，一級遊艇牌持牌人可以操作任何遊樂船隻，而二級遊艇牌持牌人就只可以操作總長度不超過15米的船隻，包括水上電單車。 船牌一般指由海事處管理的本地船隻船牌及操作員證書，那麼船牌難考嗎？
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水佬學堂跟進考試11年了，略有心得，當中7成考題屬送分題，問題和答案都很直接，沒有轉彎抹角，同學不難準確回答。 其餘3成是燈號、霧號、避碰和多了一些計數，對一些同學較難掌握，所以建議同學先操熟那7成送分題，即使豪幾題燈號計數難題都不用擔心不合格。
海之家船牌: 二級遊艇課程(甲部-船長)
(可駕駛長度不超過24米以下的營業船隻) 政府公佈了《本地船舶能力提升計劃》，詳情請參考政府網站。 於2014年「逐風者船藝會」獲英國皇家遊艇協會 Royal Yachting Association (簡稱 RYA)授權在香港開辦遊艇駕駛訓練學校，使學員有實際遊艇駕駛訓練，完成課程後，學員除了提升駕駛技巧之外更可獲發國際認可的 RYA 遊艇駕駛證。 「逐風者船藝會」提供一級遊樂船牌課程，彩色精美教材和完善教學配套，駕駛任何長度遊艇出海享受陽光與海灘。 船牌試題 考畢試題查詢平臺-考選部 – Chenzhek 船牌試題 考畢試題查詢平臺-考選部 可唔可以單靠自己讀？