另外英文名稱源自「Ontology⌋(本體論)，是對事物存在本身特徵及本質的哲學研究；暗喻每個人對「家」有不同體會及感覺。 浪濤白石角 同時ONTOLO 亦是“ON the TOLO Harbour”的縮寫，明確表達項目坐落於吐露港的優越位置。 所有大廈均不設庇護層，各配置2至5部升降機；值得一提的是低層大廈的升降機均設於單位內，屬室內電梯設計。 若沒有人從旁指導，業主們手執住驗樓表，或因毫無經驗而感到迷茫、無從入手，甚至忽略單位的重要缺陷。
但政府認為辦公室樓面的需求已足夠，認為「絕對可滿足現有及新增人口的需要」。 而改劃後雖然建有多幢豪華住宅，但交通和社區配套嚴重不足。 浪濤白石角 而區內的民生配套的不完善，目前區內只得逸瓏坊商場，只能滿足基本的民生需要。 翻查資料，鷹君（0041）在2014年以24.12億元投得的大埔白石角科研路項目，命名「ONTOLO朗濤」，項目由8座14層高的分層大廈，及2座4層高低座大廈組成，單位實用面積約350至約2,000平方呎不等，戶型分為1至4房戶，合共提供723伙單位。 鷹君集團回覆《香港01》查詢時指，朗濤會所泳池的牌照審批現正進行中，申請泳池牌照所需的相關修繕費用由發展商承擔；而有關扣減管理費中泳池運作部分的費用事宜，物業管理公司現正了解細節。
浪濤白石角: 路線全長
不過後來據業委會了解，「泳池不符圖則，原來駁錯喉，去水喉管駁去排污」，但物業管理公司稱不負責工程問題，發展商也從未直接解釋原因。 此訊息已張貼在 新界住宅, 白石角及大埔東部, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 已入伙, 現樓 by Richitt. 而發展商在2018年9月20日正式公佈項目中英文名稱，表示中文名稱予人開揚、明亮的感覺，當中「朗」沿襲集團旗下「朗豪坊」與「朗廷酒店」之名，強調優質物業的傳承，鞏固集團的國際形象；而「濤」意指項目坐擁吐露港遼闊海景。 朗濤 位於大埔市地段第 214 號，可建樓面面積約730,870平方呎，共建有8幢14層高分層大廈(1至9座，不設第4座)、及2幢4層高低座大廈(H1及H2座)。 其中第6至9座再細分A、B兩翼，換言之，整個項目共有14座。 該6DS原車牌為FE6139，原為紅小石旺線用車；後於2013年轉至棉記汽車新界308M線行走並更換車牌為SF4849；2016年改為偉文發展新界26線用車，並於2020年再度更換車牌為MK 26，後於香港教育大學閒置至2021年退役。
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- 該5LS原為棉記汽車新界401／402S線用車，退役前先後轉為富和小巴新界71／72線、94專綫小巴新界94系路線、君翔投資新界412線、誠時九龍89B線及紅小元佐線用車。
- 但他亦提醒業主要留意兩點，一是玻璃太大塊，難以進入大廈電梯，「如需更換玻璃，可能要借用吊船運送，好大工程」。
- 消息公布後，該行即時接獲5至6個放盤業主決定封盤，暫不放售單位，佔放盤總數約15%。
- 發展了逾14年，樓價一直落後大市，被坊間形容為「孤島豪宅」也不過份。
- 在東面住宅區發展方面，2007年9月17日，香港特區政府拍賣白石角發展區第1期B住宅用地，由南豐地產、信和置業、永泰亞洲及嘉華國際投得，興建中密度住宅及獨立屋。
香港政府早年發展科學園時，曾考慮在東鐵綫加設白石角站，計劃中的車站位於現有的大埔墟站和大學站之間。 車站服務香港科學園附近一帶，可是由於該區的發展項目均為低密度的豪宅，人口偏低，缺乏效益，而且會增加鐵路行車時間，所以決定擱置加設此站。 2021年施政報告，特首林鄭月娥宣佈為改善白石角和科學園一帶公共交通接駁，將會邀請港鐵以現時白石角的香港教育大學白石角運動中心用地為基礎，研究興建東鐵線白石角站，而教大運動中心將會重置到大學本部附近的地點。 資料顯示，地皮於2019年以約63.1億元批出，每呎樓面地價6,646元，於2020年獲批建14幢11至14層高分層住宅大廈，該項目住宅樓面逾89.19萬平方呎，而非住宅部分則佔57,129平方呎。 優景里項目最快2022年首季登場，項目於2020年7月已獲批建築圖則，第1期涉及576伙，預計關鍵日期為2023年8月31日。
浪濤白石角: 項目圖片
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另有網民揶揄，如果加個白石角站，又要研究同諮詢，來來回回可能等20年。 更有網民大潑冷水，港鐵建新鐵路站靠車務收入難賺錢，要靠起上蓋物業賣樓才增收入，如果加站純粹利便現有居民，效益不大。 葉鎮江續說，上述單位為區內罕有放盤，獲區內換樓客承接，成交價為同類單位新低。 他又說，逸瓏灣本月至今累錄約3宗二手成交，現時約有33個單位放售，叫價由800萬元起。
浪濤白石角: 業主放盤
集团为香港大型地产发展商之一，并于全球各地拥有及管理一系列以朗廷及联属品牌命名之豪华酒店。 集团紥根香港，放眼全球，总部设于香港，业务多元化，足迹遍及世界各地。 旗下所发展、投资与管理的优质住宅、写字楼、商场和酒店物业遍佈亚洲、北美洲、澳纽区和欧洲。
該150個單位主要以望後排樓景單位佔多，只有10伙1,027至1,231方呎三房戶可遠望海景，該批三房單位均可獲認購車位一個。 【2021施政報告】北部都會區知多點 「北部都會區」空間布局包括元朗區和北區兩個地區，包括天水圍、元朗及粉嶺╱上水等已發展成熟的新市鎮及其相鄰鄉郊地區，並有六個處於不同規劃及建設… 今年初逾300名業主曾向鷹君發聯署信，有業主直言「開開心心買層樓，點知買咗一肚氣」。 訴求久未有回音或只獲空頭承諾，業主遂於周日（12日）發起升級行動，逾30戶業主在家中或露台貼出大字報，批評發展商不負責任。
浪濤白石角: 香港山澗足印 GoHikingHK
王祖藍再於2016年用3,706.9萬買入同屋苑另一個低層連花園單位，單位面積1,696呎，花園足足有928平方呎，呎價21,857元。 因特首宣佈，為改善白石角和科學園一帶公共運輸接駁，將會邀請港鐵以現時白石角的香港教育大學白石角運動中心用地為基礎，研究興建東鐵線白石角站。 年初向政府提出建議的新界東立法會議員陳克勤向《我家》表示，提議加建白石角港鐵站的位置，本身正坐落東鐵線路軌旁，附近亦有足夠土地加設車站及相關設施，毋須影響東鐵線運作，本身位置極為理想。 加上近期社會活動導致大學站停用後，令依賴該站的科學園及部分白石角居民更為不便，因此他日前再向有關部門反映建站的必要性。 有政黨曾接獲市民反映，認為該區交通承載力不足以應付人口增長，提出在東鐵線增設白石角站，方便白石角、科學園及樟樹灘一帶居民，亦有助分流大學站，紓解接駁巴士車流導致的擠塞問題。 提議曾於年初提交大埔區議會交通及運輸委員會，雖然當時所有在席區議員均未有人反對建議，惟路政署卻缺席會議。
他無奈指，發展商代表早前已一口拒絕，令人感覺不願意承擔、無意解決問題，日後不排除透過法律途徑追討。 他坦言，管理不善、建築質素問題多，甚至「衰過公屋管理」，令不少業主感失望並有意放售。 不少業主入住後，懷疑屋宇交樓質素有問題，包括樓層之間的玻璃外牆起白霧影響外觀，部份小型單位渠管傳出臭味，而停車場樓層僅設流動廁所供職員使用，未顧及臭味及侷促問題等。 所有新盤內容，包括物業資料、圖片等均由28Hse編輯部輸入。
浪濤白石角: 吐露港公路噪音 影響嘉熙
惟最終報告分析認為，新站沒有足夠的運輸需求量支持，財務表現和經濟效益均屬欠佳，因此未有納入鐵路發展策略之內，白石角站因此「胎死復中」。 《我家》記者日前到白石角觀察，未知是否多個屋苑尚在興建並未入伙，大部分地方仍工地處處、沙塵滾滾，感覺荒蕪。 區內路旁都泊滿違泊的私家車，有些車更泊在區內中心的迴旋處旁。 白石角住宅區開荒牛之一的信和，2016年7月以16.22億元摘下該區最後一幅住宅用地，用以興建逸瓏灣8。
鍾SIR解釋，如業主自行驗樓時，針對牆身的污漬不必太大驚小怪，且一般來說也不會刻意貼上黃紙，因為多數發展商在完成執修後，也會自動協助重髹單位。 鄰近白石角海濱長廊，鷹君發展的朗濤於2019年中推出，去年第4季入伙。 4.7萬平方呎的住客會所供逾720多戶共用，項目入伙將近1年，泳池未啟用，交樓執修工作亦未做好，最近引起不少住戶不滿。 【Now新聞台】由鷹君集團發展的白石角朗濤屋苑會所泳池、交樓執修等跟進工作被指未辦妥，引起業主不滿，住戶將於下周四會再跟發展商開會討論。 中原地產亞太區住宅部總裁陳永傑表示，朗濤包括白石角區內欠缺的一房單位及「5」字頭新盤單位，其開價較同區二手呎價有約15%至20%折讓，料部分一房戶可吸納新居屋客，相信首批150伙有機會清袋，若加推時加價克制，相信市場亦可接受。 【名人置業】藝人「揀樓經」大公開 將軍澳、大埔、馬鞍山入選TOP 3…
浪濤白石角: 服務時間及班次
其中，以逸瓏灣的業主反應較大，近乎已全部封盤，相關單位原本叫價1,000萬至1,200萬元。 資料顯示，白石角第一批住宅項目，於2007年項目由白石角A、B、C地盤組成，由信置牽頭財團於2007年3月及9月相繼投得，三幅地總作價逾101億元，地皮樓面呎價由4,668至6,368元不等。 當時路政署僅以書面回覆指，當局在制定《鐵路發展策略2014》時，曾委託工程顧問就白石角站及科學園站進行評估，亦考慮到該區發展帶來的新增人口。
而H1及H2座所有单位(共8伙)更是全属复式户，实用面积由2,775至3,098平方呎，分别配置花园或天台、梯屋，户户设有停车位。 消息公布後，該行即時接獲5至6個放盤業主決定封盤，暫不放售單位，佔放盤總數約15%。 區內代理更形容，不少業主對於在白石角建車站的消息感到意外。
浪濤白石角: 交通
此外，「朗」，亦沿袭集团旗下「朗豪坊」与「朗廷酒店」之名，强调优质物业的传承，巩固集团的国际形象。 尤其是「嘉熙」佔七成以下都屬細單位，包括提供白石角首見的開放式及一房戶型，這類單位也較難分配到車位，故需依賴公共交通。 但區內只有15-20分鐘才有一班車的專線小巴「27A號」，以及班次較疏落的特別線「28S」往來沙田火車站。 「天賦海灣一期」、或者「嘉熙」對出都有巴士「74D」，可以往來市區彩虹觀塘一帶，但每一個鐘才有一班車。
獲批建14幢11至14層中低密度住宅大廈和設1幢1層高會所，另設安老院舍。 ）是香港新界大埔區南端，馬料水以北的吐露港沿岸地區，位處大埔區邊緣，以香港中文大學地界及舊鐵路（九廣鐵路）彎位為大埔區及沙田區分界線。 該處最主要的發展有香港教育大學白石角運動中心及於2004年落成啟用的香港科學園。 白石角位於吐露港公路及以東的白石角土地乃填海所得，面積約70公頃，當中22公頃屬於香港科學園。 1988年6月，當時的九廣鐵路於白石角路段發生出軌事件，因此白石角轉彎路段的火車軌被拉直，亦令行車時間縮短。
浪濤白石角: 銷售情況
3大業務中，以寫字樓表現最差，營業額跌約9%，降至15.8億元。 公司說，利園區組合的續約、租金檢討及新出租物業的平均租金水平仍然向下。 期內，住宅業務營業額近2.4億元，按年跌8%，是表現第2差業務，主要由於宏觀經濟狀況以及旅遊限制，導致外藉人士需求進一步萎縮。 至去年底，出租率跌10個百分點至61%，相關續約、租金檢討與新訂立租約的平均租金水平亦都下跌。 不過，希慎去年商舖業務組合營業額升1.4%，至16.4億元，因為疫情漸穩，以及強勁勞工市場表現，為整體消費需求帶來支撐。 至去年底，出租率持平於99%，但續約、租金檢討及新出租物業的平均租金水平仍然向下。
浪濤白石角: 朗濤 項目簡介
據了解，原業主於2017年10月，以約1,430萬元購入上述單位，持貨3年，現帳面虧損約130萬元，物業價內貶值9%。 另一個提供1,444伙的大型項目雲滙，分2期發展，位於科進路12號，2020年內陸續入伙，第一期設有6座，提供804伙，採開放式至3房連儲物室間隔，實用面積由277平方呎至1,279平方呎。 開放式單位有105伙，實用面積由277至357平方呎，佔比13.1%。
浪濤白石角: 白石角潛在租客: 科學園，中大學生/教授，中大新醫院職員，墨爾文國際學校學生／外藉教師。
政府在策劃白石角發展計劃（包括科學園）時，已考慮到如何提供適當交通配套，以滿足有關發展預期帶來之交通需求。 有關措施包括興建公共運輸交匯處、區內道路及行車天橋，土木工程拓展署已2013年完成有關工程。 施政報告提及，科學園的擴展工程正全速進行，以便提供更多空間予科技企業及初創。 林鄭月娥表示，政府會重啟馬料水填海計劃，配合沙田污水處理廠遷入岩洞後騰出的用地，共提供 88 公頃新土地。 並建議新增土地主要用作創科發展，強化東部走廊地區以創科為主要經濟功能。 要港鐵加站並不容易，要配合整體區域鐵路發展，不過，白石角區內交通配套有嚴重不足問題。
浪濤白石角: 業主：景觀開揚 比想像中好
「唔應該因為經濟效益低而唔起，相反係應該靠鐵路等基建，增加地區便利性，先可以反過來帶動區內經濟效益上升。」何鉅業續指，吐露港公路已接近飽和，形成嚴重的交通擠塞。 浪濤白石角 若白石角只單靠汽車連接社區，一來並不足夠滿足居民需要，二來亦令白石角連帶沙田區會「塞上加塞」，對整個交通網絡並非好事。 浪濤白石角 天賦海灣及白石角（科城路）公共運輸交匯處對面，為一巴士北行中途站。 專綫小巴方面，27A線自2014年延長路線以服務白石角區以來，亦已在2015年8月加密班次，並自2016年1月起在早上及下午繁忙時段增設繞經港鐵大學站的特別班次。 鑑於白石角東部一幅原本預留作科學園第四期發展的8公頃土地，在中短期內無需作科學園擴展之用，而社會對房屋土地需求非常殷切，亦考慮到日後仍有土地規劃作研發及相關用途，因此當局在2014年認為有必要善用該白石角用地盡快作發展之用，以免有關用地長期空置。