修订《宝安区排水管网运营管理质量考核办法》，强化日常监管和巡查整改，对河道、泵站、水闸等设施的巡查达15.29万人次，下发整改通知16份，移交违法违规事件案源39起，督促整改问题82宗，清理垃圾废渣约3.45万立方米。 五指耙水厂改扩建工程通水调试，全区总供水能力提升至189万立方米/日；朱坳水厂深度处理工程完成25%，罗田水厂完成施工、监理招标工作。 超额完成316个小区优饮水入户工程、114个二次供水提标改造任务，惠及居民15.7万户。
与此同时，港府亦会重新打造该区的交通基建，包括在洪水桥兴建铁路系统，连接深圳前海，建成后，由洪水桥到前海只须十分钟车程。 正在进行详细规划及设计的北环线，亦将打通各个新发展地点。 据当局早前提交的文件，拟议建造的北环线，除了包括锦上路站、凹头、牛潭尾及新田等建议车站，工程亦包括潜在锦上路以南扩建、位于新田以北潜在落马洲河套及皇岗口岸分线之备置工程，已为日后可能出现接驳走线留下伏笔。 随后，香港发展局委聘顾问公司进行“洪水桥新发展区规划及工程研究”，并分别在2010年11月及2011年12月分两轮进行第一阶段的公众参与活动，并在该阶段草拟初步发展大纲图作为指引。
洪水桥新发展区: 香港评论( ：发展棕地真的比填海快和平吗？│脫苦海
二十一世紀10年代起，內地把前海深港现代服务业合作区發展成經濟自由貿易區和新興金融中心，由於該區跟洪水橋相距不遠，亦使洪水橋發展區之發展潛力進一步上升。 2011年初規劃署官員簡介洪水橋的發展計劃時，也明確表示將預留配合深圳發展的土地。 洪水桥/ 厦村新发展区将提升为新界北核心商务区，建设成宜居宜业宜游的都会区，媲美维港都会区，与前海合作区推动金融及专业服务业、现代物流业和科技服务的高端经济合作发展，产生协同效应，吸引更多开拓大湾区市场的高端企业进驻，创造更多新经济职位。 洪水桥新发展区 洪水桥新发展区 特首林郑月娥周三发表任内最后一份施政报告，新界北发展将成为焦点。 为配合发展，政府亦会重新打造区内交通基建设施，包括兴建北环线，以及在洪水桥兴建铁路系统接驳深圳前海，建成后洪水桥在十分钟内可直通前海。
为增加房屋供应，部份原来规划作工商业用途的新界北用地，将改为住宅用地，且地积比率将会提高。 以备受关注的洪水桥新发展区为例，地积比率有潜力可提高至六倍水平，同时发展范围可扩展至流浮山一带用地，以增加住宅供应数量。 据悉，因应区内直通前海，料日后将吸纳创科及金融专才迁入居住，故新发展区的公私营房屋比例将维持五十一比四十九，私营房屋比例较其他新发展区为多。 据关堡林透露，早在1997年泛海已经购入该幅地皮，经过多年并购及规划，在数年前就获批以地积比率4.95倍发展商住项目，总楼面约52万平方呎，除了6幢住宅外，还有3.4万平方呎的商业楼面。 前期工作方面，新田科技城内的落马洲河套区正兴建三楝大楼，河套区以外首批新田创科用地2024年动工。
洪水桥新发展区: 洪水桥／厦村新发展区 – 第一期发展（第一阶段工程）及第二期发展
高度繁荣，这对于港深加强融合，以至香港更深度融入粵港澳大湾区和国家发展大局，都有着重大意义。 的创新，例如推进以法定机构负责部分政府区域治理职能、允许符合条件的港澳和外籍人士担任前海合作区內法定机构职务。 6前海综合保稅区享有特殊的稅收、外汇等监管政策和贸易便利化安排。 戴德梁行研究院副院长张晓端受访称，通过这条线路，大湾区其余城市能够更快速地接触到香港核心的金融和专业服务，进一步扩大大湾区在交通、经济上互联互通。 洪水桥新发展区已研究超过20年，那些位于四个新发展以外的760公顷棕地真的要进行发展的话，随时随地所花的成本和时间远超填海，那民间团体为何又以各种理由反对及阻挠填海呢？
紧扣“一脊一带”、山海连廊部署安排，完成33条碧道详细规划的编制，建成碧道35公里。 洪水桥新发展区 在构思中的跨境铁路项目，最受注目的莫过于「港深西部铁路」，它将是新界西北发展成为核心商务区的主要基础建设。 这条铁路由「洪水桥」站，经「厦村」、「流浮山」，再跨境连接深圳前海，港深两地政府更会探讨在前海进行中「一地两检」的安排。 举例来说，《深圳经济特区前海深港现代服务业合作区条例》、《前海湾保稅港区管理暂行办法》等政策在2011年相继出台，为前海的未来发展拉出框架。 方面，虽然政府承诺透过修改法例加快发展北部都会区33政府指出，北部都会区的发展研究正进行中，并计划透过修改城市规划、收回土地等法例以精简发展管制，加快土地供应，期望在2022年上半年向立法会提出具体建议，并爭取于年內提出条例修订草案。 ，但预计需用上20年时间才能全面落实发展；相反，前海设定了2025年和2035年的发展目标。
洪水桥新发展区: 洪水桥
排污設備計劃包括建造長約360米加壓污水管道、污水泵房和長約1 700米的無壓力污水管及相關沙井，以及其他附屬工程。 洪水桥新发展区 土木工程拓展署將負責該計劃的建造工程，工程將會與洪水橋／厦村新發展區第一階段工程——工地平整和基礎設施的道路工程一併進行。 自行政长官林郑月娥于2021年10月6日发表任内最后一份《施政报告》时提到「北部都会区」这个新发展概念，市场旋即高度关注新界北的楼市发展，发展商亦把握机会，推出中低密度兼环境清幽的优质物业。 作业者亦有向我们反映他们在寻觅私人土地重置作业时遇到的困难。
分批全面加快“十四五”水务发展规划中的四类60个176亿元项目前期工作，全面发力水厂改扩建、水库除险加固、碧道建设、内涝治理等38个固投项目建设，确保完成年度投资30亿元。 加快铁石工程建设，力争6月底前先行开展阶段性验收，加快释放石岩、九围等片区新一轮的发展空间；11月底前完成铁石三期主体工程，年底前完成一、二、四期完工验收工作。 稳步推进“十三五”水污染治理EPC项目的验收结算，完成茅洲河流域（宝安片区）及大空港片区水环境综合整治项目、前海铁石及大空港片区正本清源项目，铁石工程（一期）及石龙仔内涝系统治理等工程的结算工作，完成剩余项目的预算备案工作。 「#LYOS」是由长江实业地产发展的分层住宅新盘，位于元朗区洪水桥。 据悉楼盘的命名意思为「Live Your Own Style」缩写，并加上hashtag的「#」，营成独特创新风格，为住客带来梦寐以求、随心率性的自主生活模式，以年青客、崇尚型格生活客为项目目标对象。
洪水桥新发展区: 香港新市镇大埔区
启动宝安区内涝治理三年攻坚行动，完成极端天气下宝安区洪涝风险分析研究和宝安区山洪截滞系统、高水直排隧洞专题研究，全力推进7项防洪排涝骨干工程和16项街道内涝治理工程。 洪水桥新发展区 建立了积水内涝点“排查—整治—督办—复核销号”工作机制，“一点一方案”“一点一专班”，完成宝安体育馆、固戍地铁站等10处内涝点整治。 开展联合性三防应急抢险、易涝点处置、生产安全事故应急救援等应急演练77场，储备防汛物资24种共计7.2万件，完成区管9座水库的大坝安全鉴定、“一库一策”除险加固方案，修编大坝安全管理应急预案、防汛抢险应急预案，水库运行安全平稳。 另一位于轻铁蓝地站的住宅发展项目，正在向政府进行初步换地申请，项目将提供约6.7万平方呎的住宅楼面面积。 明年，政府会成立专责发展北部都会区的部门，主导和统筹各部门以创新发展模式推动建设，目标是在明年内制订北部都会区的具体计划和行动纲领。
- 超额完成316个小区优饮水入户工程、114个二次供水提标改造任务，惠及居民15.7万户。
- 截至2021年9月，前海企业共吸引3 652名香港籍人才。
- 配套设施方面，项目设有面积约6,942平方呎住客会所，另有占地约11,079平方呎绿化空间/园景区。
- 《北部都会区发展策略》建议构建的北部都会区占地300平方公里，涵盖香港元朗区和北区，与一河之隔的深圳形成“双城三圈”的战略性布局。
- 在研究過程中，洪水橋因有西鐵和多條策略性道路連接，又可與天水圍新市鎮相互結合，以及鄰近當時仍在倡議階段的深港西部通道，故被列作具發展潛力之地區之一。
於2013年政府公佈洪水橋新發展區的初步發展大綱圖時，顯示五條需清拆的村落全為非原居民村，而所有原居民村則不受影響；而在公眾參與的過程中，非原居民的待遇和意見也不被重視，在公眾參與期限完結後才安排居民會。 洪水橋新發展區聯村關注組成員何開發認為，政府此舉只保障原居民，不保障非原居民，違反了基本法第三章二十九條「香港居民的住宅和其他房屋不受侵犯」。 而在2014年《鐵路發展策略》中因成本過高而被擱置的港深機場鐵路，在早年的規劃過程有倡議於前海設站，及設置洪水橋支線。
洪水桥新发展区: 香港新市镇新市镇列表
《深圳国际仲裁院仲裁员名册》共有933名仲裁员，覆盖77个国家和地区，境外仲裁员有385名，占比超过41%。 前海综合保稅区享有特殊的稅收、外汇等监管政策和贸易便利化安排。 不久前召开的南山区第八次党代会透露，全力支持前海携手港澳参与国际合作与竞争，全力支持前海发挥香港“超级联系人”作用。 行政長官會同行政會議已授權進行洪水橋／厦村新發展區第一階段工程——工地平整和基礎設施（前稱洪水橋新發展區第一階段工程——工地平整和基礎設施）的排污設備工程計劃。 首批入场单位为1A座2楼H室，实用面积205平方呎，定价397.5万元，呎价19,390元，扣除最高13%折扣，折实价约345.8万，折实呎价16,868元。
生活配套方面，住户步行5至8分钟可至设于洪福邨的洪福商场及街市；而区内翠珊园及洪水桥大街一带，亦提供多间民生商店、食肆及街市。 据观点地产新媒体了解，该物业位于洪水桥田心路及洪元路交界，邻近较为人熟悉的私楼主要有泉荟、尚城及蔚林等。 不过值得一提的是，泛海集团表示，该项目将会成为泛海国际历来最大型项目。
洪水桥新发展区: 港深西部铁路（洪水桥-前海）规划研究取得新进展
在其后“香港2030：规划远景与策略”研究重新审视在新界拓展新发展区的需要，并建议开拓多个发展区，包括洪水桥新发展区，以应对香港长远的住屋需求和提供就业机会。 经民联主席卢伟国关注未来创科发展的土地与人才问题，孙东表示政府有计划在本年与明年释放河套地区与新田地区的一批土地，并表示已有不少海内外生命健康科技的龙头企业与政府商讨，会陆续签署合作协议落户香港。 ：扩区后纳入前海合作区范围的宝安国际机场，客运量及货运量均一直迅速增长，令其2019年客运量及货邮吞吐量均于內地排名第5位(两者亦处于全球首30名以內)。 香港国际机场与宝安机场有海陆联运安排，旅客可乘搭快船和旅游巴等往来两个机场。 前海还设有赤湾、妈湾、大铲湾等货运箱码头，以及蛇口邮轮码头，可对前海发展国际物流业提供支撑。
政府已邀请港铁公司开展洪水桥站的详细规划及设计，并将以“拥有权”模式为该项目融资的基础上，与港铁公司就洪水桥站的财务安排进行谈判。 【势成焦点】元朗站项目 北部都会区铁路盘头炮… 「北部都会区」近期成为市场热话，区内楼市发展自然备受关注，位于铁路沿线的新盘，更势成市场焦点，肯定备受用家及投资者追捧。 【上车首选】北部都会区核心新盘 粉岭北项目三球内入场…
洪水桥新发展区: 深圳湾优质发展圈 港青创业沃土
详情请参阅刊载于立法会网站()的责任声明及版权告示。 本期资讯述要的文件编号为ISE04/2022。 至于华富邨，同样是以类似卫星城市概念发展成为一个公共屋邨的形式发展，落成初期交通不足，而且远离市区，需要大量宣传吸引市民迁入。 不过华富邨只是一个以城镇概念的公共屋邨，并不算是卫星城市。 至于建造成本方面，根据港铁公司提交的项目建议书，洪水桥站的预算建造成本按2018年12月价格计算约为41亿元。
- 1《北部都会区发展策略》提出，北部都会区的西部，连同前海、蛇口及后海，组成”深圳湾优质发展圈”。
- 前海合作区自开发以来，一直与香港保持互惠互利的合作关系，以推进与香港紧密合作为发展方针，借助香港在服务业的既有优势发展其现代服务业，并借鉴香港的经验引入制度创新。
- 按照當時的規劃方案，洪水橋於2011年需要接收100,000人口，當時計劃的西鐵第一期亦會配合洪水橋的發展，洪水橋站上蓋會興建高密度住宅區，距離車站10多分鐘的路程的地方將會發展低中密度住宅，洪水橋市中心內有行人路和單車徑。
- 根据政府发布的《北部都会区发展策略》，该区发展的其中一个重点，是配以铁路将北部都会区的西部(覆盖元朗、天水围、洪水桥/厦村)连接至前海合作区，以助两地可以更深度合作，并能为北部都会区创造更多新职位。
- 洪水橋第13區現已建成公屋洪福邨，為新發展區內首個落成公屋，設有9幢樓高17至24層的住宅樓宇及一座單層商場。
- 价单定价由397.5万至862.2万元，价单呎价由15,660至21,658元，扣除最高13%即供折扣后，折实楼价价钱345.8万元至750.1万元，折实呎价13,623至18,840元。
成熟的地区，而前海的既有支持政策(除企业所得稅优惠政策外)将适用于新扩充范围。 ：2014年由前海管理局、香港青年协会、深圳市青年联合会三方共同成立的前海深港青年梦工场，为在当地创业的內地、香港及澳门青年提供创业启动资金及各项补贴，并提供包括融资、会计、法律及人力资源等的创业相关服务。 截至2021年年中，前海深港青年梦工场累计孵化创业团队524家，其中香港团队占245家。
洪水桥新发展区: 相关新闻
根据政府发布的《北部都会区发展策略》，该区发展的其中一个重点，是配以铁路将北部都会区的西部(覆盖元朗、天水围、洪水桥/厦村)连接至前海合作区，以助两地可以更深度合作，并能为北部都会区创造更多新职位。 1《北部都会区发展策略》提出，北部都会区的西部，连同前海、蛇口及后海，组成”深圳湾优质发展圈”。 洪水桥新发展区 目前已出台的有《深圳前海深港现代服务业合作区支持金融业发展专项资金管理暂行办法》及《深圳前海深港现代服务业合作区促进产业集聚办公用房资金补贴办法》。 9月6日，中央公布的《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》（简称《前海方案》）中，前海合作区总面积由14.92平方公里扩展至120.56平方公里，引发大湾区沸腾。
洪水桥新发展区: 工程范围简介:
深港两地政府早前同意在「技术小组」的框架下，共同委聘顾问公司进行港深西部铁路（洪水桥-前海）次阶段研究工作。 洪水桥新发展区 为保障跨境铁路研究项目的完整性，深圳市规划和自然资源局牵头，于2022年11月28日统一展开招标程序，就港深西部铁路（洪水桥-前海）铁路方案的规划、初步工程可行性、效益、环境影响，以及建设和营运安排等进行研究。 目前次阶段研究已于今日发出中标通知书，中标的顾问公司为深圳市规划国土发展研究中心（联合体牵头方）、中铁第四勘察设计院集团有限公司（联合体成员）和阿特金斯顾问有限公司（联合体成员）。
洪水桥新发展区: 洪水桥北新发展 @中原楼市片区
综合开发研究院旅游与地产研究中心主任宋丁认为，香港意欲把北部临深区域由乡村地区发展成为繁华兴旺的都会地区，也是希望与深圳保持同样的较快发展态势。 本研究初步建议兴建三条策略铁路及三条主要干道。 三条策略铁路包括港深西部铁路（洪水桥至前海）、中铁线及将军澳线南延线；而三条主要干道项目包括北都公路、沙田绕道及将军澳–油塘隧道。 其后，港英政府决定吸取观塘的卫星城市规划失误，并配合香港的情况，决定1970年代初期重新在新界的荃湾、沙田和屯门发展卫星城市，以配合香港急速经济发展所出现用地需求，舒缓市区人口压力。
洪水桥新发展区: 项目顾问:
經發展局修訂後，青山公路以南的地段被剔出新發展區，但因發展密度有所上調，仍可提供近六萬個單位。 洪水橋的發展定位修訂成新界西北的區域經濟及文娛樞紐，新發展區商業用途包括辦公室、酒店及零售，總樓面面積多達200萬平方米，規模相等於現時中環甲級寫字樓商業總面面積，亦有近350萬平方米用作工業及特殊工業的樓面面積。 新發展區總共可提供15萬個就業機會，包括零售餐飲、辦公室、工業、企業及科技園、物流設施、港口後勤及社區服務，以紓緩洪水橋、屯門及天水圍居民跨區就業的需要，亦避免商業活動和就業機會，過度集中在市區。 新發展區將首次增闢4條商店街，以期扭轉昔日新市鎮私人屋苑商場林立但街道了無生氣的情況。 為落實規劃意念，當局未來整合土地招標時，將首次透過收緊地契條款，列明發展項目面向街道的地面，須強制設置地舖，並將一樓平台移後作戶外咖啡室等用途，以營造街道活力。
洪水桥新发展区: 香港新市镇沙田区
根据《香港北部都会区发展策略报告书》，重点行动方向的第一项就是：新建港深西部铁路（洪水桥─前海）及扩大洪水桥／厦村新发展区。 当局在2007年发表的《香港2030：规划远景与策略》(下称《香港2030》)建议进行古洞北、粉岭北和坪輋／打鼓岭以及洪水桥新发展区发展计划和开拓洪水桥新发展区，以应付本港长远的房屋需求，并提供就业机会。 随后在《2007至08年施政报告》公布把上述新发展区发展计划列为十大基建项目之一，以推动经济增长。 土木工程拓展署联同规划署于2008年6月委聘顾问展开「新界东北新发展区规划及工程研究」，为古洞北、粉岭北和坪輋／打鼓岭订立规划及发展纲领。 在1999年的《新界西北規劃及發展研究：洪水橋發展建議》中，政府已察悉洪水橋鄰近當時仍在倡議之深港西部通道的特點，建議要把洪水橋發展城「門廊城市」，以滿足日益增張的中港商業和社會互動需要。