肇事單位為村屋2樓一個面積5米乘1.5米石屎露台，據了解，戶主曾經進行裝修天台。 警方仍在調查，屋宇署等有關部門亦有到場視察村屋結構及露台倒塌原因，而倒塌露台則有待清理。
搬到現址時，村民以其地形似銅鑼，故命為「銅鑼場」，當時的華民政務司認為「場」字不似住宅區的名字，故易名為「銅鑼灣」。 村民以務農為主，至二十世紀初，有部份村民往行船或當兵，至於移居海外的不多。 沙田銅鑼灣村 務農的村民多以種菜、禾及蕃薯為主，基本上是自給自足，較貧窮者則需擔乾草、柴及炭往九龍賣。
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銅鑼灣村位於沙田銅鑼灣山路（中原樓市片區：沙田）。 銅鑼灣村共有2期，8座，提供27個單位。 排頭亦係瀝源約名，排頭約包括排頭、銅鑼灣、上禾輋同下禾輋一帶嘅村，即係舊時沙田海泥灘西岸，家下港鐵沙田站上下。 「銅鑼灣」村有邱、何、陳、李、黃、謝等姓，其中以邱姓最早到來以及人丁最多，然諸姓中，只有謝氏建有祠堂。 沙田銅鑼灣村 沙田銅鑼灣村昨午發生村屋露台倒塌驚險意外，一幢3層高村屋頂樓整幅露台一聲巨響後，全個露台連同天花倒塌，大量雜物連同部份石塊墮樓，幸未有人受傷。 由於有石屎掛於半空搖搖欲墜有墮下危險，消防暫時疏散現場及附近數幢村屋9戶共20人，並通知屋宇署人員視察肇事村屋結構是否安全。
邱氏原為客籍，於300年前由廣東惠州南來定居，先是聚居於西貢井欄樹一帶，務農維生，其太公邱基因耕地不足，於清朝道光十五年領子孫到「担桿莆」（今希爾頓中心附近）定居。 至19世紀末，香港政府興建九廣鐵路，該村所處位置正在計劃路軌之上，故需向後遷村，因而搬到現址。 遷址後，村民以其地形似銅鑼，故命為「銅鑼場」，當時的華民政務司認為「場」字不似住宅區的名字，故易名為「銅鑼灣」。 沙田銅鑼灣村 銅鑼灣村位於銅鑼灣山路，當中銅鑼灣村分為2期，10座，合共提供31個單位。
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一部分）在2004年通車的影響，加上服務第一城的巴士路線網絡日益完善，部份乘客流失至其他交通工具，故此路線在2007年10月2日起縮減服務。 早上去程服務由金鐘地鐵站縮短至灣仔（軒尼詩道官立小學），並新增兩班繞經西灣河、康山及鰂魚涌的晨早班次；回程則改由軒尼詩道駱克道市政大廈外開出，改經英皇道北角官立小學對面、康山花園2座及太康街前往第一城。 另外，沙田第一城的總站同日由沙田第一城（百得街）遷往沙田第一城第20至23座外的巴士總站。 2008年3月8日起，因星期六客量偏低，早上班次減為兩班。
沙田銅鑼灣村昨午發生村屋露台倒塌驚險意外，一幢三層高村屋頂樓整幅露台一聲巨響後，全個露台連同天花倒塌，大量雜物連同部份石塊墮樓，幸未有人受傷。 由於有石屎掛於半空搖搖欲墜有墮下危險，消防暫時疏散現場及附近數幢村屋九戶共二十人，並通知屋宇署人員視察肇事村屋結構是否安全。 現場為銅鑼灣山道銅鑼灣村89號一幢3層高村屋，有逾30年樓齡。
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如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 最終城巴非專營居民巴士路線89R線於2014年11月24日起取消服務（最後服務日期為11月21日），改由新巴開辦專營巴士路線682C取代。 位處沙田和大圍之間的銅鑼灣村，由銅鑼灣山路的半山和地下位置可分為上村和下村。 沙田銅鑼灣村 餐飲美食、商場購物、醫療診所、學校讀書、娛樂康樂設施活動等配套可靠大圍/沙田市區一帶。 沙田銅鑼灣村 銅鑼灣村有邱、何、陳、李、黃、謝等姓村民，其中以邱姓最早到來以及人丁最多。
至下午5時許，消防仍在現場評估情況，大量倒塌的石屎有待清理，意外原因仍有待進一步調查。 沙田銅鑼灣村 【on.cc東網專訊】沙田大圍發生塌簷篷意外。 今日(11日)下午3時41分，銅鑼灣山路89號村屋2樓，一個30呎乘18呎的石屎簷篷突然倒塌，石屎向下跌時更壓毀下面的露台，幸好露台未有倒塌，但揚起滾滾沙麈及傳出隆然巨響。 有石屎掛於半空搖搖欲墜，非常危險，簷篷缺口則有鋼筋外露。 沙田銅鑼灣村 時「擔桿鋪」位於今大圍區火車鐵路與天橋之交界處，至十九世紀末，政府擬興建九廣鐵路，該村所處位置正阻礙了鐵路之鋪設，故村民需向後遷，便搬到現址。
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銅鑼灣村屬於88(小學校網)及沙田區(中學校網)。 沙田區的沙田@中原樓市片區，區內共14,191個私人住宅單位，涉及人口共127,071人。 另外，區內主要屋苑包括 富豪花園,沙田中心,河畔花園,好運中心,博康邨。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 19,250，年齡中位數為 45.7歲。
沙田銅鑼灣山路銅鑼灣村89號一幢村屋，今午（11日）3時許，頂層一幅約5米乘1.5米露台突然連同斜瓦倒塌，沙石與雜物墜至地面，幸沒有人被擊中。 頂層仍有石屎搖搖欲墜，瓦礫散落一地。 警方到場後臨時封鎖村屋附近範圍，消防協助疏散居民至安全位置暫避。 現場消息稱，89、91、93號3幢村屋為平排及相連，9個單位合共約20人需臨時疏散。 〈上下午繁忙時間行走金鐘及大窩口 城巴加强第一城服務 再闢兩條冷氣巴士線〉，《華僑日報》，1990年11月30日。 運輸署於2014年5月提交予東區區議會公共交通聯絡小組的文件顯示，此路線於上午繁忙時段載客率為84%，在此路線停辦後，每日近500名來往沙田第一城與港島東之間的乘客受影響，須改乘682C線或其他交通工具。
沙田銅鑼灣村: 單位特色
排頭北便有條涌，流入排頭街暗渠入城門河。 而山腳就有沙田政府合署、新城市中央廣煬同康樂文化事務署總部。 中環九記牛腩，向來名人客眾，陳奕迅、梁朝偉、何超蓮等亦是其座上客，加上有米芝蓮推介加持，向來深得內地遊客歡迎。 近月香港與內地全面通關，生意再度火紅起來，即時到晚上8時，門外仍人龍不絕。 不過，日前就在從上海來港的網友，在小紅書炮轟九記牛腩「又貴又難吃」。 警方及消防接報到場，疏散涉事單位戶主及附近街坊約20人，並登記他們的個人資料，涉事單位戶主亦在場助查，事件中無人受傷。
如果問你銅鑼灣遊樂場籃球場在哪一個區，你會答在銅鑼灣嗎? 答案其實是在大圍松嶺路旁，也就是由沙田至城門隧道的高架行車天橋橋底，地點隱蔽，人流亦少，與人煙稠密的銅鑼灣剛好相反。 現場為銅鑼灣山道銅鑼灣村八十九號一幢三層高村屋，有逾三十年樓齡。 肇事單位為村屋二樓一個面積五米乘一點五米石屎露台，據了解，戶主曾經進行裝修天台。 昨午三時許，露台突然倒塌，露台上大批雜物連同部份石屎墮地，發出一聲隆然巨響，幸無人受傷。
沙田銅鑼灣村: 沙田蔚景園2房 以637萬元獲用家承接
邱氏族人初來時，乃居於「擔桿鋪」，以茅草及竹搭成房屋居住，時為清朝道光十五年（公元1835年）。 黃昏繁忙時間提供回程服務，由銅鑼灣（威非路道）開出，途經北角（渣華道）、鰂魚涌及西灣河後直達圓洲角（沙田第一城）。 由於回程客量仍不足，城巴遂於2008年5月13日把下午服務的起訖點改為銅鑼灣（威非路道），不再途經灣仔；早上繞經西灣河的特別班次則於同年6月23日由兩班增至三班。 2010年2月8日，此路線增加一班經西灣河的去程班次，及一班由北角消防局開出的黃昏回程班次。 同年7月5日，此路線再次縮減，星期一至五早上的服務由五班車減至四班車。 至2012年1月16日，星期六的班次全數取消，不過客量仍舊一蹶不振。
