賣方的控權公司 賣方：昌鳴有限公司、仁星有限公司及科美發展有限公司（亦為擁有人及其控權公司為恒基兆業有限公司、恒基兆業地產有限公司、謙耀置業有限公司、Good Time Limited及Broadwin Int’l Limited）。
本線東行的行車時間大致穩定，但是西行的行車時間卻容易受到紅磡海底隧道以及加士居道的車龍影響，在繁忙時間，西行的行車時間會多15-20分鐘，直到東鐵綫過海延綫投入服務、西區海底隧道的專營權結束以及中九龍幹線啟用後，情況才有望改善。 1982年11月26日：本線前身15X線開辦，來往藍田（北）及尖沙咀（太陽廣場），是全港首批市區特快巴士路線（同日開辦的還有現已取消的第一代14X線），祇在星期一至六早上及下午繁忙時間提供服務。 機利士南路38號 因此，九巴及運輸署收到不少地區人士建議，在早晚繁忙時段取消停靠曲街巴士站，避免巴士須要從原有的靠右線跨過多條擠塞的行車線，才可以在最左線的巴士站停站，以減少班次失準。 但運輸署認為因早晚繁忙時間於該站下車的乘客相當多（接近1000人次），若實施該等建議會影響現有乘客。
機利士南路38號: 必嘉坊‧曦匯 項目簡介
此路線開辦之初，九巴派出利蘭奧林比安11米（AL）、丹尼士巨龍11米（AD）及富豪奧林比安11、12米（3AV）為此路線掛牌車。 踏入廿一世紀，此路線獲派丹尼士三叉戟12米（ATR，已撤離）及富豪超級奧林比安12米（3ASV，已退役），提供低地台服務，直至2015年才全線低地台化。 迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。
而位於士美非路街市內的商販們在遷入前曾經分散在堅尼地城不同地方營業，包括士美非路臨時街市、和曾經是非法小販黑點的士美非路與卑路乍街交匯處。 ，前稱士美非路和士蔑非路街）是香港的一條道路，位於香港島中西區堅尼地城，連接山上的薄扶林道與摩星嶺道交界，以及山下的卑路乍灣堅彌地城新海旁，總長約1.3公里。 其中吉席街及科士街之間的一段只限單程南行行車，其餘部分為南、北行雙程行車路。 而龍華街與薄扶林道之間的南段擴建部分屬四線雙程車路，中間設有下通道（即小型行車隧道）穿越薄扶林道遊樂場地底。
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該範圍內第一個地盤、即首期發展最快明年底賣樓，料2024年落成。 上述機利士南路2至24號物業，於1956年落成，由12幢樓宇組成，為一排7層高的大廈群。 物業地下為前舖後居，閣樓為辦公室用途，一樓至五樓為住宅單位。
- 上月25日下午3時許，一名姓黃(32歲)搭棚工人在元朗西菁街23號富達廣場C座6樓安裝狗臂架期間失足墮樓，倒臥2樓平台，頭部受傷昏迷不醒。
- 隨着西九龍、尖沙咀、九龍灣和觀塘持續有摩天商業大廈落成啟用，預計客量會進一步上升，達到飽和狀態，並有進一步上升趨勢，成為九巴線王之一。
- 紅磡機利士南路唐樓簷篷倒塌 石屎搖搖欲墜事發後，涉事單位內的床，傢俬及雜物外露，部分石屎在半空搖搖欲墜，簷篷鋼筋露出。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,600，年齡中位數為 44.1歲。
1961年，政府決定在加多近街以西填海以興建新屠房，並於1968年將堅尼地城屠場遷入該處。 舊屠房的位置原本被計劃保留下來，等待至牛房關閉才作整體重建，後來卻應市民的要求提早於1974年重建成堅尼地城游泳池。 而牛房一直繼續運作直至1986年才關閉及拆卸，原址後來建成市政局士美非路市政大廈。 聲明：有關上述所有物業資訊或數據僅供參考之用，一切均以發展商或政府部門公佈為準確。
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往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google 機利士南路38號 Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 九龍巴士215R和216R線是香港的一條特別巴士路線，皆是215X線的特別班次，分別由香港體育館及佐敦（匯民道）前往順天邨。
過往養不少「大懶蛇」員工的食物環境衞生署再下一城，被市民揭發西環士美非路熟食中心有通宵更清潔外判工當值時「蛇王」，工作毫不認真，躲懶不清潔該熟食中心，更全組總動員大覺瞓，甚至自備充氣床墊及眼罩幫助入眠，十分養生。 工會指，食環署監工人數太少，造成外判工有機會「蛇王」；食環署則稱會調查事件。 民主黨表示，原定今晚舉辦春茗晚宴，但酒樓在下午通知，指有突發工程而無法提供場地，春茗晚宴無法如期舉行。 羅健熙說，社會各方都應思考，為何會這麼巧合、為何會有這樣的氣氛、這樣的氣氛對社會有甚麼益處。 2016年3月25日：上午八時許，一輛往九龍站方向的富豪超級奧林比安（JR6205）駛至廣東道時未有左轉柯士甸道西，而繼續駛往同年2月起不能直通九龍站的匯翔道，需駛入私人屋苑Grand Austin掉頭以駛回原定路線。 巴士起火2009年5月11日：早上十時許，一輛富豪超級奧林比安（KS7124）沿偉業街駛向藍田，至大業街交界時車尾引擎冒出濃煙，事件中無人受傷。
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該煤氣鼓於1980年代遭拆卸，由煤氣公司大股東恒基兆業地產重建成私人屋苑嘉輝花園。 機利士南路38號 而電訊商會經指定發送者名稱「SIMREG」發出最後「登記提示短訊」，當中會列出所屬電訊商資料、「太空卡」電話號碼、SIM卡卡號（即ICCID）及登記途徑等相關資訊。 市民可按短訊內的超連結、透過所屬電訊商的網頁，或流動應用程式，於限期前提供香港身份證上的資料，包括中英文姓名、出生日期、香港身份證號碼及副本，即可完成登記。
往藍田方向在九龍站開出後，途經九龍站通道、雅翔道、柯士甸道西、匯民道、匯翔道、廣東道，然後返回原線，不再途經連翔道。 市區舊樓有價有市，兩大發展商恒地（0012）及新地（0016）積極併購舊樓，其中恒地併購紅磡舊樓漸見成果。 恒地昨日以底價14.45億元統一紅磡機利士南路30至32號及必嘉街75至77號、機利士南路34號和36號、機利士南路38號和40號，以及機利士南路42號和44號的業權。 紅磡機利士南路唐樓簷篷倒塌 石屎搖搖欲墜事發後，涉事單位內的床，傢俬及雜物外露，部分石屎在半空搖搖欲墜，簷篷鋼筋露出。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
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交通意外2001年1月12日：一輛正前往藍田（廣田邨）的丹尼士巨龍（GR7017）在尖沙咀梳士巴利道撞向前方貨車及的士，6人受傷。 運輸署在2012年11月30日的觀塘區議會屬下交通及運輸委員會會議中提出開辦15X線，有觀塘區議員稱有關建議獲該會通過，本線擬於2013年1月14日起投入服務，結果到了一星期後，即2013年1月21日才正式投入服務。 現時本線獲派19輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層空調巴士，均屬九龍灣車廠。 2016年11月起，此路線再獲調入原為101線用車的Enviro500 MMC（ATENU）Facelift，直至2017年4月被富豪B9TL（AVBWU）取代為止。
- 3》盡量避免代用硒鼓/Toner Cartridge長時間暴露在強光下。
- 而整個社區重建項目鄰近三個港鐵站，如何文田、黃埔及紅磡站。
- 我們由2009年開始使用「麗康墨盒」（註冊商標）就是這樣使用（墨盒）做主題的公司品牌及進行推廣墨盒的原因。
- 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 2015年2月10日：晚上六時許，一輛往藍田（廣田邨）方向的丹尼士三叉戟（JT6032）駛經鯉魚門道東行近將軍澳道口時，附近一輛電單車遭行走新界專綫小巴10M線的豐田Coaster撞倒，並推向此路線巴士車底。
目前城巴43M線往石塘咀途經一段士美菲路，該路線由吉席街轉入士美菲路，於科士街轉右離開。 另外，專綫小巴12線（來往觀龍樓及西營盤）、13線（來往加惠民道及西營盤）也途經士美菲路。 但曾經有段小插曲，2005年時城巴開辦南區的機場巴士路線A10時，曾有中西區區議員建議行走士美菲路來往薄扶林道，但因為當初運輸署雖然建議A10由單層巴士行走，仍會間中輔以雙層巴士行走，故此A10遵從最初建議，行走摩星嶺道。 士美非路市政大廈於1996年12月6日落成，當時的名稱為「市政局士美非路市政大廈」（The 機利士南路38號 Urban Council Smithfield Complex），附設街市及熟食中心、公共圖書館、體育館等設施。
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曦匯，位於機利士南路38號，設有1座，提供324伙，實用面積由180至569平方呎，間隔為開放式至3房。 成交紀錄冊的目的是向公眾人士提供列於紀錄冊的關於該發展項目的交易資料，以使公眾人士了解香港的住宅物業市場狀況。 使用麗康香港有限公司 退回到倉庫服務，減少耗材問題帶給您的困擾。 如果需要維修，請將您的故障耗材郵寄 (親送) 至 麗康香港有限公司 服務中心，並享用免費寄送到您所處位置的功能完善、運轉正常的耗材。 這項 麗康香港有限公司服務計劃在原廠保養之外繼續對您的 麗康香港有限公司 產品提供保養服務。 該計劃包括在 延長保養期內提供的 電話技術 支援、遠端診斷服務 和硬件更換。
同年8月，九巴更以披上「城市脈搏」塗裝的富豪B9TL「紅蛋」替代此路線多輛用車。 機利士南路38號 2014年，九巴曾將直梯巴士行走，包括富豪B9TL（AVBE，已撤離）及Enviro500（ATE，已撤離），卻在2015年全線低地台化同時全面改派富豪超級奧林比安（3ASV）行走。 2012年9月28日：增設早上特別班次215P，由廣田邨開出後改經油塘高超道和鯉魚門道往藍田站，然後沿215X的路程往九龍站。
機利士南路38號: 大廈資料：機利士大廈
該校舍樓高四層，建築面積達約二千九百平方米，設有二十四個課室、四個特別室、禮堂、有蓋操場等設施。 考評局昨透露，重用為考評中心後，將提供辦公室、掃描改卷設備、具備科技支援的考試中心，並把其中兩層，作為舉辦紙筆和電腦化國際及專業考試，以及網上評卷，將可提供約二百至三百個座位；預計修葺及搬遷工作約需時兩年，約於二三年完成。 上述13個收購項目中，已完成併購12個，目前僅餘下一個未達強拍門檻，為黃埔街18至20A號舊樓，因有小業主持有該地段逾20%業權，暫未達強拍門檻，換言之，整個黃埔街重建區的版圖近乎已完成。 公告第3321號〈公眾衛生及文康市政條例（香港法例第132章）－擬更改街道命名〉，《香港政府憲報》第130卷第39期，1988年9月30日。 此條目只顯示在機利士南路停站的巴士路線，關於途經機利士南路行車隧道（即蕪湖街下通道）的巴士路線，請參閱「蕪湖街下通道」條目。 賣方：昌鳴有限公司、仁星有限公司及科美發展有限公司（亦為擁有人及其控權公司為恒基兆業有限公司、恒基兆業地產有限公司、謙耀置業有限公司、Good Time Limited及Broadwin Int’l Limited）。
該地現劃為「住宅（甲類）4」用途，物業地盤總面積為20,400平方呎。 市場上或網路上買的添加式代用墨水/碳粉都是中性磁性功率，沒有可能成功通用香港市場上幾千個型號的打印機。 現時市場上所有打印機的墨水/碳粉都會有不同的電解質成分或磁性功率，原廠會定期自動更新打印機系統，同時亦會更新磁性功率。 3》盡量避免代用硒鼓/Toner Cartridge長時間暴露在強光下。 代用碳粉盒/Toner在未使用時不要撕開膠袋，尤其不要隨便打開代用碳粉盒/Toner上的感光鼓擋光板，假如連續暴露在強光中的時間超過十分鐘，感光鼓可能會報廢。
機利士南路38號: 巴士站位數目
多年經營後，口碑傳遍多個地區，任何時候也有客滿的情況出現。 隨着西九龍、尖沙咀、九龍灣和觀塘持續有摩天商業大廈落成啟用，預計客量會進一步上升，達到飽和狀態，並有進一步上升趨勢，成為九巴線王之一。 現時較常出現客滿的時段包括星期一至六早上、午飯後、傍晚及假日上午至中午由藍田開出，以及每日下午至深夜由九龍站開出的班次，即使非繁忙時間亦經常出現頂閘現象。 在繁忙時段內，會提供特別班次由藍田開往九龍站，中途不停紅磡曲街巴士站，縮短整體行車時間。
機利士南路38號: 必嘉坊 ‧ 曦匯 最新消息
裝上新代用墨盒/Ink後，不要立即關上打印機前面板，以便掌握打印機的工作情況。 先控制軟件讓打印機開始充墨過程，期間不能斷電，否則充墨不完整會影響下次打印的操作準確性。 充墨完畢後，最好清洗一次噴嘴，把以前殘留的墨水洗掉，保持代用墨盒/Ink 機利士南路38號 Cartridge的100%純淨。
機利士南路38號: 紅磡必嘉坊 ‧ 曦匯一手新盤
商務及經濟發展局今日（22日）表示，電訊商將按要求向尚未完成登記的「太空卡」用戶發出最後「登記提示短訊」，提醒用戶若選擇繼續使用該「太空卡」，應立即完成實名登記。 (星島日報報道)為減租用商廈成本壓力，考試及評核局物色空置校舍作為「考試及評核中心」，選址終於敲定。 考評局昨發出投標通告，為翻新前紅磡官立小學校舍物色工程顧問公司。
機利士南路38號: 提供電話卡實名登記支援服務郵政局
考評局透露，未來將在新址設立辦公室、處理紙筆和電腦化國際及專業考試、掃描改卷設備、具備科技支援的考試中心等，料二三年落成後，每年可省一千萬元租金。 恒基併購的紅磡大型重建計畫，最新有兩個項目獲屋宇署批圖則，最矚目為機利士南路2至28號及必嘉街76至78號，獲批建2幢22層高商住物業，可建總總樓面約211709方呎，住宅部分佔176656方呎、35053方呎非住宅樓面。 仲量聯行項目策略及顧問部資深董事李佩儀表示，上述物業地理位置優越，在本港住宅投資需求持續強勁的情況下，是次項目具不俗的發展潛力，遂吸引發展商收購及重建。 紅磡機利士南路2至24號舊樓物業，於今日進行強制拍賣，由恒地（0012）以底價20.45億元投得，統一業權。 此項目為集團在紅磡的第7個地盤，連同之前的項目，涉及總樓面約100萬平方呎，料將建中小型單位為主。