這個 樂華北邨 XL 版的黃梅醬蛋糕來自牛頭角樂華北邨的森林麵包，前身是 30 年老字號麵包店新雄雞，去年翻新改名，由入行 20 多年的文敬龍師傅，夥拍新雄雞麵包第一代師傅周海盛師傅主理，一個專攻懷舊港式蛋糕、一個做港式麵包。 文師傅鍾情港式蛋糕，除了因為比起西式蛋糕無咁甜之外，仲有一份舊日情懷，吃時會憶起兒時回憶。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 根據當時租置計劃挑選銷售屋邨的準則，房委會在考慮屋邨的樓齡、地區分布、維修狀況和居民的經濟能力等因素，為每期的租置計劃從各公屋屋邨中挑選合適的屋邨以供出售。 房署回覆表示，相關公屋大廈在不同年代落成，與最新升降機及建築物條例的要求各有差異，因此每座大廈進行工程所需時間不能一概而論。 過去五個年度，房委會共批出十九個公共屋邨的升降機現代化工程合約，涉及約三百一十部升降機。
當邨居民組織「樂華家園」今日（21日）向立法會申訴，尋求立法會議員協助。 樂華北邨有一條上下坡梯級連接振華道及橫跨振華道近佐敦谷遊樂場行人天橋 樂華北邨 （KT05）。 樂華北邨 至於重推租置計劃對社會的影響，視乎多項因素，包括當時的社會狀況（例如家庭住戶人數）、經濟環境，以及住宅物業市場的供求因素等，現時難以評估。 就問題中提到富戶政策引致公屋租戶分戶變相增加房屋需求，根據現行公屋分戶政策，只有在家庭成員間存在嚴重問題，或有其他合理且值得體恤的理由時，房委會才會按情況考慮公屋租戶的分戶申請。 而且，租戶家庭如申請分戶，原住戶和分拆戶分別都必須符合申請公屋的入息和資產限額，亦不能擁有香港任何住宅物業的業權。 因此，如該公屋租戶屬於富戶政策下須要繳交額外租金或遷出現居單位的租戶，其分戶申請亦不會獲批。
樂華北邨: 樂華北邨居民依賴長樓梯出入 民政承諾研建升降機
梁熙斥計劃拖延近10年，認為部門間協調不理想，擔心運輸及房屋局現已分拆成房屋局和運輸物流局，兩局的協調會更差，倡政務司副司長帶領跨部門協作解決問題。 從九龍灣站出發，沿地鐵線再走一大段路後，就來到觀塘區的最後一條邨：啟業邨。 樂華北邨 從彩德邨下山，可以乘搭商場升降機到底層，再穿過山下面由礦洞改建而成的行人隧道前往彩盈邨。 這個公園也是而礦山為主題，放了很多礦石和一些和開礦遺留的痕蹟相關的介紹，小朋友來玩之餘又可以認識一下這些知識。 「四彩」原址是平山石礦場，彩福邨特別弄了香港過去的採石業十分有名，花崗岩會運到世界各地作建築材料。 彩福邨內有一條彩雲道史蹟徑，設有多塊展版介紹相關歷史，很有教育意義。
2003年區議會選舉，馮錦源遇上另外三名對手，今次馮仍以近二千票當選。 1982年區議會選舉、1985年區議會選舉及1988年區議會選舉，樂華邨（包括樂雅苑）屬於牛頭角東選區內，當中由1982年單議席改為1985年的雙議席。 而樂華邨一帶在落成前是寮屋區，故當中人口組成亦有所變化。 選區位於牛頭角東部，現時包括樂華北邨及樂華南邨展華樓、輝華樓，選區名稱亦由樂華北邨而來。 與其相連的選區有順天、樂華南、康樂、牛頭角上邨以及牛頭角下邨選區，投票站設於聖公會基樂小學。
樂華北邨: 樂華北邨
為保障居民出行安全，東九龍區物業管理服務小組和牛池灣分區保養工程團隊派員到場視察，並與平田邨和啟田邨的屋邨管理諮詢委員會保持緊密溝通，積極監督重鋪該段路面工程，令維修工程得以提前竣工，居民出行更安全。 長久而來，樂華巴士總站只設一個僅能容納二人的無冷氣玻璃纖維站長亭，亦未設任何員工休息室，車長只能在邨內的長椅與居民爭位休息或用膳。 因總站屬樂華（北）邨屋邨範圍內房屋署公眾地方，巴士公司如欲增建帶上蓋之設施，須先徵求房屋署同意。
「咁嘅速度，幾時先換得完？」公屋聯會主席文裕明指，坊間私人樓宇一般在半年內便完成有關工程，對於公屋換𨋢需時長一倍表示難以接受，批評房委會官僚做法阻礙進度。 「佢有管理守則，原意係提高安全程度，保障居民人身安全，但到頭來為長者同殘疾人士帶嚟困擾。」文認為，房委會需要檢視整個計劃及外判制度有否精簡的空間，正視居民需要。 「成半年都未完工，平台都唔敢落！」賴先生患有小腦萎縮症，手腳會不自主抽搐，扶拐杖走路也有困難。 今年三月，牛頭角樂華北邨立華樓開展長達九個月的換𨋢工程，賴所住樓層的唯一一部升降機被封。 由於無法行樓梯，賴出入前需先致電保安控制室，由職員帶鑰匙上樓，開啟通往鄰座達華樓的垃圾房門，再轉乘該幢大廈的升降機。
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沒記錯這家酒樓已經是「第三代」了，最初是叫「樂華皇宮大酒樓」，小時候覺得十分富麗堂皇。 樂華北邨 那時「大哥大」電話也不普及，印象最深是酒樓近大門有幾具電話，若有電話打來酒樓時，接待員便傳出廣播叫茶客接聽，我記得自己也曾聽過數次電話。 這些不過是二十多年前的事，如今回憶起來卻好像很遠古的歷史了。 樂華北邨 在商場最教我驚喜的是，以前經常光顧的一家家庭式沖曬店，竟然仍屹立不倒，連櫥窗陳列大大小小的家庭相片，也幾乎沒有更換過，時間彷彿在那里停頓下來。
事實上，房屋署早前曾收到九巴申請在樂華巴士總站範圍內一幅政府土地上設置休息室，並正處理及跟進申請。 然而九巴於8月9日在樂華巴士總站旁另一幅屋邨公用地方上放置臨時休息室，事前未有知會樂華北邨大廈公契經理人（即房屋署），更未獲事先批准，而有關的土地使用須取得地政總署及另一業權人領展的同意，方可落實。 房屋署職員發現未經申請的休息室放置在巴士總站後，即時聯絡九巴負責人，惟九巴拒絕移走該休息室，職員惟有按既定指引，在該休息室張貼通告，要求負責人在限期內移走有關休息室。 九巴承認，管理層8月11日才正式向房屋署遞交有關員工休息室的申請。 立法會議員劉國勳9月6日引述地政總署回覆，樂華總站員工休息室的申請將於日內獲得批准。 樂華巴士總站員工休息室申請終在2017年11月20日獲房屋署獨立審查組核准，地政總署隨後於11月27日批准九巴在該處設置休息室，九巴隨即安排遷移休息室往新地點。
樂華北邨: 長者鄰舍中心
租置單位是以經調整重置成本方法定價，即以現時重置單位的成本（包括建築成本、工程管理成本、資金成本，以及繳付予政府的土地成本）為基礎；然後按樓齡及地區作調整。 現時，居於租置計劃屋邨的現租戶如果選擇購買其現居單位，在經調整重置成本方法下，每平方米的平均定價約介乎11,000元至22,000元，相應的平均折扣即約為評估市值的百分之八十二至八十六。 啟田邨巴士總站旁的行人路是平田邨和鄰近屋邨居民前往啟田商場和藍田港鐵站的主要通道。
- 不過邨內有幾處地方值得一提，其中之一是附近的沈雲山，我們過去並不知道這名字，只習慣叫它「水塘山」。
- 關注團體斥房委會做事官僚，促檢討及精簡外判制度與程序。
- 鄧家彪表示，觀塘民政事務處已承諾會動用資源，研究興建爬坡式或斜道式的升降機的可行性。
- 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
- 九巴承認，管理層8月11日才正式向房屋署遞交有關員工休息室的申請。
樂華北邨居民每日倚賴長樓梯出入，惟位置處於房屋署範圍，未能受惠路政署「人人暢道通行」計劃以興建無障礙設施。 有立法會議員今日到觀塘樂華北邨斜坡的長樓梯作實地視察。 「樂華家園」今日直接向立法會申訴，尋求立法會議員協助。
樂華北邨: 走遍香港252條公共屋邨 — 觀塘（下）
九巴早在2001年向房屋署申請更換新式站長室與加裝冷氣，房屋署於2002年4月轉交申請予運輸署，於2002年5月運輸署回覆不反對計畫，但房屋署卻表示因資料散失無法翻查，致更換計劃沒有進行。 2003年8月九巴再向房屋署申請，轉抵運輸署後於2004年7月始批准更換站長室連冷氣安裝工程。 受檢人士須在其處所等候，直至「受限區域」內所有已識別的受檢人士完成檢測，而相關檢測結果亦已獲大致確定，方可離開其處所。 樂華北邨 政府目標是在明日（五月十八日）上午約八時完成此行動，視乎檢測結果，行動或會延長。 政府2012年推出「人人暢道通行」計劃，為公共行人通道加建升降機或標準斜道的無障礙通道設施。 及振華道連貫，並各取一字「樂」及「華」字命名，並且有「快樂中華」之意，在1982年12月至1985年7月分4期落成。
到了上世紀七十年代中，復華村陸續清拆改建，那段歷史亦彷彿煙消雲散。 我一歲左右隨家人從牛頭角舊樓天台的鐵皮屋，搬到樂華南邨。 我對那間天台屋已經全無印象，據母親說盛夏那里室溫往往高達攝氏四十多度，十分難熬，而「上樓」正好是改善環境的機會。 我家在樂華邨一住便住了近二十年，直至我升上大學不久，為了更大的居住空間才遷出。 舊式屋邨的鄰里關係無疑比較密切，但總覺得近年被大眾一面倒地過分美化了。 其實守望相助的街坊只佔一部分，也有不少是各家自掃門前雪的，尤其是後來部分街坊調遷後，新搬來的住客往往不太主動與鄰居接觸。