其他業務方面萊爾富提供了ezship店到店服務，寄件方便在限制的容積內可以以便直的價錢寄到其他店去。 在宅配方面提供了宅配通服務， 24小時的收件服務，戶對戶配送，也可以在店在Life-ET查詢配送的進度，十分方便。 與很多電子商務一樣，現在也都有在網拍購買超商付款的服務。 就讀高雄第一科大的劉姓大學生則認為，市府只在引路牌上多貼了顏色，不太顯眼，稍不注意還是會走錯路，這個做法只是「治標不治本」。 另有漢語拼音「Nanzi」、注音二式「Nantz」和威妥瑪拼音「Nantzu」等拼法。
至於行經楠梓陸橋的汽車駕駛人，高雄市交通局表示，日前已完成33面大型標誌牌面汰換，後續將汰換楠梓陸橋及楠陽陸橋上其他大型標誌牌面，讓駕駛人能在第一時間作出正確判斷，提升行車安全。 高雄市交通局針對機慢車行駛動線，首創全國設計4種不同顏色的導標，沿途依不同目的地，佈設不同顏色的導標方式，只要跟著顏色走，就不會再迷航。 「楠梓百慕達」最被人詬病的是機車動線，騎機車有時得穿過地下彎道或上高架車道，其中有6處彎道必須和汽車交織共用車道，險象環生，加上匝道設計複雜，有時機車騎士繞到忘了方向，一不小心就走到逆向車道。
楠梓陸橋: 楠梓區
不过，经济部加工处副处长刘继传表示，第3园区设置计划书于2022年底经国发会核准，预计设立在距离楠梓科技园区约2.5公里的朝仁路与凤楠路之间，有一处约3.35公顷的退辅会土地，预计2024年开发、2026年完成，有望多创造87亿元产值、2,230个就业机会。 位在高雄楠梓的德民新橋附近，有一處鐵道和花旗木相遇的景點，粉紅色花朵與鐵軌一同入鏡成為火車迷的追逐景點。 當地公共場所有提供人民使用的廁所，但有些廁所不太乾淨；若是要進行排泄糞便，建議使用蹲式馬桶較為衛生；不過衛生紙並非總是提供的。
火車 → 高雄火車站 → 出車站後右轉約20公尺 → 搭乘高雄搭市公車5號 或.18號至左營南站 → 於左營南站轉搭市公車.6號或.29號(往楠梓方向)→ 至加昌站下車→馬路右側即為本園區前門入口。 火車 → 高雄火車站 → 出車站後右轉約20公尺 → 搭乘高雄市公車28號或.301號 ( 往楠梓方向) → 至加昌站下車→馬路右側即為本園區前門入口。 高速公路 → 楠梓交流道下高速公路往楠梓方向 → 於楠陽路由楠梓陸橋右轉接省道高楠公路往橋頭、台南方向 →下楠梓陸橋往橋頭方向續行約１ 公里 → 遇德民路左轉西行約 600 公尺 → 馬路左側即為本園區後門入口。
楠梓陸橋: 楠梓区简介
雖然本區受大學人口及加工區勞動人口而得以發展，但本區受地形阻隔，區位與市區斷裂且邊緣，致使無大型資源或市轄建設於此。 不過因中油煉油廠遷廠，遺留下的龐大腹地是否能再造且驅動楠梓區發展，仍可期待。 連結高楠公路（省道台1線）、楠梓新路（省道台22線），以及加昌路、楠陽路。
現藍田里，過去與屬橋頭區之上鹽田合稱鹽田庄，縣市分家後，現行行政上屬右昌。 加昌里：依1924年至1945年之行政區劃原屬後勁，但依鄰近右昌部落外圍，又被加工區隔開，現多依附右昌為生活圈。 日治時期為日本海軍第六燃料廠及日本海軍軍官宿舍、後併入左營區之星初里（雅化自「新厝」）及整個中油煉油廠：宏南里、宏毅里、宏榮里，現行行政上屬後勁。 加昌里依1924年至1945年之行政區劃原屬後勁，但依鄰近右昌部落外圍，又被加工區隔開，現多依附右昌為生活圈，但加昌里仍為後勁國中學區。
楠梓陸橋: 高雄市鳳山區雙慈街15號
對於交通局新作法，就讀高雄第一科大的林姓大學生表示，他每天騎車經過，市府的做法只是「治標不治本」，不熟悉路況的還是會迷路。 高姓網友12日在臉書「爆料公社」PO出一段行車紀錄器影片，上午8點06分左右他騎車行經新北市板橋和平公園附近時，遇到一名腳踏車阿嬤無視紅綠燈直接穿越路口，如果不是他反應夠快，可能就直接攔腰撞上去了。 交通局表示，因日前已汰換33面大型標誌牌，下一步則是將楠梓陸橋和楠陽陸橋上其他大型標誌牌面做更換，協助駕駛人觀看標誌時，可於第一時間獲取所需資訊，提升路段行車安全。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 萊爾富是台灣自創的連鎖便利商店，於1988年正式成立，屬於光泉牧場的關係企業，所以在萊爾富內可以看到許多光泉出的新產品及專門獨家販售的光泉商品。 目前萊爾富便利商店的營業店數已經超過1200家，是台灣除了hilife便利商店及全家便利商店後的第三大連鎖便利商店。
楠梓的通訊十分廣泛且發達，其中政府提供的免費Wi-Fi熱點非常多，當地的行動電話通訊品質也相當不錯；講電話、用網路與使用郵政服務在楠梓都不是很大的問題。 楠梓天后宫位于楠梓路1号，经高雄市政府96年5月31日公告为第22号市定古迹，具有200多年的历史，是全市最古老的庙宇，并保有两进式兼带左右护龙的传统格局，其构筑技法及建筑工艺亦充分展现出细致古朴典雅之艺术气息。 仔细微观屋顶上方的剪黏装饰、三川门上的石、木雕或是左右护龙砖雕、交趾陶烧的对拼场景，或是马背山墙上的悬鱼花草、规带间的纹饰作收等等，皆是经典之作。 借由本市重大工程建设，捷运系统的完成，自红线R21站（都会公园站）下车，经由接驳公车或步行（约10分钟）方式可抵达。
楠梓陸橋: 高雄市的行政區 / 維基百科，自由的 百科全書
自從高雄捷運通車後，來公園的路更近了，在「都會公園站」4號出口出車站往西北方人行道(於大停車場西側)續行約300公尺，再過德民路左轉沿人行道西行約 200 公尺即可看到公園入口。 13道楠梓美食推薦，一篇帶你從楠梓早午餐、下午茶一路吃到夜市小吃，搜刮楠梓區必吃美食！ 而且位於高雄市區上方的楠梓，有楠梓車站、捷運紅線通行，離左營高鐵站也不遠，交通十分便利，還有不少學校林立，有不少學生推薦的楠梓平價美食。 台南市區南下往高雄方向或高雄市區民族路北上往橋頭方向 → 至高楠公路經楠梓陸橋往左營方向→ 遇加昌路左轉西行約 600 公尺 → 馬路右側即為本園區前門入口。
火車 → 楠梓火車站 → 出後火車站後左轉青農路步行約7分鐘 →搭乘高雄捷運（都會公園站）→ 至高雄捷運（楠梓加工區站）下車→1號出口即為本園區前門入口。 有了這座陸橋，楠梓地區的民眾出入多了一種選擇，要往監理所、都會公園，都可以從此處跨過縱貫鐵路; 從台一線往台糖、楠梓交流道、大社、燕巢等方向，都不用再繞經楠梓市區，或是走迷宮一般的楠梓陸橋。 德民新橋的完工，可說是附近地區居民所殷切期盼的工程，去年世運舉辦期間，本橋也曾破例開放民眾使用。 【大纪元2023年02月14日讯】（大纪元记者侯骏霖台湾台北报导）中美贸易战近年引发台商回流，高雄新设立的桥头科学园区、仁武产业园区、楠梓产业园区等，皆吸引企业争相进驻；楠梓第3园区设置计划已由国发会核准，而屏东园区扩区计划也预计在今年3月动土。 在楠梓，手機的使用非常普遍，鬧區也有機會找到公共電話，通常政府或公共機關之區域，都有提供免費iTaiwan Wi-Fi上網。
楠梓陸橋: 楠梓新路
過去的前埕據說約是現在廟前28公尺寬道路的一半左右，而且要進廟還要踏兩階階梯。 1.銜接台一線、高楠公路、楠陽路及加昌路 的楠梓陸橋，位居楠梓、橋頭及仁武間重要交通樞紐，包含了楠陽高架橋兩套陸橋動線，開通廿多年來，至今汽、機車在陸橋「迷航」的情況仍經發生。 自備交通工具——於中山高速公路行駛者： 1) 南下者：請於楠梓‧仁武交流道下，向楠梓方向沿鳳楠路→建楠路→楠梓新路行駛，即可到達本寺。
其中屏東－台南縣在外環東路路口東側及高雄海洋科技大學門口附近之海專路上設有站牌，下車步行500公尺，馬路右側即為本園區東側門入口。 火車 → 高雄火車站 →搭乘高雄捷運（火車站）→ 至高雄捷運（楠梓加工區站）下車→1號出口即為本園區前門入口。 德民新橋全長700公尺，寬40公尺，雙向四車道加分隔島機車道，東行機車道下坡處有做獨立匝道處理，與高30線楠梓路轉進的汽機車混合道匯流。 楠梓陸橋 陸橋北面設有人行陸橋，南面因鄰近高樓而加設隔音牆，護欄顏色為青草綠。 絡楠梓土庫二路和台一線高楠公路的德民新橋（楠梓1-1號道路），歷時2年4個月的興建時間，終於在一月二十九日宣佈通車，讓楠梓地區的民眾能夠以更方便的方式跨過鐵路。 區內並形成以楠仔坑（車站一帶）、右昌、後勁、翠屏（德賢路至惠民路一帶）四區為主的商業活動聚集區。
楠梓陸橋: 楠梓区旅游景点
當時的北高雄還是一片農園，市中心就是舊城城北的左營舊聚落，在現在的楠梓區範圍，由西往東，則散落著右沖、後勁、楠仔坑三大聚落，串連三者的古道，就是今日的加昌路。 概略而言，「楠梓百慕達」指的是銜接台1線、高楠公路、楠陽路、楠梓新路及加昌路的複雜立體交叉系統，這地方有不遜高速公路系統交流道的複雜閘道，再加上汽機車不同的動線，很容易繞錯方向跑到完全不同的出口。 一兩年前，GoogleMap還「正式」將此地命名為「楠梓百慕達」（可惜已經被拿掉啦）。 一群七、八年級生組成的「高雄好過日」協會，認為楠梓百慕達的形成原因，是因南北向、東西向道路和鐵路的不規則交會，導致複雜的立體設計，應該先推動新左營以北到楠梓的鐵路高架化計畫，再恢復平面道路的合理配置，簡化動線。 高雄是南台灣第一大都會區，許多人對其印象多半是炎熱、機車數量多，就有網友很好奇的提問「高雄楠梓是一個甚麼樣的地方？」問題引來鄉民們的討論，更有許多在地人點名被稱為「楠梓百慕達」的楠梓陸橋是最容易迷路、不適合騎車的地方。 搭乘高鐵→至高鐵左營站轉乘高雄捷運→至高雄捷運紅線（楠梓加工區站）下車→1號出口即為本園區前門入口。
- 另一條往南的古道則是通往鳳山的清代舊路（今日的縣道183），那時還沒有台一線，往左營、三民的方向還是一片農田與埤塘交錯的窪地，並不利通行。
- 這4種顏色中，黃色代表前往「橋頭、岡山」、藍色前往「楠梓加工出口區」、棕色前往「楠梓火車站」、橙色前往「民族一路」。
- 布袋戏彻底地本土化了，但却也失去了质朴的乡土俚艺本质。
- 交通局近期將開始進行機車道顏色指引的施工，提醒經過該路段的駕駛人減速慢行。
經高雄市古蹟委員會的實勘審議，成為高雄市第22個古蹟、為三級古蹟。 楠梓區，臺灣閩南語白讀不按字面讀，而是稱Lâm-á-kheⁿ，曾經表記作「南馬坑」、「楠仔坑」、「南仔坑」、「楠梓坑」，指「楠梓橋」至「興楠橋」一帶，地勢低窪。 Lâm-á是閩南語中形容低地之說法，如鳥松區之坔埔（湳埔）、南投縣名間鄉（湳仔埔）、臺北市士林區「湳雅」（湳仔）、新北市板橋區湳興里、雲林縣虎尾鎮各有一處稱作湳仔、桃園市八德區「大湳」等。 後因改寫為「楠仔坑」、「楠梓坑」，而有溪畔遍植楠木（即柟木）望文生義之說。 自明鄭時期開始漸有閩南泉州、漳州一帶移民來此開墾，至清領時期漸成聚落。 違反上述規定者，中時新聞網有權刪除留言，或者直接封鎖帳號！
楠梓陸橋: 楠梓第3园区计划已核准 企业将掀抢地潮
而不加「坑」字之「楠梓」是日本大正九年市區改正時，所訂下之「楠梓庄」之街庄名。
中華民國（臺灣）高雄市楠梓區维护单位高雄市政府工務局養護工程處历史开通日1991年11月12日地圖楠梓陸橋是位於臺灣高雄市楠梓區的一座橋樑。 因設計上動線複雜、出口眾多，易使機車騎士迷路，有「楠梓百慕達」的外號。 〔記者葛祐豪／高雄報導〕為破除「楠梓百慕達」迷思，高雄市交通局首創在楠梓陸橋的機車道，以顏色指引方向，沿途依不同目的地，將佈設四種不同顏色導標，預計今年六月底完工。 高雄楠梓陸橋因經常有人在此地發生迷航，堪稱是「楠梓百慕達」。 市府交通局全國首創將顏色納入道路方向指引，機車騎士只要跟著顏色走，便能準確抵達目的地，目前工程已全數完成。 高雄市交通局在107年於官網公布新聞表示，全國首創將顏色管理模式納入道路交通指引，騎士只要跟著顏色走，就可以有效改善楠梓陸橋迷航問題、破除楠梓陸橋百慕達迷思，自啟用以來已有效改善當地交通。
楠梓陸橋: 楠梓陸橋 楠梓陸橋(ナンズールーチアオ)
除了披薩，店裡也有超多樣的義大利麵、燉飯和沙拉，甚至是火鍋都能享用到！ 寬敞的空間加上豐富的餐點選擇，是三五好友聚餐的首推店家。 不過當他換上重機騎在汽車道時，發現汽車道的標示比較清楚，道路設計也比較完善，沒有機車道複雜，他希望楠梓路橋汽機車的差別待遇能得到改善。 下蚵仔寮：原彌陀庄蚵仔寮大字，內有頂蚵仔寮及下蚵仔竂兩個小字。 明治43年大浪侵蝕，使得彌陀庄下蚵仔寮大部分居民（150戶中的80餘戶），遷入援中港地區。 楠梓陸橋 大正9年，原彌陀庄蚵仔竂，改稱頂蚵仔寮大字；下蚵仔寮改隸左營庄）。
楠梓陸橋: 楠梓美食｜蔬食、素食
《鳳山縣采訪冊》載：「楠梓坑街，在觀音里，縣北二十里，逐日為市。」地名俚語：「三山歸一坑、前街透後巷」（三山指旗山、鳳山、岡山，一坑是楠仔坑）是指楠子坑在大高雄地區之交通、位置之重要性。 楠梓舊街（街道名）及鹹瓜仔巷：楠梓舊街是整個楠梓坑街之起源地，跨越楠梓坑溪處，有楠梓橋。 楠梓舊街（街道名）乃至鹹瓜仔巷（即興楠橫巷）是最古老初期發展之街市，後往北發展至楠梓東街。 楠梓陸橋 根據高雄市政府民政局統計，2022年底楠梓區戶數約7.8萬戶，人口約19.1萬人，區內人口最多與最少的里分別是清豐里與宏南里，2022年底兩里人口分別為28,077人與761人，其中清豐里也是全臺灣人口第七大村里。
楠梓陸橋: 楠梓科技園區及第二園區
楠梓区位于台湾省高雄市北端，北临梓官区、桥头区及燕巢区，东邻仁武区、大社区，西滨台湾海峡，南接左营区。 本区地处寿山、半屏山北麓，地势大致平坦，有楠梓溪、典宝溪、后劲溪流经，气候属热带季风气候。 产业以工商业为主，中油在此设有炼油厂，经济部也在此设立楠梓加工出口区，带动本区经济发展。 虽然一般基础建设均较市区落后，但近年来高雄市政府也在此大量投入资源进行建设，发展前景可期。 在1980年代高雄開始全面檢討都市計畫後，這些交通瓶頸開始被檢討，作為楠梓「南環道」的南環道路「楠陽路」在圖面上已經被計畫出來，而且先開闢了高速公路到朝新路這段。
台22線此右轉旗楠路沿續俗稱旗楠公路經國道一號楠梓交流道至旗山區，而楠梓新路左偏縮成小型道路最後止於楠梓路。 由於，楠梓新路沿台22線往東可接里嶺大橋至屏東縣里港鄉，所以也是北高雄市、屏東縣兩地之間往來長途重要路段之一。 楠梓陸橋 是臺灣第一座都會型公園，位於楠仔坑溪（又稱青埔溪）與後勁溪的交會點，原是臭氣薰天的高雄市西青埔垃圾衛生掩埋場，因鄰近高雄煉油總廠與仁大石化區，工業污染嚴重，設立都會公園主要是緩和大楠梓地區因石化工業污染嚴重所引起的抗爭以及垃圾場到期後的再利用。 園區範圍以臺糖青埔農場為主，面積約95公頃，分為入口區、動態活動區及森林植物區，目前仍繼續整建中。 公園裏有大量的原生植物，提供許多動物最佳的棲息地與食物來源，可來此賞蝶、賞鳥等自然觀察。
楠梓陸橋: 公園
目前除了本身的超商業務之外也致力於電子商務事業的發展，在許多店裡都有裝設ATM及LIFE-ET這種多媒體終端機， 可以處理多種繳費如信用卡費公用事務費及查詢和申請行照及駕照的多種業務。 萊爾富便利商店也常推出折價券及許多促銷活動來搭配銷售， 部份商店有麵包坊及現做熱食商業午餐，提供多種飯類及麵類快餐服務供選擇。 除了本身的商店業務，幾個在人群聚集的地方也開設麵包優先Bread First，主要業務以現烤麵包及餐點為主，以現場烘焙方式製作各類的麵包，讓大家可以享受現場烘焙的美味。
但較複雜的「楠陽高架橋」和苜蓿葉閘道系統是到了1999年才開通，2001年聯外道路全面完成。 至此，從右昌往楠梓不用再繞路，但複雜的「百慕達」就讓用路開始了迷航生活。 高雄市交通局指出，市府將全國首創把顏色管理模式納入道路交通指引，機車騎士未來「只要跟著顏色走」，就可以有效改善楠梓陸橋迷航問題。 交通局自107年起針對機慢車行駛動線，沿途依照不同目的地佈設不同顏色的導標，例如「黃色」表示「橋頭、岡山」、「藍色」代表「楠梓加工出口區」、「棕色」為「楠梓火車站」、「橙色」則是「民族一路」。 楠梓火車站 → 出車站後右轉楠梓新路約20公尺 → 搭乘高雄市公車28號或.29號 ( 往左營方向) → 至加昌站下車→馬路右側即為本園區前門入口。
楠梓陸橋: 楠梓美食｜咖啡廳下午茶
搭乘客運者： 1) 若於高雄市搭車，請搭 308 路公車於高雄客運楠梓總站下車，沿楠梓新路步行 8 分鐘即可到達本寺。 車禍事故由楠梓分局交通分隊處理，警方初步研判肇事原因為大貨車駕駛變換車道未注意狀況。 經楠梓警分局加強執法，事故統計該處（高楠公路1376號）上半年發生3起事故，較去年同期下降4件；鄰近事故周邊上半年計有27件，較去年同期下降7件，近5年未發生死亡車禍事故。 楠梓陸橋 若繼續瀏覽本網站內容，即表示您同意我們的Cookie政策。 走歐式風格的喬義思choice窯烤手作廚房高雄楠梓店，大片牆上畫著鵝卵石路面與彩色古老建築，宛如來到歐洲小鎮，在台灣也能體驗異國風情。 店內披薩主張現烤、現做，就連餅皮都是師傅手工自製，另外，還可以看到廚師現場烤披薩的模樣，讓你在等餐期間也不無聊。
楠梓陸橋: ‧ 高雄工人被吊車壓死！ 一手撐不住「整車鷹架」
隔日輕裝單攻，我們的目標是玉山向南延伸脊樑上的一座山峰，南玉山。 垂直高度有1600米的落差，面臨是陡上陡下，魔幻般的魔法森林與各種複雜多變的地形，沿途山勢高聳陡峭，屬C級百岳路線。 楠梓仙溪，發源於玉山群峰，延西南稜一路流至高雄市(為高屏溪上游)，這條河脈影響高雄為高雄水脈的源頭之一，此趟旅途屬探勘路徑將延此溪而行，追本溯源。 針對機慢車行駛動線，交通局全國首創，設計綠色、咖啡色、橘色、藍色等四種不同顏色的導標，例如往台南方向，都是同一種顏色的導標，只要跟著顏色走，就可協助機車騎士不再迷航。 交通局近期將開始進行機車道顏色指引的施工，提醒經過該路段的駕駛人減速慢行。
該廟也是高雄歷史相當久遠的媽祖廟之一，其歷史據說可追溯至康熙年間，於2007年5月31日公告為高雄市的直轄市定古蹟。 楠梓陸橋 而根據信徒代表名冊，可知楠梓天后宮的信徒主要分布在楠梓區的享平里、五常里、惠楠里與東寧里，其中又以享平里最多。 而楠梓天后宮雖然腹地不大，但三川殿部分仍透過匠師的設計將原本單開間的規模變成像有三開間的外觀，使得天后宮仍可呈現恢宏氣度。
清豐里一帶本因國立高雄第一科技大學（今國立高雄科技大學第一校區）及大賣場( 家樂福新楠店 )的設立得以發展，但近年又因德民新橋的建造，使楠梓東西兩側可流通，進而加速此區建設及大片住宅地重劃。 傳統地名是指楠仔坑至橋仔頭（以楠梓溪為界）之間一片廣播之荒蕪地，清領時期仁壽里五十七庄之一之青埔庄，實際上青埔庄之中心是在橋頭區之新庄里、橋南里，高捷青埔站位於橋頭區，車上廣播發音少了一個音節。 楠梓區目前所轄是該庄南端部分，清代就已成為楠梓坑街之一部分，《鳳山縣志》：「東屬觀音山莊，西屬仁壽里」。 本區包括惠民里、惠楠里、惠豐里，三個里名為「惠」字頭之里，早期台南州北門郡所遷入開墾之農，結成「車頭寮」社區，後外來人口另結成「伍佰戶」社區。