）同由房屋署總建築師設計，海成建築有限公司承建，為坪洲僅有的居者有其屋屋苑，亦是首個發售的離島區居屋屋苑，在1996年入伙。 加開一班晚上 9 時正的快速渡輪航班往榕樹灣，以提升晚上8時至9時30分時段的班次，由現時每30-60分鐘一班調整至每30分鐘一班。 在活動當日乘搭有關渡輪前，申請機構必須向渡輪公司出示已獲批准的申請表格C部，並與該渡輪公司填妥申請表格D部及簽署作實。
並認為政府如把坪洲和梅窩兩線合併，便應該削減票價11元，以彌補居民多耗的時間。 梅窩長洲船 現時已沒有航班會往返中環6號碼頭，中環到長洲時間，由中環往長洲，單程普通渡輪需時約 分鐘，快船需時約 分鐘，普通船和快船的票價有分別，而星期一至星期六和星期日及公眾假期的價錢亦不同，注意平日及假日長洲時間表亦是不同。 在非繁忙時段兩條航線的航行時間將較以上兩個方案為短，及對乘客會較為方便。
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此外，運輸署重申政府不會直接補貼渡輪服務的日常營運開支。 在這些諮詢會議上，運輸署就下列可考慮的方案諮詢各鄉事委員會及離島區議會的意見。 假日來回票的價格為去程往中環方向(普通渡輪普通客位／普通渡輪豪華客位／高速船)平日收費及回程往長洲或梅窩方向普通渡輪普通客位平日收費的總和。 乘客可於回程時在中環碼頭繳付差額轉乘普通渡輪豪華客位或高速船。 轉乘普通渡輪豪華客位或高速船之差額費用將按該等客位之平日收費計算。 持有現金假日來回票的乘客欲繳付差額費用轉乘豪華客位或高速船須於中環碼頭售票處以現金付款；持有八達通假日來回票的乘客，差額將在使用八達通閘機入閘時自動扣除。
〈小輪申請合併行走 各區議員反對 因油價漲梅窩坪洲線調整可年省萬 梅窩長洲船 區議會交通會討論鄉領齊指不便〉，《華僑日報》，1983年6月25日。 香港油蔴地小輪三層船民德號，雖然今日早已不存在世上，但其1977年今日(3月2日)的沉船事件為世人…，香港渡輪討論區。 〈坪洲小輪乘客過多要上岸 昨一度鼓噪 因趕時課上返工.無人肯離交通混亂 引起警方干預僵持句餘鐘始解決〉，《華僑日報》，1979年8月2日，第4張第2頁。 〈港府批准油蔴地減航線 離島區議員指漠視民意 聲稱事前應徵區議員意見〉，《星島日報》，1983年10月12日。
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新渡輪服務有限公司，〈新渡輪營運之離島航線渡輪服務新牌照於2021年4月1日生效下的新安排〉（新聞稿），2021年3月23日。 新世界第一渡輪服務有限公司，〈二零零四年六月一日起 (星期二)(坪洲 － 梅窩 － 芝麻灣 － 長洲)橫水渡航線渡輪服務首次接受八達通咭繳費方便、省時又快捷〉〔新聞稿〕，2004年5月25日。 油蔴地小輪船有限公司，〈修正離島新時間表及取消《中環 – 梅窩》學生優惠〉［新聞稿］，1999年5月6日。 6條主要離島渡輪航線牌照有效期，於2008年3月底屆滿。 為此，運輸署在2007年8月計劃展開招標上述渡輪航線的牌照，並於6月及7月分別諮詢了長洲、坪洲、梅窩、南丫島鄉事委員會和離島區議會。
然而運輸署估計，由於這兩條航線的乘客量偏低，假如有渡輪營辦商願意競投，從商業角度出發，預計他們可能會大幅提高這兩條航線的票價，才能達至財務上可行，雖然實際加幅仍須視乎營辦商的商業決定。 唯此修訂方案的所需的營運開支會較初步建議為多，此因預計投標者所建議的票價有可能較初步建議為高。 事實上，「中環–坪洲」和「中環–梅窩」這兩條航線在非繁忙時間的平均乘客量是十分低。 65歲或以上長者使用長者或個人八達通、合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通、以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付船費，均可享有每程劃一$2的票價優惠。
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海事處的調查報告指出，兩船未有適當運用雷達，在低能見度的情況下留意海上交通情況，「新輝拾壹」更未有保持安全航速，以致兩船過度接近時，未能採取行動避免碰撞。 2006年5月21日，「新傑」下午一時半左右，在大嶼山梅窩對開的萬角嘴石灘失控擱淺，副船長和一女乘客被送往梅窩診所接受治療。 坊間多稱之為「快船」，有10艘，命名為新輝加上中國數字大寫（因忌諱四字而沒有新輝肆）。
一名女乘客手指被碎片割傷，包紮後拒絕送院，改乘其他船隻回家。 發言指，涉及意外另一艘客輪，屬於往來坪洲的港九小輪「海翠」，原本停泊隔鄰中環6號碼頭，意外原因待查。 於2011年8月11日，新創建集團宣佈把經營九龍尖沙咀中國客運碼頭往返澳門外港客運碼頭航線的子公司新世界第一渡輪（澳門）有限公司（簡稱新渡輪澳門）出售給經營噴射飛航的信德中旅船務。 如遇船務調動或定期維修，新渡輪會調配租賃渡輪裕河號以及雙層船新忠、新英及新傑號航行。 由於芝麻灣碼頭不設升降台，船隻無法放置跳板，故較少派出以上船隻以外的其他新渡輪船隻航行。 乘客如需攜帶物品登船（體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外），須攜同該物品到碼頭貨票售票處(適用於長洲及梅窩登船)或船上(適用於坪洲及芝麻灣登船)購買貨票。
梅窩長洲船: 大嶼山的一角
2歲或以下嬰兒及幼兒，在不佔用座位下，可享免費船資優惠。 如該乘客高於95厘米，除非能提供年齡證明，否則當作3歲乘客計算。 坪洲梅窩梅窩芝麻灣芝麻灣長洲坪洲長洲20分鐘15分鐘20分鐘50-55分鐘以上航行時間只供參考，實際所需時間會受海上交通，天氣及海面情況等因素影響。 ：因應新型冠狀病毒肺炎第五波疫情，此航線於星期一至六與新渡輪中環至梅窩航線直通運行至中環之班次改為以坪洲為終點站。 並於同年9月18日刊憲公開招標承投離島渡輪航線，其中此航線納入為第1組，油蔴地小輪有入標競投；最後油蔴地小輪投得經營牌照。
- 招標組合：將「中環–長洲」和「横水渡」兩條航線合成一個招標組合，而「中環–梅窩」和「中環–坪洲」兩條航線則編為另一個招標組合。
- 伍永樑、謝至愷，《香港與珠江三角洲高速客運渡輪》（香港：共和媒體有限公司，2003年7月），第62頁。
- 2018年8月26日晚上10時19分，黃色暴雨警告信號當時正生效，「新輝伍」由中環開出前往梅窩，途至喜靈洲對出疑因天氣惡劣及受大雨影響，偏離航道擱淺於喜靈洲北面一處。
- 如使用八達通，於假日來回票登記站登記後仍需於閘機依選擇的倉等／船等拍卡入閘。
- ：上午11時43分，一艘往梅窩方向的雙體船「新輝拾」號，途至喜靈洲對開水面時，機房冒煙。
- 由昂坪出發到大澳車程大約20分鐘，就可以遠離煩囂來到傳統水鄉。
- 新世界第一渡輪服務有限公司，〈中環至離島航線 延長「離島假日來回優惠」至2005年3月31日〉〔新聞稿〕，2004年12月22日。
- 1997年10月26日：上午9時35分，一艘往中環方向的三層船（民興號）抵達碼頭準備將船纜繫在碼頭時，位於船尾的船纜因不勝負荷而斷成兩截，在碼碼的一截船纜繼而撞毀候船室的膠片，四名候船的乘客被碎片擊中。
為避免乘客所攜帶之狗隻對其他乘客造成滋擾及恐懼，新渡輪強烈建議所有乘客為其狗隻戴上口罩。 新渡輪保留拒絕任何對其他乘客造成騷擾、妨害或恐懼的寵物之登船權利，並以新渡輪最終決定為準。 凡在任何地方發現第II部動物（狗），而有違反第款的情況，則該動物的畜養人及任何促使、任由或准許該動物在該地方出現的人，均屬犯罪，可各處罰款$10,000。 梅窩長洲船 若攜帶狗隻乘船時未有以帶牽引狗隻，新渡輪有權拒絕運載。 注意梅窩船期可能會因天氣及當時情況作出改變，出發前務必先在官網留意最新情況。
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除了在中環碼頭出發，也可以選擇乘搭街渡由愉景灣前往坪洲。 碧海船務逢星期一至日（公眾假期除外）都有街渡來往愉景灣至坪洲，中間會途徑聖母神樂院。 成人收費$7.5、小童$6、長者$2、6歲或以下免費。 新世界第一渡輪服務有限公司，〈中環至離島航線 延長「離島假日來回優惠」至2005年3月31日〉〔新聞稿〕，2004年12月22日。
申請加價的同時，亦採取開源節流及改善服務措施，其中一項是中環經坪洲至梅窩航線分拆為兩條獨立航線，令每條航線的航程較為縮短，以加強離島渡輪服務。 周末及公眾假期則會增派2至3艘後備船行駛，如有記28號、富強、富興等載客量較高的普通渡輪，以加強服務及疏導乘客。 如因海浪或風力較大導致沙螺灣往返大澳服務暫停，此航線或會安排屯門往返大澳直達航班服務，請留意碼頭最新公佈。 星期日及公眾假期上午8時40分、上午10時40分及下午12時40分加開，由屯門經沙螺灣及東涌往大澳。 普通位的成人票13.2港幣，星期日與國定假日19.4港幣；豪華位的成人票20.7港幣，星期日與國定假日30.2港幣。
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嶼巴更於2016年開辦37S線，在東涌發展碼頭接載渡輪乘客到東涌站。 2021年9月2日：以普通船代替高速船營運在星期六上午9時10分於屯門開往大澳的加班航班（視乎實際乘客需求）。 因此，該航班在東涌的開出時間將相應由上午9時35分改為上午9時50分，而在沙螺灣的開出時間則由上午9時47分改為上午10時10分。 梅窩長洲船 到香港旅遊，除了九龍半島與香港島，還有其他離島可以走跳，且這些離島的風光都和我們印象中的熱鬧香港大不相同，多了些悠閒與質樸，值得去走走。
2020年10月1日起，一艘購自珠江船務的澳洲Austal船廠製造的高速雙體船（新輝拾捌號）正式啟航，並行走中環來往長洲航線及此航線。 多程票於長洲碼頭及梅窩碼頭的特定自助售賣機或新渡輪手機應用程式發售並只接受以八達通購票，多程票身份將加註在八達通裡。 2003年1月10日：中環泊岸位置遷往6號碼頭東面泊位。 原本1月3日實行，但部份碼頭翻新工程受阻延，順延至1月10日搬遷。 取消獨立固定直航梅窩班次，改為只於客量增加時不固定加班，以方便遊客。 梅窩長洲船 雖然如此，直航服務收費（10¢）卻保留至1976年。
梅窩長洲船: 中環碼頭各碼頭介紹
油蔴地小輪於1973年計劃採用六十座的客車渡輪接載乘客，而此款渡輪只需要簡陋的碼頭即可；其後派出已増建豪華客艙的客車渡輪（民恭及民儉號），以便在假日有需要時作支援此航線的加班船之用。 該等船隻只開第三層並收取豪華位收費，同時設有牌子表示該等船隻為加班船。 此航線在1970年加入三層渡輪（該款渡輪在其後29年成為此航線的主力船隊），初時只於星期日及公眾假期航行，直到1971年5月增設星期一至六服務。 三層渡輪初期以普通版本為主（為民昇、民平、民道、民德、民智、民慧、民康、民興及民發號），亦包括第一艘豪華版本「民健號」（第二代，其後更名為民輝號）；至八十年代亦加入豪華版本（超光飛國）航行。 持有人於平日轉乘普通渡輪豪華客位或高速船；或於星期日及公眾假期乘搭任何航班，均須按該等客位之當日收費繳付費用差額。
- 除了在中環碼頭出發，也可以選擇乘搭街渡由愉景灣前往坪洲。
- 坪洲小島予人寧靜休閒的感覺，除了有天然的山景，亦有不同特色小店，一直都是旅遊勝地。
- 發言指，涉及意外另一艘客輪，屬於往來坪洲的港九小輪「海翠」，原本停泊隔鄰中環6號碼頭，意外原因待查。
- 服務性質成人來回程收費（HK$） #成 人單程收費（HK$）#普通船6030高速船7035#乘客可於北角購買來回程船票，而單程船票則只限於大廟灣發售。
- 新渡輪於2000年接辦後，船隻安排維持不變；至2001年加入裕河號，該船於翌年起作後備船之用。
- 不羈非常喜歡搭乘天星小輪，因為在中環或灣仔往返尖沙嘴的時候可以一次欣賞維多利亞港與港島一側的港灣景觀，無論是白天還是夜晚，都相當適合觀賞，當然晚上看夜景更棒。
- 碧海船務逢星期一至日（公眾假期除外）都有街渡來往愉景灣至坪洲，中間會途徑聖母神樂院。
- 6條主要離島渡輪航線牌照有效期，於2008年3月底屆滿。
乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪（高速船不設運貨物服務）。 6條主要離島渡輪航線的現行牌照期將於2021年3月31日屆滿。 因此運輸署在2020年4月24日就該主要離島渡輪航線的營運權分2個投標組合進行招標。 新世界第一渡輪服務有限公司，〈新渡輪中環 — 梅窩、坪洲之渡輪服務碼頭搬遷日期押後至二零零三年一月十日〉〔新聞稿〕，2003年1月3日。 油蔴地小輪船有限公司，〈除夕萬燈賀千禧 渡輪服務特別安排 (二OOO年一月一日凌晨)〉 ［新聞稿］，1999年12月28日。 油蔴地小輪船有限公司，〈火樹銀花聖誕夜 渡輪服務特別安排 (一九九九年十二月廿五日凌晨)〉 ［新聞稿］，1999年12月21日。
梅窩長洲船: 愉景灣/梅窩渡輪 時間表及收費
渡輪公司將保留申請表格D部正本作報銷船費之用，申請機構可自行保留一份副本以作記錄。 合資格的機構如已填妥計劃的申請表格，並已按表格要求提交所有相關文件，運輸署會於15個工作天內把申請表格C部傳真予申請機構 ，以通知是否接納其申請。 長洲是不少人去離島的首選，中環上船方便又頻密，但去長洲還是到東灣掃街、踩單車未免太old school，近年不少Café都開在長洲，而Heima Heima便是其中一員。 如果想避開人群，相比長洲、南丫島，梅窩是不錯的選擇，乘搭高速船（快船）的話，不過35至40分鐘，便從中環逃到小島。 數月前這邊開了一間純白色Café – Pause Café，在梅窩街市步行2分鐘就到。 本航線於1973年7月1日開辦，過去是由油麻地小輪營辦，2000年初，油麻地小輪私自轉讓專營權後，改由新渡輪接辦至今。
梅窩長洲船: 收費表
如果繁忙時間，需要用上小輪的下層載客的話，則不可攜帶單車上船。 換言之，車友要避免於繁忙時間帶單車上天星小輪過海。 這航班超熱門的呀，想要從港島到九龍，如果不想坐地鐵，沒有開車的遊客也可以做天星小輪！ 不羈非常喜歡搭乘天星小輪，因為在中環或灣仔往返尖沙嘴的時候可以一次欣賞維多利亞港與港島一側的港灣景觀，無論是白天還是夜晚，都相當適合觀賞，當然晚上看夜景更棒。 2018年8月26日晚上10時19分，黃色暴雨警告信號當時正生效，「新輝伍」由中環開出前往梅窩，途至喜靈洲對出疑因天氣惡劣及受大雨影響，偏離航道擱淺於喜靈洲北面一處。 船身無入水，亦無乘客受傷，在水警協助下於10時50分安全抵達梅窩。
梅窩長洲船: 中環長洲
假若要維持現時以快船和普通慢船的運作模式，其營運成本將沒法調減，由於該兩條航線現時均錄得虧蝕，預計投標者將有可能大幅提高其票價水平。 同時，優化「横水渡」路線和增加班次的建議將無法實行，該航線需繼續維持現時的航線往來坪洲、梅窩、芝麻灣和長洲，班次則基本上維持每2小時一班。 其後新渡輪就有關方案發言，指出上述航線已虧蝕一千萬元，同時因為仍未收到詳細資料，故此不置評政府的建議；並表示待收到詳細資料後，才會是否繼續入標競投離島航線。 服務後所帶來的擠迫情況，當局表示會加以檢討，有必要時以及客量過剩的情況嚴重時會建議油蔴地小輪在繁忙時間加開班次。 ：早上九時許，一艘準備載客往梅窩方向的雙體船（新輝拾號）在中環9號碼頭對開海面與一艘停在附近的18.5米長西式遊艇相撞，事件中無人受傷。 ：一艘往中環方向的雙層船（新英號）抵達中環碼頭西面準備泊岸時，因突然大浪令船隻失控並撞毀碼頭的樓梯鐵欄，無人受傷。
往長洲的船分開2種，一種是普通渡輪(慢船)，另一種是高速船(快船)。 從香港島前往梅窩最直接的交通方法，就是從中環碼頭乘搭渡輪前往梅窩。 梅窩的小輪有普通船和高速船，兩者船費和時間都不同。
梅窩長洲船: 中環6號碼頭
橫水渡航線投入服務初期，派出1艘雙層客輪航行，為大蘿油渡輪「民達號」；亦曾派出水上的士行走平日班次，已於1976年撤離。 乘客攜帶寵物必須繳付寵物登船費，根據現行基制，有關收費如下︰航線劃一收費(每隻)北角 — 紅磡HK$9.50北角 — 九龍城HK$9.50上述收費只供參考，實際收費以碼頭職員最終處理為準。 請勿攜帶活禽鳥或家禽登船及請勿攜帶任何寵物進入普通渡輪豪華客艙及乘搭高速船（陪同失明人士之領行狗隻除外）。 香港仔-索罟灣(經模達)200人無限制無限制「香港仔-榕樹灣」(經北角村)2021年7月中當新牌照期開始前，運輸署將與營辦商商討細節，有關安排會於運輸署網頁公佈。 颱風「蓮花」迫近香港，天文台將於短期內懸掛八號風球，新渡輪多條渡輪航線亦於傍晚起暫停服務；中環往長洲及梅窩尾班船將於6時45分及6時30分開出，而長洲及梅窩往中環尾班船則於6時20分及6時10分開出。
1983年，派出載客量達600至710人的雙層渡輪行走，以俗稱「大蘿油」的雙層渡輪（民達、民清以及後備船隻民耀）航行。 90年代加入民禮及民義號；當「大蘿油」雙層渡輪退役後，改以「民禮號」航行。 現時採用1艘鋼製街渡（名河號，Ming River，擁有權證明書編號：A9883）航行，由珠海市船舶工業總公司於1999年1月8日生產，上下層皆設有空調設備。 交通：於馬料水乘船，船程約為1個多小時；或於西貢巴士總站搭乘94號巴士到黃石碼頭乘船，船程約25分鐘。
梅窩長洲船: 梅窩船期表:中環-梅窩普通船+高速船時間表
該局稱，政府預計於2023年上半年委任顧問公司作詳細設計及相關工作，包括諮詢相關持份者，並預計於2024年第二季開始施工，以期於2026年第四季完成改善工程。 在工程設計階段，政府會致力減少改善工程對環境造成的影響，維持坪洲對外的必要交通服務，會仔細研究工程時間、施工階段和材料運送等各方面的需要，規劃分階段進行改善工程等。 ）為香港的一個公共屋邨，位處新界離島區坪洲，是坪洲僅有的公共屋邨，於1996年入伙，由房屋署總建築師設計，海成建築有限公司承建，香港房屋委員會負責屋邨管理。 經公開招標及評審委員會詳細評審，分別有2間渡輪公司獲選營運：新世界第一渡輪服務有限公司及港九小輪有限公司。 所有航班皆可攜帶寵物（收費），如帶寵物，請使用下層前兩排的座位，寵物不可佔用座位，寵物必須關進籠內或用帶牽引及配上口罩。 〈油蔴地公司總裁劉定中稱 小輪申請明年加價 加幅可能比預期大 昨與運輸科商談縮減部分班期航線問題〉，《文匯報》，1983年10月8日。
梅窩長洲船: 坪洲/梅窩/芝蔴灣/長洲渡輪 時間表及收費
6條主要離島渡輪航線的牌照有效期於2008年3月底屆滿，運輸署在2007年8月進行招標，建議6條航線將分成兩個組合。 其中將往來中環與長洲、坪洲和梅窩及横水渡航線合成一個組合，由同一個渡輪營辦商來營運；同時將中環至坪洲和此航線於非繁忙時間合併運作，並將非繁忙服務時段減至每60分鐘一班，惟遭地區人士和居民反對（詳見本條目相關段落）。 喜靈洲都有渡輪來往坪洲，來回船程約13分鐘，星期一至日及公眾假期均提供服務。