可於上月最後四天至即月首四天(成人月票)／上月最後六天至即月首四天(學生月票)於售票處以現金購票，或於八達通／新渡輪手機應用程式以八達通錢包／該八達通購票，月票身份將加註在八達通裡。 2003年1月10日：中環泊岸位置遷往6號碼頭東面泊位。 原本1月3日實行，但部份碼頭翻新工程受阻延，順延至1月10日搬遷。 ：中環經坪洲至梅窩航線（又稱中環坪洲梅窩巡迴航線）再度分拆，成為中環至梅窩及中環至坪洲2條每小時各一班的獨立直航航線。
- 隨著東涌道改善工程完成，由2009年2月6日起，來回程改經伯公坳至散石灣一段新建的東涌道新段，不再經散石灣至長沙一段的嶼南道，該帶往來東涌的巴士服務由嶼巴11及23線於該路段增設車站替代行走。
- 由於長洲居民強烈反對將「中環–長洲」與坪洲和梅窩航線合成一個招標組合，「中環–梅窩」和「中環–坪洲」兩條航線因此將需要合成另一組合作投標的安排，而兩條航線的加價風險因素會加添。
- 自A35線縮減班次後，更肩負起來往機場的接駁功能，加上梅窩人口上升及假日有不少郊遊人士乘搭，客量一直高企，而於2019年全線改派雙層巴士行走。
- 1951年4月1日：港外線渡輪班次調整為夏令時間，實施以下安排：加開直航梅窩班次，逢星期日及公眾假期航行，收費10¢。
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- 為雙向分段收費，使用八達通卡或流動電子支付工具繳付車費的乘客需於拍卡或掃描二維碼前通知車長調整收費器。
- ：因應新型冠狀病毒肺炎第五波疫情，此航線於星期一至六與新渡輪中環至梅窩航線直通運行至中環之班次改為以坪洲為終點站。
東亞銀行因應疫情情況，於 2022 年 2 月 7 日（星期一）起暫停 15 間分行的服務，直至另行通告。 由 3 月 5 日（星期六）起，中國銀行在全港各區所有的分行將於星期六暫停營業，直至另行通知。 因應現時疫情的情況，滙豐銀行將部分服務點將暫停營業，直至另行通知。 而滙豐所有分行、卓越理財中心、尚玉中心、財富管理中心及商業客戶服務中心營業時間已經調整。
梅窩時間表: 星期一至星期六（公眾假期除外）
假若要維持現時以快船和普通慢船的運作模式，其營運成本將沒法調減，由於該兩條航線現時均錄得虧蝕，預計投標者將有可能大幅提高其票價水平。 在處理突發情況方面，新渡輪會再向碼頭職員講解相關守則及提供培訓。 由於當晚碼頭職員不能即時調動船隻，故只能安撫市民及提供意見，而他們亦有向管理層匯報情況。
當時每日只有一班航行，同時接載乘客和貨物，標誌著小輪時代的伊始，並被村民稱為「火船」。 如上述第項載列的日子適逢星期日或公眾假期，香港中央圖書館開放至下午五時；其餘公共圖書館按其星期日或公眾假期的開放時間開放。 服務性質成人來回程收費（HK$） #成 人單程收費（HK$）#普通船6030高速船7035#乘客可於北角購買來回程船票，而單程船票則只限於大廟灣發售。 1980年代初：利蘭勝利二型雙層巴士投入服務，在假日支援此路線介乎梅窩至石壁一段，乘客需在石壁總站轉乘單層巴士繼續行程。 梅窩時間表 自A35線縮減班次後，更肩負起來往機場的接駁功能，加上梅窩人口上升及假日有不少郊遊人士乘搭，客量一直高企，而於2019年全線改派雙層巴士行走。 嶼巴最終於2019年1月19日早上六時開始派出雙層巴士行走3M線，至第一季末期有約2至3輛雙層巴士提供服務，年內預計將有10輛雙層巴士行走常規班次。
梅窩時間表: 殘疾人士專用泊車位置
請留意，下午6時45分為本中心辦理作私人用途的聲明／宣誓的最後時段。 請瀏覽下表查閱本署辦理聲明／宣誓的辦事處的地址、電話及服務時段。 請注意，民政處可能會更改時段而不作另行通知，因此市民宜先向有關中心查詢，以確定辦理聲明或宣誓的時間。 一般來說，市民須於指定時段開始前 15 分鐘到達，以辦理相關手續 ( 例如填寫表格以及在相關文件上蓋印 ) 。
假如他們選擇「中環–坪洲」和「中環–梅窩」在所有時段維持獨立航線和現時的班次的安排，也必須明白和接受在這安排下可能會出現票價有相當大幅度增加的風險，雖然實質的加幅仍須視乎渡輪營辦商的商業決定。 此外，運輸署重申政府不會直接補貼渡輪服務的日常營運開支。 在這些諮詢會議上，運輸署就下列可考慮的方案諮詢各鄉事委員會及離島區議會的意見。 香港小輪於1992年1月計劃在年中將中環經坪洲至梅窩航線，分拆為中環至梅窩及中環至坪洲航線。 及後於同年7月向離島區議會交代中環經坪洲至梅窩航線分拆後的建議時間表；此外，時任離島區議會主席林偉強稱盼望油蔴地小輪加強飛翔船服務，除了每天增加班次外，亦增至星期六、日及公眾假期。
梅窩時間表: 路線全長
梅窩碼頭匯聚了中西美食，以招待遊客為主，不少外國餐廳都在梅窩碼頭附近營業，意大利菜、土耳其菜、越南菜等種類繁多，咖啡店、麵包店、素食店等多元化的店舖也能在梅窩找到。 旁邊的熟食市場是舊式的冬菇亭設計，以海鮮餐廳為主，亦有傳統中式茶樓。 當中梅窩段全長約7公里，是連接東涌白芒至梅窩的一條行山徑，當中會經過香港奧運徑及多個山徑和村落，沿路可欣賞到群山起伏的壯麗和鄉村風貌，又可認識自然生態及歷史文化，走畢全程約3個小時。
交通：港鐵東涌站近 B 出口，乘23號巴士於「昂坪市集站」下車；或於東涌乘纜車到昂坪市集，再按指示牌經心經簡林登山。 海拔957米的大帽山鎮守新界中央，山頂是香港接近天空的最高點。 徒步登山不難，從荃錦坳經大帽山道上山，慢行大約兩小時。 不過自駕則更添興奮，荃錦公路英文 Route Twisk，顧名思義公路多旋轉彎曲，不少車友亦愛在山路上飛馳，不消20分鐘便上到山頂。
梅窩時間表: 八達通轉乘優惠
坪洲梅窩梅窩芝麻灣芝麻灣長洲坪洲長洲20分鐘15分鐘20分鐘50-55分鐘以上航行時間只供參考，實際所需時間會受海上交通，天氣及海面情況等因素影響。 自從梅窩兩個屋苑銀蔚苑及銀河苑入伙後，此路線成為這兩個屋苑及銀灣邨接駁港鐵東涌站的路線，加上假日有不少人進入梅窩玩樂，再加上來往伯公坳有現金優惠吸引很多行山客使用此路線出入大東山及鳳凰山，使此路線客量不俗甚至經常滿載。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付車費乘車。 香港最大的離島是大嶼山, 當中有一個角落擁有跟香港市區有不一樣的生活節奏 – 梅窩。 梅窩既有多個歷史悠久古蹟景點, 亦因為有很多外國人居住在梅窩而有不少外國風情的餐廳，是一個中西文化匯聚的地方。
東涌文東路體育館位於東涌文東路39號，毗鄰靈糧堂怡文中學，於2010年2月18日啟用。 海傍街體育館位於長洲市政大廈1樓至2樓，於1991年7月1日啟用。 體育館提供多項的體育設施，歡迎個人或團體於開放時間內租用。 長洲體育館位於長洲醫院路3號毗鄰長洲醫院，於1993年1月10日啟用。 〈離島小輪將加班 迴航直航同收費 梅窩會提異議 小輪公司解釋因改豪華快輪〉，《華僑日報》，1975年4月11日。
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預約時，市民可選擇在任何一間法律諮詢中心會見義務律師。 同時，有關人員會為你詳細記錄有關個案及背景資料，並將個案文件送交當值律師服務審閱。 一般情況下，你將於預約會面後六至八個星期獲義務律師接見。 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴2號線巴士調整服務時間及取消巴士站〉［新聞稿］，2021年9月8日。 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線3M及23新增轉乘優惠〉［新聞稿］，2022年3月23日。 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線3M,11,11A巴士總站永久搬遷〉［新聞稿］，2019年4月24日。
成人平日普通船收費$16.6，小童為$8.3，以下為詳情收費及船期表。 由於長洲居民強烈反對將「中環–長洲」與坪洲和梅窩航線合成一個招標組合，「中環–梅窩」和「中環–坪洲」兩條航線因此將需要合成另一組合作投標的安排，而兩條航線的加價風險因素會加添。 此外，「中環–長洲」和「横水渡」兩條航線則將編為另一個招標組合。
梅窩時間表: 航線資訊
預計長洲航線的營辦商在應付假日有可能增加的乘客需求時，其調動船隊的靈活性會較運輸署原來所建議的初步方案為低。 非繁忙時段班次建議內容諮詢結果「中環–梅窩」和「中環–坪洲」兩條航線在非繁忙時段的班次，由現時40／45分鐘調減至60分鐘一班。 梅窩時間表 適當地減省「中環–梅窩」和「中環–坪洲」兩條航線乘客量低的班次。 換言之，於非繁忙時段的班次，可以考慮由現時40／45分鐘調減至60分鐘一班，這可減省燃油成本的開支，並有助減低票價大幅上升的風險。
- 這安排不但可為坪洲及梅窩的乘客在早上繁忙時間維持與現時相若的服務，同時可為渡輪營辦商在非繁忙時間減省營運開支，減低他們於日後投標時可能大幅提升票價的風險；該署相信有關安排已盡量平衡對服務的需求和減低營運成本高漲對票價的影響。
- 初一的日出時間為早上7時05分，如果你打算在其他日子賞日出，也可以到天文台的年曆索引，查詢每日日出時間，讓你好好計劃旅程。
- 從銀礦灣酒店轉入小路，沿着指示牌走約20至30分鐘便能到達，以單車代步的話則只需10分鐘。
- 新大嶼山巴士公司也提供大澳往返東涌的特別路線11S， 將視乎需求提供服務。
第五波疫情依然肆虐，多間銀行因應疫情更改營業時間，甚或有銀行將部分分店關閉。 梅窩時間表 GOtrip編輯部為大家整合5間銀行最新營業時間、服務安排等等。 一般而言，橫水渡通常設於較為狹窄及平靜的河流或水道之上。
梅窩時間表: 中環6號碼頭
〈坪洲小輪乘客過多要上岸 昨一度鼓噪 因趕時課上返工.無人肯離交通混亂 引起警方干預僵持句餘鐘始解決〉，《華僑日報》，1979年8月2日，第4張第2頁。 〈港府批准油蔴地減航線 離島區議員指漠視民意 聲稱事前應徵區議員意見〉，《星島日報》，1983年10月12日。 〈油蔴地小輪公司昨透露 港外小輪將增班次 另增加各線直航船及取消三等〉，《大公報》，1972年11月29日。 甘水容、邱逸，〈梅窩百年還有〉，載《梅窩百年：老村、荒牛、人》（香港：中華書局（香港）有限公司，2016年），第 頁。 招標組合：將「中環–長洲」和「横水渡」兩條航線合成一個招標組合，而「中環–梅窩」和「中環–坪洲」兩條航線則編為另一個招標組合。
瀑布平時並沒有特別澎湃，只有在雨季時才會顯得較磅薄，但銀礦灣瀑布仍然是梅窩較著名的景點，因為這是香港一個較易到達的瀑布。 瀑布分為上下兩部分，遊客可以自由在石澗間穿梭，但切記要注意安全！ 從銀礦灣酒店轉入小路，沿着指示牌走約20至30分鐘便能到達，以單車代步的話則只需10分鐘。 欲藉此項計劃尋求法律諮詢的市民，須親身前往任何一間由當值律師服務指定的轉介機構 (包括民政諮詢中心) 預約會見義務律師。
梅窩時間表: 特別班次
服務後所帶來的擠迫情況，當局表示會加以檢討，有必要時以及客量過剩的情況嚴重時會建議油蔴地小輪在繁忙時間加開班次。 ：早上九時許，一艘準備載客往梅窩方向的雙體船（新輝拾號）在中環9號碼頭對開海面與一艘停在附近的18.5米長西式遊艇相撞，事件中無人受傷。 ：晚上十時三十分，一艘往梅窩方向的雙體船（雄威11號）在航行至青洲對開海面時，因閃避一艘拖船繼而偏離航道並撞向編號71號浮泡，導致船頭輕微凹陷並迅速入水，無人受傷。 有關意外詳情，可參閱「1999年青洲油蔴地小輪撞浮泡意外」條目。 由於船隻的機械有損毀，船長於是通知海事處；同時通知乘客穿上救生衣以策安全。 ：一艘往梅窩方向的三層船（民昇號）由於海面大霧導致模糊不清而須減速航行，惟在駛至萬角咀突然擱淺，船員其後以無線電通知船公司；事件中無人受傷，而船隻則輕微受損。
梅窩時間表: 備註
1987年4月4日：隨著昂平路擴闊工程完成及經過數個月試行，嶼巴全面改用15輛45座大型單層巴士（當中包括空調巴士），直接往返梅窩及昂平。 在此之前，乘客如欲來往昂平，需要在深屈道口轉乘20座巴士。 (學校假期除外）愉景灣方向(經坪洲)由梅窩開出由坪洲開出7.20 a.m.7.45 a.m.梅窩方向(經坪洲)由愉景灣開出由坪洲開出3.10 p.m.3.20 p.m. 由東涌地鐵站的B出口往前行，就會個有蓋巴士站，那是城巴的，乘坐往大澳、昂平和梅窩的巴士要繼續往先走，是在昂平360纜車總站旁的露天巴士站開出。 大澳是香港有名水鄉，大澳獨特的棚屋建築和歷史文化與香港其他地方不同，是香港與別不同的風光。 今天前往大澳非常方便，現在不只有巴士，也有船往返香港不同地方。
梅窩時間表: 備註：
這成為自1995年嶼巴利蘭勝利二型退下火線後，再次有雙層巴士常規行走嶼南道（梅窩至散石灣），也是東涌道首條專營巴士路線獲調派雙層巴士全日行走。 當新巴於2017年引入Enviro400 Euro V矮身雙層巴士時，嶼巴亦對此款車型甚感興趣，更有計劃引入及投放到3M線行走。 嶼巴隨後正式訂購14輛Enviro400 Euro V，預計2018年第二季抵港。 另一方面，梅窩舊墟兩個新居屋項目——銀河苑及銀蔚苑預計於2018年第三季落成，為應付新增往返東涌市中心的乘客需求及加強運載力，嶼巴計劃引入雙層低地台巴士行走此路線。 航班座位以先到先得形式分配，滿座後未能登船之乘客請等候下一班航班。 由本路線往梅窩方向，於伯公坳或之前巴士站上車後一小時半內轉乘上述路線往大澳方向，或由上述路線往梅窩方向，於龍仔或之前巴士站上車轉乘本路線往東涌方向，兩程車資合共 $12.80（平日）／$21.10（假日）。
梅窩時間表: 服務時間及班次
2歲或以下嬰兒及幼兒，在不佔用座位下，可享免費船資優惠。 如該乘客高於95厘米，除非能提供年齡證明，否則當作3歲乘客計算。 申請加價的同時，亦採取開源節流及改善服務措施，其中一項是中環經坪洲至梅窩航線分拆為兩條獨立航線，令每條航線的航程較為縮短，以加強離島渡輪服務。 中環至梅窩渡輪歷史悠久，由1920年代開始運作，經歷多年變遷，由迴航到直航、班次由來回各4班到今日30多班，以至由小型渡輪到三層渡輪，甚至引入快速船，見證梅窩交通變遷。 （圖片來源）從前的梅窩曾經是白銀的開採地，所以此地便以銀礦為名。
在資料的搜集途中，發現原來在平日及星期六，由東涌乘巴士往大澳，再由大澳往昂平，與由東涌乘巴士直接往昂平，原來只差$1.2，順路中的順路，先去大澳逛逛。 1號巴士共有52個車站，部分班次途經沙咀懲教所、塘福懲教所或梅窩舊墟。 9/6 代理向新大嶼山巴士借出尚未出牌的新巴#3839，今日上午由黃良柏先生親自駕駛，於大嶼山嶼南道及東涌道進行試路。
梅窩時間表: 中環搭船
，「巴士台 HK Bus Channel」Facebook專頁。 2016年10月31日：下午三時許，一輛猛獅A91（MN103／RB6908）從東涌臨時總站開出時，突然失控撞向近總站入口的金屬上蓋及排隊鐵欄，車頭嚴重損毁，車長受傷被困，3男5女乘客受輕傷。 2014年11月23日：凌晨一時許，一輛往東涌市中心方向的巴士在嶼南道與一輛失控越綫的私家車相撞後，私家車不顧而去，私家車女司機事後涉嫌酒後駕駛被捕。 2010年7月16日：取消所有以東涌舊碼頭為終點的班次，改為部分班次繞經松仁路逸東邨段（北大嶼山醫院）。 2006年9月29日：加密班次，並以新增來往東涌舊碼頭的班次[註 1] 梅窩時間表 取代同日起停辦的3號線，同時改與A35線提供聯合班次。
梅窩時間表: 愉景灣/梅窩渡輪 時間表及收費
公眾諮詢進行期間，坪洲鄉事委員會對合併並無異議，但梅窩鄉事委員會的成員則持反對意見表示，據時任離島區議會議員黃福根指出，當時「中環 ─ 梅窩」線航行時間為30分鐘一程。 航線合併後，由於需駛經坪洲，渡輪的航行時間會增加15分鐘，即每程45分鐘，等於變相加價。 此外，該會向政府爭取落實「大嶼山發展概念」所提出的建議，把梅窩發展成怡情小鎮。 並認為政府如把坪洲和梅窩兩線合併，便應該削減票價11元，以彌補居民多耗的時間。 在非繁忙時段兩條航線的航行時間將較以上兩個方案為短，及對乘客會較為方便。